Alariks agenda genomskådas. Detta är modern journalistik när man sätter egna preferenser före objektiv journalistik. Alrik dyker upp i flera sociala medier med samma agenda att försöka provocera med sin Lexus. Att sen köra en kampanj för att det är för billigt att äga och köra V8! Alrik din roll är inte att vara politisk i ditt yrkesutövande, din roll är inte att bilda opinion utan du som journalist har man ett åtagande att tjäna läsarna/tittarna med objektiva nyheter och reportage. Du missbrukar verkligen din roll och du brode verkligen skämmas.
Älskar den, du har fått en bil som får köra levandes till 100%! inget tjafs system som ni nämner, man vill kunna få ALLT när man trycker på gasen för just ALLT :D !!!!! ALLT SKA VARA ALLT!! PEDERS CAMARO <3. Jag hoppas man kan få se och uppleva bilen på riktigt någonstans.
36:20. Fullt rattutslag är inte bästa sättet att svänga. Tex inom rqcing (fysikens lagar gäller öven bortom racing) understyr bilen igall mam rattar för mkt. När vilen väl tappat fästet i framdäcken så måste man vrida tillbaka ratten tills den går grepp igen gör att sluta understyra. Med det sagt tror jag detta testresultat berodde till absolut störst del av att ni bytte förare från VW till Volvo.
Just därför man skall ha en plugin hybrid, när tekniken krånglar åker man vidare på bensin. En ren elbil får vänta ett tag för mig tyvärr, mycket p ga laddinfrastrukturen som lämnar mycket övrigt att önska.
Tack för en mycket inspirerande film. Kör en 1991 Saab 9000 2,3turbo sport till vardags. Kör troligen inte mer än du och jag framför den vanligen med ecodrivingtänk - då förbrukar den 0,7-0,8 liter/mil. Bra för en fullturbo på 2,3 liter. Körde 73mil till Hamburg under nuvarande semester. Tankade åter fullt i Hamburg innan hemfärd till Trollhättan. Jag fick i 48 liter. Jag njuter av bilen i fulla drag. Lexusen och saaben skiljer sig på många punkter, även om min bil också var serieproducerad med tre minnesinställningar för de båda elmanuvrerade framstolarna. Glädjen i ägandet är en gemensam nämnare. Förstår den känslan. Är ni inne på mitt tolfte år med bilen som nu rullat 33.000mil. Kommer möjligen aldrig avyttra den.
Tack för en underhållande video. Fick mig att le och skratta med er 😅 Klart det är lite krångligt att gå över till något nytt. Jag och tjejen har bytt till elbil för bara en vecka sedan. Bor också i Täby. Har varit på två road trips redan, bl a till Hudiksvall. Vi älskar att resa med bil och vi stannar ofta, för att vi gillar att se oss omkring. Vi får väl se om laddning verkligen blir ett hinder för oss.
Ineffektiv bil med slö laddning, det är inte en sådan man ska ha på långkörning. Med de yttermåtten kan den inte vara något vidare i stan heller, men smaken är som baken. Lite orutinerat att ladda så mycket varje gång. Bättre att dra vidare när effekten går under 100kW. Alrik borde kanske kört en Escalade för att det skulle bli mer jämlik jämförelse. 😆
Med min lite äldre inte så bränsle snåla v70 hade resan landat på 945kr. För att el ska lyckas främst på vintern behöver inte enbart laddinfrastruktur utvecklas utan energitillverkningen också... alternativen är mängder med batterilager eller kärnkraft, bara att välja. För solel funkar på sommaren och den mängd vindkraft som behövs utan gigantiska batterilager blir inte ett alternativ. Bara att räkna på den batterimiljöbelastningen...
Kul video 👍 Jäkla dålig ladd-speed, min Polestar 2 (400V) tar runt emot 150kW vid ca 15% upp till ca 60%. Sen är ju vinterväder till större nackdel för elbilen.
Tack för videon, måste ändå kommentera att om man köper en porsche så är man inte intresserad av en xpeng som du jämför med i videon. A porsche is not something you need, is something you want.
Blir trött på att Peder får stå oemotsagd hela tiden. Jag har inte laddning hemma, men jag laddar gratis på jobbet, frun laddar billigt på sitt jobb, gratis på ica och ikea, billigt hos mina föräldrar och hennes föräldrar och för ca 9 kr/mil på snabbladdare i snitt. Det blir mycket billigare än bensin och diesel. (Sen håller jag ändå med om att priserna på framförallt långsamladdare borde vara mycket billigare och de behöver sluta krångla). Gällande tider på långresa så kan man absolut köra elbil. Jag körde Stockholm - Tänndalen i vintras snabbare än vad Google sa att det skulle ta. + Ca 10 procent på hastighetsmätaren körde in tiden det tog att ladda. Och ja, jag kör den bil som Peder hatar, och han hatar säkert mig också 😂
800V har inget med snabbare laddning att göra. Det innebär bara att man kan ha klenare kablar för att få ut samma laddhastighet. Tesla kan ladda 250 kW med 400V.
Kul avsnitt med era egna bilar, även om resultatet var givet på förhand:) Det många verkar glömma att tänka på (eventuellt även Peder), är att förbrukning på en elbil handlar om mer än bara bränslekostnader. Stor förbrukning kräver större batteri för att kunna ge samma räckvidd, vilket betyder att det tar längre tid att ladda upp än snålare bilar. Det stora batteriet utgör även mer vikt, som återigen höjer förbrukningen. Man blir dubbelt eller rent av trippelt bestraffad! Det blir man förvisso även i bensinbil, men där spelar det ju mindre roll om det tar 3 eller 4 minuter vid pumpen, jämfört med 1 timme (Hongqi) eller 30 min (Tesla) vid laddstolpen. Om man verkligen vill jämföra elbilars laddning bör man mäta km/min istället för kW vid laddning.
Elbilar är nog det dummaste vi fått för oss på lång tid. Det funkade inte för 100 år sedan, det funkar inte nu. Det kinaskräpet är inte värt mycket om ett par år så det är helt klart dyrast att köra elbil. Vilket flyuga. Det är som Ebberöds bank för lurad medelklass. Ni får räkna av pengarna jag betalar i subvention till elbilsägare (bland annat för extremt mycket högre vägslitage), däckslitage, värdeminskning, försäkringskostnad och framför allt att bilen måste skrivas av när batteriet är slut. Om den inte brinner upp innan dess, jag menar, Made in China. Det är ingenting lyxigt med skärmar. Billigt skräp som blir hutlöst dyrt att ersätta.
En Hong chi är inte helt repreccentativ för Genomsnittet av Förbrukning på en Elbil snarare en av de Elbilar som drar mest. kwh/100 km Det kan tom vara så att du inte ens skal ladda till 80 % utan endast till 60 % för att optimera laddhastigheten. fast å andra sidan var det ju inte en tävling i den utan du skulle jaga de laddarna med lägst pris.
Tror mer på den han skaffat! Tesla vet man ju har massor av problem , dessutom kanske han har bättre kvalité på sin. Men det är klart att det vore inte kul för Tesla.
Snabbladdning är dyrt. Jämför med vad en sådan huvudsäkring kostar om du köper det av din elnätsleverantör. Självklart vill laddföretagen ha kostnadstäckning. Med det sagt måste laddmarknaden regleras. Det är vilda västern med olika prismodeller och få skyltar med aktuellt pris.
Det kommer aldrig bli något av Emily GT. Med tanke på att Fisker inte lyckades sälja sitt konkursbo med en helt färdig bil inklusive tillverkning. Inte ens chans.
Hade gärna sett att vi fick veta mer om operativsystemet och hur användarvänligt det är och om det finns visa saker som man kunde stänga av.... har sett ett annat inslag där en del larm var ganska störande och hur bilen reagerade vid vinterkörning. Hade velat veta om den har en fullgod ersättare till Google Maps eller Apple Carplay och om man via USB kan koppla in mobilen och se kartorna på det sättet. Nu blev inslaget mest ganska pratigt utan att gå på djupet.
