Esta falla se presenta principalmente en Renault Clio y al momento de escanear sale el código DF049. Otra de las fallas que se presentan es que hay pateos en caliente o patinaje de segunda a tercera.
Excelente informacion, aprendiendo todos los dias, hace poco repare una caja automatica dpo se neutralisa en D, era este sensor y golpea, lo mejor es remplazarlo en colombia lo conseguir $380.000 aprosimadamente 100 dls, saludos
Amigos muchas gracias por sus videos, me podrías ayudar, mi Renault presenta los mismos síntomas pero el falló es el df048, me podrías aconsejar que hacer en ese caso?
Hola varias preguntas 1 se destapa la caja está adentro de la caja????!se ve primero revisamos q este bien o mal ? Sino lo cambiamos !!!!!! made in ????? M dijeron q chino no de preferencia original o de E.U ?????? lo ponemos .se le pone el mismo aceite ????????? Q aceite lleva?????Se le cambia otra cosa ????? Se escanea y se quita el código ? Gracias soy del d,f . Y supuesta mente ya !!!!!! Queda ??????
Amigo tengo un problema así la caja aplica pero tengo que acelerarlo mucho para que camine y aplica el retro y no camina medi la presión con un reloj marca 45 en mínimo que tú me dises buenas tardes te hablo de Venezuela aquí no hay mecánicos de caja de renaul
Buenas tardes amigo yo tengo un Renault clio 2008 platina de transmisión automática y me pasó lo mismo se daño el cable así como lo muestras en el vídeo pero no revisé el conector lo encendí y no m quiso seguir aplicando la caja
Buenas Inge , me podrias orientas tengo una ASX 2015 me marca el sensor de presion de aceite de la transmisión p084A , la camioneta anda normal pero arriba de 80km las revoluciones suben hasta casi 4mil para hacer el cambio , ya la lleve a varios lados y nadamas me quieren reparar la transmisión con un costo elevado , sin revisar bien sensores ni cableado , alguna expericencia con este codigo ?
Hola amigo buenas noches una consulta . Cambie el sensor de aceite de la caja al4 dpo ahora en la pantalla me aparece rebisar caja automatica y en el escannet df003 ese código no me salia antes .
Un Renault duster 2013 transmisión automática me marca el código p0841, sensor de presión de fluido de transmisión automática. Es diferente al sensor de tu video?
buenas amigo la caja de mi carro es DP0 o AL4 la caja no pasa de primer cambio que podria ser esa falla ya se le cambio el aceite de la misma gracias .
buenas amigo tengo un problema con esa transmision me esta dando electrovalvula de puenteo del convertidor circuito abierto o corto a masa me podrias ayudar con eso
yo tengo un clio 2008 automatico lo mande a escanear por que me prende la luz de la caja derrepente pero apago el carro y lo prendo y anda biuen hasta que enciende la luz otra vez lo mande a scanear y salio Presion Interna CVA la presion de aceite esta en 2.5 en relenti y al arranca se mantiene hay en 2.5 o sino baja no sube le acia borrado y salia el mismo codigo PRESION INTERNA CVA que podria ser eso me dijieron que era la caja realmente espero pronta respuesta
Buenos días amigos. Soy técnico Renault desde hace más de 18 años y le explico al amigo que hizo el vídeo, la falla DF049 no es falla de sensor de presión de aceite, es falla de electroválvula principal y son 2.... esto es el primer procedimiento... pero si la caja baja la presión progresivamente de 2,70 bar a 0.40 bar, ya estamos hablando de fuga interna en los segmentos. Cuando esté sensor de presión que habla el amigo está malo, no hay perdía total de presión de aceite, hay mala regulación de la presión de aceite, que es algo totalmente diferente.... la caja golpea pero no patina. Pónganse pilas y dejen de estar creyendo en pajaritos preñados..
Hola me encanto tú comentario fijate que tengo una DUSTER, y la caja mete 1 y 2 y al pasar a 3 es como si se pusiera en neutral y se revoluciona el motor y se vuelve a regresar a segunda, mi auto lo compre desde nuevo y tiene 45,000 km, no prende el check engine y no manda ningun codigo podrias asesorarme???, de antemano gracias.
@@israeltakano2867 saludos amigo. El primer paso es hacerle medición de aceite con CAN CLIP y de ser necesario, cambiarlo. Hacer aprendizajes de pie levantado y pie de fondo y autoadaptativos y probar.
@@coellomotors hola amigo pr fin consegui alguien que tenía un can clip, y probamos la caja estaticamente y no aparecía nada, pero al moverla con velocidad al tratar de entrar la 3ra. Velocidad se desconectaban todos los selenoides y regresaba a segunda.
@@israeltakano2867 ok Israel. Hiciste lo que te recomendé? Medición de aceite o cambio si es necesario. Aprendizaje de pie levantado y pie de fondo. Probar la camioneta con can clip rodando y al momento de hacer la falla, verificar control de fallos e interpretar.
No dan late. Para mi es una caja muy buena. Sencilla. Y demasiada refacciones. Lo Que da lata es el presupuesto económico de la gente que por ahorrarse dinero las lleva a reparar a talleres patitos. Simplemente no vayamos lejos ni el aceite les cambian. Yo tengo dos automáticos 150000 mil kilómetros y hasta ahorita no he reparado sus cajas.
