Walaupun Showa tertinggal oleh shockbreaker yg lebih modern dan terkini, tapi satu hal yg harus di ingat tahun 1979 Showa pernah mmenjadi salahsatu pelopor shock versi Upside down untuk Honda NR 500, jaman itu masih langka dan mahal. Dan pada 1983 Showa membuat shock depan menggunakan Anti dive system pada Honda NS 500
Klo menurut saya, kayanya segment atau tujuan pasarnya yang sudah beda. ohlin masi mau untuk mendevelope atau mengembangkan teknologi baru untuk performa, agar digunakan di ajang di balap dan para penggemar otomotif. Sedangkan showa udh ngambil jalur realistis, yaitu mass production ato produksi masal, mereka lebih memilih untuk mengembangkan produk yang memiliki harga terjangkau dan awet, pastinya dari segi performa pun tetep oke oke aja, yang penting barangnya laku di pasaran dengan harga yang masuk di kantong semua orang, karna sok mereka udh jelas jelas akan digunakan di produk honda, motor standar komersil yang bakal digunakan oleh orang-orang hanya untuk kendaraan transportasi, ya performa itu hal ke 2, pertamanya ya ke awetan dan pastinya harga. Kasus kasus seperti ini juga kejadian di beberapa perusahaan besar, karna menurut mereka ajang kompetisi itu udh ga terlalu cuan, dikarenakan harga development yang mahal namun profit gitu2 aja. Salah satunya Mitsubishi yang udh ga lagi develop dan produksi mobil mobil performancenya seperti lancer dan gt3000 dan lebih memilih untuk mengembangkan dan menjual mobil-mobil komersil yang reliable, murah dan pastinya memiliki performa yang oke untuk digunakan sebagai alat transportasi.
@@imannurmasyah1482 kata siapa gak jelas?jelas itu ohlins tapi ohlinsnya stikeran doang😂.kan itu maunya beli stiker ohlins bonus shockbreaker abal abal.....
Showa, Nissin, dan Keihin itu perusahaan patungan Honda & Hitachi. Skrng mereka udh melebur alias merger jadi 1 perusahaan jadi nama Hitachi Astemo tapi masih mempertahankan merek 3 yg diatas. Alasan dari 3 itu dilebur karna biar mudah ngatur perusahaannya soalnya dulu Honda sama Hitachi masing² modalin 1 per 1 alias 3 merek tersebut belum 1 atap. Nah skrng udh jadi 1 atap deh jadi Hitachi Astemo. Nah kenapa Showa kalah sama Ohlins, terus Nissin kalah sama Brembo. Karna core businessnya (bisnis intinya) itu adalah OEM sedang Ohlins dan Brembo mereka core businessnya untuk spare part aftermarket.
Klo OEM itu fokusnya harus sesuai sama request pabrikan yang minta, alias harus sesuai spek yg diminta sama client (B2B), klo after market fokusnya ke konsumen akhir yg pengen lebih dari standar pabrikan (B2C). Sebenernya mah Nissin sama Showa bisa aja nandingin Brembo sama Ohlins tapi mereka pasti mikir buat apa dibuat diatas spek pabrikan (more performance) wong mereka dibayar harus sesuai spek yg diminta pabrikan.
@@MichaelNakBazket iya memang Showa kurang genjot pasar Aftermarket.. Seperti kebiasaan induk nya Honda, Showa sudah nyaman dengan margin jualan produk OEM dari pesanan2 manufaktur kendaraan.. Suatu ketika nanti bukan mustahil misal Suzuki Yamaha Kawasaki pakai Ohlins atau RCB mungkin di mana inti nya market mereka sudah Share dengan produsen lain nah di situ baru keluar mereka dari 'Zona Nyaman'.. Sudah terjadi dengan Honda di bawah naungan Astra Motor.. era 80'an sampai akhir 90'an Honda di Indonesia hanya membuat motor dengan basic yg sama !! Dari supercup lalu astrea lalu grand lalu supra itu basic yg sama dan laku keras.. Begitu suzuki dan yamaha lebih bagus dan jualan mereka naik supra ngga laku baru keluar Kharisma, Supra 125, dan tipe sport impor cbu dari Thailand macem cbr 150 dll.. Inti nya tunggu mereka ketinggalan margin dan sales nya turun akibat kompetitor lebih unggul dan ambil market share...
@@D0.1234secara branding udah beda kasta, secara pengalaman jg beda, ohlins dan brembo adalah perangkat untuk performa tinggi... dan pengalaman mereka dibidang racing jg nggak dibangun dalam semalam... Baca sejarahnya di youtube eno anderson...
awal motogp 4t team hrc mengunakan showa 2002-2008. setelah itu setelah dukati wc 2007, dan di pertangan tahun 2008 dani pedrosa beralih mengunakan ohline dan ban brigstone, koreksi kalo salah
Repsol Honda mulai pake Öhlins wkt Misano 2009 lewat Andrea Dovizioso, sementara Dani Pedrosa msh tetep pake Showa. Pas tahun 2010, baru deh dua2nya sama2 pake Öhlins. Btw, tim Honda pertama yg pake Öhlins itu LCR lewat Randy de Puniet thn 2008
karena penggunanya sedikit, makanya Showa sulit untuk mencari setingan terbaik dan sulit untuk menentukan arah pengembangan. semakin banyak digunakan akan semakin banyak data, sehingga para teknisi bisa memberikan berbagai macam setingan dasar untuk dicoba pembalap.
Jadi intinya kalau nyari shockbreaker lu mampu ya beli ohlins dan kalau bajetnya ga nyampe ambil showa ga perlu merek lain yang baru baru terlihat di pasaran krna yg sudah senior tetap menjadi opsi terbaik kedua setelah..(note ohlin juga merek senior dari ajang supercros diambil dari nama pembalap serta pendirinya sendiri)
selalu setia pakai SHOWA dan KAYABA(KYB) bawaan pabrik untuk shok depan. sementara untuk shok belakang saya percayakam kepada RIDE IT GPseries yg komponen klik rebound preload kompresi dan tabungnya bener² fungsi serta lebih ramah di kantong baik segi harga maupun upgrade komponen nya
sebenernya showa mungkin sanggup ikut d motogp, tergantung pabrikan yg mau percaya untuk kerjasama atau gak. contoh KTM yg masi setia dengan WP. mereka berkembang bersama dari awal dan sekarang mampu kompetitif
@@novalsrinardi3014 Honda di WSBK kurang bersaing bro, jadi ga keliatan Showa nya. Yang bisa bawa Showa di WSBK itu Kawasaki, walau Kawasaki pakai Showa tapi selalu bersaing sama Ohlins nya Yamaha dan Ducati di garis depan
Bagus nih bahas merk yang sering nempel di motor. Agar rider tau yang nempel di motor mereka bukan merk abal abal, jangan diganti sama variasi yang tidak jelas
Cbr250rr facelift cover, zx25r. Pakenya showa, dibawa temen ku speeding limit ngantem lobangan jalan, ga bocor co shock nya. Intinya ohlins lebih perfect lg drpd showa ❤
Showa tetap showa bro meskipun merger hitachi tapi ya tetep dengan jatidiri dengan produknya yakni shock, steering stem, dll.. Pengembangan mulai berfokus pada produk2 untuk support project ev para pabrikan kedepannya.. Showa nggk buat produk2 elektronik khusus untuk produk mekanis.. Dan menariknya Hitachi sendiri punya 2 perusahaan di bidang yg sama yakni shock absorber yaitu tokico (Pure Hitachi) sama showa..
mungkin untuk kendaraan harian masih banyak yang pakai, tapi kalau untuk ajang balap di wsbk aja hanya kawasaki doang yg pakai, lainnya udah pake solihin's
Bukan kurang mutahir tp ajang balap yg d prakarsai eropa mulai mengurangi produk otomotif dr asia terutama jepang dn lebih menonjolkan produk eropa sendiri, dimulai dr ban dr brigeston jd michelin, ecu, skrg suspensi, gak lama lg motor dn mobil balap dr pabrikan jepang akan tergeser atau cm jd penghibur saja.
😂😂 brarti perkembangan teknologi produk eropa lebih maju,, tu motor japan di moto gp kok beralih pake part eropa juga akhirnya kok gk fokus pake part dlm negeri sendiri 😁😁
Ahh menurut udh bagus ko dari segi nyaman, keamanan juga kalo ohh mah memang lebih bagus tapi mahal😅 kebanyakan dipake indo juga buat konten senggol dong😂😂
Ya kembali lagi, pada dasarnya shok breaker bawaan suadah di cocokan dengan motor, shok yang keras bukan berarti jelek, mungkin disesuaikan suapaya motor mudah dan setabil untuk berbelok. Jadi kalo motornya nggak enak di Indonesia berarti belum peruntukannya di beberapa jalan di sini, terutama Lampung😂
kalau ada showa dan nitron, kenapa ohlins? kalau ada nissin dan tdr racing, kenapa brembo?? kalau ada d.i.d, kenapa ek chain? oh iya, kan buat konten "solihins nih boss, senggol dong😂"
kalo yang jadi pembanding hanya di moto gp mungkin kalah showa,tapi kalo untuk produksi masal kendaraan harian yang dihitung dari jumlah penjualan saya rasa showa lebih bnyak terjual,,contoh aja honda b eat vario dll ,memakai showa {setahu saya showa masuk astra group jg}
@@DaendelsR ngga, klo bawaan pabrik semua mereka pasti make shock bawaan motornya. Mungkin klo disini disebutnya restomod. Disana shock showanya beragam. Mungkin di market indo juga jarang di temuin. Kaliper formula 2p aja ada di mereka, di kita cmn ada yg 4p itupun kadang cnc kw.
Perang dagang menurut saya ... Di Gp motor juga di jadikan oaoan iklan di dunia jd mana sponsor yg kuat (banyak duit) itu yg menang di perdagangan produk
Iya itu dulu masih bebas pake ohlins atau merk lainnya..tp sekarang semua pabrikan pake ohlins, makanya Honda yg dulunya pake showa dan sekarang semua tim balap pake ohlins sebagai mitra shock breaker
