Servis injektor commonrail isuzu giga 

Sama sama pak bos.

Bang klau yg euro4 bisa ga drubah ke euro 2

Selama hasil kalibrasi nya sesuai bisa normal kembali..

@@khoirulanwar5470 tetap pakai 12 v mas cuman pake kabel kecil 10A

Yang pasti ada silinder yg tdak optimal pembakarannya,bisa dr injektor,bisa jg dr kompresi mesin cara paling mudah tanpa scantool soket injektor di lepas satu2 di lihat yg tdak respon yg mana.

@@basirbospomchanel ok pak nanti saya lihat .terima kasih atas pemberitahuan nya 🙏

Tergantung penggantian rata2 kisaran 1,5 jtan untuk wilayah jawatimur

Solenoid pake kunci Inggris..kalo nut Valve nya pake kunci kusus

Injectornya ada yg mati .. kalo mampet 1 pasti salah satu diantara yg lain ada yg ngucur..di scan aja bisa baca feedback nya..klo gk pas posisi nyala pipa nozzel di pegang pake tangan kalo dirasa ada ketukan rata & teratur pengalaman saya itu injector masih bekerja,kalo pipa gk ada ketukan biasanya si mampet

Sebenarnya untuk unit truk injektor type Denso tidak perlu coding

Mulai dari yang ringan dulu pastikan filter2 bersih semua bang mulai filter yg d tangki minyak sampai yang di suplai pump,sekalian bersihkan scv,kalo mbrebet nya rpm atas tidak tercapai bisa jadi nozle nya suda gak mampu

Saya pakai 12V,kdang 13,5V. 15 sampai 20 A

Kalau bisa usahakan 10 atau 15 A saja khawatir solenoid putus kalo terlalu besar ampere nya

Siiaapp Terima kasih om

Kalo pake test nosle manual selama d kasih presure 300 bar tdak bocor dr overflow berarti mampu

Say kalo pakai tester nozle konvensional,sya pompa sampai 300bar untuk cek kebocoran overflow

Tuban jawatimur bos

Bisa minta WAnya bos