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Se vc gosta de cagar em shopping, tenho uma baita dica: Usem sempre o banheiro do segundo andar. Geralmente no banheiro do primeiro andar, entram os desesperados, aquelas pessoas que estão a ponto de explodir. No terceiro andar geralmente está a praça de alimentação, ou seja, banheiros com grande fluxo de pessoas, e com o bucho cheio loucos para esvaziar. Já no segundo andar, ficam as lojas chiques e caras, banheiros sempre limpos e com pouco fluxo de pessoas. Ninguém que frequenta a Pandora ou a Calvin Klain pensa: Nossa vou dar um barro violento no banheiro agora!!
Essa questão de barulho enquanto está frio ou quente é relativo em motores modernos ou antigos. Geralmente os modernos só fazem barulho que cessa quando quente se for os tuchos hidráulicos com problema de retenção de óleo em suas câmaras. Já os antigos que usavam tuchos mecânicos (digo antigos mesmo, coisa até década de 70, 80 principalmente os V8 ou 6 em linha) tinham uma questão que eles usavam pistões sem chapa auto térmica fundidas no interior das paredes dos pistões, ou seja, mesmo com óleo grosso da época, como eles dilatavam mais com a temperatura, era ajustada a folga pistão/cilindro de forma que quando frio as saias dos pistões batiam no cilindro até o motor esquentar, momento em que as folgas ficavam ajustadas e o ruído sumia. Isso contando com o fato de não haver problemas em bronzinas ou qualquer outro desgaste nos cilindros e válvulas por quilometragem, superaquecimento, falta de troca de óleo, mal uso, etc. Mas uma coisa é fato: motores modernos não fazem barulho nem frio nem quente, com exceção de alguns modelos como os Renault que tem o comando e folga de válvulas barulhentos por questões de projeto ou ajustagem de fábrica assim como muitos 3 cilindros por aí com questões de desgaste prematuro no eixo de comando.
@@ravhymarcal5066 Tem que ver, confesso que perdi contato com a mecânica e os modelos mais modernos por ter ingressado em outro tipo de negócio mas tem uns Argos aqui no bairro que não lembro de serem barulhentos. Ele usa os motores Firefly, parece que tem versões de 3 e 4 cilindros que usam corrente de comando ao invés de correia, o que pode resultar em mais ruídos. Vc deve observar se fazia barulho quando era 0 Km (se for esse o seu caso e se fez as preventivas corretamente ou se comprou usado e se o antigo dono fazia essas manutenções em dia pois os tuchos hidráulicos podem não carregar de óleo). Tem motor que é barulhento mesmo que esteja em ordem.
Na verdade o motor a frio ajuda a camuflar também. Se o motor tiver levado um esquente e alguma peça interna tiver dado folga só vai aparecer quando ele tiver quente pois esse é o momento de dilatação das peças
Muitas lojas de usados, também costumam colocar óleo 20W50 para mascarar pequenos vazamentos e ruídos anormais. Nem que tenha que pagar, mas, é sempre bom levar um mecânico de confiança pra dar uma averiguada no motor.
@@uihsa136 mkm o meu ainda estava amaciando, espera mais um pouco. Se teu for Onix, provável que seja, a vida útil do motor é 250mkm, depois tem que TROCAR o motor. Hj em dia com app todo mundo roda mais de 250mkm em poucos anos
@@wladimirfernandobueno6432 acho q não entendeu o q eu quis dizer, ando de bike mas quando possível e onde é possível, existe uma hipocrisia apoiada pela mídia p andar mas p trabalhar isso não é possível na Maior parte do br por N fatores
Com tempo, da p ajeitar e vai virar uma joia!!!! Essas caminhonetes estao se valorizando mt, como jah tem estrutura e pecas extras, na minha opinião foi um bom negócio!!!!
Tenho um Kwid 2024. Partida à frio parece que vai se desmanchar. Kkkk. Mas tá com 11 mil km e tá blz, ele é assim tremedeiro e barulhento mesmo. Faz 15km/l na cidade e 22 na estrada. Melhor compra que fiz. Não baixa óleo como vários motores 3 cil turbo.
Complementando meu comentário anterior, tem uma questão também de poder haver aumento de ruídos quando o motor está muito quente, principalmente os OHV refrigerados a ar como motocicletas (principalmente as motocross off road que não ventilam bem em função de baixa velocidade em trilha e falta de ventoinha) e os VW Fusca, Kombi e compania que mesmo com ventoinha esquentam mais em dias quentes. Eles começam a bater saia do pistão e ao mesmo tempo sofrem aumento da folga das válvulas. Pode constatar que quando você ajusta as folgas das válvulas deles a frio e com padrão de fábrica eles ficam super silenciosos na fase fria, durante pelo menos os primeiros 1000 Km. 👍🏻
@@LeandroBarcellos Obrigado, é que eu trabalhei como mecânico, tenho cursos e muito estudo na área, porém o ideal seria ter uma pequena oficina com o mínimo de material pra gravar mas diria que dá pra fazer um canal de curiosidades técnicas com material didático. Mas isso aí já tem um monte também.
Essa do motor fazer barulho ao dar a primeira partida pela manhã é meio sem sentido. Se o carro ficou horas parado o óleo desce todo pro carter . Aí você dá a partida e o começa a trabalhar seco ou com pouquíssimo óleo. O óleo sobe rapidamente e o barulho desaparece. Até esse é o principal argumento usado para se usar o lubrificante MILITEC. Evitar essedesgaste diário das peças nessas partidas de motor não lubrificado.
Carro bom tem bastante no mercado porém tem o seu preço aí o brasileiro esperto qer um carro bom pagando barato aí não existe mágica vai compra uma bomba mascarada
@@sincerodoyto chamado barato sai cara! Outra coisa que não tem nada haver é a km as vezes tem um carro com a km maior porém original, diferente de um que era 70 mil e jogaram para 35 mil e a pessoa vai no de 35 mil km e as vezes tem um de 7 80 mil que o cara só rodou na rodovia e a km é original. hoje dão tombo até no digital
Ao ligar o carro com o motor frio e ficar acelerando é verdade que pode ocorrer problemas mais rápido no motor???🤔 Pelo que eu sei é bom deixar uns 3 minutos o motor ligado até aquecer um pouco para depois acelerar se preciso,ou sair com o carro!😉👍
Tô com um problema no meu Ford ka 2020 vazamento de óleo eles falam que é no retentor do virabrequim só que já troquei e continua vazando. Mas já voltei no mecânico três vezes e não descobriram o problema.
Certa vez tive um carro flex e analisei o óleo quando abasteci com álcool, haviam bolhas no óleo. Quando passei para gasolina, óleo normal. O q seria? A tal contaminação?
Seria um óleo com micropartículas de limalha são pedaços e componentes de peças do motor é normal em carro muito rodados e que não é feita a limpeza do cárter fica esses vestígios 😢
Comprei meu primeiro carro, um Focus 2012 estava andando com ele de boa até que com essas chuvas longas passei em um alagamento, acho que uns 30 ou 40 cm de água talvez até mais, ainda pra ajudar um caminhão passou do meu lado e cobriu meu carro de água, mas eu consegui passar pelo alagamento. No outro dia quando fui ligar o carro com o motor frio eu percebi que ao dar partida ele faz um barulho de líquido sendo espirrado, quase como um som de encher uma garrafa pet, daí o barulho para depois, eu não tinha percebido isso quando eu tinha comprado o carro, não sei se é normal ou não.
É normal logo pela manhã ligar o carro, e motor da forçada parecendo q vai apagar, e a rotação subir um pouco,,, aí passa um minuto a barulho do motor volta normal
Tive a oportunidade de andar com um argo 1.0 e posso afirmar. Esse motor é fraco que da dó. Só o motorista e sem malas, ele ja nao anda. Imagina no Cronos, com porta malas cheio?!
10. não temas, porque eu sou contigo; não te assombres, porque eu sou teu Deus; eu te fortaleço, e te ajudo, e te sustento com a destra da minha justiça. 11. Eis que envergonhados e confundidos serão todos os que se irritam contra ti; tornar-se-ão em nada; e os que contenderem contigo perecerão. 12. Quanto aos que pelejam contigo, buscá-los-ás, mas não os acharás; e os que guerreiam contigo tornar-se-ão em nada e perecerão. (Isaías, 41)
Sempre que ligo meu carro pela manhã faz barulho no motor por uns 3 minutos mais nao é alto e depois disso para tenho um 3 cilindros . Devo me preocupar como disse o video ?
Fiz revisão na minha moto e deixei ela parada uns 2 meses, quando fui andar a luz do óleo demorou bastante pra apagar, depois disso voltou ao normal, alguém sabe oque pode ter acontecido?
Sempre coloque mais óleo que o recomendado, assim, quando baixar, ficará no nível certo, alem de que usar um óleo mais espesso reduz os barulhos do motor, o que é um sinal de bom funcionamento 😂
Água borbulhando no radiador ou vaso de expansão, é junta queimada. No mais, o que melhor revela o real estado do motor é a cor e outros aspectos das velas. Mas como nem sempre é viável tirar as velas, simples: passe o dedo por dentro da saída do escapamento: se o dedo ficar com fuligem seca, tudo ok! Mas se ficar melecado a ponto de ter que lavar com detergente, saiba que o motor vai precisar de um tratamento, geralmente caro. Sobre a dedicação e conhecimento em manutenção que houve com o carro, basta verificar o estado do líquido de arrefecimento e reservatório!
Gostaria de saber também a resposta dele porque tenho carro com injeção direta. Só abasteço no etanol aditivado. Mas como é polêmica está questão acho que ele não vai responder. Infelizmente.
Abasteço sempre no mesmo posto. O único problema que tive até é que como o etanol é combustível frio ele demora um pouquinho na partida. Na primeira partida do dia. Depois sem problema.
@@joaniciopacheco6403 No meu carro eu ultilizo etanol aditivado, e para mim está sendo ótimo. No meu carro, a minha experiência, cada pessoa tem uma visão e experiência diferente.
Motor frio kkkkkkkkkkk, to lascado então com meu gol 1.6 que quando vou dar partida de manhãzinha no frio ele faz barulho tec tec antes de esquentar, tá condenado pelo mecânico do youtube.
