Security in Flight (Безопасность в полете) 

Для тех кто только осваивает параплан. И те кто уже самостоятельно летает, но все же недостаточно опыта.- Смотреть этот ролик Каждый день!!!!!!Хорошее учебное пособие. Что характерно, видео совпадает с рассказом автора. Не надо боятся, нужно лишь правильно действовать. На самом деле большинство этих режимов по вине самого пилота.Сам параплан никогда не попадает в эти режимы, за исключением влияния атмосферы( турбулентность,порывистый ветер, сильная термичка.)Мы не стартуем в "боевую погоду".Но мы можем в любой момент попасть в нее., даже если взлетели час назад почти в штиль...По правилам безопасности не стартуют в "боевую погоду" Но ВЫ всегда должны быть готовыми к тому, что можете столкнуться с этим на любой фазе полета и тут нужно правильно действовать. А самое простое- как не доводить самому , это АКТИВНОЕ ПИЛОТИРОВАНИЕ! Просто поймите это!!Держите клеванты в руках и чувствуете что на одной усилие увеличилось тянет сильнее руку вверх.(ЧУТЬ ОТПУСТИТЕ ЕЕ)это может быть ход даже от 2-до 6 см... как усилие пропадает или уменьшатся, тяните ее вниз. ТОЕСТЬ на любой фазе прямолинейного полета..усилия на обеих клевантах должно быть одинаковое! Тоже самое когда купол вдруг уходит вперед-притормозили клевантами . как дернулся назад за голову -чуть отпустите..тоесть старайтесь соблюдать равновесие или равноусилия клевант! Благодаря активному пилотированию вы не позволяете войти параплану в опасный режим.Ваш полет пройдет без единого сложения(даже в ударную погоду." А если уж попали, так действуйте так как рассказано и показано в этом ролике. Удачных полетов всем.

А еще Вы должны ДОВЕРЯТЬ СВОЕМУ крылу! Если сомнения -лучше не летите. Просматривая этот ролик как можно чаще, У вас будет больше уверенности в себе и доверии к крылу, что из любой ситуации можно нормально выйти.

Турция форева!

А где конфетка?

На мой взгляд очень плохо объясняет. Есть более толковые видео.

Чет я передумал летать 😬