Юзаю такой ,только 250сс.Мот хороший ,уже 3-й год.Еду тоже 70-80км.Но как ни странно постоянно догоняю на свитофорах тех,кто меня обганял 10-15 минут назад.Ещё батя мой говорил,не спеши,свитофор всех сравняет.Хорошее масло,регулировка клапанов,смазка всех подшипников и маятника,регулировка карбюратора и вот оно щастье.Рыбалка,поездки на Шацкие озёра,по грибы в Карпаты - красота.А кто хочет херачить 120-160 по трассе,то я ничего против не имею,а я 70-80.Ни гвоздя тебе ни жезла,мот хороший,если руки не из жопы.
@@fit125cc6 конечно есть.Один раз менял его на полеуретановый,но подшипники поставил типа чешские - по крайней мере так барыга на базаре уверял.Ничего ,пока крутится.Но всётаки в интернете подсмотрел как то лыжу ставят,типа успокоитель цепи,тоже хвалят.
@@fit125cc6 Чем больше по диаметру звёзды,тем больше идёт нагрузка на ролик.У меня стояли с завода 13-38 тяга отличная,но по скорости 70 поднажать 80 .Потом в интернете увидел,что ставят переднюю звезду на 14.Купил,поставил и через 150км полетел ролик.Пробовал заднюю ставить на 31.Появилась скорость 80-90 при оборотах движка 5000-6000,но тяга уменьшилась.Тепер ездию13-36,самая подходящая для меня формула.И главноное,ролик до сих пор нормально работает,уже более 3000км.чем меньше звёзды по диаметру,тем меньше нагрузка на ролик при правильной натяжке цепи,как то так.Но по моему с лыжой будет понадёжнее.
Являюсь владельцем такой же техники. Пробег 6000 км. Цепь родная, нельзя ни на каком мотоцикле ее перетягивать тем более на эндуро и кросачах, так как ход маятника значительно больше нежели у остальных видов. Подтяжка раз в 500-600 км. после смазки приходилось делать но не более чем на 1-1,5 оборота гайки.
Ну так то ето не ендуро и не кросач ето уверений турист даже тур индуро но не индуро ето 6с-6б более ендуро а етото аппарат больше приспособлен к норм дороге сельской дороге и не на жосткое внедорожя
i know im asking the wrong place but does anyone know of a method to log back into an instagram account? I stupidly forgot the account password. I love any help you can give me
@Carson Alijah Thanks so much for your reply. I found the site through google and I'm trying it out now. Takes a while so I will get back to you later with my results.
Посмотри место на двигателе, куда тросик сцепления идет-там крышка должна быть и под ней-основная регулировка сцепления, она очень чувствительная. На самом тросике-это уже дополнительная, более тонкая регулировка! ( я не про этот мот конкретно, а в общем) Нужно искать золотую середину между невтыканием и прослабленным сцеплением...
У ManTheme на канале есть ролик об установке подкрылка на аналогичный мотоцикл. Он же указывает от какого мотика этот подкрылок. Посмотрите, парень из Запорожья достойно вещает на эту тему.
Теж такий купив,все думаю з переднім підкрильником і защитою на двіжка,щоб не вимазувався так.Зніми відео який сам поставиш захист на це все,може скопірую.
Нейтралка и сцепление, специфичные. Иногда нейтралка ловится долго. И сцепление хватает в конце. Если ослабить трос сцепления,нейтраль еще хуже будет ловться. Но это китай. Дешовый мотопром...но за эти деньги искать нечего. А для поездок по городу, и прогулок в природе по лесу, он даже очень неплохой. Экономичный. 3.5 литра. У меня похожий китаец , только дорожный со 164 мотором фмм. Запчасти дешовые. Купил цепь в 120 звеньев за 480р. Цена меня удивила. Сезон цепь уже отходила. Масло лити моторное автомобильное 10-40. Спокойно. Я даже на дизеле езжу Мне нравится, оно более густое и в жару лучше смазывает. Ну а так нормально Рабочая лошадка. Двигатель не глохнет, не подводил. Металл сырой конечно, рама, маятник...
Не называйте это пробегом 1600км , мотоцикл должен быть идеален, пробег начинается тысяч от тридцати, вот тогда уже интересно как показала себя техника и уход владельца.
Жесть конечно, столько нужно следить за ним... Про скорость я тоже думаю, она не главная . Мне главное разгон и внедорожная повестка. Про крыло жёстко, у меня на велике так стояло крыло, просто весь был в грязи....
У меня один в один такой же,брал в мотоарт Харьков,за 3 месяца пробег 180км,нет времени ездить,подкрылок поставил с модели 19года. По минусам: 1.Дребезжит левый пластик,надо снимать и делать проставки резиновые. 2.Нейтраль очень тяжело поймать,загорается лампочка но не включается. 3.После заливки полного бака,когда стоишь перестало показывать уровень топлива,когда едешь то показывает. Автор видео ты из какого города? Если с Харькова предлогаю встретиться обсудить модернизацию этого мотоцикла.
Я из Чернигова. Дребезжит пластик то скорее всего защиты цепи, надо цепь подтянуть , нейтралка плохо включается - подтянуть сцепление ( хотя на таком пробеге рановато , включай со второй )
@@fit125cc6 на 300км отгоню на ТО чтоб с гарантии не слететь,пусть настраивают,меняют масло и тд. Планирую в будущем сделать боковые багажные дуги,боковые дуги бака,доп свет,датчик температуры,замена задней звезды и тд.
Если нужен совет что делать с ролики что бы он не умирал, особенно с двумя наездниками могу отписать. Ходит намного дольше и не ломается, ну если не наваливать ГАЗ-ПАЛАС.
На яких обертах була досягнута максимальна швидкість 106 км/год? Можливо хтось міняв зірки? В мене на 150 км закипів акумулятор. Також на мою думку слабке осітлення і мала крейсерська швидкість.
а что вы хотели от китайского бюджетного мота? купите японца с салона и будет вам счастье. Будет и скорость, и свет хороший и все остальное. Вообще не понимаю подобного рода критику на китайский мот ценой 1200-1600 у.е. Глаза же видят, что берут, тоже нужно понимание, что за такую цену Вы не получите скорость за 120 км.ч., а также высшее качество.
Ось відео про Shineray Intruder ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yr4uuNlOm7g.html В ньому такий самий двигун. На відео власник каже що в середньому робоча температура масла в картері (а не циліндра) 110-130 градусів.
Такий самий мот і в мене, з всіма словами автора згідний!!!!! Але на 2500 пішов дим синього кольору, нерозумію чому. Бензина хороша, масло є незнаю чому так?????!!!!
@@Глеб-о2м Добрий день прийшлося заморочитися купив чушку капролону це матеріал міцніший за полеуретан з якого зроблений оригінальний ролик, заніс до токаря і по розмірах оригінального ролика токар виточив посадочні під підшипники їх я теж купив окремо і на той самий болт прикрутив на мотоцикл. Проїхав приблизно 2000 км. вироботка на ролику є невелика але до цього часу працює. Із мінусів він трошки більш шумний за оригінальний. По ціні капролон, підшипники, робота токаря все разом 100 грн. (Оригінальний ролик коштує більше 200 грн.) На заводському ролику проїхав приблизно 700 км. і він розсипався, потім купив такий самий оригінальний проїхав приблизно 800 км. і теж розсипався.
