Bergbahnen.org ist ein Portal zum Thema Seilbahnen mit Schwerpunkt Deutschland und Schweiz. Zu den Bestandteilen des Projekts gehören eine Datenbank mit technischen Details zu sämtlichen heutigen und ehemaligen Seilbahnen in Deutschland und der Schweiz, eine Enzyklopädie zum Thema Seilbahnen, eine umfangreiche Fotogalerie sowie ein Forum mit Reportagen und Diskussionen rund um Seilbahnen und Skigebiete.
Auf dem Kanal Seilbahn TV erscheinen wöchentlich Videodokumentationen, die die Geschichte und Technik von einzelnen Seilbahnen und von Skigebieten erzählen. Der Fokus liegt dabei auf nostalgischen und abbruchgefährdeten Bahnen, um das Fahrterlebnis für die Nachwelt zu erhalten.
The Austrian equivalent of the Furibahn of Zermatt really. Almost all original machinery, and it's stunning full-of-1950's-glamour original cabins, with only minor modifications such as the 1997 speed increase. Val D'Isere's Fornet cable car, a 1972-73 Von Roll also in it's entirely original shape, always and originally ran at 10 meters per second, the fastest in history at the time! R.I.P. Vallon De L'Iseran(1982 - 2024), FUCK corporate businessmen!
Ein paar Fakten: Längstes Spannfeld (Talstation bis Stütze 1): 1676m Höchster Bodenabstand: ca. 250m 10m/s sind nur zwischen Talstation und Stütze 1 möglich (Genügend Abstand zwischen Trag und Zugseil) Antrieb ist von 1986 (übernommen von der alten Hahnenkamm-Pendelbahn) Steuerung ist seit 2009 eine Simatic S7 von Siemens.
Sehr Schönes Video! Was direkt auffällt, ist wie gepflegt das die Sesselbahn aussieht. Kein kratzer an den Stützenund die Sitzpolster sind nicht von der Sonne verbleicht. Man könnte glatt denken dass die Bahn keine 5 Jahre alt ist. Hut ab vor dem Betreiber.
Leider kann die Bahn in jetzigem Zustand nur mehr bis 2027 betrieben werden, da aufgrund einer Gesetzesänderung die Bahn nicht mehr den Normen entspricht.
Bei Zweiseilbahnen besteht das Problem der „sicheren Seilablage” beim passieren der Seilreiter bei Wind. Bei starken Winden ist durch das seitliche Schaukeln der Kabinen nicht gewährleistet, dass das Seil sicher in den Seilrollen läuft (evtl. Auslösen der Fangbremse bei starken Durchhängen)
The Funicular at Stuttgart would be worth it. But the Hublot-Express? Absolutely never. Modern Gant-Blauherd(Hublot Express) is just one of many hundreds of modern pieces of crap from that tyrant in Wolfurt.
Danke, dass ich als Österreicher von dir lernen durfte was der Name "Vöst" wirklich bedeutet! 😂 Ich wusste ebenfalls nicht, dass die mal Seilbahnen gebaut haben!
Eine tolle Bahn 🚠 - vor allem die Kabinen sind schön 🧡💚🩵🩶. War im Sommer 2022 da und von der Bahn begeistert. Tolle Aussicht und gemütliche 4er Gondeln 😍🚠
Wieder ein tolles Video. Sehr klassisch anmutende Bahn und die Landschaft im Hintergrund sieht herrlich aus. Kein Kommentar Bot hier, sondern ein Fan aus Deutschland, den es nach Hong Kong verschlagen hat. 😅
Nachdem da nur Bots unterwegs sind trag ich jetzt mal meinen halbwegs sinnvollen Teil dazu bei. Ich find die Bahn sehr interessant, gibt es schon konkrete Ersatzpläne oder ist das noch ungewiss? Wie immer gilt natürlich auch für dieses Video; Toll produziert und mit interessanten fakten ausgeschmückt 👍
Ich wünsche mir mal Dokus über den Glacier Ride II/Zermatt, die GB Kumme/Zermatt, die Komperdellbahn/Serfaus und die Wiedereröffneten Bahnen in San Bernardino/Schweiz
Eine tolle Bahn 🚠😍. Ich war damals am Tag der Eröffnung dabei... und das kleine Bähnchen war hoffnungslos überfordert. Wir warteten 2 Stunden auf unsere Fahrt... Diese entschädigte dann aber für alles und oben gab es von EWZ gratis Bratwürste und Getränke 😊. Wahrlich spektakulär ❤
Nebst den Sessel gibt es noch Materialgondeln? Was wir denn damit transportiert jeweils und muss die Anlage dazu gestoppt werden? Danke für das Video, wie immer sehr geschätzt.
Die hintere Teil des ab 08:02 im Video sichtbaren Gebäudes ist die Talstationshalle der ehemaligen VonRoll VR101. Wurde leider komplett ausgeräumt sodaß sonst nichts mehr an die Vorgängeranlage erinnert.
Die Reiteralm 1 macht auch über 600 Höhenmeter und ist mittlerweile die letzte ihrer Art im gesamten Skigebiet. Auf der kann man auch wunderbar die Fahrt genießen (es sei denn es ist knackig kalt)
Eine Frage wurde leider nicht beantwortet: Wie heißt denn nun die fix geklemmte Sesselbahn im Montafon mit einer größeren Höhendifferenz? Die Garfreshabahn ist es schonmal nicht. Die hat nur 600m. Weiß es jemand?
Ich liebe den Hirzer. Bin als Kind sooo oft da hoch gefahren. Hab mich auch da schon für Seilbahnen interessiert. Löst bei mir richtig Nostalgie aus. Vielen herzlichen Dank für dein Video❤
das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist der beste youtber ich wünsche dich einen angehnemen sonntag und morgen einen angehnemen wochenstart und bleibe gesund
Leider mit den Unwetter im Maggiatal Ende Juni 2024 ist das Val Bavona immer noch gesperrt man hofft auf 2025 das Val Bavona wieder zu offen und auch die Seilbahn wieder im Betrieb ist,
