share knowledge(berbagi pengetahuan) nama2 dan fungsi dari component main control valve komatsu. 

Mksh pak Mude 🙏

Sama2 mas mksh dukunganya👍

Insya Allah di lain kesempatan om, mohon maaf semoga kedepannya bisa lebih baik lagi tks🙏

Mksh mas

Makasih doanya mas🙏

Sma2 mas

Siyap sama2 mas, insya Allah di lain kesempatan

Untuk yg di main pump, di ganjal aja mas soleboid PC epc satu buah saja. Untuk yg di solenoid actuator A1 sebaiknya di manualkan dengan saklar A2 travel junction g usah di ganjal A3 merger devider g usah di ganjal A4 travel boleh di ganjal A5 swing brake di kasih saklar manual A6 2 stage relief di kasih sakllar manual

cek pilot valve PC epc nya mas bersihkan dan pastikan g jmed valve nya

Prediksi saya terjadi internal leak/kebocoran aliran pada ruang cylnder mas ( seal piston cylinder boom ) bisa di tandai adanya problem hydraulic drift/boom turun sendiri.

Atau pelumas grease pada bhusing dan pin boom kering.. cba di check dlu mas di strainer hydrauulic filter, apkah ada kotoran pecahan seal/material gram besii mkn.

@@THEMECHANICFIELD boom tidak turun sendiri mas

Cba di check dlu strainer hydraulic filernya mas apakah aman/tidak ada material asing

@@THEMECHANICFIELD filter tongkat yg di tangki hidraulik kah mas wahyu?🙏🙏🙏

Siyap mas,

@@THEMECHANICFIELD mas ada diagram buat runing engine pc200-8 tanpa ECM🙏

@@arsennius7710 maaf mas tidak ada, cba mampir di chanel teman saya THE MECHANIC HE🙏

bisa mas problem antara spool valve & boom lock valve/prevention valve

Mksh mas

bisa di cek vidio saya yg lain mas fungsi dari LS select valve pernah di vidiokan.

Sama2 mas,, prediksi saya sementara terdapat kebocoran aliran di dalam system control valve/internal leak, jadi flow di saat gerakan boom rise full stroke tsbt bocor ke hole swing mas. Kemungkinan terjadi keausan pada spool boom/load check valve di depan compensting valve boom itu.

sudah bertemu kah masalahnya .. saya mengalami keluhan yang sama

Sebelumnya ada perbaikan apa mas di bagian Cv

@@THEMECHANICFIELD cuma ganti reducing bang awalnya low speed HBS gnti reducing emang lincah tp conbinasi bom swing abnormal bang

Check presure switcnya bos untuk travel. Bgaimna suhu

Di bagian paling bawah CV mas, cba di tukar antara kanan ke kiri apakah problemnya berpindah nanti

Sebelumya ada perbaikan apa mas di area control valve

Intinya Ketika gerkan single track main spool merger divider baru aktif, karena ada pressure oli dari solenoid A3 yang mendorong spool merger divider sehingga kedua aliran pompa terpisah mas

Kalau main spool merger divider tidak bergerak sama sekali atau diam di posisinya maka kedua aliran oli dari pompa akan di gabung, untuk kebutuhan semua gerakan attachment. Baik kalau ada kesempatan akan saya buatkan lg Vidio pembahasan system' merger divider

Terimakasih mas

Cba check dan bersihkan solenoid valve yg di hyd pump itu mas,

@@THEMECHANICFIELD terima kasih mas besok sy coba dulu

mas bisa dibantu penyebab kalau track kiri kanan lemah pc200-7

@@kayyu8492 hanya gerakan track atau semuanya mas yg lemah.

Adjust safety suction Valve nya cba mas yg di depan CV paling bawah itu check Vidio saya yg lain. Mksh sdh mampir salam kreatif & inovatif. Minta bantu share mas Vidio ini sama teman2 di malasiya salam persahabatan🙏

@@THEMECHANICFIELD terima kasih Mas👍👍

Berarti terjadi hyd over heating mas, cba replace strainer Hyd filternya dan bersihkan oil cooler nya mas prediksi ada kebuntuan system' pendingin

@@THEMECHANICFIELD sudah di coba mas sperti info dri sampean, tpi tetap panas, apa perlu di ganti kipas radiator, sama tutup tangki olinya? Agar uap panas bisa keluar? Krna oli bersih, filter sudah diganti, oil cooler jga sudah bersih

@@aguscandra4956 apakah sebelumnya ada pernah mengalami kerusakan cylinder actuator, misalkan cylnder bucket,,arm atau boom. Kalau iya ada kemungkinan terjadi blocking pada inner oil cooler karna material yg menyumbat pada line hyd oil cooler mas. Cba di turunkan oil cooler nya dan lakukan repair/flushing

@@THEMECHANICFIELD terimakasih bang atas berbagi ilmunya, stelah saya analisa kembali, sya stel ulang untuk pressure nya, sudah agak berkurang panasnya, dan juga faktor umur krja alat berat sangat berpengaruh, apa lagi operator banyak menggunakan mode kelinci, sya ucapkan banyak terimakasih karna sudah berbagi ilmu bermanfaat

Sama2 mas, mksh jga sdh dkung Chanel ini semoga kdpanya bisa Lbih berkembang lg mas. Minta bantu share link channel ini ke temen2 mas salam kreatif & inovatif 🙏

Mksdnya gimana ini mas

Insya allah nanti mas bila ada kesempatan🙏

@@THEMECHANICFIELD ok mas.....ma ksh byk....

Sama2 mas, ini saya lg sakit jadi blm bisa bikin content maaf🙏🙏

Silahkan check vidio saya di bawah mas judulnya penjelasan urutan hose pilot presure dan main presure🙏

Di bawah valve nya mas, ada lock nut kunci 17 kendorkan dan putar valve dengan obeng plate ke kanan untuk menaikan pilot presure.

Waalaikum salam mksh banyak doanya mas🙏 Merger devider valve bertugas sebagai pemisaah dan penghubung aaliran pompa depan dan blkng,,travel kiri dan kanan & funsi ls valve. Kalau presure pump lemah cba pastikan dlu mas dengan relief travel karna hanya travel yg paling akurat utk baca tekanan P1 dan P2 nanti saya bantu lg insya allah mas.

@@THEMECHANICFIELD Assalammualaikum,..mlm mas Anto moga senantiasa sht n sukses slu.. presure pompa 180 dpn blog.. boom sangat lemah travel kanannya tidak bisa gerak travel kiri bisa gerak tp tidak bisa steering..kmn langkah perbaikan nya mas Anto.. mohon arahannya 🙏🙏

Lepas shocket solenoid speed travel nya mas

Ok what's problem with boom attachment, low power boom rise?

Low power boom up..with loaded

@@roymarcella9371 please check the pressure boom rise with relief attachment (full stroke relief boom rise) on the monitor, Std value pressure is 355 kg/cm2. If the pressure low, adjust safety suction Valve boom.

Where are you from, please your number whatsap..

Frm philipines

Baik mas, sudut pompa depan atau belakang yg problem.

Bukan ke problem mas, saya lgi mau blajar aja apa benar sudut pompa itu saat awal running selalu maksimal atau gimana mas mohon dijelasin ya, trimakasih

@@RQChannel8 oh begitu, baik mas. sudut pompa ketika engine off itu ke maximum dan di saat engine running sudutnya ke arah minimum karna ada PPS pressure dari CV, yg meminimumkan kedua sudut pompa agar engine tidak terbebani ketika RPM rendah dan di saat mulai menggerakkan attachment maka sudut pompa akan mengarah ke maximum lg mas. Untuk lebih jelasnya cba check Vidio saya yg lain di bawah cara kerja hyd pump PC 400

@@THEMECHANICFIELD pertanyaan saya lagi mas maaf ya hehe Bukan kh pada saat engine kita matikan pastinya Rpm akan kita turunkan dan sudut pompa pasti akan minimum tapi kenapa pada saat awal runing sudut pompa bisa ke maximum?

Bukan mas kalau posisi engie off kondisi kedua sudut pompa itu maximum, karna servo piston mendorong swash plate ke titik maximum begitu jga dengan piston pasti akan mengikuti mas. Kalau di saat engine running maka pressure PPS dari control Valve yg menuju P1 dan P2 itu akan melawan kekuatan spring pada servo piston sehingga sudut pompa akan ke minimum. Agar engine tidak terbebani di saat start awal dan runing low idle.

Cba di check dlu hydraulick presure nya mas P1 dan P2 berapa

Coba di simak baik2 pak janngan asal koment, itu pak wahyu sdh di bilang jga namannya compensating valve fungsinya sbgai safety dan pembatas aliran/flow yg akan menuju all cylinder actuator sdh jelas,

@@Adeliaputri20144 maaf Pak bukan pembatas aliran.. Tp untuk load sensing terhadap PLS main pump..