Bardzo dobry start kanału. Jak na pierwsze poradniki to jest wspaniale, trzymasz bardzo wysoki poziom. Fajnie montujesz filmy zaznaczając niektóre elementy kolorami itp. Życzę powodzenia i szybkiego rozwijania się kanału
Ja kupiłem sobie rowerek kross, wprost od producenta. W rowerku była zamontowana przerzutka m8100. Niestety sprzęgło nie działało. Rozebrałem... W środku było brak sprzęgiełka..
A ja tyle się męczyłem żeby dostać się do sprężyny. W końcu zniszczyłem śrubę (odkręcałem tą od strony kółeczka). Tylu znawców na YouTubie i żaden nie pokazał, że wystarczy odkręcić cześć od strony trzpienia. Super pomocny film.
Fajnie mam podobna przeżytek Xt na tym sprzęgle ale co widziałem to w nowych przeżytkach z grupy Shimano wprowadziła taki Boton typu serwis przy zmianie łańcucha wiec super za pomysł można sobie łatwo łańcuch zmienić cokolwiek wiec super pomysł na 100 lat Shimano może 😂
Osobiście uwielbiam ten marketingowy bełkot o zasadności stosowania wybranych smarów za XX złotówek. W pracy mamy niemal identyczne sprzęgła w giętarkach, sporo z nich jest sporo mniejszych a więc i delikatniejszych niż te w przerzutkach, są oczywiście większe. Na początku stosowany był dedykowany smar, oczywiście jedyny cudowny, potem szukali tańszych zamienników typu white grease, skończyło się na tym, że już od kilku ładnych lat ładowany jest orlenowski LT-4S3 i wszystko działa jak ma działać od kilkunastu lat. Jedyne co jest ważne to częstotliwość konserwacji a nie jaki tam środek zaaplikować. Druga rzecz- nie rozumiem dlaczego Shimano upiera się aby nie smarować trzpienia łożyska, po jaką cholerę ma to pracować na sucho jak nic to nie zmienia czy jest nasmarowane czy nie, a dla nas jako UR wszystko co nasmarowane trzyma się dłużej niż nienasmarowane...
W filmie powiedziano że można zastowsować WD40 do łożyska igiełkowego. Nie wiem co mam powiedzieć, jak to skomentować ? Dla własnego testu można sobie psiknąć WD40, a po 2 dniach sprawdzić i zdziwić się że ani śladu po WD40 - susza.
"szybki" nie najgorszy smar bardziej opłacalny od tych "rowerowych" to cx 80 do łożysk wysokoobrotowych i do innych rzeczy cx 80 keramix, stosują w motoryzacji i jak zauważyłem w rowerach też nieźle się spisuje, całkiem do rzeczy są też smary fuchs. W wiele miejsc gdzie jest potrzebna minimalna lepkość i ilość smaru zdrowo lecę brunoxem do amorków, znośnie smaruje i nie jest taki agresywny dla innych smarów jak wd :)
@@unbrokenreed łańcuch jest cały czas takiej samej długości i do pewnego czasu wszystko było okej dopiero jakiś czas temu na najmniejszych zębatkach jest luźny
@@gregu-jy6fwprzerobiłem ten problem ostatnio. Problem nie polegał na zle działającym sprzęgle tylko na zapieczonym na maksa elemencie głównym stanowiącym oś obrotu wózka...na tym elemencie na którym jest nałożone sprzęgło. Sprężyna odpowiadająca za napięcie wózka była wręcz zardzewiała i było tam tyle brudu ,że wózek był sztywny prawie. Dlatego łańcuch był taki luźny. Ale mechanizm sprzęgła był w świetnej kondycji. Mnie udało się doprowadzić to do sprawności.
Wie ktoś może, co zrobić jak to sprzęgiełko mi się tak jakby luzuje??. Przed serwisem ten problem był, po serwisie też jest. Czy klej do gwintów rozwiąże problem, próbować? Przerzutka deore m5100 11rz. Dzięki za odpowiedzi.
Ok...zniszczyło się sprzęgło w deore xt...zatarte na maksa. Usunąłem to sprzęgło....przerzutka zainstalowana bez sprzęgła....generalnie działa...czy tak może być? Po prostu nie ma mechanizmu sprzęgła...
@@unbrokenreed dziękuje za odpowiedź 😊. Krotki opis usterki...może to Komuś pomoże. Normalna jazda...nagle łancuch zaczyna przeskakiwać po koronkach kasety...ale tylko na malych trybikach...10,11...przyczyną jest luźny łancuch..."obwisły"...powodem jest bardzo ciasno pracujący wózek przerzutki tylnej...tak jakby coś trzymało sprężynę. A powodem był zapieczony na maxa trzpień stanowiący oś obrotu wózka...o dziwo sprzęgiełko działało jak nowe...ale trzpien zardzewiał sprężyna zardzewiała. Udalo sie to rozebrać wyczyścić i działało 6 miesięcy. Ostatnio usterka ponownie wystąpiła...objawy te same. Tym razem trzpien ok...a sprzęgło padło. Dostala sie tam woda...rdza, itp. To tak dla wyjaśnienia...może komuś sie przyda. Dziękuje
@@unbrokenreed No i widzisz a wujek Szaj kategorycznie zakazuje smarowania wnętrza sprzęgiełka. Powiedz, bo sam nie szukałem w manualu Shimano, ale czy to miejsce (czyt. wnętrze sprzęgiełka które nachodzi na trzpień mocujący wózek przerzutki) jest smarowane na serwis manualu ?
@@wandet5 bo tego się Nie smaruje, szaj dobrze prawi. Oficjalne manualne pdf od Shimano też wyraźnie zakazują smarowania wnętrza tego łożyska oraz trzpienia.
