Wielkie dzieki!!! Tez na poczatku 2019 mi sie takin g**no wydarzylo, ale nie mialem pojecia co jest grane, a wycieki byly minimalne. No I dodatkowo mialem co robic (conajmniej na 12 tys zl). Taki oto samochodzik kupilem w Otwocku😄. Ale bedzie z niego cukierek. Filmik godny szacunku😎👍
filmik super tylko trzeba uważać uważać na zamienniki bo potrafią nie pasować rurki co skutkuje przeciągnięciem nakrętki przez plastik, bo tak mi się stało nagrzewnica do wyrzucenia
Odradzam nagrzewnice NRF, trafiłem sztukę ze zbyt płytkim osadzeniem na oring i nie jest możliwe Aby to skręcić bez widocznej przerwy na łączeniu rurek z nagrzewnica. Z racji umiejscowienia nagrzewnicy szkoda tego składać, ponieważ jest obawa że połączenie może zacząć puszczać po jakimś czasie.
Dzień dobry jak można wymienić silniczek v 154 klapy zimno ciepło żeby nie rozbierać calom deski .Gdzie on znajduje się.Bardzo proszę o info.????dziękuje
Tak sobie jeszcze myślę, co mogli schrzanić blacharze... Po odbiorze od lakiernika (lakierowanie prawej, przedniej ćwiartki) strasznie szumi powyżej 60 km/h i w ogóle nie ma nadmuchu na przednią szybę. Czy mogli źle spasować nadmuchy? Np. tak, że ciepłe powietrze zamiast lecieć na szybę jest skierowane gdzieś w dashboard?
Jak ja musiałem wymienić to nie było takiego filmiku. Ojjj długo się męczyłem poraz pierwszy. Za 4 rozebraniem miałem czas niecałe 2 godziny na całą robotę. Podpowiedź taka mała. Dół deski trzeba jedynie poluzowac żeby odciągnąć ja na tyle by dało się wyciągnąć górę. Zegary również można zostawić na miejscu i tylko odłączyć przewody.. Ogranicza to czas pracy o wiele godzin
@@gti69x ściąga sie listwę ozdobna i odkręca się sruby. Schowek u pasażera również rozbierasz i są sruby tam chyba dwie. Dano rozbierałem. Wyciągasz radio i za radiem jest również sruba. Osłona plastikowa za kierownicą musisz ją rozkręcić również. I wyciągnąć zegary. Pasażera airbag trzeba uważać i kabelek odłączyć podczas wyciągania góry, górne schowki odkręcasz. W srodkowym jest czujnik temperatury również trzeba odłączyć kabelek. Słupki boczne trzeba również sciagnac. Odciągasz lekko dół i scigasz górę. Pod wierzchnia warstwa deski jest jeszcze niższa warstwa taki ala plastik. Nagrzewnica w kabinie ma bodajże 2 seuby mocujące. Od strony silnika potrzebny jest długi srubokret. Chyba krzyżak. Nagrzewnica ma rurke od płynu która się laczy dwoma srubami z częścią która wychodzi na zewnątrz. Jak masz w ręku nowa to widzisz o czym mówię. Zeby ta dolna srobe odkręcić, trzeba długim srubokretem od strony Komory silnika trafić w tą dolna śrubę i ja odkręcić. Wtedy dopiero wyciągniesz nagrzewnice. W sumie to możesz spróbować wyłamać starą ale nowa musisz w ten sposób dokręcić zeby nie ciekła. To chyba tyle mniej więcej
Tak jak majster mowil w ciul zabawy wychodzi na dokrecenie dolnej srubki. Proponuje od razu zakupic nagrzewnice wraz z kruuccem ktory wchodzi do silnika i nie bawic sie w odkrecenie tej dolnej srubki tylko to wyciąć. Ja przykleilem nakretke ta dolna gdzie jest slaby dostęp bo wypadala Lekko unioslem nagrzewnice i delikatnie przylapałem palcem zas reszte bez zmnian tak jak majster. Nalezy sb czujnik wypiac i lekko obrócić waz wtedy bdz łatwiejszy dostęp. Jutro odpalam i odpowietrze potem poskaldam do kupy to.
Możesz podesłać linka do nagrzewnicy z krućcem? własnie rozebrałem deskę i jutro wyciągam nagrzewnicę. Pozdrawiam niemieckich konstruktorów niech ich ....
Jestem w trakcie i ... nie znalazłem nagrzewnicy razem wyjściem przez przegrodę (zespolonej) a nawet gdyby to tą metodą nie da się jej tam wsadzić. Nawet włożenie nowego łącznika jest niewykonalne, za mało miejsca.
Hej, kupiłem Polo III 6n2. Ogrzewanie działało dopóki nie wyczyściłem wentylacji pianką w aerozolu a przynajmniej tak to kojarzę. Płyn chłodniczy jest poniżej minimum. Dałem do zrobienia rozrząd, o wymianie pompy wody nikt mi nie wspomniał więc tego nie zrobiłem przy tej okazji. Po zakupie odkryłem pleśń i mokrą podłogę po stronie przedniego pasażera. Na przedniej szybie nie zbiera się para. Trochę odkręciłem schowek i wyciągnąłem kawałki postrzępionej gąbki. Czy to wina pianki do czyszczenia wentylacji czy padła nagrzewnica, a może jakaś gąbeczka wypadła tylko i trzeba ją czymś zastąpić?
Właśnie walczę z dziadem. Mam wersję V6 i tu od strony komory silnika śrubki są trochę inaczej rozmieszczone. Podkręcałem. Teraz mam problem z dolną śrubka z nagrzewnicy. Od spodu jest obudowa plastikowa. Nie mogę przebić się przez grodź. Czy Ty to jakoś przewiercałeś?
@@user-hc1vl7zh2k Jakoś udało mi się przebić. Mam problem z trafieniem w śrubkę. Będzie potrzebny ktoś w środku żeby palcem nakierować. Współczuję mechanikom takiej roboty.
Cześć mam pytanie mam sharana 2005r 1.9tdi. Jaki może być problem tego że nie mam podświetlenia deski rozdzielczej a wszystkie inne światła działają dobrze. Bezpieczniki sprawdzałem 2 razy. Pozdrawiam
Chodzi pewnie o łącznik nagrzewnicy z rurkami przez przegrodę. Ja delikatnie obciąłem obudowę zeby je wsadzić. Najpierw wsadziłem kolanko potem skręicłem te 2 śrubki
Pamiętaj że dół tapicerki wystarczy odciągnąć i nie trzeba go całkiem wyciągać tylko odciągnąć na tyle żeby wykliknac górną część. Do wykręcęnia z zewnątrz trzeba dość długi śrubokręt a z tym video to łatwizna. Ja się męczyłem pierwszy raz godzinami a jak już wprawę miałem to w 2 robiłem
Kolega zostawił stary łącznik przez przegrodę i wymienił tylko nowe oringi. Ja muszę wstawić nowe połączenie bo stare było sparciałe i tu zaczynają się dodatkowe schody. Kilka podejść i niestety poległem. Nie da się za mało miejsca. Czy ktoś z Was to przerabiał?
Witam tak ja niestety musiałem tez zdemontować ten króciec o ktorym pan pisze,jak do niego dotarłem to było w około niego mokro wiec postanowilem go wymienić ale jest przyciśniety miedzy karoserię a mieszacz powietrza i niestety jesli nie rozkręci się tego mieszacza to trzeba go po prostu wyłamać kombinerkami ostrożnie a po włożeniu nowej nagrzewnicy z nowym krućcem trzeba po prostu zwykła pianką montażową usztywnić ten kruciec,to chyba jedyne rozsądne wyjscie,jeżdżę tak juz rok i zero problemów bo z resztą co tam może się stać jak sama nagrzewnica jest przykręcana,nie można tam nic uszkodzić a i auto jest leciwe i nie ma co sie martwić i tracic kilka godz. na odkrecenie wszystkiego. Ogolnie całość to prosta wymiana.
@@w.d8867 Zrobiłem podobnie też dopasowałem plastik na tej rurce tak aby wcisnąć na miejsce i tak dalsze połączenie jest na rurkach gumowych wiec jest elastyczne i pracuje.
