Trabalhei no Metrô a vida inteira dos 21 aos 50 anos, e é muito bacana ver o seu conteúdo mostrando um pouco desse vasto universo, ai tem matéria pra você fazer uma serie de videos kkkk, isso sem contar as historias, do tipo coisas que o pessoal esquece, desde muletas ate dinheiro kkkkkk grande abraço.
Cara, seria muito legal se fizesse um vídeo dessa série "Como Funciona" na CPTM, mostrando o dia a dia das operações da maior rede de trens metropolitanos do Brasil.
O nosso metrô é considerado o melhor do que os de muitos países desenvolvidos. Uma pena que o poder público não invista mais, pois a qualidade anda deixando a desejar! Parabéns pelo vídeo ! 👏👏👏👏😊😊😊!!!!
Eu já visitei o CCO no metrô Vergueiro pela faculdade, e também trabalhei em uma farmácia que fica dentro da estação Paraíso, onde ficam os banheiros e refeitório...era muito legal. Salientando que eles são certificados pela ISO 9001 de qualidade, sendo uma das melhores vias férreas do mundo.
Não que eu seja muito idoso mas, visitei o CCO pouco tempo depois de inaugurado Foi muito legal. Só tinha um painel totalmente analógico . Tinha um a sala áudio visual com um filme da constrição. Obrigado por me trazer a memória um momento inesquecível
Esses mineiros "invadem" a cidade de São Paulo e já "têm a moral" de entrar nas áreas restritas do Metrô. O Renato até "dirigiu" um Trem do metrô 24:02 (Simulador, lógico!) Foi Tenso! He he he! Muito Bom vídeo, o cinegrafista mandou bem "pra caramba"! Abraços! Parabéns ao Nerd Show!
@@marcosrenanmartins1846 Metrô é uma empresa, a CPTM é outra empresa, e a Via Mobilidade é uma outra empresa (nova) de trem também. Esse do vídeo fala do Metrô.
@@marcosrenanmartins1846A Diferença Entre CPTM E Metrô É Que Metrô E Só Na Capital E CPTM É SP Toda CPTM E TREM E CPTM É Velha Com Estações Precárias E Na CPTM Também Passa Trem De Carga .
Pelo título eu já imaginava que seria um vídeo massa, mas não sabia que seria TANTO. Kudos pro Marcos Borges, que parece ser tão gente boa! Achei ele descoladíssimo. E foi muito bacana ver um pouco dos bastidores de algo tão corriqueiro como pegar um metrô. Tem um imenso trabalho de excelência pra fazer todo esse sistema funcionar. Demais. Simplesmente DEMAIS.
A Via 4, da Linha-4 Amarela poderiam te convidar tbm para mostrar o sistema dela que é totalmente automatizada e como funciona as operações na CCO da Linha-4
A gente reclama do metrô quando da problema e tal, mas se você for parar pra ver o metrô de São Paulo é muito tecnológico e organizado. Sem contar que ajuda muito na locomoção de uma parte da cidade a outra. É só ver a diferença de alguns locais aqui em sampa mesmo onde o metrô não chega e temos que ficar reféns somente aos ônibus. Muito legal conhecer como tudo funciona. Parabéns pelo vídeo!
Já vi acontecer um problema em 2020 no pico noturno, o Metrô foi bem rápido na corretiva um frota J deu problema na 1, evacuaram ele na São Bento e um frota G que eu ia pegar em seguida na Luz foi socorrer lá na São Bento. Foi tão rápida a resposta que nem foi sentida.
Para grande Sao Paulo metro/cptm e essencial para desafogar transito e fazer viagens longas. Eu trabalho no tucuruvi/zn levo media 1h20m se fosse mesmo caminho usando onibus passava 2hs facilmente.
@@1RockmanX qualquer coisa é melhor que ônibus quando se tem acesso de trem ou do Metrô na região. Na capital evito ônibus em áreas de até 20 min de estação a pé. Prefiro por vezes andar a pé ou transporte ferroviário mesmo.
Muito legal ver os bastidores do transporte que eu utilizo há uns 20 anos e sempre tive essa curiosidade de "o que tem por trás dessas portas"? Parabéns pelo vídeo
Não sou de comentar em vídeo, mas esse merece demais! Conteúdo super interessante, de fácil compreensão pra todo mundo e perfeito pra espalhar um pouco conhecimentos de engenharia!
Um mineiro falando de trem, de trem mesmo! Muito bacana o vídeo, me supreendeu porque mostrou como funciona numa visão mais geral (tinha visto vídeos antes do metrô que mostrava muito como era apenas a manutenção madruga afora e pecou em abordar esse lado). Show de bola!
Conhecer toda a área interna do Metrô sempre foi meu sonho de criança paulistana! Meu outro sonho era andar com minhas filhas, que já nasceram interioranas, no Metrô, sonho que faz hoje 5 meses que realizei! Nerd Show sempre me dando alegrias: um vídeo genial do metrôe, há uns dias atrás, um vídeo do Renato cumprimentando a mim e a meu marido!
Valeu! Eu fui criada em São Paulo. Mas já andei de metrô emBH!!!! Hj moro em SC e sinto saudades do metrô paulistano, por incrível que possa parecer! Obrigada, me deleitei vendo esse vídeo!
Prezados Renato e Barbara, este vídeo ficou ótimo. Sugiro que a parte 2 seja dedicada à manutenção da madrugada quando fazem toda a manutenção dos trilhos e dos túneis e tudo de olho no relógio, pois esta logística tem prazo para terminar para iniciar o funcionamento do dia seguinte. Ficará ótimo....Leva lanchinho e vira a madruga com o pessoal. Forte abraço, Luiz Costa, Ribeirão Preto/SP.
Renato e Bárbara, desta vez vocês bateram o Record na minha opinião, kkk. Esse episódio me trouxe um misto de emoção e saudade, porque uma pessoa muito especial trabalhou no metrô e hoje não está mais por aqui. Vocês arrasaram no episódio, ficou demais! Obrigada e Parabéns! Ah, Renato do céu, você é alto mesmo (kkk), você estava passando das barras de segurar dentro do trem. E Bárbara, você é linda, forte e guerreira! Não fica dando importância para o que as pessoas de "coração peludo" falam não (eu assisti seu vídeo de desabafo, só não consegui comentar lá). Sugestão: eu sou professora, e fiz uma vez um projeto sobre profissões. Nós levamos algumas crianças que querem ser aeromoças e pilotos em um passeio no GRU. Vimos aviões abastecendo, manobrando, decolando e pousando tudo lá dentro do pátio. Foi muito legal. Seria um bom lugar também pra vocês mostrarem como funciona.
O metrô de São Paulo é muito bom, aliás, todo o sistema de transporte público de sampa é muito eficiente, só não é suficiente, mas para quem hoje mora outras capitais, sente saudade.
Parabéns Renato e a equipe NerdShow por esse passeio no Metrô de São Paulo... Agora, sugiro que você faça também da CPTM... Vai ser o Máximo! É um Trem Bão Danado!!!😂😂😂
Metrô de SP é muito bom gente, quem ja usou metro fora do Brasil sabe. Precisa mais linhas precisa com ctz pq facilita a vida. É cheio é 😅 mas ainda sim funciona. Sinal que muita gente precisa pra se locomover.
Só uma correção, aos 11:00 ele disse que o trem da frota L era da frota A, mas ele era da frota D antes de ser modernizado. Frota A virou frota I (I01 ao I25) e frota J (J26 ao J51). O frota L era frota D (D26 ao D47, incluindo nessa o D43, versão antiga na qual eles estavam andando)
2 horas atrasada , mais vou me justificar, estava fazendo um trabalho extra , depois do mercado, hora de fazer bolacha artesanal e ouvir e ver Nerd Show ❤
Parabéns Renato e Barbarelando pela maravilhosa reportagem que produziram e trouxeram para nós um pouco mais de curiosidades do dia a dia. Faltava só vocês virem ao Rio de Janeiro mostrar o vexame que é o Metrô daqui...
Em 1998 eu visitei o centro de controle operacinal da vergueiro, em uma visita da linha 1 azul, andamos na cabine dos trens e visitamos o patio jabaquara, foi uma visita emocionante.
Ameiiiii o vídeo.... conteúdo excelente... sou funcionária do Metrô e a população não tem ideia de quanta infra estrutura o metrô precisa para funcionar tão bem como funciona
É quase um nerd Doc. Muito bom!! Faz sobre -linha amarela, que não tem condutor -linhas da cptm, tipo a verde Detalhe, o nível de volume bem melhor do que os vídeos no estúdio
Se voce mora no Brasil e nunca andou de metro, a unica e verdadeira experiencia com esse transporte em nosso pais eh em Sao Paulo, com suas atuais 6 linhas, totalmente conectadas e integradas!
Assisti a inauguração do Metrô e já usei muito. Admiro este meio de transporte e como ele é tratado pelo governo. Muita modernidade, orgulho dos paulistanos
vídeo super informativo, adorei aprender mais sobre o metro de sp ainda mais que mudei recentemente de Manaus, seria muito bom um vídeo sobre a CPTM também.
Parabéns pelo vídeo! Gosto de ver quando mostram o funcionamento do Metrô! Só aproveitaria para acrescentar informações importantíssimas sobre o sistema: 1) porque se deve aguardar atrás da faixa amarela, mostrando o tempo que leva para parar o trem quando aciona os freios de emergência, que são bons, mas pelas leis da física, pela velocidade que chega, é impossível parar no mesmo instante, logo, é mais seguro não ficar na beirada da plataforma; 2) porque se segurar quando está dentro do trem, visto que o sistema (os computadores) que controlam o andar e o parar (conforme foi explicado sobre um trem "conversar" com outro pra saber a que distância que está e até onde pode avançar), pode ficar andando e parando quando tá perto do outro e também porque numa emergência, tanto o operador quanto o trem sozinho pode acionar os freios pra evitar uma ocorrência (e quem não estiver segurando pode cair e se machucar); 3) porque desembarcar quando os avisos sonoros pedem, pois na manobra o trem vai para áreas técnicas (como deve ter visto no pátio, por exemplo) que não são adequadas nem seguras para pessoas sem treinamento e equipamentos (risco de acidentes gravíssimos e perigo à vida) e de lá o Centro de Controle (que está monitorando tudo) decide o destino do trem conforme as condições da linha, ou seja, mesmo estando programado pra isso, pode ser que ele não volte, seja remanejado se houver algum problema ou estiver na programação de ir pra outro lugar. 4) porque não segurar as portas e como isso só piora os atrasos dos trens ao longo do sistema, pois como numa linha de produção, todos tem um tempo preciso (e contado) pra andar, parar, abrir portas, fechar e continuar; além da possibilidade dessa atitude estragar o motor da porta, provocar falha e ser preciso retirar aquele trem de circulação (sim, só por causa de uma "simples" porta) ou um acidente com mão presa na porta;
Boa noite! Gostei do vídeo, e vou tentar esclarecer algumas coisas:- 1- Aquele "No-break" é parte da UCF (Unidade de Comando de Freio) da antiga frota de trens Cobrasma. Não é aquele que atua na falta de energia. 2- O equipamento do lado é a Unidade de Controle de Deslizamento e Patinação (UCDP, também conhecido com decelostato), das antigas frotas. Ele atuava em condições adversas da via ( chuva, engraxadeira vazando...). 3- O trem L43, era o antigo trem 343 da Mafersa, que circulava na Linha 3. Antes da reforma passou a ser Frota D, e era denominado D43. Espero ter ajudado.
Haha que da hora Renato! Muito legal e interessante saber como funciona os “bastidores” do metrô. 🤔👏🏽👏🏽 Essa pauta do Metrô de Sp tá rendendo bem, acabei de assistir uma matéria no programa Hoje em dia ( da Rede Record ) falando exatamente sobre a mesma coisa rs.
Sempre usei o metrô de SP, mas tinha um que foi recente e gostei bastante, que foi o monotrilho, e achei bem interessante dá umas trepidadas mas é bem legal! A CPTM podia fazer esse mesmo convite né ?
@@marcosrenanmartins1846 o metrô ele funciona mais dentro da capital paulista, enquanto a CPTM ela passa por um trajeto maior passando por cidades vizinhas a capital paulista, e ela também faz transportes de carga. Fora a questão de tamanho, sendo o metrô menor e com menos vagões o trem um pouco maior e com mais vagões.
Parabéns Renato!!! Passei minha vida praticamente inteira morando do lado dessa garagem do jabaquara e sempre tive a curiosidade de saber como funciona, tem um documentário no Discovery channel do metro, mais não com esse detalhe que você apresentou.
Oi Vamberto Adorei a nossa viagem de metrô não tinha a mínima ideia de como é difícil manejar um metrô Agradeço a todos os funcionários e maquinistas que levam e trazem a gente com segurança todos os dias obrigada a todos
Excelente vídeo. O Metrô de São Paulo é fantástico. O sistema original do Metrô (bloco fixo) é igual ao de San Francisco na Califórnia, conhecido como BART (Bay Area Rapid Transit), desenvolvido no fim dos anos 1960, quando nem existiam microprocessadores. E, mesmo assim, já possuia um grau de automatização sensacional para a época. Uma correção: aquele equipamento apresentado como "no break", na verdade é o equipamento conhecido como "P-BRK", uma apreviação de "Propulsion and Break", ou seja que controla a aceleração e frenagem do trem. Este dispositivo é essencial para a operação precisa do sistema, pois permite a aproximação ou distanciamento dos trens, de acordo com a demanda, além de proporcionar uma parada precisa nas plataformas.
Renato, AMEI o vídeo!!!! Obrigado!!! Faz mais vídeos assim. Sugestão: Meu pai trabalhou na COSIPA, Companhia Siderúrgica Paulista. Mostra para nós o processo siderúrgico. Abração!!!
A reportagem foi excelente vc esta de parabéns mais sim tem muita coisa no metrô que você teria que ir denovo filmar, por exemplo o sistema de ventilação e de incêndio anti-fumaça e também alguns túneis que dá acesso a rua
Parabéns ao Renato pelo vídeo explicativo e parabéns à equipe da Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô - SP) por mostrar um pouco da rotina (bem movimentada) de um dos maiores transportes da capital mais movimentada do pais! Eu tive o prazer também de fazer uma pequena visita técnica em 22/08/2015 com colegas do meio e curti pra caramba. Da última visita para essa do Renato deu uma boa evoluída nos processos e materiais. Falo: Mediante a algum problema de operação, o Metrô de SP é super ágil na resposta (tratamento). 😊
Adoraria ver vc mostrando o CICC, Centro de Operações da polícia militar do RJ, é onde se monitora as câmeras de segurança da cidade do RJ e das viaturas da PM!!!!
Desde criança sempre curti trens e certa vez pude ver numa estação do Metro um trem esmerilhador estacionado, resolvi adaptar um modelo em miniatura e utilizar num circuito de Ferrorama que possuo, resultado: fez o maior sucesso num grupo de colecionadores que postei!!! Façam mais conteúdos como esse, foi top!!!
Peguei muito metrô nas linhas Norte-Sul e Leste-Oeste (atuais Azul e Vermelha) entre 1981 e 1999... Sensacional poder conferir essas curiosidades por trás de tantas viagens feitas a casas de amigos, ao trabalho e a lugares interessantes nos arredores das estações.
Muito Legal esse tipo de vídeo Renato!!! 🔝👏🏻👏🏻👏🏻 Só uma observação: por favor nos próximos coloquem o quadro “vc sabia” com letras maiores! Aqui em casa não conseguimos ler da forma que está. Parabéns pelo canal!!!🤩 Eu e meu marido todos os dias tomamos nosso café da manhã assistindo vc! Bjs pra vc e pra Bárbara! 🌻🍃🫶🏻
Curti muito Renato, agora faz uma visita na ENEL, para gente ver como eles conseguem calcular a nossa conta de luz e como ele fazem para conta também pelo sistema 😂😂
realmente, a preparação e a capacitação da mão de obra que opera no metrô de São Paulo é muito grande, para que as pessoas que utilizam esse meio de transporte seja cada vez mais seguro e confiável! Tecnologia utilizada requer pessoas com conhecimento e preparo!
Muito útil telefone, eu mesmo já liguei para informar a central sobre uma pessoa "especial "que ela queria ir a um lugar mas o sentimento do metrô era ao contrário do destino dela. Informei o número carro que eu estava, o sentido que eu estava indo e a estação que eu estava. Depois disso 2 estações a frente já havia guardas esperando para abordar a pessoa. Eu tbm descrevi a pessoa.
Muito legal o vídeo, parabéns Seria muito interessante se tiver uma parte 2. Achei que alguns funcionários falavam de uma forma muito técnica. Eu consegui entender uma boa parte. Mas talvez, tenha pessoas que não conseguirão compreender
Os temas dos vídeos estão cada dia melhores! Ansiosa pela volta do nerd doc, foi com esse quadro que conheci o canal há dois anos, e não perco um vídeo do canal desde então.
Renato, dicas de video em São Paulo: Museu do Ipiranga ( recém reinaugurado, com curiosidades), visitar a USP , tem o museu do crime lá é sinistro, pena que nao pode filmar, Paranapiacaba..
Que bacana Renato, você mandou bem pilotando o trem. Só não pode pegar gosto e virar um maquinista e parar de fazer vídeos do Nerd Show pra gente heim, rsrs. Mandou benzão nesse vídeo mesmo, me amarrei, parabéns guerreiro, tamo junto.
