A finalidade da valvola termostatica é manter um equilíbrio da temperatura do motor. Sem a valvula na subida o motor aquece porque está fazendo mais força e aí o bloco sofre uma dilatação devido a temperatura, na decida a temperatura cai rápido o bloco sofre outra dilatação com a baixa temperatura criando um efeito sanfona que vai resulta em trincas no bloco ou cabeçote. Não é certo mas o ideal é que vc faça dois furos de 1/8" na valvola para que a a água passe um pouco por ali fazendo com que a valvola faça uma leitura de temperatura mais cedo e comece a atua.
No meu coloquei o reservatorio do 1620 coloquei aditivo e troco a valvula a cada 40.000km melhorou muito a refrigeraçao do caminhao outra coisa passei o filtro de ar pra tras da cabine igual do 1620 tambem ajudou na refrigeraçao blz
Boa noite, como, dono de caminhão, vc é 10, como mecânico, é melhor do que muitos que fazem porcaria no caminhão da gente, bom lembrar que ele falou desse tipo de Mercedes, há outros fatores em caminhões de outros fabricantes, como, camisa baixa por exemplo, bom lembrar que a válvula termostatica é exencial para um funcionamento normal no motor, como:, manter temperatura normal do motor, quando se sobe uma serra, a temperatura sobe, quando desce, a temperatura cai Muito rápido, isso causa o choque térmico, tirando a dilatação imediata dos anéis do pistão, que vão trabalhar folgados no cilindro Eles terão facilidade de alinhamento, vão girar no cilindro E se alinham no pistão dando passagem de óleo pra cabeça do pistão e gastando assim muito Gasto de óleo de motor, outro fator, É o destemperamento das peças Que vão danificar as mesmas causando sérios problemas, como : Quebra dos anéis, e quebra até mesmo do eixo do motor,, Mas..... Essa de tirar a válvula, é Ideia de mestre, eu mesmo já fiz muito isso pra sair da estrada, Mas logo em seguida, eu botava uma nova, Eu pensei que o amigo era um jovem, mas quando ele falou em alfa Romeu, eu vi logo que o cara é cobra criada, essa nossa geração tá indo embora, aí vai faltar instrutores assim, um abraço, Gostei do vidio e vai aqui um like
Amigão vc é qual muito experiente nesmo tudo isto é verdade tudo interfere mesmo! Eu estou no projeto aí quando ficar pronto eu vou colocar no meu canal!
Válido as dicas mas a manutenção da termostatica é fundamental, porque você vai para o Nordeste temperatura alta aí a válvula abre,aí você vai para o Sul temperatura baixa a válvula termostatica mantém a temperatura ideal de trabalho
Eu tinha um 1313 352a colei anéis 2 vezes, inclusive a última vez eu tinha acabado de subir a serra da mangabeira na BR 242 na bahia, quando comecei a descer ele colou anel. Resumindo aqueceu subindo e esfriou muito rápido na descida, ou seja, dilatou as peças subindo e ao descer esfriou rápido e aumentou o atrito das peças. Depois disso nunca mais andei sem válvula termostato, e não tive mais problemas, graças a Deus.
O motor sem válvula termostatica não corre o risco de choque térmico colamento de anéis, já por isso existe aditivo na água. Eu conheço um caminhão estava dando fumaça azul sem válvula termostatica a Câmara de explosão trabalha fria aí vai dar fumaça
Sem falar no aumento de consumo de combustível, rachar camisas pelos constantes choques térmicos e aí vai esse conselho de tirar valvular termostática deveria ser proibido
Valvula sou a favor no motor novo até até 100km depois sou a favor de tirar pois a vantagem da Valvula é o esquenta ,esfria, na subida esquenta abre as camisas ,descida fecha!!! Então vai dá desgaste precocemente. Agora depois dos 100.000km motor já tá bem amaciado ai sou a favor. Minha opinião já vi motor ferve! Mas congelar nunca vi!!!!
Meu amigo, vê se você pode me ajudar. Tenho um caminhão Atego 1418, ano 2008, 4cc, ele tá morrendo quando esquenta. Ele frio você dá partida e vai embora de boa, mas quando esquenta ele morre. Será algum sensor? O que pode ser? Tem algum sensor de temperatura que pode estar com defeito? Não entendo nada de caminhão, me aposentei e há 4 anos tirei carteira e comprei meu primeiro caminhão. /apanho pra caramba na mão de mecânico.
Opa tudo blz , então o eletrônico vc só vai conseguir um diagnóstico.preciso com o uso do aparelho eletrônico que o mecânico vai escanear pra ter certeza , não sei até quanto tá chegando o ponteiro da temperatura mas se tiver acendendo a luz vermelha é motivo de fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento por inteiro , mas se for algum sensor na passagem do aparelho já acusa , isso não é caro aqui em são Paulo tão cobrando 200 reais pra dar o diagnóstico, lembrando que no diagnóstico só vai apresentar se for algum problema eletrônico se for mecânico no aparelho não mostra
pode trincar o bloco todo motor tem uma temperatura pra trabalhar o problema e que o pessoal acha que ela tem que durar a vida inteira o certo e trocar a cada 40.000 km independente se esta boa ou nao mas tem um detalhe tambem alguns acham que caminhao nao precisa de aditivo mas precisa sim
Meu patrão, meu caninhao sempre rodou sem valvula, fui e coloquei, ta com bomba d'água nova, radiador eu fiz tem meses, e meu caminhao ta rodando entre 80 e 90 graus, na subida sobe no máximo 90 graus e reta 80/85
A válvula é muito útil , o problema é q ela tem q ser trocada no mínimo a cada 70 mil km , quase ninguém faz isso e quando ela trava é de uma vez se o motorista não tiver ligado no relógio da temperatura pode até perder o motor
Olá boa tarde meu caminhão troquei tudo inclusive o radiador.detalhe a bomba d’água só aquece o mangote de cima o de baixa que sai do radiador é frio!!! Pode ser bomba? Oi não
Desculpe mais tem que usar válvula termostatica.o mecânico profissional não aceita nenhum motor sem válvula.é só usar a de 71graus andar com motor sem válvula destrói o motor.
Na minha camionete eu fiz 2 furos em cada válvula termostatica com uma broca 2,5mm ,o motor da minha camionete é o MWM 2.8 ,ela não aquece demais e a água circula normalmente pelo radiador.
Quando o seu caminhão está aquecendo vc deve pegar uma carga e viajar para o sul ⬇️ aí seu caminhão esfria si for pro Belém seu caminhão vai pegar fogo 🔥.
Cara boa noite tenho um 1218 98 há um ano e meio,ele não tinha relógio de temperatura,tinha a um sensor, aí ele começou a apitar há um mês atrás quando pegava uma subida, só que antes ele não fazia isso,coloquei um relógio mecânico e ele só trabalha de 80 pra, frente o que vc acha que pode ser.
Primeiro passo é verificar o filtro de ar e verificar se não tem nenhuma mangueira de admicao folgada , depois faz uma limpeza de todo o sistema de arrefecimento principalmente varetar o radiador vc pode tá trocando a válvula termostática , pow tem umas q só libera a água depois dos 80 graus
Boa tarde, meu caminhao é o contrário ele não esquenta de geito nenhum, mal é mal esquenta numa subida, sabe wme informar se isto influencia na potência do motor?? Que o caminhao sempre tá nos 40 grau, o radiador dele é muito grande .
Sem válvula teu motor vai comer tudo...vai da o dobro de desgaste... ferro ele dilata com troca de calor....aquece esfria... p fazer uma engenharia de um motor passa por vários testes....não vai ser nos chofer q vai intender mais q eles não....
Meu primeiro Mercedes não tinha válvula e durou 14 anos , mas eu não aconcelho ninguém a tirar ,só q presenciei vários motoristas perder o motor devido a válvula travar
Isso é.muito complexo varia muito de caminhão pra caminhão , depende muito com quanto anda de peso , se tá fazendo as trocas periódicas , a maneira de dirigir situação geográfica das estradas , condições do clima tudo isso influi tanto pra cima como pra baixo , mas geralmente é entre 65 e 80
Meu amigo, o motor mercedes benz om314 do meu avô está no banco ir quando ele esquenta ele fica pesado pra ligar, dei uma dica aí Quando ele tá frio ele liga normalmente
Valeu mano eu sempre tive vontade d comprar meu próprio caminhao então comprei uma f4000 agora apouco mas eu mandei acelerar Eli e vi que a manguera que suga agua do radiador murchou só quando pisa fundo oq pode ser?
Rapaz demorei muito pra responder desculpa Air vc já deve ter resolvido ,. Mas isso geralmente tá relacionado a qualidade da mangueira tem umas q não presta e acontece isso valeu deus abençoe tudo de bom desculpe por não ter respondido antes
Com válvula é.entre 80 e 85 , sem válvula 70 e 75 mas dependendo do clima e do peso transportado e a maneira de dirigir e manutenção periódica pode alterar um tanto pra Sima com pra baixo
Bom dia tudo blz? O senhor poderia postar a sua explicação sobre o tema ? Assim todos nós vamos aprender como realmente é muito obrigado por ter assistido deus abençoe sempre vc e sua família
@@canalalb A função da válvula temostatica é pra que o motor esquenta até uma temperatura de trabalho.sendo assim tem mais vida útil do motor. Queima de combustível eficiente menos fumaça. VC pode até tirar sua válvula numa emergência. Se ela travar fechada.Até que vc substitua. Vou simplificar motor que não tem válvula que eu conheça só motor refrigerado a ar.Pode ver carro caminhões de várias marcas todos vem equipado cm válvula temostatica.
Se for na reta tá muito , se for subindo serra no calorsao e vc tiver forçando é assim mesmo mais se vc não tiver forçando tem alguma coisa errada o Mercedes principalmente quem não usa válvula termostática dificilmente chega a 80 com válvula dependendo da regulagem da.valvula fica entre 75 e 85
Aqui onde eu moro é muito quente ele so chegava no macimo 80 agora ta chegando 90 ele temvalvula se que eu tiro a tamba do resecatorio ele não joga augua pra fora não mais fica fervendo um pouco
