Giờ mà còn 250km/h. khoảng chục năm nữa mới xây xong, công nghệ nó hiện đại ng ta có hẳn công nghệ 600km/h thì lại ngồi mà thèm. Đã làm thì phải tính sâu và xa. Bởi với số vốn lớn vậy mà làm đồ cổ lỗ tụt hậu thì làm làm j
Tại sao Nhật luôn khuyên VN đường sắt cao tốc chỉ dùng để chở người. Vì làm đường sắt để chở cả người và hàng hóa thì tải trục rất lớn 22.5 tấn, nghĩa là cầu đường kiên cố hơn làm lâu hơn, nhất là chi phí theo BGTVT lớn hơn 69 tỉ đô la thì quá cao, chưa kể tiêu cực tham nhũng đội vốn.. sau khi hoàn thành lên hơn trăm tỉ. Chi phí lớn vậy, thì giá vé sau này đắt hơn vé máy bay, mà tốc độ tàu chạy chỉ gần 150 km/h, vì tàu chở hàng là 120km, cản trở tốc độ tàu chở người, chỉ nhanh hơn đường cao tốc một ít. Chở ngô khoai xuất khẩu đi TQ muốn nhanh thì đi máy bay nếu không lại dùng xe contener ? Các đường quốc lộ và cao tốc vẫn hư hỏng và tắc nghẽn. Nên chở khách thì ít người đi, chở hàng thì ế, vậy làm để chở cả người và hàng hóa làm gì ?
