Hola Amigos, En esta ocasión les hago una breve descripción del funcionamiento, pruebas y posibles fallas del sensor de temperatura de aire de admisión NTC.
Buena tarde amigo Chokk Fix . Tengo un Jetta A3 , CL de 1.8 Litros , año 1999 , el cual tiene una falla que en el primer arranque de la mañana , se apaga . Ya cambie los sensores de temperatura que van en la toma de agua de la cabeza ( el de 2 y el de 4 pines ) , ya cambie el relay 30 de la unidad de mando , ya cambie el sensor IAT que va en el cuerpo de aceleracion . Hasta ahi la falla la hacia arriba de la rayita de 70 grados , en el reloj de temperatura del tablero . Ayer dia martes 6 , le cambie el sensor de oxigeno y se siguio apagando , con la diferencia , de que ahora se apaga el motor a temperatura mas prolongada , ahora se apaga a los 90 grados , cuando los ventiladores entran . Solo se apaga 3 veces , hay que estarle dando marcha , o dejarlo unos 5 minutos . Despues de la tercera vez que se apaga , ya no vuelve a fallar en todo el dia , hasta el dia siguiente . PODRIA ASESORARME U ORIENTARME DICIENDOME QUÉ COMPONENTE PODRIA SER . YA SOLO ME FALTA CAMBIAR LA VALVULA IAC , PERO ME DICEN QUE ESA SOLO GOBIERNA EL RALENTI . GRACIAS
Oye hermano tengo una duda soy nuevo en esto, acabo de adquirir un scanner sencillo por internet, estoy diagnosticando mi carro y estoy revisando fugas de refrigerante, tengo un ford ka 2002 como sabras es muy compacto todo, entonces tuve que quitar el filtro de aire para detectar fugas, la prueba la hago asi para ver las fugas y conectando el escaner me marca 53 grados celcius, e incrementa cuando se activa el ventilador por logica me imagino que es por lo mismo lo tengo sin filtro solo con la mariposa este sigue absorbiendo el aire que se encuentra al rededor mi pregunta es esa temperatura en el aire de admision de 53 C afecta al motor estando en relanti (haciendo pruebas en neutral) es mi duda hermano
Muy buen video amigo a qué temperatura tiene que bajar el sensor para que tenga que estar bien tengo un Jetta A3 modelo 96 motor 2.0 y ya cheque el sensor pero no baja mucho baja hasta 994 que tengo que hacer gracias
Qué tal mi estimado , excelentes videos , buenas explicaciones ,una pregunta , mi carro se acelera hasta 2800 rpm bajan si forzó el clutch, me saca mucho oyin, cuando está en relenti 900 rpm y lo hacelero poco a poco hace un pequeño corte como si se fue la chispa y luego agarra su paso pero como que se ahoga después de ese pequeño corte , ya cambie releys y sensor tps , te agradecería infinita mente tu ayuda , saludos desde Xalapa Veracruz
Saludos desde colombia, mi sensor de temperatura y sensor de telperatura de aire de admisión solo registra 2.4volts, es decir q no le estan llegando los 5 volts, esto a q se debe? Como corregirlo? Muchas gracias amigo tenes mucho conocimiento
Amigo por favor necesio resolver mi duda.. Mi carro gasta mucha gasolina ya cambie sensor de temperatura mangueras de vacío sensor de oxigeno y sigue igual.... Hise las pruebas y regresas muy muy lento a la normalidad estará mal mi sensor.??
buen día necesito una ayuda tengo este tipo de motor y me pasa que en frío me aparece el testigo de lubricación intermitente y apaga el carro después de unos 5 minutos, para poderlo prender me toca desconectarle la válvula IAC, toca hacer hasta que coge unos 80c° de ahí en adelante no vuelve presentar la falla hasta que está frío ya le puso los sensores de lubricación originales nuevos, gracias en lo que me podas ayudar,
Hola , Si se puede limpiar con algún desengrasante o con el mismo carbuclean , ya que tiende a acumular mucho carboncillo de los valores de aceite . Saludos!
Muy buen video amigo... Una pregunta este sensor puede provocarme la falla de no arrancar cuando hay clima frío en el ambiente?.. Mi carro no arranca cuando el clima es frío, tengo que acelerarlo a Fondo y arranca sin potencia.. una vez que calienta ya arranca muy bien y no tiene otra falla el carro.. Ya cambie el de temperatura de Motor.. Espero puedas responder
Hola Antonio, Pudiera ser un síntoma de este sensor cuando se tiene arranque difícil en frío debido a que está relacionado con la temperatura ambiente . Te recomiendo hacerle la prueba como ves es muy fácil , si ves que la resistencia varía en función a la temperatura, tu sensor está funcionando. En ocasiones está falla también puede deberse al TPS aunque este va de la mano con un ralentí inestable por lo cual no creo que sea. Saludos !
Hola , Puedes hacerle la prueba para descartar, pero es más probable que sea el sensor de temperatura del refrigerante ( el de 4 pines en este motor ) . ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zwm7uNV_XEM.html
Bro ese sensor puede provocar el ahogo del auto en gasolina? Le pregunto porque mi golf Mk3 1.8 año 95 en frío arranca muy bien, pero ya luego de un rato si se para no arranca más, hasta que se enfríe, se ahoga en gasolina, cualquier dato lo agradezco bro mis respetos desde Chile
Hola bro, No suele ser una falla de este sensor. Pero el que si puede causar está falla es el sensor de temperatura del motor NTC2 ( el de 4 pines) . Otra causa puede ser el regulador de combustible o algún inyector que al calentarse ofrece menor resistencia. Tienes alguna otra falla ?
Gracias por responder bro, entiendo perfectamente. No, la verdad no presenta otra falla, luego si el carro se enfría arranca sin problemas hasta que vuelve a suceder lo. Mismo
@@aldairhernandez1484 ya le investigué un poco y no le sirve Bro tienes que comprar el original y vale caro es muy parecido al de la voyager es como una punta de lápiz redondo
Hola , Puedes medir la señal de voltaje que le está llegando , probablemente se esté quemando el resistor del sensor, debe ser de 5V . Pendiente ... Saludos
