SENNA E WILLIAMS: como a parceria dos sonhos se tornou pesadelo? 

Eu entendi a referência

hauehsuehsue Niki lauda mito 🤣

Hahahahahhaha esse filme é bom demais

@@Mchannel2.0 Lgc, ele já falou o nome do filme pô kkk

Nessa época você já cheirava 😁

Scuderia Itália única campeã por W.O kkkkkk

Eu quero saber se esse viciado já cheirava nessa época. O noia você já dava um teco. Noia cracudo 😂😂😂

É...Michele Alboreto campeão?! Só sei que no ano seguinte teríamos outra categoria e a F1 iria falir... Max Mosley brincou com o perigo....

Tá tão engraçado hj

Até hj é! Ele faz chassis maravilhosos pra Red Bull, o grande problema foram os motores Renault na eta híbrida e os primeiros anos Honda (mas já superiores ao Renault)

ate 97 a williams estava indo bem mais parece que depois só piorou com a saida da renault e Adrian Newey pra mclaren mesmo que na era BMW ate foram bem mais parece que depois 97 o time nunca mais foi o mesmo

O que poucos sabem é que Newey começou a carreira dele na Copersucar, de Emerson Fittipaldi.

O Damon Hill não era ruim.

@@Gucesarl Não era, Mas acho que bom ao ponto de ser campeão mundial.....so Um carro espetacular abriria brecha pra isso

Segundo uns amigos meus aqui do zap, os pilotos da Scuderia Italia eram os pilotos de verdade, pois corriam sem tecnologia! Esse Senna e Prost aí sem controle de tração não seriam nada, Scuderia Italia é que é no braço!

@@comentaristadecomentarios5054 Scuderia Italia melhor do grid, Minardi é para os fracos 😎 Se bem que foi justamente com a Minardi que a Ferrari paraguaia se juntou em 94 :P

@@comentaristadecomentarios5054 verdade F1morreuem1994

Scuderia Italia Enerta

Talvez a ferrari tenha sido apenas a mais eficiente em esconder suas tramoias, já que nunca pega nada pra ela quando acontece, vide o motor cheatado de 2019

30 anos agora

Senna foi vítima de suas próprias escolhas... pagou pra ver o que a Williams ia fazer com a suspensão ativa em 92 e achou que o motor Honda sozinho pudesse lhe garantir mais um título . Só ver que a McLaren não fez NADA no carro que iniciaria a temporada de 92. É como ganhar o campeonato hoje, não investir em nada, achando que os adversários não vão se reforçar... mas quis o destino que as coisas fossem dessa maneira... talvez se o Senna aceitasse dar um pontapé na McLaren já em 91, teria vencido os 2 campeonatos no lugar de Prost e Mansell e teria ele se aposentado no lugar do Prost com um pentacampeonato... ou quem sabe se aposentaria na Ferrari beliscando mais um (hexa)

Ele simplesmente ganharia todas as provas

o senna com a habilidade dele, com grande maturidade e experiencia nas pistas, unica coisa que podia barra-lo de ganhar todas as corridas era isso.

@@dromedariovesgo2582 paradoxo o que tu falou hein? Se tinha "maturidade e experiência nas pistas" não precisaria de eletrônica para correr. Ademais, foi ele mesmo que botou lenha na fogueira falando mal da Williams no ano anterior, dando ideia pro Mosley fazer o que fez.

Tinha tanta habilidade que rodou,tentando se aproximar de Schumacher, seu Carrasco!...

@@roquesilva9638 Ele rodou graças ao carro, já que ele era muito rápido e instável Tenho certeza que se ele estivesse pilotando a williams de 93, ele venceria facilmete aquela corrida

@@roquesilva9638 todos são passíveis de erro, e outra se a benneton não tivesse ganhado tempo no box pela falcatrua do filtro de combustível provavelmente o ayrton não teria forçado a ponto de perder o carro como perdeu.

E teve a chance grande de ir em 1991 e em 1992,pena que quis ser fiel a Honda justo quando a Honda saira da F1

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Infelizmente houve a tragédia de Imola, o carro da Williams conseguiu encontrar o caminho durante o ano de 1994, tanto que o Hill lutou pelo título até a última prova, com Senna esse acerto seria ainda mais breve e se não conseguisse a conquista em 94, o tetra viria em 95.

@@edwardelric4437 para mim um erro ter tirado tudo de uma vez devia ter tirado aos poucos de ano em ano na Gp de San Marino (hoje chama Emília Rhomana) a barra de direção foi soldada pá ajustar a altura.

Ela não penou tanto entre 95-97, mas quando chegou 98 e Adrian Newey pulou fora, aí que a casa foi abaixo.

se a Willians tivesse estabilizado o carro na pré-temporada, Senna levaria fácil campeonato de 94 e 95, será q depois disso ele renovaria com willians?, iria pra ferrari? conseguiria correr em alto nível mais umas 3 ou 4 temporadas? levaria um 6º ou 7º titulo?, que ano se aposentaria da F1?, ano 2000, 2001? estaria na Ferrari pra fechar a carreira com chave de ouro?

Assino embaixo

Eles são muito bons né ! Curto demais

Penta? Seria facilmente Hepta

E sendo penta e igualando o fangio q era o sonho dele... 94 seria o ano sabático e voltaria em 95 pra williams ou pra uma ferrari beliscar mais um ou dois canecos...

Deveria ter deixado com o carro de anterior ao 1993 até fazer um carro novo ai sim mudaria as coisas

Não sei se Senna teria ficado na Williams caso tivesse perdido os títulos de 94 e 95, mas certamente ele venceria 96 e 97, se estivesse lá.

Acredito que ainda em 94 ele conquistaria o título, vinha de 2 poles nas duas primeiras corridas, lembrando que o FW16 até o meio da temporada era muito nervoso, por causa do stol aerodinâmico que ele sofria, devido aos sidepods serem mais longos que o membro do Kid Bengala, para a metade final a Williams concertou a cagada e ai o Hill voou. Ele disputou o título até a última corrida, tudo bem que ele só conseguiu disputar até o final devido aos problemas do Schumacher, que foi desclassificado no mínimo 1 vez, que eu tenho certeza, acredito que tenha sido desclassificado mais de uma vez mas não posso confirmar.

Impossível! Senna só queria o melhor carro. Faria de tudo para ir para a Benneton.

@@glauco0278 descordo completamente

@@bernardoberner4 Schumacher foi desclassificado 2 vezes e banido de mais 2 corridas, amigo. O Hill não voou, ele só ganhou do Schumacher na pista uma vez, no Japão. E mesmo para o Senna seria muito difícil tirar a diferença de 30 pontos que o Schumacher abriu nas 3 corridas iniciais (supondo que ele tivesse sobrevivido ao acidente). Com o Senna vivo, duvido que a FIA tivesse sido tão rigorosa com a Benetton e Schumacher. Ali foi tentativa clara de salvar o campeonato.

Saldades????? :-)

O projeto era o mesmo sim, porém assim que Senna assinou com a Willians, um tempo depois a FIA mandou retirar a suspensão ativa e o controle de tração, então o projeto ficou comprometido, tinha um motor vencedor porém inguiavel devido a o chassis voltar com suspensão convencional e sem controle de tração.

Tem um vídeo que fala sobre a tragédia e as polêmicas de 94 aqui no projeto motor

claramente a Benetton estava fora do regulamento, em 92 era fácil identificar carros com controle de tração, pois eles faziam um barulho diferente quando saíam das curvas mas em 93 isso mudou, não se percebia nenhum barulho a tecnologia tinha proporcionado isso. então não seria absurdo dizer que a Benetton usava esse recurso já que era o único carro do gride que largava sem fritar os pneus. além do mais a eletrônica embarcada nos carros era tão complexa que a fia ou qualquer órgão da categoria não tinham meios para investigar então não se provava nada.

Todos os carros em 94 tinham mecanismos ilegais

Up kkkkkkk

Dos sonhos? Como a Williams está num sonho kkkkkk devia ser um pesadelo

Hahahhahaha

@@wideroca9860 Como a parceria dos pesadelos virou um pesadelo pior ainda kkkkk

@@helmutmarko6149 acho q é mais isso kkkkkk

Pensei a mesma coisa :"(

@@adrysonmesquita4095 😌😌😌😌😔😔

Nada é por acaso.

Seria? Kkkkk

Ele teria sido tetra ou penta até 1993 pela williams... caso fosse penta 1994 tiraria ano sabático Talvez voltasse em 1995 pra correr seu último 1 ou 2 anos na ferrari... e dps iria pra Indy....

R.I.P

Não dá... A FIA escondeu tudo sobre o acidente...

Eu tenho essa música baixada. Muito bom.

@@brterrazi2 Manda o link

@@castilho8258 tá na descrição do vídeo.

o cara era um mestre nas corridas, sabia tirar agua de pedra, acertava muito bem o carro. Na tolemam ele conseguia fazer milagres! claro que nao podemos descartar o quanto seu rival BR Nelson Piquet, tambem era excelente acertado de carros. eu mesmo nao sabia o quanto Nelson era bom, já seu filho fez cagada e ferrou com o nome piquet

Em Interlagos Senna e Schumacher fizeram o grid inteiro comer poeira, de tao superiores que os carros eram. A Williams tentou enfiar uma engenhoca no cambio que compensaria a falta de suspensao ativa, um trocador de marcha q daria uma vantagem fudida pro Senna, mas a FIA bandida, como sempre, proibiu. Assim fica facil. A FIA SEMPRE odiou o Senna.

verdade era muito bonito!!

Carroça

@@rodrigofonseca4482 Mas uma carroça legalizada

Up

Na verdade Senna venceu cinco corridas em 93 com a Mclaren, que aliás tinha um bom carro no quesito chassi e eletrônica e na aerodinâmica, mas faltava motor. O Ford segunda linha era inferior aos motores Ford primeira linha da Benneton.

@@fredericogustavogoncalvesp996 Poise, nao se planejaram direito ou a honda puxou o tapete e largou a mclaren pra tras, era triste ver o Senna largando atras de Ligier, mas mesmo assim ganhou 5 no braço e por pouco o Alain Prost nao dança naquele ano.

Carro de 93 era muito bom, somente o motor não tinha o rendimento dos Renault da Williams, por isso considero a melhor fase do Senna na fórmula 1, já que em 88, 90 e 91 ele tinha o melhor carro disparado

Só leio MERDA sobre Sena. Primeiro , a McLaren era segunda melhor equipe; segundo ganhou cinco corridas por pura sorte Em Mônaco e Interlagos a Benetton deu as vitórias a ele .Em Donnington Park não teve adversários ,Schumacher tinha uma carroça!

​@@daversilva3499Discordo! Em 1991 o Senna já não tinha mais o melhor carro e ganhou o campeonato porque a Williams tinha um carro pouco confiável e teve dois erros do Mansell que fez o Leão perder 19 pontos: no GP do Canadá aonde o leão forçou muito no desempenho e quebrou no final da corrida e no GP de Portugal o mecânico errou no Pit stop e fez o Leão ser desclassificado porque recolocou o pneu fora do Pitlane da equipe!!!

Dizem não,ele tinha G. Ceara sim contrato até 94,ele saiu pq queria parar por cima com mais um caneco,e sabendo que ele ia sofrer em 94 sem recursos eletrônicos,sendo que ele já penou em 93(Ganhou pelo menos duas ou tres provas na sorte,França,Inglaterra e Alemanha contou com a sorte,Schumacher tava com carro melhor no msm ritmo e abandonou na Inglaterra e na França e na Alemanha o Hill soltou a porca da roda a 2 voltas do fim,fora que o Senna abandonou 3 provas em 2º(Canadá,San Marino e Inglaterra)fora Portugal em que ele estourou o motor qd era terceiro na frente do Schumacher e na Alemanha que rodou na primeira volta e foi 4º na raça,sendo q poderia ter ganho)deu a vaga pro Senna,pq dizem as más línguas que o Senna pra 94 iria pra Indy na Penske(Pelo menos nas 500 Milhas) ou até mesmo parar de correr,pois não tinha acertado com nenhuma equipe e iria ficar a pé,ai o Prost ligou pro Senna e deu sua vaga na Williams pra ele,a Galisteu conta no livro dela a história

O Prost não cumpriu o contrato porque foi avisado por Frank Williams que Senna seria seu companheiro em 94 o que o deixou indignado e pra não repetir 88/89 resolveu se aposentar.

@@nathandelimaferreira6953 ou seja correu, seria um outro ano, ele pau a pau com Senna. Por um lado, ele saiu por cima, isso é verdade, mas todo mundo do que ele se aposentou mais cedo.

@@LucasSantos-lh4ib Sim, mas na verdade o Alain já estava com 38 anos. Já estava perdendo o ritmo, tinha sua família, etc... Ainda mais se fosse para disputar com o Senna em carros já sem os componentes eletrônicos. Vale lembrar que o Prost fez testes com o carro adaptado ao novo regulamento.

Mentira ... O Briatore nunca disse essa besteira !!

Desculpe amigo, mas que livro é este? estou por fora.

Por pouco não tivemos uma 4a tragédia

Se formos mais fundo, veremos que o destino já dava "avisos" à F1 desde 1989... Nesse ano todos copiaram o perfil baixo da McLaren, e carros começaram a capotar com muita freqüência... À partir daí todo ano tinha um piloto que se arrebentava...mas, como todos eram de times pequenos, ninguém ligava. A eletrônica deu uma disfarçada na insegurança até ser banida. Depois disso, a morte alcançou a Fórmula 1 de vez...

@@ederbruno7236 bem colocado, de 90 pra trás a F1 tinha a fama de matar mais que o câncer

Talvez não! Pois a Benneton era um projeto em desenvolvimento, de paciência, Senna era piloto de carros prontos, não era de desenvolver nada, por isso talvez não daria certo!

Hahah, provavelmente você é mais novo, e está tudo bem. Só você não estava vivo ou era muito pequeno pra enteder ou lembrar da loucura, respeito e admiração que os japoneses tinham por Senna. O consideravam quase um Samurai.