Tenho um Monza ano 86 a luz do óleo pisca quando o carro anda uns 20 kilometro , depois quando esfria ele fica normal, Peguei um multimetro e coloquei na ponta da cebolinha e no negativo da bateria e não bipou então é com o carro ligado deu resistência então ea cebolinha que está estragado?
Muito bom mais só uma observação quando você testou continuidade no sensor com o polo negativo da bateria vc não testou o sensor e sim o terra que está ligado em seu chassis ok Já com o carro ligado você testou no cabo que vai para o painel de instrumentos é claro que não ia dar a continuidade são circuitos diferentes 🙄
Olá. Pelo comentário percebi que tem pouco conhecimento de elétrica veicular. Primeiro; testar do negativo da bateria e o polo do sensor vai passar o terra se o sensor tiver bom. Caso contrário nao dá. Segundo. O chicote leva o terra do sensor para o painel então tanto faz o carro ligado ou não ele leva o terra. Isso se o sensor tiver ok. Obrigado por comentar.
Apolônio fica tranquilo que vc fez é explicou correto. O Guilherme tá comendo bola. Sou técnico automotivo é vc fez certinho. É tudo um circuito só. Parabéns. Continue assim e ajude sempre
Cara, e no golf hein? Eu tenho um GL 1.8 96. A luz dele fica piscando o tempo todo desligado e ligado. E quando passa de uns 3 mil giros acelerando, o carro começa a apitar que nem doido. No caso, eu já desconectei os sensores dele que ficam em cima do filtro de óleo, mas mesmo assim a luz continua no painel. Estou longe do carro agora para poder verificar se ele tem esse sensor de óleo atras do cabeçote alem daqueles outros dois sensores em cima do filtro. Caso ele tenha, é bem provável que o problema seja então nesse sensor do cabeçote né.
Bom dia Vc sabe dizer se o sensor da temperatura é a mesma coisa ou contrário? Com carro desligado ele prec5dar continuidade ou não? O meu está piscando direto
