Shinkansen Jepang, Kereta Cepat Pertama Di Dunia 

Oke

Intinya harus berdoa Pantang menyerah optimis ambisi dan semangat agar mimpimu terwujud

Karena Kecepatan nya bisa sampai 500kph

N700

Bang video yg livery merah biru ada gak?

Salah satu Kereta cepat pertama di dunia

Ada Sarana Inspeksi Berbasis Shinkansen yg diberi Julukan "Doctor Yellow" kalau tidak salah serinya JR-700 *Ralat saja Bila Salah

64 .bukan 66

Jepang aja dulu kena pembengkakan biaya sampe 2x lipat, tempat kita ada pembengkakan biaya udah rame.

Kalo Jepang ga dikorup, dan buatan sendiri, trus ngutang

@@nimatulmaula79465 kata siapa mereka nggak ngutang?😂

Jepang lu sama2in negara lu lawak mana banyak sdmnya masih ketinggalan. Tau gak lu updatenya baut relnya di colongin wkwkwk. Betapa bahayanya itu kalo lepas kontrol ada rel yg bautnya hilang di lewatin kereta di kecepatan 300km/jam bisa goyang berujung crash keretanya.

@@jackbrown107 Terus? Mau ketinggalan terus sama jepang?

y kan pke prinsip fluks medan magnet

Lah kenapa kereta cepat indo baru mulai udah kecelakaan 🤣

​@@MTA820 Baru mulai gimana beroperasi aja belum

​@@MTA820kapan kecelakaan lu buta apa gimana

Jepang hebat taun 60 an udah punya kereta cepat ...klo gk ada ok Jokowi .Indonesia bner bner sangat tertinggal di semua lini aspek

@@abaygandarwidurawidura7641 ya dan mirisnya ada yg bilang "drpd bangun tol/fasilitas mending duitnya bagiin ke org miskin"🤣🤣. Itu jokes yg out of the box

​@@notperson0itu request orang2 yang mengaku "miskin" 😅. Maunya disuapin terus

Jepang bangun keretanya mandiri kalo indo dibuatin cina dengan hutang lagi

​@@abaygandarwidurawidura7641 sbnrnya kalaupun gk buat kereta cepat blm tentu tertinggal kok, asal tranportasi lainya di perbaiki/diperbanyak dan tambahi jalur kereta yg udh ada. Penentu maju sbuah negara blm tentu lgsung buat tranportasi mahal canggih kek KC. 🎉

Versi pertama shinkansen kecepatannya cuma sampai 230kmph.. Yg kita max 350kmph..itu udah lebih cepat dari jepang saat ini yg cuma sampai 320kmph

komen ini gak tau bangga beneran atau sarkas 😂

@@agungheryadi4226 tapi yakin nyentuh 350km/jam? palingan kisaran 100-200km/jam, kereta kai biasa aja kalo kebut nyentuh 100km + 😅

@khairunnisa1577 wohohoho akhirnya ada komen yang begini... 😂🐸🤡

Bangga apa china minta jaminan apbn di prank china 😅😅 pdhl jepang udah teruji dan skrng 😂😂😂

Pasti sukses kak, ngak ada negara yang gagal dengan kereta cepatnya..

@@Cerita-Kereta aminnn. Min

Maaf ya kak, tapi dalam waktu dekat video tentang cc203 dan cc202 ngak akan saya buat lagi dulu, mungkin dalam beberapa bulan kedepan..ditunggu aja video baru sebentar lagi ya...

Negara lain yang ingin punya kereta cepat juga utang pada masa itu

Bukannya India ya, eh jerman.. Eh china maksudnya

@@agungheryadi4226 wkkk, iya mana aja yg penting berilmu

nggk liat deskripsi mas??

gg emg sdm jepang, secara teknologi layar dan arus medan magnet saja di amerika belum terlalu banyak yang make d tahun 1960 an ini udh bisa bikin kereta dgn prinsip gaya tolak menolak di notor ny dan tarik menarik d seekitar arah gaya lorentz yg terjadi d arus kereta

"dijanjikan"?hah? sdm jepangnya aja yang bagus, bahkan sebelum meletus perang ekonomi jepang cukup bagus, situ kalo kenal era restorasi meiji sampe taisho, era modernisasi sebelum pecah perang, honda, toyota, yamaha lahir dan udah cukup sukses sebelum pd2 pecah

@@Prabu_NoirHah apa ? Restorasi Meiji 66/69, tiga tahun yang akhir zaman Edo dan awal zaman Meiji. Restorasi ini diakibatkan oleh Perjanjian Shimoda dan Perjanjian Towsen Harris yang dilakukan oleh Komodor Matthew Perry dari Amerika Serikat. Thanos juga ikut campur ngab, baca sejarah apa itu restorasi meiji, yang bener kalo sekolah, lagian brand brand yang lo sebutin diatas muncul diatas era tersebut, Apa si yang lo Banggain, Anime? Stuck di cerita tentang iblis doang, Style ? Anak mudanya noh cuma cita citanya jadi model, dll, Kocak

@@adyhuang_ makanya pahami konteks, sebelum pecah perang pd2, iya barat masuk kejepang sebelum pd2, itu kenapa gua sebut modernisasi, dn elu nyebut "jepang dijadiin yang kedua" seolah mereka "kaga bisa mandiri", dari awal mereka mandiri, makanya sdmnya banyak, apalagi setelah pd2 disebut economic miraclenya jepang. dn inget pas jepang klah perang amerika membatasi industri jepang supaya gak bersaing sama amerika, tapi pas perang korea yang menelan banyak dana, terpaksa merika melepas pembatasan tsb buat menyuplai amerika di perang korea. dn setelah itu economic miraclenya jepang florish. dari awal amerika kaga "mengontrol dng menjadikannya nomer 2" tapi emang sdm nya jepang aja yg luarbiasa. bahkan diindustri otomotif, dan elektronik di kisaran 70-80an jepang sempet mengungguli amerika, sebenernya masih mengungguli terutama otomotif. dan cina datang sebagai pemin baru dng cuan nya yg tajir.

@@Prabu_Noir Pahami juga konteks kata kata satir saya diatas dilini masa jaman apa, yang saya sindir saat ini atau jaman sekarang, Lah emang benerkan abis kalah PD2, Coba situ tela'ah dan pelajari isi Perjanjian San Fransisco tanggal 8 September 51/52,

Iya bang next sejarah lokomotif cc201

lah, bedalah, kcjb dibangun dari utang yang membengkak, kaga ada urgensi dibangun, jalur pendek gak sampe "bandung". sedangkan shinkansen dibangun menghubungkan dua kota besar jepang supaya pebisnis dan pekerja yang terpisah dua kota bisa cepet sampai, yang tentunya dengan ongkos lebih murah ketimbang pesawat. apalagi pas dibangun shinkansen ekonomi jepang perlahan naik. sedangkan indo, siapa yang mau ke padalarang? pebisnis? bisnis apa? bisnis cobek? (buat konteks penjual cobek sekitaran bandung dan jabodetabek mereka kebanyakan dari padalarang 😅). yakin utang yang membengkak dan bunganya yang besar kebayar sama profit dari ongkos kereta tsb?. makanya gua tanya penumpang hariannya siapa?😂

Memang begitu alur ceritanya kak, dinyinyirin pas dibangun, pas um sudah selesainya jadi rebutan naik hehe

Singapura dan malaysia jg sudah punya.. indonesia tertinggal

@@muktrader eh ada malingsial ikut komen

Gimana gak dinyinyirin wong Jepang nawarin kerja sama dengan bunga 0,5 persen pemerintah malah milih kerjasama sama China yang bunganya 3,5 persen sekarang cina menuntut APBN jadi Jaminan utang

@@aksansatapmantap5394 itu masih tarik ulur😂 bunga awal 2% karena pemerintah gak mau naikin anggaran plus dijamin APBN bunga naik 4% tapi itu juga masih nego .....Jepang bunga 0,5 tapi study kelayakan kek bunga 3,5%🤣🤣🤣🤣 belum lagi gak mau TOT

Video tentang KA luar negeri berikutnya tentang lokomotif LNER Flying scotsman kak.. Tapi nanti setelah beberapa video tentang KA indonesia dulu ya, video berikutnya dalam beberapa hari lagi...

😂😂 masih cepetan Jepang,

​@@yahahahahayu6081 kereta cepat kita kecepatannya melebihi Shinkansen bos, Shinkansen paling cepet 320km/h kita 385km/h Kalo maglev itu belum diresmikan ya, Kereta itu cuma buat experimental

@@ReivanoDv4 punya kita mentok di 150 an

@@yahahahahayu6081 kata siapa?, Sekarang kereta cepat kita lagi UJICOBA, wajar aja kecepatannya belum maksimum. Yang ditest itu bukan cuma Kecepatan aja, listrik, rel dll juga ditest.

@@yahahahahayu6081 woi tolol, kita bikin kereta cepat Buat kecepatannya tembus 200km/h, 150km/h sama aja artinya itu semi cepat Otak dipake di kepala bukan di dengkul

Terimakasih dukungannya ya kak...

@Asean Station ID nggak juga, yg penting Indonesia mau belajar ke Jepang sana.. iya semoga saja China bisa tot perawatan kereta cepat di Indonesia.. tapi saat ini INKA tidak terlibat dalam pembangunan kereta cepat..

Maaf ya , semua negara itu pelit ilmu ,karena butuh usaha terutama RnD yang ngk akan di biayai swastanya 100%, ...... Industri kereta lebih banyak rugi krn awal investasi pembangunannya dan negara selalu ada, itu pajak , dan ngk ada kamus realita jak anda menutut ilmu di suatu bidang akan di beri kesempatan bekerja disana, kecuali anda genius, dan akan ditawari kenyamanan jd warga sana like Bp prof Bacharuddin Jusuf Habibie, yg di RI di beri privilege janji Bp Soeharto ......selama ekosistim industri dasar dan ekonomi kita tidak menarik , tidak akan ada RnD untuk biaya, merdeka salah satunya investasi dr pajak utk RnD kereta ,bkn rendah diri , hanya realita utk selalu rendah hati ,kemajuan selalu ada jak bersyukur atas prestasi pembangunannya walau semua tidak akan dibuka utk kebanggaan nasional

Preett, dari jaman orba ampe sekarang perusahaan otomotif Jepang masih bercokol di Indonesia, gak ada transfer ilmu

@@Zxppqwmnlkaavgty klo gak pelit ilmu dari dulu indonesia sudah punya mobil nasional udh bisa bikin mobil sendiri. Ini ga ada TOT sama sekali

Terimakasih atas perhatiannya kak, sukses terus ya...

Pembahasan KRL Rhoestatik akan jadi video tentang KRL yang pertama, ditunggu ya kak setelah video tentang KA Bima yang akan dan lokomotif cc20* beberapa hari kedepan...

Penikmat mustard lainnya kemungkinan besar ngeh kalo dr style covernya sama

@@firmanardi4008 bukan hanya style cover, narasinya sebagian besar ambil dari situ juga.. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-T3LLgzO_PrI.html

@Khairunnisa dri wanabud ga ada yg bisa dibanggain wkwkw

Gue juga sekalian sama BB203

@@bagasadhipratomo nahh

Iya min buatin sejarah cc201

Banyak rekor dunianya ya kak ,nanti bakal saya bahas TGV deh 😊

Sudah Ada rencana kak, tapi mungkin dalam beberapa bulan kedepan..