Ótimo ótimo parabéns matou a charada . Fiz o que tu falou Cabeçote montei com o maior zelo não pegou de jeito nem um . Daí markei a polia loca da ponto em dois sentidos daí qual é o certo . Você é fera parabéns. Pode continuar postando vai ficar famoso . Abrc até o próximo vidio . Hehehehe
Bom dia parabéns pelo vídeo! Tenho uma Master 2.5 2009 e não tenho nenhum manual, poderia me dizer com qual km tem q trocar a Correia dentada por favor? A Correia atual já está com 43mil km rodados e não sei até qual km pode rodar
Boa noite irmao. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Poderia me dizer se uma Master 2013 2.5 pega se o com o TBI estiver com defeito? Assim, se segura pelo menos na marcha lenta? O veículo não está pegando. Tem pulso boa bicos e pressão no rail. Sensor rotação e fase estão ok. Essa é daquelas que tem TBI e EGR pertim um do outro. Obrigado pela atenção 👍
Boa noite! Funciona sim. Só não funcionaria se o TBI travar fechado. Se estiver aberto, funciona sim. Verifica se ele está aberto, se estiver, desconecta o chicote dele, teria que funcionar mesmo assim já que tem sinal de rotação, fase, pressão de combustível e sincronismo.
pois nao é que aconteceu isso comigo,ontem finalizei serviço na minha master montei tudo limpo e bonito,troca de biela torta,embuchamento das outras bielas,bronzinas e aneis novos,cabeçote na plaina,bloco na regua,pistao dentro do limite de projeção,bomba de alta nova,bico testado,tudo pronto e conferido chicote e sensores e tome partida e cade que ligou??vira no ponto comandos na ferramenta mas o risco da engrenagem da bomba tava fora.
Não tem outro jeito de travar os comandos. Aí vc teria que alinhar no olho, o que vai dar trabalho pra poder alinhar e passar a correia, e ainda corre o risco de não ficar bem alinhado.
