Que tal camarada por desgracia hace unos cuantos meses se perdió el carro por un accidente de choque, pero hasta el momento el carro seguía sin perder líquido, la vdd muy buen producto en mi caso me sirvió mucho
Hola amigo tambien sirve si el radiador tiene aceite?? Mi idea es sacarle todo ese anticongelante contaminado y meterle agua a precion y aplicar el mismo procedimiento que isiste tu oho tu que me recomiendas??? Oho en stos casos del radiador contaminado se tiene que empacar la cabeza???
Puedes intentar es una opción económica, si no funciona no pierdes tanto, pero debes de tener en cuenta que su problema ya es algo mayor y si le funciona solo será momentáneo
Saludos verificando la balloneta de aceite le vi mezcla de agua y aceite , mi pregunta es si con el mismo aceite puedo hacer el proceso de los minutos del producto aun tenga mezcla de agua en pocas cantidades claro o tengo que hacerlo con aceite limpio sin tasas de mezcla ?
Que tal cámarada, no se si el producto le funcione a ese grado en qué se encuentra su motor honestamente no me arriesgaría en usar el mismo aceite por la degradación del mismo con el agua puede ocasionar problemas mayores yo no me arriesgaría a tanto la vdd
Hola amigo y eso ayuda también al sobre calentamiento del motor? Porque le cambie termostato y seguía calentando así que era el empaque de cabeza me dijeron porque vibraba también
Al momento de sellar el empaque ya no hay fugas por consecuencia ya no se calentara o eso almenos que su problema nos es un radiador tapado o el electro ventilador falle o haya mucha fricción en las piezas internas del motor, puede ser muy variado
Tengo una outlander 2006 el refrigerante se pasa al deposito de reserva ya se cambio termostato y se le dio mantto. al radiador. Pero el aceite no esta contaminado de refrigerante ni el refrigerante de aceite. Crees q el sellador me lo solucione.
Hola mi Subaru outback 2.5 2001 se le subió la temperatura por radiador cambie radiador y sensor de temperatura de refrigerante realice purga y pruebas no se pasó agua al aceite ni nada todo normal solo que note entre la junta de culata y block una fuga de agua de una gotita apenas una burbuja por la presión...servirá aplicar este producto o hay que cambiar empaquetaduras ?
De preferencia cambiar el empaque si tienes el como hacerlo 💲, si no está solución a un me ah durado desde ese video, ya tengo tiempo y sigue efectivo el producto
Se agradece creo que probaré el producto y teniendo el dinero cambiaré empaquetaduras cómo mencioné me pasó en una sola culta la otra está seca no se a pasado agua al aceite ni he notado cambios en el motor aún así lo deje detenido hasta tomar decisión de usar el productor sellante o cambiar empaques ahí comentaré que decisión tome y la experiencia gracias por contestar
Lo intenté hace como 2 semanas en mi Expedition 98 pero sigue sacando humo, al principio no le pasaba agua al motor, y ahoea si le pasa agua, voy a comprar otro sellador y lo voy a intentar a ver si me funciona
Que tal camarada a un está funcionando sin problemas se le hizo el servicio de cambio de aceite filtros refrigerante y todo muy bien solamente que tienes que seguir los pasos muy bien y no pasarse con el producto ya que un camarada se lo hizo a su carro y era de 4cil 1.8 le puso la misma cantidad que yo le puse al mío y el mío es de 4cil 2.5 y ocasionó que su línea radiador se tapara por exceso de producto lo tuvo que mandar a sondear y quedó perfectamente también su carro solo fue el error de que le puso producto de más y pues gasto un poco más por el error ese, pero mi carro sigue jalando sin problemas
Y al día de hoy como sigue su auto yo lo hice en mi Chevy c2 pero con el que va directo al anticongelante es mas caro de la misma marca tengo tres meces que lo hize y todo hasta el momento bien
@@Enginebikers gracias por la respuesta es de la misma marca pero es en un solo paso no hay que purgar anticongelante y va directo en el depósito de anticongelante es la misma marca solo que su nombre es sellador de junta de culata en un solo paso
Que tal camarada, la vdd no estoy seguro de si el producto utilizado sirva para una fuga tan grande, mi recomendación es que lo lleve a revisar con su mecánico de confianza
No fue toda la botella, no recuerdo si fue la mitad o 3/4 pero no fue toda camarada, creo en el vídeo lo menciono si gustas darle un vistazo para corroborar
Desafortunadamente hace unos meses tuvimos un percance con el auto un choque, y pues quedó inservible, pero hasta ese tiempo el producto seguía funcionando sin problema
No sabría decirte el mío no pasaba el líquido hacia adentro lo fugaba hacia afuera, pero eh visto varios videos donde si les funciona, y de echo pues debería de ser a si ya que sería sellar la fuga no importa hacia que lado sea está a dentro o fuera del block
Que tal camarada gracias por el comentario, y si a un está en funcionamiento sin problemas, solo ten cuidado tienes que seguir los pasos que te indica el producto y al finalizar purgar muy bien ya que un camarada se le obstruyó algunas líneas del radiador y tuvo que mandar a sondearlo para destaparlo también le funcionó pero como le puso de más fue lo que le produjo el problema
La mayoría de los autos en la parte de abajo del radiador traen un pequeño tornillo de purga solo lo aflojas y le abres a la tapa del radiador, en caso de no traerlo solamente desconecta la manguera de la parte de abajo de tu sistema de refrigeración la que va ala toma del radiador y solo debería de salir, mucho éxito camarada 🤙🏻
Que tal camarada gracias por el comentario, en respuesta a su pregunta simplemente fugaba refrigerante por el sello o empaque del block del motor supongo estaba ya danado por el tiempo de vida útil que tienen esos empaques y por el kilometraje
Ese subaru. Estaba mal mantenido. Con buen refrigerante de buena calidad siempre, no habría pasado eso. El motor 2.0 es buen motor, pero hay que gastar en refrigerante de muy buena calidad.
Me imagino que si el carro lo compre de segunda mano y si lo traían con agua, ya de momento lo tengo con refrigerante y sigue excelente, solo una observación no es 2.0 es el 2.5 pequeño detalle
@@nicolasmunozperea9357 el problema no es del diseño del motor, es para la empaquetadora del 2.5. Y en algunos casos llegan hasta casi los 500 000 km. Si fuera de diseño, estaría llenos de demandas como los puretech de Peugeot. Pero si usan refrigerante barato, claro que mataran muy rápido el motor
El carro tuvo un choque a finales de octubre del 2023 para ese entonces ya tenía un poco más del año que se le había echado el producto, en si cuántos km recorrió no lo recuerdo pero se usaba del diario, y salía a carretera dos veces por semana, nunca tuvo inconvenientes
Supongo no vio todo el vídeo camarada, en el mismo se explica los pasos a seguir y uno de esos pasos es que el carro tiene que estar encendido cierto tiempo para que agarre la temperatura de trabajo y al hacer eso trabajar todo el sistema de refrigeración incluido la apertura del termostato
Gracias camarada 😅 el canal surgió por la pasión a las motocicletas, se a extendido un poco a consejos de mantenimientos de automotriz ( unos cuantos videos) pero el enfoque son principalmente y seguirá siendo hacia las motos 😬
@@Enginebikers mi problema es una mazda cx7 2011 motor 2.5 esta pasa do presión del motor al sistema de enfriamiento, no ha revuelta agua con aceite, cree que me sirva este sellador y gracias por su tiempo.
@@lobodomesticado979 puede ser que si la vdd no podría asegurar nada pero el producto es barato puede usarlo y ojalá que si le funcione eh visto casos donde si funciona y otros donde el problema es más grave y no ayuda
