Hi, I am aware that housing and cable pulling kits will be more advantageous in some cases, but 2-3$ for 4-5m of 1mm steel cable is still a tiny fraction of the cost of professional sets.
Właśnie zabieram się pierwszy raz za wymianę przewodów w moim rowerze. Bardzo pomocny film. Jeśli kupuję zestaw do wymiany, np shimano dura ace to tam smar już jest na miejscu? Czy trzeba zaaplikować osobno? Powinienem jakoś szukać informacji jak producent ogarnia żeby kable nie obijały w ramie? Ciekawi mnie jeszcze czy taka byle jaka linka z marketu nie uszkodzi wewnętrznych powlok pancerza ze względu na niski poziom obrobki - brak szlifu itd.
Smar nie jest na miejscu. Trzeba zaaplikować na linki. Odtworzysz rozwiązanie producenta, zobaczysz jak to jest obecnie. Linka nie powinna nic uszkodzić przy jednym włożeniu i wyciągnięciu.
A jak poradzić sobie z przeprowadzeniem w ramie przewodu hamulcowego ? Ostatnio godzinę się męczyłem (rower full suspension) przez wahacz przeszło dość gładko dopiero od suportu do główki ramy się namęczyłem
Szybciej będzie wywalić takiego gniota i kupić stary klasyczny rower z zewnętrznym prowadzeniem linek i pancerzy :D Tu wymiana pancerza to sama przyjemność.
Tak zajechanego roweru nie widziałem. A mój najstarszy ma 40 lat i ostatnie 5 lat stał na deszczu. Oczywiście nie u mnie stał na deszczu. JA przeprowadzałem reanimację.
Widzę nie wiesz, że stare wejścia do ram bywają tak ciasne, iż nie zmieści się w nich nic poza pancerzem (nawet pancerz z jednym plasterkiem taśmy). Dodatkowo niektóre inserty (jak w Meridach 2020+) są tak trudne do wyjęcia, że szkoda na to czasu.
@@unbrokenreed nie mówię o "taśmie " blachowkręt obcinasz główkę i skręcasz oba ,jest równa ścianka obu pancerzy. Nie pisałbym gdybym tego nie testował.
@@unbrokenreed Myślę ,że połowa serwisantów w Polsce nie ma takich narzędzi ;) Ostatnio byłem w 50 tysięcznym mieście gdzie na 8 serwisów tylko jeden robi press fit-y :) Ale rozumiem założenie filmu. Pozdrawiam :)
