Karbonnya bkn yg ori ya.. Awas bisa pecah, solusinya ganti lidah membran ori rx king, baru syukur bekas jg tdk mslh yg penting ori sepele tapi ini vital. Cara nekuk ldh mbrn karbon di panasi dgn korek api, bkr sbntr lalu di tekuk.
Sebaiknya setting usahakan tdk ada celah dan bila kita hisap nahan tanda tdk ada kebocoran kompresi saat kita gunakan nanti. Terimakasih sekali ya atas dukungannya, kita sama-sama belajar... 🙏
@@cjdwchannel9498 oiya tarikan sih udah enak cuma di blok agak kasar. Saya sudah borosin stelan karbunya bang. Terus kenapa ya rx king saya ga mau naik di rpm atas kaya agak nahan brebet gitu? Makasih abang sukses selalu
Rxs, kalo gas dilepas ada suara gas lanjutan di knalpot seperti motor fizr... Itu apanya? Membran atau pilot? Seting angin udah dicoba. Tetep aja masi ada gas sisa. Ga nyaman
Biasanya faktor kompresi mesin yg krng padat/low atau settingan lidah membran yg krng rapat menutup, masih ada celahnya yg juga bikin kompresi mesin jadi bocor. Intinya faktor kompresi mesin jika sdh disetting setelan anginnya tetapi masih ngayun juga suara gasnya.
Bang rx king standar membran standar lidah karbon merk qtt kok ga bisa langsam ya pasti brebet basah digas panteng masih aja ada brebetnya padahal busi udah merah bata
Brebet timbul karena suplay bhn bkr berlebihan bisa karena ukuran PJ yg kebesaran atau setelan anginnya minta sdkt di buka lagi. Susah langsam biasanya karena kompresi mesin bocor atau busi minta ganti baru, cek video lainnya di playlist kita mengenai ini untuk bhn masukkan. 👍
Izin om mw tanyak ,saya baru servis membran rx king ,namun stelan tinggi stoper nya tidak ada saya rubah ,dan setelah dipasang kenapa membran nya bunyi om seperti ada suara yg bocor di bagian membran ,izin om masuk kannya🙏🙏
Kita sama-sama belajar ya... Tdk mslh dgn bunyi membran, biasa mkn settingannya krng rapat sdkt lg. Saat setting membran usahakan rapat tdk ada celahnya saat di terawang agar tdk bocor kompresi saat piston menuju TMB. Jg tdk bikin timbul suara ngayun saat tarikan gas turun karena lidah membran lambat menutup. Mmng agak susah dlm menyetting membran jd hrs sabar dan jgn memakai tang.! Intinya krng rapat lidah membrannya. Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Bang numpng nanya..🙏 klo pada putaran menegah keatas terdapat bunyi tembak di seputaran karbu atau mugkin sja lidah membranya kaya bunyi pak-pak-pak..kira² itu apa penyebabnya ya bang ?? Mohon penjelasanya..🙏🙏
Sewaktu msn hidup lidah membran bekerja buka tutup, bunyi desing bisa jadi suara gesekan ring pada dinding liner wajar apalagi jika osnya sdh di atas 100.
saya habis stel membran, kok jadi berat ya. saat motor d hidupkan kayak ada bunyi dari karbu.. terus harus pake choke. dan di blok jadi bunyi. solusinya dong om
Terlalu rapat.! Mkn takut ada celah jd kerapatan. Suara saat mtr akan di engkol biasa sifatnya sementara tdk mslh. Ptr sdkt ke kanan setelan anginnya sktr 1 atau 2mm insyaallah tdk ngecok lagi. Jgn takut salah dlm belajar nanti akan faham dan pintar karena kesalahan. SALUT... 😁✌
Bang saya mohon bimbingannya,, saya beli membran baru original yamaha,, belinya jg di toko cabang yamaha., Tp mengapa setelah sampai rumah saya buka dan saya tiup kok g bunyi,, trs saya liat pakai cahaya senter ternyata semua lidah membrannya rengang., Pertannyaan saya, apakah membran baru yg g bisa bunyi dan lidahnya rengang apa bisa langsung tak pasang atau harus di stel lagi?? Mohon pencerahannya., Mksh🙏🙏🙏
Harus di setel ulang.! Usahakan jangan sampai ada celah dan bila ditiup bunyi tanda lidah membran tdk terlalu berat membuka dan tdk terlalu ringan menutup. Jk ada celah bikin kompresi bocor, tenaga loyo saat menanjak. Mmng bakal lama sabar ya... Dan jgn gunakan tang.!
Bisa dari settingan karbu yg terlalu kering, ptr sdkt kekanan setelan anginnya sktr 2 sampai 4mm cari pasnya tes bawa jalan agar tdk timbul brebet, atau bisa juga dari settingan lidah membran yg krng rapat menutup masih ada celah, masih terlalu ringan coba stel ulang lagi.!
Cek dulu kondisi lidah membran, pastikan rapat menutup tidak ada celah dan saat kita hisap terasa vakum tidak bocor baru bisa langsung di pasang. Umumnya agar tdk kerja 2X biasanya disetting ulang lidahnya saja. 👍
Dugaan kita bukan suara dari lidah membran, coba cek ulang mkn suara ring piston dr area blok.! Lidah membran yg rapat menutup tidak menimbulkan suara tik-tik saat bekerja, jika renggang bikin mesin krng bertenaga karena kompresi mesin jadi bocor.
Coba dulu cek kondisi ujung busi jika terlihat basah berlebihan dugaan kita ada masalah pada salah satu dari sistem pengapian kita, api krng besar untuk lakukan proses pembakaran bikin mesin jadi tidak responsif.! Kompresi mesin yg lemah juga bisa jadi penyebabnya cirinya dalaman knalpot jadi basah berlebihan. Settingan lidah membran yg rapat saat mesin panas tenaga malah tambah ok dan tidak tambah loyo.! Banyak faktor penyebab mesin jadi loyo cek video lainnya di playlist kita untuk bhn masukkan. 🙏
Untuk kelistrikan baru semua mas,. Apa karena pengaruh squis head. Rpm bawah ngobok ngemposs. Harus di slip kopling baru dia naik rpm nya jadi kalau di gas secara merata dia ga mau mas
@@gilangpermana662 Nah ..... Inilah penyebabnya.! Squis ulang kop deksel tidak bisa asal harus diburet, brp CC isi volume kubah dan tidak semua bengkel bubut punya alat ini kecuali bubut balap dan ini kebanyakan jadi rahasia mekanik balap. Jelas skrng penyebabnya kompresi mesin lemah bukan karena bocor atau pengapian yang kecil, tapi karena kebesaran isi volume kubah pada kop deksel.! Biasanya untuk mengatasinya dengan sdkt memapas bibir bawah kop deksel bisa 0,5 atau 1mm konsultasikan lagi dengan mekanik yang faham di daerah kita atau di tempat kita mensquis ulang kop deksel, sampaikan baik-baik keluhan kita InsyaAllah ada solusinya. 👍
Bg, balas ya Aku hanis porting lubang rmh membran, supaya bisa masuk membran vfource 4, udah ke kepasang, tp di gigi satu dua ,lari nya nahan, kira kira kenapa y bg? Balas ya bg
Suara timbul dari area bak kalter kanan karena gigi premier dan sekundernya sdh aus. Cek video penyebab suara kasar pada bak kalter kanan di playlist CJDW untuk bhn masukkan. 🙏
Jk tdk ada masalah pada settingan karbu yg krng pas bisa dr sistem pengapian yg bermasalah, biasanya cdi mulai lemah... Video nya sdh ada di playlist CJDW utk bhn masukan... Efek dr lidah membran yg kaku bukaan gas akan cpt menutup, terasa sdkt berat saat awal jk mesin sdh panas normal.
Padahal seal kruk as kiri kanan baru paking gk ada yang bocor, mj coba ganti punya rx king, bensin lancar, cdi udah dicoba ganti rx king & suzuki RC tetep aja ngelimit
@@fauzanrahmanto27 Brebet tanda suplay bhn bkr berlebihan... Jk pengapian sdh dipastikan bagus, bearti settingan karbu kita yg krng pas. Pada rpm atas bearti MJ nya kebesaran... Bisa diganjal dgn 2 helai serabut kabel atau ganti dgn ukuran yang lebih kecil dari yg digunakan skrg. Cirinya ujung busi selalu basah.! Faktor terlalu boros olsam juga bisa jadi penyebabnya, bikin brebet tdk bisa losss...
@@fauzanrahmanto27 Tadinya ingin kita sampaikan... Lupa.! Pengunaan knalpot yg bkn orinya lagi. Volume tabung knalpot yg tdk sesuai dgn spek mesin juga ngaruh, ttp bisa pakai, ... bagi yg sdh faham betul setting karbu dan membran menyesuaikan kebutuhan mesin.
Maaf ya lambat responnya. 🙏 Jk nahan brebet.! Cek elektroda busi jk hitam basah bearti MJ kebesaran. Blok standar pakai V force tdk ngefek ke power msh bagusan orinya dan tentu ada efeknya.!
Kalau semua full standar os 150 bawah rpm bawah kek nahan dan saat rpm menengah ke atas turun gas tidak lansam seperti kekurangan bensin itu kendalanya apa ? Terima kasih sebelumnya
Biasanya settingan karbu yg krng pas... apalagi jk karbunya kw hadeeeh.. pusing2 sedaap nyettingnya.!! 😁 Biasanya PJ kebesaran dan setelan anginnya tdk pas jd nahan, cek video cara atasi rx king nahan di rpm bwh, mngh & atas. di playlist CJDW utk masukan. Kompresi yg bocor jg bikin mtr krng bertenaga. Terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Dari merknya saja sdh ketahuan, barang bagus itu lur... Saran sesuaikan kebutuhan jk msh utk harian sesekali gas poll dgn settingan yang pas, yg ori bawaan pun sangat mumpuni sdh teruji dan awet.!
Mmng butuh waktu dan kesabaran dlm menyetting lidah membran... Pelajari teknik menekuk lidah membran seperti yg kita sarankan dlm video InsyaAllah bisa rapat tdk bercelah. Coba lagi jgn nyerah, kita sendiri juga lama dlm menyetting lidah membran agar bisa pas.!
Permisi bg mau nanya, penyebab & cara mengatasi lidah membran yg gampang bocor itu gimana ya? Soalnya saya punya rumah membran rxking original pake lidah karbon (kawahara). Habis di setel (udah rapet) kok cuma beberapa hari udah bocor lagi. Itu kira" kenapa dan gimana ya bg mengatasinya.. Terima kasih🙏
Itu mmng kelemahan lidah membran karbon.! Saran tetap pakai lidah membran orinya jgn yg kw. Milik kita setelah 3 tahun dipakai kita cek tetap bagus rapat menutup tidak ada celahnya, padahal tujuan kita mau nyetting ulang ternyata msh tetap Joss...! Cara alternatifnya pakai plat bekas lidah membran juga yg kita potong separonya untuk mendobel lidah membran karbon agar tdk gampang bocor terutama saat mesin panas. Perhatikan lidah membran karbon kita dlm video, itu sdh kita beri plat penahan dari bekas lidah membran juga agar bisa maksimal rapat menutup. Kita pakai duluuuu waktu sering ikut liaran.! Bisa kita ambil kesimpulan tetap pakai orinya agar nyaman, awet dan maksimal.! 🙏
@@cjdwchannel9498 om permisi saya baru bongkar membran Hehe, Dulu dari karet manifold ke membran saya lem threebond, sekarang mau setting, bingung bukanya 😁 lengket ndak ada celah cara lepas nya biasa pakai apa ya om ? 🙏
@@cjdwchannel9498 Alhamdulillah berhasil Om menggunakan Cutter terimakasih Om CJDW, Mohon info juga bila kita setelah bongkar blok apakah perlu packing blok nya di berikan lem threebond Om ?
