Poradnik na temat obsługi korb oraz wkładów suportu w systemach ISIS, Octalink oraz tradycyjnych "na kwadrat". Nasze www: www.onthebike.com Nasz FB: / onthebikecom
Właśnie wymieniłem wkład w rowerze żony, dzięki Twojemu filmowi. Dzięki za tutorial. Co mogę dodać od siebie - klucz wielowpustowy ze zintegrowaną rączką daje mi lepszy chwyt i lepszy moment. Warto tez wspomnieć, ze czasem przyczyną "cykania" może być niedokręcenie elementów, a niekoniecznie zużyty wkład.
Wielkie dzięki za materiał, ostatni rower jaki rozbierałem to był WIGRY3, to co teraz proponują producenci to inny świat :) Super pomocny przy demontażu korby. Kupiłem stosowne narzędzia i teraz powinno pójść gładko. Bardzo dziękuję i pozdrawiam.
Świetny tutorial. Dobrze pokazany cały przebieg wymiany suportu, dzięki któremu poradziłem sobie bez wizyty w serwisie. Czekam na więcej filmów dotyczących dwóch kółek. Wymiana łańcucha i jego dopasowanie, użycie spinek - na coś takiego jeszcze czekam. Pozdrawiam.
Dzięki wielkie, co ja bym bez Ciebie zrobił ;). Zabieram się za remont mojego rumaka, a dzięki Tobie nie muszę oddawać go do serwisu, tylko od razu wiem co kupić. Super, że robisz te filmiki, wszystko jasno wytłumczone, oby tak dalej.
Fajny film, nawet kilka lat po publikacji. Dla mnie bardzo pomocny. Szkoda tylko, że cokolwiek człowiek chce zrobić przy rowerze to trzeba kupować jakieś specjalistyczne narzędzia, ale jak się uda uciecha że hej :).
Wielkie dzięki za rzeczową odpowiedź wideo na moją prośbę. Cały filmik został zrobiony bardzo starannie i przejrzyście, więc lada dzień zaopatruję się w odpowiednie narzędzia i biorę się za demontaż ;)
Witam, Kolejna część z serii zrób to sam :) świetnie zrealizowana. Za oknami zaraz wiosna rozpoczymamy sezon rowerowy przydałby się serwis hamulców, dlatego mała prośba o przedstawienie wymiany klocków,tarcz i płynu hamulcowego. Napewno się przyda amatorom jednośladów. Pozdrawiam
Witam Super poradnik. Moja przygoda ze ściąganiem korby to pot i nerwy. Wkręciłem bardzo dokładnie mechanizm do ściągania korb do samego końca, a potem wykręciłem go razem z mięsem, czyli gwintem. Po tym zabiegu musiałem flexem ściąć zębatki, żeby móc założyć zewnętrzny ściągacz do łożysk. Ale nawet wtedy myślałem, że już nie ściągnę tej piekielnej korby :) Podgrzewałem, stukałem, już traciłem nadzieję... Po ok. 3 godzinach puściła i teraz cieszę się nową :) Swoją drogą nie chciałbym pracować w serwisie, gdzie dostawałbym takie kwiatki do rozebrania za 5 zł :D Pokazując mufę (13:15) mówisz o zewnętrznych łożyskach. Domyślam się jaki jest ich cel, ale czy mógłbyś wyjaśnić do jakich suportów się te łożyska montuje?
Zawsze można spróbować na początku zwykłą śrubą z podkładką (oczywiście śruba odpowiedniej długości) i później zamienić na śruby od korb, chociaż jeśli są one za krótkie to ewidentnie coś tam jest nie tak. Niestety na odległość ciężko ocenić.
Według uznania. Ja zazwyczaj zaczynam od tylnej ustawiając łańcuch na środkowej zębatce korby (jeśli to typowa korba z trzema zębatkami), później przednia i na koniec ewentualne poprawki.
Dobrze dokręcona nie powinna się odkręcać ale można na wszelki wypadek użyć Loctite. Jeśli akurat nie ma na stanie proponuję odwiedzić jakiś serwis i poprosić o dwie - trzy kropelki na gwint.
Zmiana ilości zębów powoduje zmianę przełożenia (mniej zębów w korbie - mniejsze przełożenie, więcej zębów - większe przełożenie). Po zastosowaniu korby z inna ilością zębów zajdzie też zapewne konieczność zmiany długości łańcucha. Wymieniając korbę warto zerknąć na stan łańcucha i trybu bądź kasety z tyłu - Jeśli mają za sobą sporo kilometrów istnieje duże prawdopodobieństwo, że także będą wymagały wymiany.
Jeśli łożyska szumią warto byłoby zrobić inspekcję, czy aby smar nie wypłukał się w ich wnętrza (zazwyczaj właśnie tak to się objawia). Jeśli jest to metaliczny dźwięk zastanów się nad wymianą na nowy. Jeśli brak ci doświadczenia podjedź do serwisu i pozwól mechanikowi ocenić stan łożysk - może są do uratowania.
Najlepiej odwiedzić jakiś serwis - miska albo jest zapieczona albo była nieumiejętnie odkręcana albo też podczas wkręcania został uszkodzony gwint. Samodzielne kombinowanie w takiej sytuacji może przynieść więcej szkody niż pożytku.
Do suportów Octalink nakładka jest konieczna. Nakładka to taki metalowy kapselek, który nakłada się na koniec wewnętrznej śruby ściągacza celem zwiększenia jej średnicy. Większość przyzwoitych ściągaczy posiada taką nakładkę w komplecie.
Jeśli masz tam wkład na maszynówkach to w zasadzie nie ma co smarować. Jeżeli rower był kupiony w sierpniu to gwarancja wciąż ważna - warto odwiedzić serwis i niech zerkną co się tam dzieje.
Jeśli miska zatrzymała się w połowie odkręcania to nie ma mowy o zapieczeniu - zapewne uszkodzony był gwint. Miska będzie pewnie do wymiany. Wkład zawsze można wyjąć drugą stroną a uszkodzoną miskę usunąć już w sposób inwazyjny. Tak czy siak polecałbym jednak wizytę w serwisie żeby przypadkiem nie skończyło się na uszkodzonej mufie suportu.
Z korbami bywa różnie choć z reguły dobre firmy dbają o jakość. Sam używam w jednym rowerze Shimano XT i zębatki nie są idealne choć być może to ja je skrzywiłem gdzieś na szlaku, w drugim SRAM Force i też do ideału im nieco brakuje ale ani w jednym ani w drugim rowerze nie było żadnego problemu z regulacją przerzutki. A może to nie zębatki tylko cała korba jest u Ciebie krzywa - warto sprawdzić.
Może się okazać, że będzie ciężko wykręcić suport - domyślam się, że był wkręcony na sucho. Na dobry początek jakieś płyny penetrujące, można spróbować z podgrzewaniem a jeśli i to nie pomoże proponuję udać się do dobrego serwisu - co mechanik to inna metoda na takie trudne przypadki.
Będę próbował jakieś WD40 lub coś podobnego. Póki co od samego oleju cykanie zniknęło, jednak na dłuższą metę nie sądzę żeby było to dobre smarowidło, a miski i tak muszę odkręcić żeby przesmarować wszystko czymś przyzwoitym. Miski faktycznie trochę wyglądają jak by były na sucho wkręcone.Rower był kupiony w połowie sierpnia. W tym czasie wykręciłem prawie 900km. Możliwe żeby aż tak się zapiekło?
Dominiku, jak zwykle w twoich filmach wyjaśniasz rzeczowo i bez lania wody. Dzięki tobie sam wymieniam suport. Mam pytanie: czy konieczne lub zalecane jest obfite nasmarowanie suportu kompaktowego ( takiego jak na filmie ) smarem , czy wystarczy lekkie nasmarowanie gwintów w mufie i na suporcie ? Jaki smar zalecasz ? Serdecznie pozdrawiam.
Użyłem smaru miedzianego, myślę że to pomoże odkręcić suport przy następnej wymianie. Trochę mnie nastraszyli, że suporty osiągają teraz przebiegi 1000-1500 km ( ! ) nie jest to dużo ... musiałbym zmieniać raz do roku minimum. Zmieniałem również łańcuch, wypłukałem przed założeniem w zwykłej benzynie, żeby zmyć smar producenta, zabezpieczający na czas przechowywania. Potem nasmarowałem smarem do mokrych warunków pogodowych Expand industry. Dobrze ?
Fakt, niektóre suporty potrafią padać jak muchy i żeby było ciekawiej dwa suporty o tym samym oznaczeniu potrafią działać skrajnie różnie - jeden jeździ 20tys km a drugi pada po 1000. Z łańcuchem postąpiłeś jak najbardziej poprawnie.
Mój stary łańcuch miał 110 oczek, nowy 115, ale przy skracaniu musiałem zostawić 111 albo 109, bo nowy łańcuch jest łączony za pomocą dołączonej do zestawu spinki. Zostawiłem 111. Stary łańcuch był rozciągnięty o długość półtora oczka ( na całej długości) Zastanawiam się czy nie powinienem zostawić w nowym 109 oczek, bo jak się znów odrobinę wyciągnie , naciąg może być za mały. Czy spinkę można rozpinać i spinać kilkakrotnie ? Czy może lepiej kupić kilka na wszelki wypadek i mieć w sakwie zawsze przy rowerze i "używać na raz" ?
Zapasową spinkę lepiej mieć. Teoretycznie powinno się jej używać tylko raz a w praktyce spokojnie można rozpinać i zapinać póki nie zrobi się luźna. Łańcuch zostaw jak jest - w razie jakiejś awarii masz zapasowe ogniwo o które możesz skrócić łańcuch.
Po odkręceniu śruby powinien być widoczny kształt osi suportu - porównaj choćby z fotkami suportów w różnych standardach jakie znajdziesz w grafikach na googlu czy w sklepach rowerowych.
Generalnie można montować na sucho ale nie polecam. Odrobina smaru znajdzie się bankowo - można odwiedzić kolegę czy jakiś warsztat samochodowy, tu potrzeba dosłownie "jedno maźnięcie palcem".
Cześć, dzieki za filmik. Bardzo pomocny. Co sądzisz o użyciu smaru miedzianego na gwinty w suporcie a także na wystające kwadraty osi? Czy lepszy on będzie niż smar do łożysk tocznych (litowy np. ŁT-43) Gorąco pozdrawiam
Nie mam zdania bo od lat nie stosuję niczego innego niż ŁT lub Aviaplex ale biorąc pod uwagę właściwości powinien się sprawdzić, zwłaszcza na stożkach.
Pewnie masz suport na zwykłej ośce z dokręcanymi miskami. Właśnie ten sześciokątny klucz powinien pozwolić dobrać się do suportu. Jeśli masz luzy to pewnie łożyska już poległy - trzeba rozebrać, wymienić zużyte podzespoły i skręcić późnij w całość. Jeżeli nie dasz rady sam lub nie masz odpowiednich narzędzi pozwól pomęczyć się jakiemuś mechanikowi.
Suport się zapiekł bo zapewne był wkręcony na sucho. Pewnie bez zupełnej destrukcji wydobyć się go nie da - może właśnie dospawanie klucza pomoże ale gwarancji nie ma. Można losować preparaty penetrujące, może pomogą. Czy da się wkręcić coś innego - zależy od gwintu w mufie.
No właśnie z wymianą to by problemów nie było gdybym miał możliwość odkręcenia tego a problemem jest właśnie odkręcenie, sześciokątny specjalny wkład do tego ześlizguje się i żadną silą łącznie z młotkiem nie da się tego odkręcić, myśli Pan że przyspawanie tego do supprotu i okręcenie by pomogło ? I moje pytanie czy da się potem jakiś inny support tam zakręcić ? tzn. taką shimanke żęby potem już normalnie to można bylo odkręcać ? Doświadczenie mam tyle że ten support jest mega mocno zakręcony
Na odległość niewiele poradzę bo na dobrą sprawę nie znam nawet budowy Twojego roweru. Poszukaj jakiegoś serwisu w swojej okolicy i tam się poradź. Problem zapewne tkwi w tylnej piaście - przepuszcza bębenek ale to strzał bo nie widząc roweru ciężko cokolwiek ocenić.
Domyślam się, że to suport ze zwykłą osią i wiankami a nie zintegrowany wkład. Prawdopodobnie wystarczą dobre klucze i porządne skręcenie ale polecałbym wybrać się do dobrego serwisu, gdzie zerkną na gwinty ewentualnie wymienią suport na zintegrowany wkład.
Nowe korby nabyłem za 70 zł. Gdy zacząłem je oglądać w domu przed zamontowaniem, zauważyłem że nie wszystkie zęby są takie same tzn. pojedyncze sztuki są krótsze. W fabrycznie zamontowanej korbie też występuje coś takiego jednak nie byłem pewien, czy jest to efekt użytkowania czy nie. Po za tym zauważyłem, że zębatki w przypadku obu korb podczas obracania wyglądają jak rozcentrowane koło (nie są idealnie równe). Czy jest to standard w przypadku korb za 70 zł (odchylenia w kształcie zębów itp)?
Co zrobić gdy zapiekły mi się miski od suportu(kwadrat)? Na siłę nie da rady i zaczynają się ząbki kruszyć. W zasadzie nie potrzebował bym nic robić ale z lewej strony jest mały luz i gdy korba jest u góry to słychać cyknięcie. Na tą chwilę położyłem rower na boku i nalałem(przesączyłem) przez widoczne łożysko zużyty olej silnikowy. Nie wiem czy dobrze/źle ale po godzinie z drugiej strony zaczęła sączyć się ruda woda, więc do środka da się czegoś nalać. Pytanie czego nalać żeby puściły miski?
Śruba sześciokątna wskazywałaby, że to zwykły kwadrat. Proszę spojrzeć na kształt osi po wewnętrznej stronie korby (między korbą a ramą) - to powinno wszystko wyjaśnić.
witam, panie Dominiku mam pytanie: czy mozna czyms zastapic smar ktorego uzywamy w mufie suportowej, ew. zamontowac suport bez smarowania. Nie mam zadnego smaru. Chyba ze nada się oliwka do łańcucha.
Witam ponownie, zgodnie z Pana radami zmieniłem suport oraz korby, jednak mam dosc spory problem. Sruba trzymajaca lewą korbę sama się odkręca - poskutkowało to tym ze gwint w korbie sie wyrobil. Kupilem juz nową, ale nie chcialbym aby sytuacja sie powtórzyła. Są jakies mietody na tego typu sytuacje? Myslalem czy nie polać klejem sruby przed zakręceniem, ale co gdybym musial w przyszlosci ją odkrecic? z góry dziękuję za odpowiedz, pozdrawiam.
Nie masz powodów do zmartwień, różnice w wielkości zębów są zupełnie normalne. To, że zębatki nie są idealnie proste nie powinno mieć miejsca ale zapewne nie będzie miało większego wpływu na jazdę (o ile odchylenia nie są duże).
Mam pytanie, czy uda mi się ściągnąć korbę bez ściągacza? Ewentualnie ile on kosztuje? Zamówiłem rower ze sklepu i niestety przyszedł z lekko skrzywioną korbą
Witam czy jest możliwość zamontowania suportu typu Hollowtech II w ramie w której jest zamontowany suport na kwadrat ? (chodzi dokładnie o ramę giant rock se )
A ja mam pytanie o przerzutki, wymieniłem właśnie suport VP-BC73 na Shimano BB-UN26 o identycznych parametrach i przerzutka przednia nie przerzuca na 3 tarczę. Czy dobrze mi się wydaje, że spowodowane to jest grubszym kołnierzem po stronie napędowej? Korba odstaje bardziej i potrzebna będzie teraz regulacja przedniej przerzutki? Strona napędowa suportu jest wkręcona do końca.
A kupiłeś suport o takiej samej długości osi ??? Jeśli tak teoretycznie wszystko powinno być tak samo jak wcześniej ale jeżeli są problemy trzeba podregulować przerzutkę.
Dzięki za instrukcję. Mam jednak pytanie. Mam suport na wiankach (stary rower). Rozebrałem żeby wyczyścić łożyska. Wyjąłem także ośkę. Przy składaniu zauważyłem, że ośka nie jest symetryczna. Jeden kwadrat jest dłuższy od drugiego. W związku z tym w jaki sposób zamontować ośkę?
Czy w ramach przygotowania roweru do sezonu powinno wyjąć się i przesmarować wkład suportu? Jeśli tak, to czy smarowanie powinno objąć tylko łożyska czy również inne części wkładu?
Wszystko zależy od tego jaki masz suport. Sprawdzić działanie trzeba, jeśli coś będzie nie tak reagujemy. Standardowy wkład na łożyskach maszynowych wymieniamy na nowy albo jeśli są umiejętności reanimujemy łożyska. W starych suportach na wiankach z kulkami czyszczenie i smarowanie. Poza łożyskami we wkładzie nie ma co smarować (chyba że gwinty przed osadzeniem).
Mecze się z odkreceniem śrub korby. Niestety nie są na minus tylko na klucz nasadowy 14. Stara korba jest zapieczona i muszę działać z różnymi preparatami
pytanie o smarowanie: nowa, aluminiowa korba Shimano wokół kwadratu jest posmarowana ładnym, fabrycznym, żółtym smarem- z tego filmu wynika, że trzeba go w takim razie usunąć? (podobnie jak to było w innym Pana filmie o łańcuchach)
Zostaw smar, osadź korbę i dokręć z wyczuciem. Później wytrzyj ew. nadmiar który pozostanie na zewnątrz. Producenci niby ostrzegają przed osadzaniem na smar a i tak każdy serwisant smaruje. Lepiej lekko smarować i nie mieć kłopotu z późniejszym zdejmowaniem niż osadzić na sucho i doprowadzić do zapieczenia.
Świetny materiał. @Dominik z onthebikecom Wymieniam suport na kwadrat na BB-UN26. Czy stosować się do zaleceń Shimano z dokumentacji technicznej i na plastikową nakrętkę (strona nienapędowa) nie stosować smaru? Z drugiej strony nałożę Shimano Anti-Seize, który akurat posiadam.
@@dominikzonthebike Nie wiem czy mówimy o tym samym po przeczytaniu: "ma tylko docisnąć ramię korby do wkładu". Chodzi o sam suport i tę nakrętkę/miskę, która jest wkręcana bezpośrednio w mufę po stronie nienapędowej.
Wybacz, chwile wcześniej pisałem komuś o innym suporcie i pojechałem z rozpędu. Tak, możesz to wkręcić na sucho choć odrobina smaru nie jest tu błędem.
@Dominik z onthebikecom Mam jeszcze jedno pytanie. W filmie mówiłeś, żeby nie smarować osi wkładu suportu jeżeli ma się aluminiowe ramię korby. Jak inaczej pozbyć się odgłosów strzelania (bez rozbierania i usuwania drobinek piasku po każdej jeździe ;))? Oczywiście przetestowałem, że to na pewno z tego miejsca pochodzą te dźwięki. Znam przypadki sztycy, jarzemka, haka przerzutki, zacisku koła itd. Ostateczna decyzja należy do mnie czy posmaruję czy nie, to wiadomo. Nie chcę jednak uszkodzić nowej korby lub osi suportu dlatego pytam.
EmSki Szkoły są dwie - jedni nie dają nic lub dają klej do gwintów a inni smarują. Ja jestem wyznawcą tej drugiej i na gwinty daję odrobinę zwykłego smaru.
Witam , mam problem z suportem w rowerze kross trekking z 2009 r. z przebiegiem ok.6 tyś km a mianowicie po dokręceniu suportu , po 10 - 20 km znowu jest rozregulowany i korba ma luzy - chciałbym się upewnić czy suport jest do wymiany - proszę o odpowiedź .
Panie Dominiku mam problem minaowicie mój support jest no niestandardowy tzn taki że nie da się go odkręcić takim specjalnym kluczem czy wie Pan jak się ta to zabrać bo jeżdżąc na rowerze jest masakra nawet pedały spadały cały czas chyba od tej krzywizny i je przyspawałem żeby jakoś jeździć bo w żadnej sposób tego cholerstwa nie mogę odkręcić ;/ ... jest taka 6kątkna śróba ale nie ma takiej welowpustowej i nie wiem czym to odkręcić wszelkie klucze nie pomogają ... ;/
Dominik, na jaki hollowtech 2 mogę zmienić support oktan, obecny Shimano BB-ES25, 68/118mm oraz korba FCM-442-8, 22/32/44 9s? Co byś doradził z Shimano max poziom XT?
Panie Dominiku mam wkład i korby montowany na klucz nasadowy (śruba sześcioramienna), chciałem dokupić do niego korby jednak nawet nie bardzo wiem, jak tego szukać? Czy mógłby mi Pan podpowiedzieć jakie jest to mocowanie? Bo chyba to nie jest to samo co kwadrat?
Dzięki za film, przydał się przy demontażu wkładu. Mam jednak pewien problem i może kolega będzie w stanie coś doradzić. Wkład na kwadrat, oś 107mm, mufa 68, gwint angielski. Kupiłem nowy suport i prawa miska nie chce się wkręcić. Po bardzo dokładnej inspekcji gwintów i w ramie i miski wydaje się, że są one w porządku. Przy próbie wkręcenia następuje malutki opór, który znika po dokonaniu nie więcej jak ćwierć obrotu. Potem w kółko to samo. Wnioskuje, że miska nie chce z jakiegoś powodu złapać gwintu, choć w pewnym momencie jakiś opór się robi więc coś tam chyba minimalnie łapie. Czy może być to kwestia zbyt słabo naciętego gwintu na misce? Wydaje mi się, że gwint mógłby być troszkę głębszy, w felernej misce jest baaardzo łagodnie nacięty. Dzięki jeszcze raz :)
Użyj miski ze starego wkładu. Jeśli jakimś cudem nie pasuje to przynajmniej wkręć ją w mufę suportu - jeśli wejdzie gładko to problemem jest miska nowego wkładu (reklamuj go) a jeśli będą jakieś problemy z wkręceniem to problem leży po stronie mufy (może trzeba poprawić gwint).
Dominik z onthebikecom Stara miska wkręca się bez problemu. Próbowałem podmienić miski ale niestety mają inne średnice wewnętrzne i nie da rady nałożyć starej na nowy suport. Reklamacja to pewnie słuszne wyjście tylko minęło już trochę czasu od kupna suportu :/
Mam pytanie po założeniu korby po pewnym czasie (upływ czasu od postu poniżej) uwidocznił się taki problem. Podczas kręcenia zębatki nie prowadzą się w linii prostej, widać jak się lekko przechylają około 2-3 mm (podobnie jak podczas kręcenia kołem nie wycentrowanym). Można to jakoś poprawić np. ściągając korbę i obsadzając ją ponownie prosto?
