Sekačka na plyn 

Ahoj, mě taky :-)

Jn

Chvilka nepozornosti a děda bude vystrelenej jak Gagarin

:-)))

Na vodík by to taky jelo.

:-)

Tohle je úžasně profi provedené dokonce i ve srovnání s některými podstatně novějšími a naprosto legálními přestavbami. Viděl jsem na vlastní oči Favorita s centrálním směšovačem, kde byly rozvody médií realizované zahradními hadicemi, akcelerační pumpička zaslepená sklenářským kytem a podtlaková regulace sytosti směsi vyřazená utržením příslušné hadičky (což vůbec netuším, k čemu mělo sloužit). Tohle je proti tomu orbitální stanice.

Ano, je to pecka a mazec!

Tak to si asi neslyšel ani o motorech na použitý olej

@@libborr Správně, nikdy

Průměrně 5 hodin .

@@jansmatlak6777 díky za info

Ahoj, hezky řečeno :-)

Ahoj, dneska už je to jinak než když tu sekačku dělal.

Jako každej čtyřtakt.

@@medabeda668 TJ. Ale měl jsem za to, že u plynu se musí "domazávat" přímo do směsi kvůli vlastnostem plynu. I když chápu, že je to jen malý motůrek.

@@zbynekkolacny1547 Je pravda, že plyn je "sušší", takže kdysi dávno měly motory na plyn (dobovou řečí "plynossací agregáty") něco na způsob Posilube (JAWAcká verze mazání dvoutaktů), která dávkovala olej do sání, ale u menších a novějších motorů je to většinou zbytečné. U starších automobilových motorů to řeší emise oleje z odvětrání klikové skříně, novější jsou na to stavěné, a u sekačky (jako je tahle) to řeší ležaté uspořádání motoru v kombinaci se sjetými ventilovými gufery a stíracími kroužky, pokud tam stírací kroužky vůbec jsou.

Ahoj Amperáku, můžeš být, prosím, konkrétnější ohledně regulátoru na elektrocentrálu? Jedná se o konverzní sady k běžným benzínovým elektrocentrálám? Neplánuješ video se stavbou? 🙂

Na čerpačce se neptejte. Těm u samoobsluhy je to šumák, kam si to pouštíte. Třeba do kalhot.

Ampérák - Plynová ještěrka smí jet do uzavřený haly, na dobu nezbytně nutnou, výfukový zplodiny jsou solidně cítit... Po halách se jezdí s elektrickýma vozejkama, ještěrka, kačer, retrak či systémák.

@@dejv1111 stavbu bych rád udělal, ale u nás není prostě plyn. ale kamarád bude stavět,m jen bohuželk toho má mraky.

@@VysocinskaVsestranna195 já myslel takové ty haly jak sou na třeba hutní materiál. je to větraný, ale ne moc. samozřejmě do uzavřené patří elektrioka. a ono vlastně spíš všude patří elektrika.

Ahoj, ano, napsal jsem to pod video, blízká budoucnost patří dřevoplynu :-)

No a co třeba bioplyn? Potřebuju sekat trávu- dám k večeři fazole 🙂

@@ahoyi530 😂

:-)

Ahoj, jako kluci jsme jezdili na ledacos, protože na benzín jsme neměli.

Ten zvuk motoru není daný palivem ale tím že je to nalezenka s dokonale ,,vylochtaným " motorem . Motory Tecumsech byly snad vyráběné z materiálu z Pardubic , protože jejich životnost při provozu na benzín jen nepatrně přesahovala záruku .

Ahoj, ještě něco natočíme :-)

Vy že jste myslel, jo? HA, ha!

A kompresorovou stanici :-)

Ahoj, až to vymyslíš, tak můžeš dát vědět :-)

Vycházejme z toho, že to je sekačka, nikoliv stratosférický bombardér. Když to chcípne kvůli chudé směsi nebo upáleným elektrodám na svíčce, tak posádka nezemře. Taky to nemusí plnit EURO 7. Takže neřešíme lambda regulaci, korekci sytosti směsi na teplotu motoru, předstih a podobné věci. IMHO by stačilo nějak dostat ovládání škrtící klapky na jednu páku s ventilem plynu (s tím, že redukční ventil by se holt otevíral a zavíral rukou). Zapalování by se doplnilo o chcípák a už by se to docela blížilo normální sekačce.

3kW motor, průměrný využitý výkon 1,5 kW; účinnost 15 %, v 2kg láhvi 25 kWh = 2,5 hodiny

Ta dvoukilovka na té sekačce průměrně 5 hodin .

Ahoj, ano, budoucnost patří dřevoplynu :-)

@@vidlak001 a jak se ještě říká láska sice zahřeje, ale uhlí je uhlí ;)

Pro tenhle trh určitě budou z číny dostupné nějaké přestavbové sety ;)

Ahoj, vyrobit s dá ledacos, ale 4 takt je z hlediska mazání elegantnější :-)

Vy toho o fyzice a chemii moc ze školy nepamatujete, že?

:-)

Ahoj, on je to starší výrobek, tehdy byly ceny jiné a dávalo to smysl.

Ahoj, dobrý nápad, jestli se to prodává...

Samozřejmě , dnes už ano ale tato moje úprava už existuje přes třicet let a tehdy jakkoliv získat regulátor pro motor bylo téměř nemožné .

Ahoj, to musí být čtyřtakt to by jinak nedávalo smysl kvůli mazání.

:-)

Ahoj, zajímavý postřeh :-)

Ahoj, tak to je veterán :-) Dík za zprávu.

To se zeptejte Putina

Podle posledních zpráv z bojiště už asi brzo. Pro každého z nás a zdarma.

Ahoj, z hlediska energie to bude podobné jako u benzínu. Honza tu píše, že na to poseká asi 5x zahradu.

Ahoj, na 2 kg PB to zrovna letos nebude nic moc (60 až 70 Kč/kg). Kdyby tam člověk nandal LPG za 20 Kč, tak už by si pomohl.

​@@vidlak001 Ahoj Vidláku. LPG ( Liquified Petroleum Gas ) je propan-butan. Vyrábí se destilací ropy. Zemní plyn (metan) je CNG (Compressed Natural Gas) nebo LNG ( Liquified Natural Gas )

Ahoj, minimálně 3 takt :-)

Sání, stlačování, expanze, výfuk, mazání a odpočinek. 6takt dle J. Cimrmana

@@vidlak001 ja som vedel, že tento motor musí byť extra niečim geniálny, keď sa s ním zaoberal geniálny mladí kutil.

@@karelrames5706 Známej vymyslel 1 takt

Ahoj, ano, při 2kg lahvích to dnes nedává smysl, na LPG za 20 Kč už by to smysl dávalo.

Ahoj Vidlaku, přesně tak, kdo není tupý, tak si udělá redukci a natankuje si 2L u pumpy. Pan to má v malýku, takže pro něj redukce určitě problém není. Jinak tohle video je super, moc se mi líbí, děkujeme. Osobně jsem také piliňák ...

na druhou stranu dražší palivo vyváží že nemusíte u sezónních strojů řešit co se zbytkem paliva v nádržích a kanistru když máte osobák na naftu.

No to bude problém, u pumpy to ofiko nikdo nenaplní, nesmí se to. U nějakého známého možná, ale stojí to za tu práci a náklady na materiál k té přestavbě ? Kolik toho člověk naseká za rok ?

Samozřejmě je to z doby kdy byl tehdy mezi plynem a benzínem výrazný cenový rozdíl . Také nekupuji v dvoukilovkách ale přepouštím z desítky .

Ahoj, myslím, že jo, ale vodík se draze vyrábí a těžko skladuje. Nechci tě odrazovat :-)

@@vidlak001 no právě že vodik jde lehko vyrobit do petky si dáš hydroxid sodný s vodou naplníš alobalem na petku nasadíš zasobnik (balonek/prázdnou bombu od helia) a je to. Na yt je i video na tady ten způsob. :)

Na to existují palivové články s nesrovnatelně větší účinností které mohou potom napájet elekrtopohon nebo invertor .

Ahoj, před desítkami let to bylo jinak.

Ahoj, někde to tu psal, tuším, že 5 hodin sekání.

cca l0,90eur/l

Přesně takhle to provozuji .

U elektrických strojů také není třeba řešit takové zbytečnosti :)

@@Thales_WH Tahat za sebou stometrovej kabel by mě mohlo škrabat.

Ahoj, to považuju za hlavní výhodu, že se mu nezkazí benzín. Jestli se tam dostanu, tak natočíme i Vari.

Ahoj, to je z doby, kdy byl plyn levnější než benzín.

Ahoj, k centrále se to hodí. Nejen na LPG, ale i na jiné plyny (bioplyn, dřevoplyn).

Ahoj, budoucnost patří dřevoplynu :-)

Ahoj, to musí být 4 takt, možná víc řve :-)

Ahoj, přesně tak :-)

Samozřejmě to je dnes ale před dvaceti lety byla situace trochu jiná .

@@jansmatlak6777 to je pravda, to ma nenapadlo

Ahoj, zatím kolega vyrobil tohle ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YH7yeOnrgKs.html

@@vidlak001 dobrý... Ale něco má benzín? 😅

Ahoj, plus vidím v tom, že plyn se nezkazí jako benzín.

Samozřejmě , mohli by si zpívat jako Zagorová já si létám ... ale ne že činím tak s radostí .

na YT je spousta videí, jak hadici z PB lahve jen tak natáhli do sání sekačky nebo centrály a šlape to. Ale nepřijde mi to moc bezpečné.

@@dejv1111 Parkovat v garážích s LPG v autě je též zakázané. Akorát že z těch aut ještě nikdy nebyl zaznamenanej únik plynu. Natož výbuch. I když tam kde kdo parkuje. Taky kde jinde.

@@dejv1111 Samozřejmě takto primitivně upravený motor by pro neznalého člověka a ještě bez dozoru byl zvlášť nebezpečný .

:-)

Existuje domaci bioplynka HomeBiogas, pak už by stačil jen nějaký kompresor, kterým by se to natlačilo do té 2kg lahve a dalo by se to používat, ale byla by to investice co by se špatně vracela. Jako ten kompresor na plyn by se dala použít asi i ruční pumpa, co používají v LPG servisu, je to dřina, ale je to bez elektřiny.

@@kykyryky5013 Bioplyn je téměř samotný metan který za normální teploty nezkapalňuje ani při tlaku 200 barů , v propanbutanové lahvi při jejím normálním tlaku by byl pouze stlačený a proto jen nepatrné množství . Auta na CNG ( složení blízké bioplynu ) mají nádrže s provozním tlakem 200 barů - plyn pouze stlačený , ne kapalný .

Záleží, kolik dáš plynu 😅

Já myslím, že v tomhle případě je to úplně jedno :D

@@petrstepan5327 Když už si dal tu práci to předělat na plyn, tak by mě to i zajímalo. Taky by to mohlo být zajímavé pro někoho s bioplynkou.

Benzínové motory živené plynem mají několikanásobnou životnost než na benzín ale tento ,, děda " když jsem to torzo před asi dvaceti roky přivezl od kontejneru už byl totálně ,, vylochtaný " a tak je skoro zázrak že ještě běhá .

@@jansmatlak6777 Já bych to tak jednoduše neviděl. Není benzín jako benzín, není nafta jako nafta a není plyn jako plyn - zvl. když je určen k prostému spalování hořákem a nikoliv k provozu spalovacího motoru. Pohonné hmoty podléhají jiným kvalitativním kritériím a kontrole jakosti, než jakýsi anonymní PB. Ale přiznávám, nejsem v tomto odborníkem a mohu se mýlit - jako každý :-).

Ahoj Andreji, já vidím plus tohoto řešení v tom, že plyn v lahvi se nezkazí tak rychle jako benzín. Takže survival řešení.

@@vidlak001 Já vám kluci nevím. Jen co jsem si stihl přečíst, tak na trhu běhají PB lahve starší i víc než 40 let a záleží na plnicí firmě, jak provádí jejich tlakovou kontrolu a údržbu a jak je ochotna do toho vkládat dodatečné náklady. A přesně v tom duchu bych očekával i přístup ke kvalitě plnícího média. Dál se dá dočíst, že někteří plniči neplní směs PB ale například čistý propan. Jak vypadá čistota lahví od případných kondenzátů či podobného humusu, se lze jen domnívat, ale iluze si moc nedělám právě proto, že to slouží primárně jen ke spálení. No a survival vidím osobně tak, že když nebude benzín, nebude spolehlivě ani PB či P či B či cokoliv podobného. Zbyde jen pravý survival a to je dobře naklepaná kosa - viz tvá "kosící" videa :-).

@@andrej6792 Obecně čím primitivnější motor, tím nižší nároky na palivo. Wartburgy v pohodě běhaly na technický benzín, protože při nízké kompresi a absenci ventilů nebylo, čemu by to vadilo. Největší tvrďáci jezdili na ředidlo, a taky to šlo, dokud měl v mastné směsi dost oleje (samozřejmě že ten radioaktivní spad co za tím zůstával nebyl úplně cool, ale bavíme se o roce 1985). Tady to bude něco podobného- voda (v malé míře) není problém, inertní plyny už vůbec a mechanické nečistoty zůstanou ve směšovači (v tomto případě v airboxu). Kritickým bodem plynových motorů je mazání kroužků- plyn je oproti benzínu (nebo dokonce naftě) mnohem "sušší". U automobilních motorů je to občas problém, u sekačky to řeší kombinace ležatého uspořádání motoru a sjetých stíracích kroužků🙂 (pokud ten motor něco jako stírací kroužky vůbec má, tedy spíš měl).

Tak prosím napiš model a výrobce, to ti nikdo nesmaže... Dík.

@@dejv1111 mini M306-17 od výrobcu lovato

@@riderstodvadsatsest Díky... Ale vůbec to nejde sehnat. Nějaké dva odkazy jsou na allegro, jinak nic...

@@dejv1111 Pravdepodobne sa to už nevyrába. Ja som to videl na allegro zhruba v roku 2014 . Vtedy tam toho bolo dosť. Lovato malo v minulosti prejsť pod inú značku , tak možno aj preto to už dnes nieje v ponuke.

Ahoj, děkuju za zprávu, že něco takového existuje.

Ahoj, to je doufám čtyřtakt :-)

@@vidlak001 Pochopitelně , na vlastním motoru není třeba žádná úprava .

:-)))

Mám připojeno, vy chytrolíne. Už skoro 10 let. Pohání to štípačku, nebo cirkuli mimo obydlí.

"Sekáč trávy" se v Jižní Americe říká kapybaře. Naznačujete, že každý, kdo někdy sekal trávu, má mozek jako hlodavec?

On to delal taly pded davnou dobou kdy nebyly moznosti tak bych o tom moc nekecal

Blbost je nic neumět a nedělat a jen kritizovat.

Ha, ha. Jezdili jsme tak kde, kdo. A nikomu to nebouchlo, ani nesfajrovalo. Musí se to udělat pořádně, jako všechno ostatní, když se něco dělá. A ne tu jen psát připosrané hejty.

@@medabeda668 Hejty? Toto je prasárna. To není kutilský nápad. To je z kategorie ,,jde to". Nějaká bezpečnost je stranou. Taky si natáhnete elektriku holými dráty omotanými kolem hřebíků? Taky to jde. Nebo strčíte dráty do zásuvky a zajistíte je tam hřebíky? Taky to jde. Toto je přesně stejný případ. To není žádná předposranost.

@@medabeda668 To je podobné jako ty čuňárny s Amperákem.

@@medabeda668 no hlavně to dnes nedává ekonomický efekt