Jag blev helt stum när jag såg priset för de båda. Endast 45 kkr till för en riktigt grym modern elbil jämfört med denna slätstrukna bensinbil. Kolla på total milkostnad dem emellan. Volvon blir säkert 50 procent dyrare per mil!
Det kan ju tolkas som att båda är för Dyra . Du hittar tydligen inte så många el bilar i den norrbottniska landsbygden . Utan de flesta elbilar i förhållande till folkmängden de hittade på platser som Danderyd . Sen är ju frågan om en elbil tål den norrbottniska kylan
Bland de bästa F&K jag sett, mer sånt här! Ang klimat utan motor runt 25:00: Volkswagens GTE-bilar har en helt elektrisk klimatanläggning som fungerar utan bensinmotorn sommar som vinter. Den kan därför styras via timer eller app när bilen står parkerad.
Tack för kul och intressant test. Vi har tittat på precis dessa bilar men kommer nog inte välja någon av dem. Kommer ni provköra nya Skoda enyaq framöver?
Är relativt ny till denna kanalen, men ni är så jävla goa. Speciellt flintisen utan filter. Satan vilken lirare. En riktig fin balans mellan dessa härliga herrar
Tagning 2. Med bra/bättre däck och den backen igen. Var de inte vinterdäck på ID4 dvs med eller utan snöflinga? Ett par dubbade däck och samma backtest skulle ju vara guld att se.
Hej, det var europeiska vinterdäck, tyvärr. VW sade att det var nordiska när vi fick ut bilen. Med bättre däck hade det inte varit något problem. /Alrik
Men hur är det med elbilen och kyla som tex minus 30 . Det sägs att bärgningsbilen kan få hämta elbilar för att de inte startar eller för att batteriet har blivit tömd pga av kylan
Roligt klipp. Tack för det. Utgången i älgtestet kan ju dock ha berott på att Alrik ser ut att börja svänga en meter innan konan och Peder en meter efter :).
Exakt så. Annan infallsvinkel hade de också och Peders teknik sög.(Älskar dig Peder) , Alrik borde testat två rundor med Volvon. Lite dumt att bara såga Volvon och släppa klippet, behåll åtminstone samma chaufför också så allt är så lika det kan bli. Position, teknik och aggressivitet var väsentligt olika mellan chaufförer på detta test. Att höra Peder såga Volvon för han åkte ut i diket var lite synd.
Ni gjorde testet med ”bugdet bilar” nu så skulle va väldigt roligt att se samma fast med sport bilar/ dyrare bilar. om det ska va el vs förbränning så får väll Elbilen va Taycan turbo S, och sen förbränningsbilen någon liknande till den. Vilken vet jag inte. Men ni löser säkert något. Skulle vara väldigt kul att se.
Kommer ni testa Skoda Enyaq också? Jag håller den högre på varenda punkt rakt igenom mot id4an. Har ingen förståelse för hur VW ska kunna sälja en enda bil när enyaqen finns tillgänglig i hallen bredvid.
Det blev en Id4 för mig då jag är begränsad av basbelopp via företaget och Skodas paketering är galen. Ville ha det stora batteriet och där var Enyaqen helt enkelt för dyr. Ogillar Enyaqens grill, men hade nog valt den ändå om det varit möjligt. Kör Superb idag.
Har en xc90 och kan inte alls hålla med er om sätena och pilotassiten, stolarna är supersköna med massage och ventialtion och elstyrda med minne, sen pilotassiten funkar jättebra inte alls ping pong, däremot lane assisten blir ping pong
Du har finare stolar än de vi hade, och smaken är givetvis som baken:) Vill man ha mjuka eller hårdare stolar? Bra att pilot assist fungerar bra för dig, i vår testbil pingpongade den. /Alrik
Alrik! Har du någon kommentar på V90s rostskydd? Såg reportage från en av era konkurrenter om V90s dåliga rostskydd med ett exemplar som mer eller mindre var sönderrostad undertill. Mvh.
Hej, Volvoägarna har inte rapporterat att rost är ett problem. När jag tittar i vår begagnatdatabas där ägarna själva sätter betyg på sina bilar och rapporterar fel, har 1 % av ägarna av Volvobilar från 2015 och framåt problem med lack/rost - mot 3% för snittbilen. Men det finns säkert exemplar som drabbats. /Alrik
Hade kunnat tänka mig en elbil. Då mina bilresor till 90% är bara till jobbet och hem. MEN...Var skall jag ladda den? Går inte på jobbet och bor i Södertälje med typ 2 laddstolpar 15 min från lägengeten. Där är största problemet i mitt tycke. Var skall jag ladda...Tack för grymma videos.
Vi har ett reportage i nästa nummer om en som kör Renault Zoe, utan att kunna ladda hemma eller på jobbet. Rätt intressant! Men visst är det ett problem, dock, med elbilar som går plus 30 mil börjar det funka. /Alrik
Snälla kan ni inte göra ett test på samma sätt mellan xc70 d5 mot mot en renodlad elbil med awd. Finns inget riktigt test med en xc70. Skulle uppskattas. Mvh michael
XC70 tycker jag är lite mer bekväm i fjädringen och den känns lite nättare - än V90. För övrigt är V90 givetvis lyxigare. Det kommer en film där vi besöker Volvomuseet och tittar på alla XC-modeller! Men vi kör sällan begbilar - men det kanske kommer? Och självklart ska vi köra VW ID.4 med 4WD! /alrik
Riktigt bra, informativ och underhållande video. Hade varit kul att se en jämförelse mellan de nyare kombi modellerna så som Mercedes E Klass All-Terrain, Audi A6 allroad o kanske en V90 CC. Tycker det är lite synd att BMW inte gjort en liknande modell för 5 serien.
Vi har nyligen testat A6/E-Klass/V90 i laddhybridutförande i tidningen. Mätt exakta körsträcka på el och mycket annat. Håller med om att terrängversionerna är tuffa! De äldre sådana har vi givetvis testat flera gånger. /Alrik
Jag tror inte att en kommunalare har råd att betala den månadskostnaden . Vad pratar vi om . 4900 kr i månaden . Och då pratar vi alltså bara själva leasingavgiften eller kanske banklånet
Ni tog upp problematiken med de breda däcken som är standardutrustning på VW ID4. Skulle vara intressant att se hur bilen beter sig om man skulle montera smalare däck både fram och bak likt BMW i3. Skulle säkert göra susen för förbrukningen också. VW m.fl. borde ha det som "eco"-tillval när man köper bilen.
www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20210201/volkswagen-id4-kommer-i-sju-versioner/. Läs gärna denna, och håller med, moderna däck är onödigt breda. /Alrik
Hej Alrik! Skulle du säga att man får plats med tre bilbarnstolar i baksätet i id4? Två framåt och en bakåt . Har idag en qashqai+2 från -12,där får dem precis plats. Med vänlig hälsning, Tom
Jag håller inte med dig. Alla som har en förbränningsmotorbil undrar nog om de ska byta till en ny sådan eller till en elbil. Frågeställningen är nog den mest relevanta man kan tänka sig. Sveriges fd bäst säljande bil (V60/V90) mot april månads bästsäljare ID.4 /alrik.
@@automotorsporttv tror du verkligen det? Det är ju som att man 2010 valde mellan att köpa en ny knapptelefon eller köpa en smarttelefon för ett lite högre pris. I det fallet såga man att folk väntade med att köpa nytt och använde den gamla produkten längre. Samma sak ser vi nu.
@@tobiaswiklund10 Man kan absolut vänta med att köpa nytt, men jämförelsen var två nya bilar och vilken ska man köpa då? De flesta undrar nog om det är dags att köpa just en elbil och skippa den gamla knapptelefonen. /Alrik
Ni säger i videon att båda bilarna har nordiska friktionsdäck. I andra test av ID4 samma dag sägs att den har "tyska autobahndäck" och inte nordiska friktionsdäck. Stämmer det ni säger i videon?
@@dodded8146 Du har rätt, jag har googlat nu och det verkar vara europeiska vinterdäck, vi frågade som sagt VW innan vi fick bilen och svaret var att det var "nordiska". Illa. /alrik
Alla får mycket gärna sätta betyg på sin bil bil. Man får en månads prenumeration på ams digitalt som tack, där kan man läsa alla tester, reportage och tidningen digitalt. www.mestmotor.se/automotorsport/sidor/satt-betyg-pa-din-bil/. /Alrik
Jag hade en ID.3 som hyrbil nyligen; Infotainment kanske är "modernt", men bra var det inte.. väldigt tråkigt att den kändes betydligt billigare i interiören än en 10 år gammal golf eller den nästan 10 år gamla BMW i3 - inte värd sin prislapp i dagsläget
Håller med om att man sparat in på materialval osv. Gamla e-Golf var en förlustaffär, medan nya ID-bilarna ger vinst direkt. Och ja, BMW I3 känns mycket mer premium. /alrik
Attityden om Tesla i USA är ju att man köper den inte för att man är miljövänlig eller för att den ska vara billigare att köra utan för att det är en prestandabil
@@JoLLe718. Vi är mycket nöjda med bytet av bil. Skönt att få en tystare, snabbare och mer lättrattad körupplevelse. Sen att bagageutrymmet är mindre än en kombi har löst sig själv då våra barn inte använder vagn längre. För oss fanns inget bättre alternativ på marknaden just då (höst 2020) men många nya modeller har dykt upp så nu är valet möjligtvis klurigare. Vilka bilar kikar ni på?
@@Linnolinus ja vi har nämligen också en d4 från 2016 och började egentligen kika på id3 som en slags andra bil men har nu börjat spana in id4 och enyaq. Vi har alltid köpt bil men för just elbil lutar det åt leasing. Just pga osäkerheten om andrahandsvärde och vad fortsatt utveckling har gett efter 3år.
@@JoLLe718 precis så resonerade vi också. Vi sålde V70n och tog id.4:an som förmånsbil. Om 3 år finns det garanterat elbilar som passar oss ännu bättre och då kändes det dumt att köpa. Vi var först inne på Enyaqen men efter att ha utrustat den som vi ville så landade den på ca 580k och då kändes id.4 First ed. för 515k väldigt prisvärd.
Man kan givet jämför med båda bilarna. Och även XC60. Vilket som är mest relevant är en smaksak. V90 har lika stort bagageutrymme som ID.4 och trots sin längd ett sämre baksäte. V60 är lite trängre. /alrik
Alrik 38:26 "Ååååh, understyrningen älskar jag!". Tror bestämt det luktar ironi där. Tyvärr är understyrningen standardutrustning som ej går att välja bort. :)
Finns till Audi också, visserligen som tillägg. Hade det första gången till min RS6 2011. Funnits som tillägg till Volvo sedan åtminstoende 2000, hade det på min dåvarande V70 T5, dock så var det inte helautomatiskt utan aktiverades av fjärrkontrollen där bilen antingen gick ner till önskad värme alternativt kylde ner den till önskad temperatur. En förutsättning var dock att man hade klimatanläggning (ACC) och inte vanlig luftkonditionering (AC).
auto motor & sport Japp. Min farsa har det på sin E klass. Brukar göra det när han ligger i sängen på morgonen innan man ska iväg. Du kan ställa in vilken exakt temp du vill ha och är det varmt i bilen så kan du ställa in den på typ 17 grader då sänker den Temp till det.
Du kan ju faktiskt ladda bilen gratis på vissa ställen som LIDL . Fast en Kia är väl billigare i inköp . Ser flera såna i Luleå . Fast jag gillar inte de gröna detaljerna på bilen
en framtung bil har bättre framkomlighet i snö. bakhjulsdrift är bara bättre vid accleration är kraftig nog att flytta tillräckligt med vikt bak, har testat själv en 940 har mkt sämre framkomlighet än 850 i snön, medans en trimmad 940 har mkt bättre grepp än en 850 t5. iofs kanske folkan är baktung.
Det finns fortfarande marknad för bensinbilar både i USA och i Ryssland . I Ryssland Så ses en hybridbil eller elbil vara en dyr leksak . Då föredrar de hellre en väl utrustad bil med traditionsenlig motor . Men de har fler typer av bränslen på sina bensinmackar
Ja det är en elbil man mest köper för känslan. Kommer Peder älska den:)? Tror inte den får högsta förnuftsbetyget, men vem vet? Måste köras föra att få reda på det. /Alrik
@@automotorsporttv Han lär få frispel gällande vägljudet. Köpte senaste versionen av Mazda 3 2014 och stod ut i ett halvår innan den såldes vidare, bytte in en Audi A5 SB så man kanske vara lite bortskämd.
Jätterolig video. Jag trodde att det är bara jag som känner att motorn in min V60 T6 TE låter som en diesel vid låg hästighet. Särkilt när motorn är inte värm. Bra halk test där. Det är därför jag kör bara på dubbdäck på vinter.
Testet är dock mycket trevligt: Jag kan redan se köen av människor som är villiga att köpa ID.4 när den har rest 200 000 km efter 5 år, vilket är en annan Volvo. Det är synd att resultaten av krocktesterna för båda modellerna och den antiallergiska Volvo-interiören inte nämndes. Volvo är en helt annan bilklass.
De flesta Volvobilarna här i Luleå verkar vara diesel Volvo inte bensin Volvo . Och Volvo diesel upp till 200 hästkrafter har väl ganska bra förbrukning
bra video men lite dåliga betyg i slutändan, poängen ska väll användas för att jämföra med andra testade bilar. Men om man ger dem poäng för hur bra de är i förhållande till varandra så fungerar ju inte det
Mina betyg var mot andra bilar, och de hade fått samma betyg även om vi bara kört dem en och en. Exakt vilken strategi Peder har är lite oklart, men hans känslobetyg hade inte varit höga för någon av bilarna. Så betygen funkar mot alla andra bilar vi kört. /Alrik
@@automotorsporttv så är det! Det smidigaste hade varit att bara kunna trycka på de små stolarna nere i vänsterhörnet, där har de gjort det onödigt krångligt!
@@automotorsporttv Förstår inte hur ni kunde låta VW vinna infotainment. VWs nya infotainment är ju helt värdelöst att flippra på de där touchpanelerna osv och helt ointuitivt.
Men i Mars kommer Volvo med EV.. Äntligen. Om den är i närhet av Polestar 2 så kommer den ju vara helt MAGISK. Id4 är tyvärr inte alls lyckad i sin design. Tycker Skoda Enyaq är så mkt mer nice!
@@automotorsporttv ja men exakt. Xc40 i ny skepnad. Så min formulering var lite klantig - xc40 är ju ”hel-el”. Men den nya bilen vigs i design enkom för eldrift. . Det vore sjukt nice om det är så som du säger mer designen. Älskar Polestar 2 - men hoppas Volvo har ett eget designspråk bara. P2:an andas ju en hel del Volvo så det är ju en svår gissning hur det gått tillväga i besluten kring vem som gör vad så att säga :)
@@robertjohansson3182 ja varför inte, det är billigare och mer lätt paketerat. volvo lämna bakhjulsdriften för att framhjulsdrift var säkrare vid halt väglag, det funka helt enkelt inte å vara det säkra bilmärket och ha bakhjulsdrift(även om det är sportigare och lyxigare). men antisladdsystem är såpass bra idag att det inte finns någon säkerhetsfördel med framhjulsdrift. fördelar med en framhjulsdriven förbränningsbil är mindre drivlineförluster, billigare och bättre kupé ytrymme, fördelar med framhjulsdriven elbil är noll pga antisladdsystemen(vilket vi även såg i videon), samma drivlineförluster fram och bak, och billigare och enklare bak.
För många svordomar. Inget emot svordomar, men i ett journalistiskt reportage, även med den här avslappnade stilen, så gör man det alldeles för enkelt för sig, och det blir snabbt tröttsamt.
I Ryssland finns det specifika bilar för fattiga människor .. fast de har ju inte våra miljö regler så därför kanske man kan göra en bil billigare där . Trots det så kan den där billiga bilen i Ryssland dra så lite som 0,5 per mil
Jag tror inte att den blir så populär bland vanliga människor, den vanliga bensin och diesel drivna bilen kommer att hänga med länge till, när vägtrafik skatten och el skatten höjs.
Populär är en sak. Men försäljningen kommer att öka, det kan jag lova. Vägtrafikskatten åker upp en bra bit för fossildrivna bilar från den 1 mars. Men inte för elbilar. Däremot kommer med största sannolikhet alla bilar tvingas betala kilometerskatt i framtiden. Och den blir med största sannolikhet högre för icke elbilar. /Alrik
@@automotorsporttv Jag uppskattar alla videos ni gör och tycker det är väldigt underhållande att kolla på. Men det mest intressanta för tittare (inte bara tesla fanboys som mig) är att benchmarka alla bilar mot Tesla. Hitta för resp nackdelar och utnyttja vintern vi har i sverige :)
Ett citat från Steven Järudd: ”Elbilar är sånt man åker i på en nöjespark”. Sen ett (dåligt) skämt: ”Vad för typ av bil körs av kycklingar? En Yolkswagen”.
V70-plattformen var bättre än nuvarande V90. Det kommer ta länge innan jag byter bort den bilen. Hittills har inte Volvo kommit med någon bättre bil iaf
Nej, BEV är bättre. Det slår vätgas, biobränsle, bensin och diesel. Batterierna återvinns, du får läsa på om vad Northvolt gör. Med biobränsle har du fortfarande utsläpp och sockerrör innebär skövling av regnskog. Används ushållsavfall enbart räcker det ingenstans, så glöm det. Angående gifter, har du hört talas om klimatförändringar? Jag tycker om att kunna andas frisk luft, gör inte du det? Förbränningsmotorn gör sina sista dödshostningar, om 10 år har de flesta elbilar. Tänk vad skönt att slippa åka och tanka, betala en förmögenhet för att fylla bilen med cancerframkallande bränsle, slippa alla tankbilar som åker kors och tvärs över hela världen. Sen funkar biobränsle inte så bra på vintern och du får en slö bil.
@@oranjeboomic969 Värmlands Metanol AB Kan tillverka Metanol utav skogsavfall från skogsbruket dom kan framställa Metanol som det går att driva både bensin och diesel motorer. Det finns skogsavfall så det räcker till Sveriges förbrukning utav bränsle till bilar. Batteri drivna bilar kommer att bli dyra i drift i framtiden genom höjning utav vägtrafikskatten och en höjning utav elpriset staten ska ha in sin höga skatt på fordon som vanligt. OBS krockar du med batteri driven bil och du blir fastklämd en liten stund när den brinner blir du allvarligt skadad utav röken och gaserna från batterierna dom tränger igenom kläder och huden så du kommer aldrig att bli helt frisk igen det ska man komma ihåg. Vid tillverkningen utav batteri driven bil släpps det ut lika mycket gifter som om kört 14000 mil med en vanlig bensin driven bil. Ha det så bra
@@christerrohdin1946 Nej, det räcker inte till Sveriges fordonsflotta. Vill du fälla all Sveriges skog och använda för att köra förbränningsmotorer? Blir lite jobbigt när du ska på toa då. Om batteribilar blir dyrare i drift så blir förbränningsmotorer lika dyra eller dyrare. Hört talas om bonus malus? Styrmedel så du väljer ett miljövänligt alternativ och straffas när du väljer ett icke miljövänligt alternativ. Om vägtrafikavgiften går upp för elbilar gör det självfallet även för förbränningsmotorer. Höjning av elpriset kan du lösa på flera sätt, solceller gör det väldigt billigt sett över helåret. Men hursomhelst blir det ändå alltid besparing mot att tanka (vilket är svindyrt) även om elpriset går upp. Du laddar hemma ca. 90 % av tiden och när du snabbladdar kostar det ungefär som samma som för bensin/diesel per mil. Alltså folk har inte fattat det här med bensinskatten och att staten ska få in sina pengar. Så här är det. Det KOSTAR staten en massa pengar för att vi kör på bensin och diesel. Enligt IVL kostar det 56 miljarder och 7600 svenskar dör varje år på grund av luftföroreningar varav 2750 människor är direkt från avgasbilar. www.ivl.se/toppmeny/press/pressmeddelanden-och-nyheter/pressmeddelanden/2018-06-18-7-600-beraknas-do-i-fortid-varje-ar-pa-grund-av-luftfororeningar.html Det kostar Sverige 30 miljarder i subventioner av fossila bränslen www.naturskyddsforeningen.se/klimatskadliga-subventioner Sen har du gått på myten också om att du kommer brinna upp till kolbit och att det är så himla mycket värre med bränder med elbilar. Det stämmer inte heller. När en dieselbil brann i stavanger så brann inte batterierna på elbilarna men det flytande bränslet på fossilbilarna antändes. Så elbilarna ökade inte den branden alls. Men första rapporten var ju "ELBILSBRAND!" för att det säljer tidningar och ger annonspengar. Men det var alltså helt felaktigt. www.nrk.no/rogaland/parkeringshuset-kan-bli-revet-med-1300-biler-inni-1.14853951 Sen är det ju så att alla bilbränder oavsett batteri eller diesel eller annat släpper ut ohälsosamma gaser. Men det verkar vara svårare att antända en elbil om du tittar på branden i parkeringshuset i Norge. 14 000 mil... Ännu en myt. Detta är IVLs gamla rapport från 2017 som baserades på urgammal data. Så de fick nästan be om ursäkt senare och förtydliga. De kom ut med en ny rapport 2019 där mer än här: www.ivl.se/toppmeny/press/pressmeddelanden-och-nyheter/pressmeddelanden/2019-11-28-ny-rapport-om-elbilsbatteriers-klimatpaverkan.html Här kan du höra vad forskaren säger själv: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w40dnd69waY.html&ab_channel=PowerCircle Du sänker utsläppen med 60 - 70 procent med elbil mot diesel/besinbilar under bilen livscykel. Punkt slut. Ha det så bra du med och provkör en elbil själv så kommer du aldrig vilja köra annat.