Pur et merveilleux son que ce V8 Mercedes , mais ce serait à refaire sans que personne ne parle à côté avec plus de temps à l'oreille C'est pour nous les puristes et amoureux de ces fabuleux V8 , V6 installé sur des Autocars Setra , Mercedes également dont j'ai eu l'honneur et le plaisir de circuler avec Merci à vous
Sympathischer Kommentar, so kann ich das auch von meiner Seite beschreiben. Wir hatten den 315er und es war damals zu dieser Zeit schon ein älterer Bus, aber man hat sich einfach noch nicht so ausgekannt daher war es nichts Besonderes jetzt vermisst man es🙈
Kannte ich auch noch. Damals hatten wir die Dinger nagelneu. Mit einem, der frisch aus Ulm kam bin ich mit ner Gruppe nach Norwegen gefahren. Hatten die nich zuletzt drei "Endrohre", wobei ich vermute, daß eines Standheizung war? Und einen besondern Klang hatten die letzten Modelle auch, der m.E. von der Schalldämpferbox unten rechts herrührte.
@@demil3618 Genau. Unserer hatte noch 2, die hatten aich einen mit dreien. Aber der Klang war einzigartig. Im Kern war's ja der klassische Benz V8 schuld, und dann der besonders "kurze" Abgasweg. War einfach absolut toll. Alle Anderen sagten immer "der Schrottbus", ich hab' mich jedes Mal gefreut 😅
@@demil3618 Gute Frage. Viele sind ja leider dem Verfall zum Opfer gefallen, und im Export gelandet. Kenne quasi keinen mehr, der noch fährt. Zumindest bei uns im Eck. Wär sowas auch gerne mal gefahren. Fand die unschlagbar schön. Und dann noch die guten Handschalter, nicht der Wandlerkram.
Moin, der Bus im Video ist schonmal kein 215 HDH, sondern wenn dann nur ein HD, außer er wäre dreiachsig. Dann wäre da noch das H-Kennzeichen... Den S 215 HDH gab es aber erst ab 1988 auf dem europäischen Markt, damit scheidet bei einem Aufnahmedatum im Jahr 2017 schonmal der HDH aus. Also bleibt noch der HD. Den gab es auch mit Saugmotoren... Und so ein Saugmotor ist bei dem Wagen meiner Vermutung nach auch verbaut. Der Turoboklang fehlt hier nämlich komplett...
Korrekt, bei 0:49 sieht man daß die seitliche Zierleiste höher liegen muss als gefilmt wurde, also ein HD. Der Auspuffrohr-Anordnung nach ein Modell ab 1980 (hinterer Schriftzug ab 1978), und den Schwarz/silber-silbernen Leisten spätestens Baujahr ´87. Ich meine es ist ein Sauger, der 14,2 Liter-V8 OM422 (280 PS). Vorgänger ab Serienbeginn 1976 der Setra-Reihe 200 war neben dem 192 PS-V6 und 320 PS-V10 der V8 OM402 mit 12,8 Liter und 256 PS (kurzhubiger), Nachfolger ab gegen 1988 der langhubigere 290 PS - OM442 mit knapp 15 Litern - der hatte einen richtig guten Klang. Ja, das waren noch "Autos", die 200er ! Dann gabs noch ab 1980 die beiden V8-Lader-Motoren mit 330 PS (OM422A) und ab gegen 1988 den 354 PS (OM442A), sowie ab ca. 1987 den MAN-Reihen-6er mit 360 Turbo-PS. Der hatte auch einen herrlichen Klang und rußte so schön MAN-typisch :-) Reihen-6er gabs sonst nur in den UL- und SL-Typen, von MB als auch von MAN - jedoch liegende Motoren (z. B. MB OM407 hLA, h = horizontal, liegend).
Leider falsch! Wir hören da ein V8 OM442 mit ein bißchen Ventiel fehler. Der 6 Zylinder hat den Auspuff auf der linken seite und die Lüftungsgitter auf der rechten seite. Der S215HDH wurde mit V8 gebaut. Der Turboladegklang ist auch V8. Ein Beweis. ;-) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HtNrme1l1WI.html
József Máté Das Mit dem Auspuff und dem Lüftungsgitter ist ein guter Hinweis, das wusste ich noch nicht. Der V8 Motor von Mercedes-Benz hab ich anderster im Ohr, aber durch deine vielen Hinweise Glaube ich dir, der Besitzer hat behauptet das der Bus einen Reihen 6Zyl mit 280 PS besitzt, hat mich selbst gewundert. 🤔
Also der Besitzer hat das behaupten das der Bus einen Reihen 6Zyl mit 280 PS besitzt, hat mich selbst gewundert, der Besitzer war sich so sicher da im der Bus gehört, ab wenn ihr alle das sagt das das ein V8 ist wir das stimmen. Ich wärde nächstes Jahr ein neues Video hochladen mit dem selben Typ bei dem hört man ab auch den OM 442 LA
J'ai vu avec 3 sorties d'échappement Sans jamais comprendre la différence entre une sortie puis deux puis trois pour le même moteur ??? Ya un truc Le son n'est pas le même
Wäre komisch...ein 6-Zyl. dieses Baujahres mit 280 PS? Eher nicht... Von 250 - 300 PS (ganz grob) war das Revier des V8. Zumindest bei Mercedes. Und ich meine, dass im 215 HDH der OM 442 A mit 354 PS das Standardaggregat war.
Complimenti bellissimo video io ho fatto una esposizione di modellini in scala se ti va di vederli su RU-vid antonello vicino autobus di tutto il mondo se ti va puoi farlo girare ad altri colleghi grazie
