Comentas al final que tienes videos buenos y malos!!!Creo que estas equivocado, todos los videos están excelentes!!!!aquellas personas que no los valoren son de criterio pobre!!!Hacer un video, explicando a detalle algún tema, es un verdadero esfuerzo por parte de quien lo realiza!!!!y además es gratis para los que aprenden!!!esto es de un incalculable valor!!!!...te felicito!!!
***** respuesta, yo se como poner un alternador a tiempo, que lo mas pronto te larges del canal, y que te largues de yotube asi se pone a tiempo un alternador idiota
***** eso no existe,para lo demas es piston arriba (pms) y las valvulas cerradas del piston 1,busca las marcas de sincronisacion!busca diagramas de marcas de tiempo!
Hola elecktrofe2@ puedes tratar este video en el escaner? como detectar este air furl ratio sensor(sensor de oxigeno de banda ancha) en el scanner , voltajes y cuando diagnosticar reemplazo
Agradesco tus videos, son de mucha ayuda, no somos mecánicos ni eléctricos de coches pero me ha servido a resolver muchos problemas, sin acudir a mecánicos que solo me hacian gastar dinero en "suposiciones o malos Dianogsticos"
Gracias por compartir tu conocimiento a las personas como yo que no pueden ir a una escuela de mecanica por diferentes rasones que dios te de en doble de conosimiento muchas gracias
Vi el video solamente y fue interesante pero solamente eso......vi otra vez con un mazda fallando por esta razon, y simplemente es lo mejor en tutoriales .....recomendadisimo....felicitaciones ing....gracias
Los sensores air fuel o sensores de celda simple son de cuatro cables 2 cables para el calefactor , 1 tierra, 1 corriente, diferente al sensor de banda ancha o sensor de celda doble . Para los que preguntaron como distinguirlo físicamente lo pueden hacer por el número de cables ya que traen cinco cables y 6 pines el pin extra se debe a que implementan una resistencia de compensación para purificar la señal que va a ser interpretada por la computadora.
espero que tu siguiente video hable sobre las partes y funcionamiento del arrancador automotriz (relevador , solenoide y el motor de arranque ). de como diagnosticar los problemas .
Excelente explicación. Gracias por su tiempo y sus conocimientos. Me gustan sus temas y diagramas eléctrico que pone. Me gustaría me dijera dónde consigue los diagramas de los autos. Saludos
Buenos dias saludos desde Tennese Me e interesado mucho en tus videos por la explicacion que ofreces Estarja muy bien que hiceras una lista de reproduccion para principiantes como yo Me gusta mucho la mecanica y deseo emplear el conocimento mas a fondo y tus videos son buena opcion Saluos y bendiciones
Saludos nuevamente vuelvo y pongo otro comentario en este video porque ahora si comprendo lo que es el sensor de banda ancha vuelvo y repito le puse un sensor marca bocsh a mi Accord 2.3 y resulta que en ralentí no oscila pensaba que había algún problema sólo oscila cuando estoy acelerando pues gracias a este video ya lo comprendí parece que anteriormente no preste atención a esta parte y aquí de nuevo estoy mirando el video muchas gracias o sea este tipo de sensor esta disponible para vehículos antiguo. Tengo un honda accord 2.3 1999. Yo creía que mi sensor estaba dañado yo le pongo mi escaner para monitorearlo. Pues entonces no sé si le conviene mejor un sensor de oxígeno que oscile normal de 0 a 9 voltios esto para un buen consumo de combustible. Y aparte que es un vehículo antiguo ya
Excelente me ayudó mucho tu video con una duda que tenia con una toyota previa que pierde potencia le meti el escaner y la lectura de sensor de oxigeno es lineal en los 3 v creía que era era la falla pero ya veo que es la lectura normal de funcionamiento
Hola, queria comentar que sus videos son buenos, ayudan mucho al buscar información sobre todo como esta, queria consultarle por un sensor de banda ancha, el sensor es de una vw amarok, y al dar swich de encendido, el sensor no calienta con su calefactor, el le pruebo con punta logica y llega el voltaje, despues lo probe directo con una bateria a fuera y calento perfectamente, sera posible que la computador de la vw amarok no deje pasar la corriente suficiente para lograr encender el calefactor del sensor, muchos saludos 👍😁👍
Muchaa Gracias por tus videos...... Me queda una duda..... Como es el comportamiento de los Fuel Trim....???? Me refiero a que en las condiciones de ralenti no "oscila" el sensor de oxigeno..... He visto tambien pocas variaciones en los Fuel Trim y este tipo de sensor de banda ancha.... Admito que en las primeras ocasiones, como no veia oscilaciones en los datos en el scanner en ralenti..... Pensaba que el flujo de datos en mi scanner o la comunicacion era lenta o deficiente........ Me gustaria una clase sobre los Fuel Trim con este tipo de sensor de banda ancha..... En caso de que haya variantes...... Saludos.........!!!!!!!
Disculpa amigo en la gráfica de la medición lineal del sensor de banda ancha , es del sensor 1o del sensor 2 . Tengo entendido que en el sensor de ox tradicional la escala estable entre 400 ,500 mili volts es en el sensor 2 después de el catalizador ...
Ingeniero cómo se si los sensores de oxígeno después del catalizador sirven ya que tengo un Nissan máxima 2005 3.5 que arroja p0420 y p4030 a la vez y los catalizadores están en buen estado es motor v6
Muy buen video, exelente, una consulta, dijiste que no se puede con osciloscopio, por que este maneja muy poco amperaje verdad ? consulta en el mercado hay pinsas amperometricas las cuales tienen la capacida de medir miliamperes, y estas se la puede conectar a un osciloscopio para convertir en milivolt ? CREES TU QUE SE PUEDE HACER ESTO ?
ABAN DIEGO Si la pinza es muy precisa en voltajes pequeños tal vez si, pero como no lo he intentado no podria afirmar ni hablar de que si se puede hacer..
Bien explicado, gracias. Tengo 2 preguntas. No me quedó claro eso del scanner automotriz. Hay algún escáner especial para esto. Y la otra pregunta es, como se puede diferenciar, o cómo identificar si un sensor es normal o de banda ancha a simple vista. Gracias che
+Bondrubio En general es el mismo scanner el que se usa, osea OBD2 y que lea datos en vivo, y a simple vista son practicamente iguales (muy poca diferencia)... no te desesperes los cambios se van notando por el tipo de senal que envia, poco a poco se va uno familiarizando asi es cuando sale algo nuevo o hay actualizaciones, pero tu vas por buen camino ya que te estas informando eso es lo importante..saludos!!
Holaaa oye estas en usa verdad? Quiero cambiar los empaques del motor de mi carro es una chevy venture 99 . crees que me puedas Acer ese trabajo y cuanto es lo que me costaría? O si conoces a un amigo mecánico aqui en los angeles que pueda ayudarme. Gracias y bue os videos
hola como estas? consulta, puede que halla sensores que trabajen en el rango de 50 milivolt y no en 500? porque el escaner me tira ese voltaje o hay algún error
una consulta, he cambiado un sensor de oxigeno que estaba en buen estado ( he hecho un gasto de mas) mi kia picanto tiene dos sensores, el que he cambiado es despues del catalizador, podria colocarlo antes del catalizador??? tendria algun problema?, agradezco su respuesta
Tengo un nissan 2006 y tiene este sensor de 5 cables, me marca codigo p0031 que viene del sensor 1 me marca circuito bajo. cheque el arnes y los cables estan bien. el sensor esta bien tiene la resistencia 3.5 hms no hay circuitos abiertos ni cortos, TE pregunto si el voltaje bajo me lo esta mandando el sensor o la ECU por causaa de de algun problema con la mezcla. ya sea bujias u otra cosa espero tu respuesta
Saludos Elecktrofe2 me gustaría saber si existen sensores de oxigeno de 3 cables y si los hay como se hace para medirlos. Perdone. Saludos Jacobo Matheu Marroquín de Guatemala C A.
Estimados muy agradecido por sus video estoy viendo desde chile tengo un vw jetta 2.0 con sensor de banda ancha y pensaba que estaba malo donde andaba siempre parejo con el video me aclaran que funciona distinto
Excelente Video amigo, yo tengo un Focus 2012 y trae dos sensores, el S1B1 es de Banda Ancha y el S2B1 sensor "tradicional", tengo una App que muestra esas variaciones en la grafica. El Sensor 1 de Banda ancha, muestra mA constantes en el 0, lo que quiere decir que está bien. Pero el Sensor 2 del Banco1 me da rangos de 0 a .800 Volts, el problema está en el sensor o definitivamente es el catalizador? Saludos!
Quiero saber si este tipo de sensor viene para ciertos modelos de autos dependiendo del motor, o es que si uno quiere comprarlo con esta tecnología de banda ancha pero que sea compatible con nuestro auto, porque yo le puse a mi auto el sensor de oxígeno nuevo marca bosch y sucede que viene tipo banda ancha en esta marca, y veo que el mismo sensor pero denso no veo que diga banda anda por ningún lado
Eh escuchado tanto hablar de los sensores de oxígeno que siempre me ago bola pero cual sensor por ejemplo en mi Hyundai Veloster me marca el código p0420 le cambié el catalizador y el sensor de oxígeno el primero y el código sigue será el segundo sensor
hola buen día, tengo una inquietud, tengo una falla de una lectura de sensor de oxigeno 1 antes del catalizador de un motor de 4 cilindros en linea. en el escaner se reporta un dato de [-20, 20] , pero quisiera saber a que parámetro se refiere, ya que se esta saliendo de rango llegando a 23, y es hay cuando se activa la luz del check engine. el vehículo es un mazda 2 , 2007. Te agradezco si me puedes dar una recomendación.
Hola buenas, mi coche tiene 2 sonda de banda ancha, 2 sonda de dos puntos, sensor de temperatura, catalizador, sensor nox. Le paso vag com y me dice esto: (16414) p0030 sonda lambda circuito de calefaccion linia 1 sensor 1 interrupcion (16434) p0050 sonda lambda circuito de calefaccion linea 2 sensor 1 fallo electrica Podrias decirme que le pasa? Supongo que son las sondas de dos puntos verdad? Una interrumpida y otra fallo electrico. Puede ser que este mal catalizador o que esta rota la sonda y la otra con corto, mal contacto o cables pelados. Si puedes orientarme un poco te lo agradeceria muchisimo. Audi a3 8p
