SHUNT MODE, Que es? Como se hace? Precauciones 

Y empieza a estar operativa kukanol.com

Gracias.

En el curso hablaremos mucho de las controladoras

👍🏻

Muchas gracias

👍🏻

Gracias Ángel

Ejemplo simple que ayuda a entender, tengo un scooter eléctrico cuyo controlador indica una corriente máxima de 25A, hice el reemplazo de baterias de plomo a baterias de litio y cuando medí las corrientes que el controlador exigía a la batería nueva, simplemente con una pinza amperométrica medí corrientes de mas de 30A (supongo que con el osciloscopio podría medir picos mas altos). No se que transistores lleva el controlador, pero suponiendo que fuesen de 50A, al trabajar en la zona de los 25A esos transistores trabajarían en una zona segura. Si modificara los sensores de corriente para permitir mayor corriente estos transistores en algún esfuerzo fuera de lo normal puedo dar por SEGURO que se queman por sobrecorriente. En ese caso, si hiciese la modificación de los sensores por ejemplo para llevar la controladora a un máximo de 35 A lo correcto sería también cambiar los MOSFET de salida por MOSFET que soporten al menos 70A para mantenerme dentro de la zona segura de trabajo calculada por el diseñador del circuito.

Perfecto, lo has explicado de maravilla. No tengo nada área decir excepto que cómo ha visto me refiero a shunt mod en controladoras de baja descarga, por todos los datos que he visto en los MOSFET como mínimo dan 35A o incluso más. A un motor grande jamás recomendaría hacer un shunt mod sin cambiar MOSFET reforzar pistas, cambiar capacitadores y demás cosas, es más directamente diría de montar una controladora de onda sinusoidal de calidad y me dejó de historias. Muchas gracias por los apuntes técnicos

@@kukanol si, tal como decís, en motores grandes lo ideal es cambiar la controladora y no complicarse la vida. Las controladoras no son tan caras como para que valga la pena comprometer la seguridad del vehículo y mucho menos de su pasajero.

@@kukanol y gracias a vos, tus videos me sacaron montones de dudas que tenía a la hora de armar mi primer batería.

Genial, me alegro de servir de ayuda

Hola buenas. Para Xiaomi hay muchas app que te dan información y que hacen que pueda modificar el patin para correr más. El problema que solo lo hice una vez y no lo grave. Hay muchos vídeos en RU-vid.

eu tentarei

Lo ideal es un cable de cobre rígido o algo parecido. Un cable de varios hilos no sería adecuado

Montale 2 R001 en paralelo lo hice y fonciono

Estaría muy bien, es un poco complicado de hacer pero parece buena idea

Alejandro, la idea esta muy buena, pero ten en cuenta que el tiempo que tengas pulsado el boton y el rele este cerrado, la potencia no estara limitada de ninguna forma, salvo que pongas en serie con el rele algun fusible. Creo yo, puede que no este en lo cierto.

@@arielpmi Hola Alberto, si eso es lo que me temo porque al tener en serie el rele con el puente al shunt de digamos 1.5mm, en realidad, el puente se convertiría en 1.5mm más la sección del rele y eso cambiaria la corriente que circule. Tendre que estudiar un poco mas!!

@@alejandrokatz7581 pero puedes poner un cacho de cable del grosor adecuado para regular la intensidad

Uno de 10 es perfecto, es más diría que el de 8 también puede valer, pero si le entra mejor 10

Bien, lo primero sería cambiar la batería, es muy muy pequeña para semejante motor. El shunt se podría ganar algo, pero sin mejorar la batería apenas ganarás nada

@@kukanol te agradezco muchísimo tu atención, sobre todo por la cantidad de comentarios que recibes, y por que a los neófitos en la materia como nosotros, no te imaginas la ayuda y conocimientos que nos proporcionas. Y eso en estos tiempos es enormemente valioso, pues como pasa en muchas disciplinas, muchos que dicen saber y luego no tienen ni pajolera idea, y las tiendas en su enorme mayoría, ni te ayudan y mucho menos si no has comprado en su establecimiento tu "juguete". En fin José, al comprarla vi que los primeros km andaba "bien" pero lejos de mis expectativas. Con uno de los primeros vídeos tuyos, ya me percaté de que nunca mejor dicho, me habían "vendido la moto" 😅, yo encima que siempre trato de ser lo más honrado y transparente posible. "Motor de 1.500w!!". Vi tu video, multiliqué 48v x12.8 ah y... Exacto, 614 w, eso es con lo que funciona mi motor. En fin Don José, necesito hacerte alguna pregunta más, y los conocimientos en lo que me concierne pienso que valen su dinero (no me sobra pero las cosas como son). ¿Podrías si eres tan amable, darme un mail donde me pueda dirigir hacia ti directamente? No quiero ser pesado, pero necesito UN PROFESIONAL que me asesore en este nuevo mundo que se ha abierto para mí, me entusiasma pero creo que está tremendamente infoxicado. Gracias, y muy grande tu labor, te estoy recomendando tu canal a las personas que voy conociendo en este mundillo. Mi correo es www.carlosdelpinoprofitness.com

@@kukanol José, si eres tan amable, por favor proporcioname una dirección de email para haceros algunas consultas, no voy "de gorra"... Lo que haga falta, muchas gracias!!

Se puede usar, pero ten mucho cuidado de no dejar hilos sueltos y que no quede ninguna punta de estaño que se suelen clavar y facilitan los cortocircuito Yo usaría entre celdas uno de 4 mm más o menos, pero recuerda unir todas entre sí con varios puentes, y entre vaso y vaso usaría cerca de 10mm es que con cable es muy distinto. Que celdas eran? Para decir más exacto las medidas

@@kukanol 3 en paralelo y 20 en serie total 120 celdas 10s 6 p pero te repito el cable de cobre es rigido tipo el de la corriente de casas no una lamina como las de niquel pues aqui en cuba son escasas cable de cobre calibre 10 por ejemplo

Perfecto, ese cable perfecto

Me alegro. Si, si subes la controladora hay que subir bms, es decir que estén acordé. Y si los LCD son acordes, lo único que algunos tienen problema con voltajes superiores al nominal

@@kukanol Ok, Entendido.

No creo que estén 100% ajustados igual, puede ser que una de paso y otra no. Yo no lo recomiendo

Según tengo entendido no se puede, tienen que ser del mismo ángulo de fase

Pues depende de que controladora sea. Por lo general le diría que no ya que aún no he conocido nadie que tenga un programa para modificarlo

@@kukanol ok.

El fusible es por seguridad, ya que puede ser que nos pasemos de cable o el material usado sea demasiado conductor, y para asegurar que no rompemos motor ni nada

@@kukanol ah enterado vale gracias

Sim

El bms controla la descarga máxima determinada, no la capacidad, por lo que el bms tiene que ser acordé de la controladora es decir el doble, y da igual los Amperios hora (Ah) que tenga la batería

@@kukanol buff, entonces tendre que buscar un de 80 amperios 😐, haber donde podré consegir 1 asi, gracias bro

Si borran el enlace se lo pongo en la descripción del vídeo

Lo ideal sería ver el tipo de MOSFET y revisar el datashet y confirmas que lo aguante, pero por todos los MOSFET que he visto la gran mayoría sobrepasa con creces los 50A En donde hay mucho más problemas es en el voltaje. De todas formas, como indico, lo ideal si se quiere mejorar la potencia sería poner otra controladora. Pero muchas gracias por el apunte

@@kukanol Vale, pensaba que vendrian mucho mas justos de potencia. Genial entonces. Muchas gracias. Estoy mirando todos los videos para cuando termine esto que estamos pasando, apenas pueda hacerme con una bici electrica o transformar la mia. Todo gracias a tu canal que me ha abierto los ojos. Saludos.

Claro, al tener más potencia consume más por lo que tendrá menos autónomia

Pues lo único que puede ser es que la batería este mal, ya que en un principio debería dar unos 50 Kilómetros. Diría que tiene alguna celda mal o el bms

Checa la presión de aire en las ruedas, los frenos que no estén frenando. Oh si tus celdas no son de buena calidad o muy viejas tal vez también eso tenga que ver. Si puedes, checa el voltage de tu celdas de una por una para ver si una está mal.

No entiendo la pregunta

Pero creo que sería más complicado de realizar

En teoría si, pero ojo, comprueba que los 3 shunt no estén alimentando fases distintas, que podría ser.

Si se puede, lo unico que no puedo asegurar la integridad de la controladora, diria que lo resiste sin problema, pero no puedo asgurarlo

No he querido complicar más, y reforzar las pistas es para cuando se le hace un shunt muy potente y se sube el voltaje. Pero un apunte genial. Gracias

@@kukanol si, bueno esto viene de buscar mas potencia en el mismo espacio, es el típico problema que tenemos en meter controladoras mayores en el espacio del patín , por eso el cambio de controladora casi es imposible por espacio , pero la electrónica de las controladoras tienen unos margenes de trabajo para un funcionamiento seguro , hay que entrar en la placa y mirar datas , no todas las esc son iguales

Exacto

No se si le he respondido a las dudas, son muchos los emails que contesto

Pero sin saber que capacidad tiene el bms es difícil saber que hacer

Lo miraré espero que sea de al menos 40ha el caso es quitarle la funda a la batería porque otra manera de saberlo no ahí no? Quizás buscando el distribuidor de la batería o algún serial en la etiqueta peor esta en chino xD

De cuanto era alfinal?

@@marcohaniguendouzesalmeron3889 30A al final le metí algo de cobre con estaño y se a quedado igual la verdad no subió la potencia lo que sí que notó que la batería dura cada vez menos antes hacia 30/35 km de autonomía ahora hace 20 y da gracias eso si siempre a todo gas si voy tranqui a 25 me sigue haciendo cerca de 30km

@@fsociety2741 pero notaste diferencia

jose4976@hotmail.com

A todos, tienes que poner el paralelo en todos.

Mira este vídeo, sobre el minuto 15 resuelvo tus dudas ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Wp34dU88THU.html