Seilbahn Engelberg - Stand | Mit Volldampf Richtung Titlis & Trübsee | Doppelmayr-Garaventa

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Über 4,6 Kilometer Länge und nicht weniger als 1425 Meter Höhendifferenz zwischen Tal- und Bergstation. Dass die Kabinenbahn von Engelberg über den Trübsee zum Stand nicht einfach irgendeine Seilbahn ist, zeigt sich bereits beim ersten Blick auf die technischen Daten. Als Hauptzubringer zum international bekannten Titlis-Gipfel hoch über Engelberg kommt der Anlage im Sommer wie im Winter eine besondere Bedeutung zu. Sie ist nicht nur die Lebensader des Titlis-Gebiets, sondern auch das vielleicht wichtigste touristische Bauwerk im ganzen Engelberger Tal.
Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 17. Oktober 2022
Musik: "Music for Manatees" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
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Опубликовано:

6 окт 2024

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Комментарии : 28

@dr.romanott7249 Месяц назад

Ich habe die Bahn noch mit der Mittelstation bei der Gerschnialp erlebt. Die grossen Umlenkseilrollen waren beeindruckend. Nach einem 45 Grad Winkel ging es damals dann weiter zum Trübsee.

@MrPummi88 Год назад

Die Stützen vor der Mittelstation sind echt mächtig.

@seilbahntechnik5043 Год назад

Wirklich tolles Video mit sehr interessanten Fakten zur Bahn. Interessieren würde es mich wieso man bei der Vorgängeranlage eine Mittelstation gebaut hat obwohl daneben eh die Standseilbahn fährt

@seilbahntv Год назад

Denke der Hauptgrund war, dass es ja vorher schon zwei parallele Pendelbahnen zum Trübsee hatte und man eine davon auf gleicher Trasse ersetzen wollte. Zudem hatte man so die Gerschnialp auch gleich mit angebunden, ohne dass zusätzlich die Standseilbahn fahren musste. Das ist ja heute schon ein gewisser Nachteil.

@silviobadolato4668 Год назад

Cooles Video und schön, dass du im Engelberger-Tal warst! Freue mich auf die Fortsetzung... Da gibt es noch einige interessante Seilbahngeschichten!

@hobbyeubauer1162 Год назад

Wieder ein sehr schönes Video mit eindrucksvollen Bildern 👍 schöne Gegend, wäre ein tolles Urlaubsziel im Winter wie im Sommer. Eigentlich könntest du mit deiner angenehmen Stimme bei Technik -Dokus als Sprecher arbeiten... Grüße 👍

@MichaelGrubeMiGru 6 месяцев назад

Ich habe Ihre großartigen Videos erst vor kurzem entdeckt! Ich wohne selbst in der Schweiz und erkenne so einiges wieder... Ich schaue das alles mit Gewinn - vielen Dank! Wenn ich mir einen Kritikpunkt erlauben darf: Oft ist in Ihren Videos von anderen Bahnen im selben Skigebiet oder aber Vorgängerbauten die Rede. Ich fände es noch interessant, statt der langen Fahrszenen Archivmaterial eingeblendet zu erhalten, welches eben die Geschichte oder die weitere Umgebung illustrieren könnte.

@f.s4020 Год назад

Eine Tolle Bahn welche ich häufig benutze. Toll wäre noch wenn sie drehbare Conus Kabinen hätte, dass wäre dann schon ein Highlight und liesse sich bestimmt noch besser als die Rotair vermarkten, wenn man an den Werbespruch "30 Minuten lang drehend auf den Titlis" denken würde hätte das sicher was. Tolles Video übrigens!

@seilbahntv Год назад

Hehe, inklusive medizinischer Betreuung auf dem Stand für die Schwindelbeschwerden bei den Fahrgästen bei so viel Drehen. :D

@nashorn9745 Год назад

Die Bahn erinnert mich an den Matterhorn Express in Zermatt nur hat es hier einheitliche Kabinen und nicht Blaue und Silbrige.

@martinjuri2106 Год назад

das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist ein freundlicher RU-vidr ich wünsche dich einen angenehmen Sonntag und morgen einen angenehmen Wochen Start und bleibe gesund

@danielaschori9268 Год назад

meine lieblings seilbahn ist der mattherhorn express und der eiger express

@everkingilllili-_iil5163 Год назад

Könntest du mal ein Video zu den Kleinseilbahnen der Zentralschweiz bringen ? Das wäre Nice ^^

@stefanomoroulrich2882 Год назад

Ich kenne noch den alten Verlauf der unteren 1. Sektion mit den Gondeln von Engelberg via Gerschnialp (man konnt dort noch aussteigen) bis nach Trübsee. Trübsee war dann Endstation für die 1.Sektion.

@bennobuhler5096 Год назад

Irgendwie sieht das Gelände oberhalb der Trübsee-Station nicht wirklich skitauglich aus. Für die Menge an Liften hat das Titlis-Gebiet meiner Meinung nach ziemlich wenige gute Pisten, wenn man die am Jochpass mal rausnimmt. Ich denke mal, das Skigebiet wurde hier nur gebaut, um den Titlisgipfel und den (heutzutage kaum noch existierenden) Gletscher zu erschließen, oder?

@seilbahntv Год назад

Ich denke auch, dass es damals beim Bau der beiden oberen Sektionen Pendelbahn (Trübsee-Titlis) vor allem darum ging, einen 3000er mit Gletscher als Aushängeschild zu erschliessen. Allzu viele Gelegenheiten bietet die Zentralschweiz dafür ja nicht. Die Pisten kann ich nicht beurteilen, weil ich noch nie zum Skifahren am Titlis war. Aber sicher ist, dass der Umsatz auf dem Gipfel auch heute noch vor allem mit Fussgängern gemacht wird. Die Skifahrer spielen im Vergleich zu anderen Gebieten dieser Grösse einer eher kleinere Rolle.