Egzozda patlama olmadı demek ki bujiler ateşleme sistemi güzel çalışıyor. Araç rölantide titreme yapmadı motorda çalışma ile bir sıkıntısı yok. O hortumlar şişsin diye lastik yapmışlar zaten yoksa elin adamı alaşımdan yapmayı bilmiyor muydu? Radyatör kapağını açarsan sağlıklı her araç oradan su fışkırtır. Radyatör suyunun köpürmesi kimyasal radyatör sularından kaynaklıdır. Araba gaza geçmiyorsa ecu ya da sıcaklık ayarlayan bölüm de sıkıntı ya da yazılım hatası yapıyordur.
Bu Arabanin contasi ölü degil.. Su pompasi bozuk. Conta bizuklugu nasil anlasilir.. 1) egsizdan hep beyaz duman cikar. 2) Araba cekisden düser 3) devir suyuna yag karisir 4) arac su pompasi saglam oldugu Halde hararet yapar 5) silindir kafasi ve Motorblock arasi yag kacirir 6) Araba rölantide calisirken isinir silindir kapagi genlesir ve Araba Stopp Eder.( Kompression olmadigi Icin.) Ama motor soguyunca marsa bas calisir. Herkese selam.
Motorun inmesi lazim asagi kesinlikle krank dahil degismesi lazim hepsinin. Yahu arkadaslar bu aracta hicbirsey yok. Araciniz beyaz duman atiyorsa cig benzin atiyor bundan korkmayin hicbir sorun yok beyaz duman gorurseniz sevinin ama soguk havada atar beyaz dumani. Cunku motor soguk oldugu icin benzinin hepsini yakamaz yakamasdi benzin egzozda buharlasir buharlasan benzin egzoz isinana kadar su sekline gelip basincla disari cikar. Bu aracin termostati arizali bu birincisi ikinciside su neden kalmamis o arastirilmali borulardan kacirmis yada radyator kapagindan buharlasmis olabilir. Arabanin motorunda hicbir sorun yok saat gibi calisiyor. He bu dediklerimden sonra halen bir eksiltme varsa gaz beynine giden borulara ve gaz beynine bakilmali motorun sapasaglam kardesim hicbirsey yok. Burada kimsenin yaptigi isi kotulemiyorum ama gunumuzde boyle bir aracin contasini degistirmek en az 800-900tl yazik gunah.
cok doğru yazmışsın. araba soğuk havalarda araba ısınana 90 dereceye gelene hatta ondan 5 dk sonrasına kadar beyaz duman atar sonra gaza basıldığında aşırı derece ve normal derecede dolu dolu beyaz duman geliyorsa o arabayı çalıştırmayın bir an önce iyi işini düzgün yapan bir ustaya götürün.
Merhaba. Benim 2003 model 243 binde 1,6 Opel Zafira Elegance aracım var. 209 bindeyken keçelerden yağ kaçırdığı için motor indi. İnmişken silindirler de değişti. 2 yıl olacak. Gayet de memnundum. Yağımı, filtrelerimi kendim değiştirir, elimden gelen bakımları kendim yaparım. Hiçbir şekilde hararet yapmadığına eminim ama ilk olarak geçenlerde Uludağ'dan inerken eksozdan yoğun beyaz duman attı ve yanık yağ koktu. Bir süre farklılık yoktu ama İstanbul'da virajlı bir yolda tekrar yaptı duman ve koku olayını. İlk yaptığında tekleme yoktu ama ikincisinden sonra sürekli olmasa da arada tekleme yapıyor. Sabah motor soğukken çalıştırınca eksozdan su atıyor. 2 senedir sık sık kontrol ederdim su eksiltmezdi. Ama en son kontrolümde su eksilttiğini gördüm. Yedek bidon bitmişti üstüne 2 litre su ilave ettim ve havasını aldım. Kırmızı antifriz vardı içinde. Rengi pırıl pırıl. Depo kapağını açınca hava çıkıyor su yükseliyor soğuyunca iniyor. Yağı 3 bin km önce değiştirdim kaliteli yağ kullanırım ecotec motor ama gram eksiltmiyor. Şu anda yağ hala sarı ve pırıl pırıl. Yaptırdığım usta çalıştığı yerden ayrıldığı ve şu an iş aradığı için ona yaptırma şansım yok. Ama şunu söyledi. Daha yeni olmuşsa su deposu içine würth radyatör tıkayıcı atıp bir süre takip et. Suyu eksozdan atmayı keserse kurtardın, kesmezse gel seni tanıdık ustaya yönlendiririm dedi. Bir kez 150 ml Liqui Moly radyatör tıkayıcı atıp baktım. Çok kısa sürede su atma kesti ve tekleme düzelmeye başladı. Bugün tekrar su atınca bu sefer würthün aynı ürününü attım radyatöre. Yarın sabah bakacağım eksozdan su atacak mı diye. Kardeşim sence sorun şu aşamada nedir? Külbütör kapağı ise videolar izledim basit iş benim için. Hatta uğraşır silindir kapağına kadar da inerim. Ama kapağın taşlanması gerekir mi, sadece contayla hallolur mu onu nasıl anlarım bilmiyorum. Bir de trigere sente atlatmadan yerine takabilir miyim emin değilim. Uzun yazdım kusura bakma ama doğru bilgi anlamında yardıma ihtiyacım var.
Güzel sallamışsın. Radyotör kapağından niye basınçlı su fışkırıyor bunu da açıklasana? Araçta kompresyon kaçağı var arkadaşlar böyle yukarıdaki arkadaş gibi boş yorumlar yapanlara aldanıp da aracınızı bu şekilde kullanmaya devam etmeyin. Egzosdan buhar çıkması normaldir kışın fakat radyotor gaza basınca suyu kapaktan dışarı atamaz. Bu araçta kapaktan motor basıncı geliyor silindir kapak çatlağı olduğu bariz.
Yeni abone olmuştum fakat hemen çıkıyorum maazallah sağlam arabayı bozacaksiniz o kadar kesiciye sokulur mu araba o krank ne hale geldi ayrıca yüksek devirdeyken stop edilir mi hayretler içindeyim arabaya benim icim acıdı yahu. ..
Soğuk aracın eksozdan suyu atması normal 2.si soğukken suyu direk kaynatıp atması lazım eksozdan çıkan beyaz dumanda yok ilk önce araç normal düzeyde fan açıp acmamasina bakın farklı şekilde değerde açıyorsa genleşme bidonu ve kapağını değiştir biz 2019 Toyota bin radyatör unun tıkalı olduğunu gördük aynı sene direk conta diyemezsin kolay gelsin iyi çalışmalar
Araç ilk çalışmada su atması normal. Çünkü havada bulunan su buharı motorda ısınıyor yoğunlaşıyor egzozdan su olarak atıyor. Egzozdan su gelmesi sağlıklı çalıştığını gösterir. Eğer egzozdan su yerine yağ. benzin. siyah duman gelmesi sıkıntı..
beyler aracın contası yanık o belli kompresör hava yapmasa köpük olmaz dogru ama özellikle kışın beyaz duman atma olayı ısınana kadar gayet dogaldır aracın motoru terleme yapar beyaz duman atması gayet doğaldır. her beyaz duman atan araba contası yanık anlamına gelmez. ayrıca kompresör hava bastıgında ters istikametteki yani dönüş bölümündeki borularda hava birikmesi yapar bazı araçlarda lpg beyni ısınmaz bazıları hem lpg hemde peteklere su dönmez arabanın içi ısınmaz araç lpg ye geçmez
Hortumların şiş olması, contanın su kaçırmadığı anlamına gelir. Eğer hortumlar şiş değilse, içinde basınç yoksa, conta su kaçırıyor demektir. Eğer conta su kaçırsaydı, o kadar gaz verdiğin zaman şakır şakır akıtırdı egzozdan.
@@ismailkarakus5870 aynende öyle termostat devreye girene kadar sertlesir sonra fan acar bakarsin yavastan yumusar eger duman atmiyosa suyunu eksiltmoyosa yag ile su karismiyosa korkma her hararet conta yanigi degil bende hararet yukseldi conta yanik dediler devirdaim paramparca olmus arabayi calistirdim su fokurdamaya basladi
usta bence sen conta işi yapmayı seviyorsun :D su eksiltmiş bir yerden yenisini koyunca bunların olması çok doğal o basit su kaçağını bulsanız kafi, devirdaim olabilir başka bir şey olabilir... en pahalı teşhis ilk muayenede konmaz... 1.500 liralık iş biraz daha tetik ve biyopsi lazım conta teşhisi için.
Conta yanıtını ölçmenin en doğru ve en kolay yolu soyutma suyundaki CO2 değerini ölçmektedir. Conta yanımda egsoz dumanı ve CO2 soğutma suyunun içine karışacaktır.
başına gelmeyen bilmez 1 hafta sanayide gezdim en son conta diyen 3 5 ustaya inandım conta degişti sorun düzelmedi dünyanın parası gitti arabayı teslim alacagım baktım sorum devam ediyo okadar param gitti sonra dedigim gibi genleşme kabı ve kapagı degişti düzeldi haram zıkkım olsun
Ben motor ustasıyım arkadaşın yaptığı doğru sizin nasıl kolay anlıycağınızı anlatmış araçta köpük varsa conta yanıştır deterjan tek başına köpürmez su ile birleşirse bu olur motor yağı da öyle su yada antifiriz karışırsa köpük oluşur
Bencede conta yanık ama şuan az hasarlı suyu yanma odasına sızdırıyor eksozdanda buharla atıyor benzindede koku yapiyorsa çiğ yakiyorsa buyuk ihtimalle içten yanık olabilir
Benim temprada conta yakmış az önce öğrendim. Gaz kafası donması, hortumlar da şişlik ,çekişten düşme, en son da egzozdan beş on saniye beyaz duman attı. Yaptıracam bakalım.
Egzozdan duman gormek icin illa gazi koklemekmi lazim rolantide belli olmazmi sonucta yaga su karistiysa yanma saglikli olmaz ve normal de maci duman atar sanirim bu kadar gazi bas duman ciksin diye
Ustami beğenerek izliyorum kendisinden çok seyle öğrendim alel acele video olmasina rağmen çok güzel. Ama bu arac conta yaniği yok gibi lpg beyninden su kaciriyor. Diye düsünüyorum . Bu duman normal. Kesinlikle. Bu teslleri yapmadan araç acmayin suyun basin testi 1.5 bar 6saniye basinc gör. Hortumun birine 1.2 bar hava ver radyotor kapaği görevini 1.2bardan once acarsa burdan su kaybi oluyor.kalurufer peteğine bakmak lazim Suyun kacak yerleri genelini saydi noksan olanlari ben sayayim yağ sogutucu olan araclarda genelde olur. Egr varsa burda catlaklar fazlaca oluyor. Tüp manifolttunda. Kalurufer icinde. Diger test ise motor sikistirma. Sicak motorda tum buji veya isitmalari sok yakit hortumunu sigortasini cek sikistirma testinde kacak olursa belli olur kacak varsa yag damlat sekmanmi belli olsun. 3test yanma odasina hava basmakla olur bu test oneli . Senteye alinan motor hava bas ve 14bar kacak nerde oluhunu dinle. Bu tesller en az 1saat alir ustaya emeğini vermezsen olmaz. En kotusu ucuz aletler bu test alletleri ustalarda yok.
3 yili geçen inorganik mavi yesil antifiriz kopuk yapar tuzlanma olur sulfatlanma olur mumgibi yaglanma olur . Bunuda suyu isit bosal bir kaba dinlenince tortular üsten alta gecer buda. Antifirizde bozulma oldugunu gosterir üçkere suyu isit bosalt herseferin kaba doldur. Yagsa üste cikar. Antifiriz bozulmasi ise soguyunca tortu dipte olur. Metal conta kolayina yanmaz . Bedavadan benim gibi motor actirmayin tecrube
Hyundai admira aracimda benzinli radyator hortumu sisiyor, hararet yok, cekis iyi radyator kapagi servisten alindi yeni degistirildi. Ariza kapaktan çıktı yeni orjinal kapağı ama 0.9 bardan sonra acip genlesme kabina gondermesi gereken suyu göndermiyor ve hortum şişiyor.400 tl lik kapagi çıkarıp 35 tl lik kapağı ustalardan habersiz degistirdim sorun bitti. Bu süreçte ustkapak testi ve lpg beyin diyafram kacak testleri yapildi. En son motoru sokup ust kapak catlagindan supheleniyorlardi. Buda takipcilerin dikkatine.
Conta yaktırma videosu olarak düzenleyin başlığı bence 2. 0 primera gt aracıımda da hortum şişiyordu ve radyatör kapağından su kaçırıyordu hkt marka 1.1 kapak ile değiştirdim hararet ortaya gelince hortumlar sertleşiyor ama fan açınca rahatlıyor bu radyatör deki basın çok normal 2.0 olanda sen kapağı aç böle gaza bas haşlanmış balık olursun bu araçta hiç bişe yok
O suyu radyatörden atması jontamı yanık oluyo öle azı acıkken gaza bastınmı her araba atar tahminimce hava yaptığından ama yapmamasımı lazım gaza bastınmı su atmamasımı lazım
Pompası olan sistem borularda gevreme daralma yırtık yoksa hava yapmaz, ayrıca radyatör kapağını açınca su geliyorsa silindir kapak contasının değişmesi gerekmektedir.
Bu ustadan ve bu dükkandan uzak durun beni maddi manevi zarara sokmuştur kendisi kişisel problemlerinden dolayı madur olduk arabamız ortada kaldı başka yerde toplatmak zorunda kaldık cenk ustanın sağlık sorunları var tedavi olması lazım allah selamet versin ...
5 bin devirin üstünde çiğ benzin atar araba buda sıcak egzosta duman oluşturur sen ustaysan kapat git dükkanı bu arabada conta felan yanık değil sübaplarda bir şey olabilir ıslık sesi duydum ama oda gazlı olduğu ve araba yeni çalıştırıldığı için ekzantrik yağlanmasıyla geçer ve devirdaime bak
Peugeot 206 1.4 benzin ve lpg de arac tekliyor bu sebeple buji,bobin,1 tane benzin enjektöru ve lpg enjektör kiti degisti fakat sorun çözülmedi baska bir ustaya gosterdim conta yanık diyor sizce neyden kaynakli olabilir eger conta yanık ise ortalama maliyet ne olur ?
Arac fokurdama ve hortum sisiriyordu.hemen anladilar.conta yanmis degisecek diye,devirdaym, termostat,radyator kapagi ve contayi degistirdiler.ama suan yine fokurdama ve hortum sismesi devam ediyor,ama ayni ustaciklar simdi neden conta yanik demiyorlar da hersey normal diyorlar acaba.sizce bunlar nerede hata yaptilar...
Motor sıcakken radyatör kapağımi açılır basınç olur bir miktar zaten benim araçta sadece borular şişiyor yağa şu suya yağ karistirmiyor 100 derece sıcaklık oluyor genleşmesi suyu sıcakken dışarı atması normal
Evet. Bizzat başıma geldi.. en tehlikeli yanık tipi, 2. El adlığım araçta bu vardı ancak 100 km ya da 1 saatlik kesintisiz çalışmanın ardından anlaşılıyor.. o yüzden aldıktan iki gün sonra uludağ yolunda çıktı ortaya.
Usta iyi günler, dizel focusun egzozundan motor sıcakken su damlıyor, km 100 binde..Yağ soğutucusunu değiştirmiştik..Conta ile bir ilgisi var mıdır ? Yoksa sağlıklı motor anlamına mı gelir ? Araç dizel..Teşekkürler..
Naptı etti araba Duman bile atmadı sözde conta yanık. O conta yanık olmuş olsaydı radyatör kapağından gaz verirken en az 1 metre suyu havaya atardı.. yanık olmayan conta nasıl yakılır bu olsa gerek
Araç lpgye geçmiyorrsa hemen conta yakmış denmez belki hava yapmıştır belkide hortum kanallari tikalidir devirdaimde arıza olabilir sonuçta yağa su karıştırma olayında yok
Hortum şişiyorsa termostat açmıyor da olabilir. Aşırı sıcak su devirdaim etmeyerek tüp beynindeki ısıyı artırıp contalara zarar vermiş olabilir ve bu yüzden su kaçağına neden olup su eksiltme yapabilir. Conta yanık olsa araç tekler, çekişten düşer, rolantide dalgalanmalara neden olur ve rolantideyken stop etme eğiliminde olur v.s. yani demem o ki hortum şişiriyor diye conta yanık diyemezsiniz. Eğer termostat açmıyorsa hortum şişirir ve özellikle rampada hararet neden olur. Bu saydığım şikayetlerden herhangi biri bu araçta var mı yok mu paylaşmamışsınız. Yaptığım yorum da bununla ilişkilidir. Naçizane fikrim budur. Zira hortum şişirme ve özellikle rampada aracımı sıkıştırdığımda hararet konusu bizzat başıma geldi ve termostatı değiştirdim sorun düzeldi. Çıkan termostat kapalı kalmış ve oring parçalanmıştı.
Gaz verdire verdire harbi conta yaktırcak 😂 o suyu devirdaim yapan her araç köpürtür ve sıcakken fışkırır. Soğu olsa atmaz. Boru da gayet yumuşak. Açık adres ver de yolumuz düşerse gelmiyelim...
Yav usta siz yokmusunuz siz işini düzgün yapan ustalar baş tacı.. aracım 97 model bravo kendim biraz anlarım anlamadığım yeri çok sevdiğim güvendiğim ustama gösteririm. Araçta hararet problemi vardı nereye göstersem bu araçlar harareti sever ama muhtemel contan yanık dediler vel hasılı kelam ustamla araçla bir gezintiye çıktık baktı radyatörü bi temizlet dedi evde kendi imkanımla kostik ve porçözle temizledim şuan hem zamanlı fan açıyor hemde hararet 90ı dahi görmüyor yani vel hasılı kelam ava giderken avlanmayın arkadaşlar….
Radyatör kapağı vetermostat kapalı kalınca oluyor odurum aynısı başıma geldi conta yanık deyil kapak orjinal olacak basın ci tutmadığı için genleşme kabından suyu atiyor
Ustam merhaba benim arac dizel era 2012 model kisaca radyatördeki suyu egzoza veriyor ve bembeyaz duman atarak suyu egzozdan atiyor egr su tesisatindan suphelenip egr su giriş cikisı iptal edildi fakat hala egzoza su geliyor ustalar silkndir kapağı çatlaktır dedi sökülüp bakılacakmış bakalım ney çıkacak
Selamünaleyküm Benim araç Fiat Albea araçda herhangi bir çekişden düşüş yok yağa su karışmamış suya yağ karışmamış dumanı siyah atıyor bazen Ancak uzun yola giderken yolda motoru durdurun motor aşırı sıcak uyarısı verdi hemen kenara aldık aracı kaputu açtık kapağın kenarlarından su fışkırıyor kapağı yavaş yavaş açıp su koyduk rampada hararet yükseliyor inişlerde hararet düşüyor Şimdilik termostatı değiştirdik ama yine kapaktan su atıyor azda olsa ne yapışması lazım teşekkür ediyorum
yok birşey canavar gibi o araba benim olsa oraya bi daha uğramam termostat açmadıysa tabi hortum taş gibi olur ayrıca kapak niye var açık kalsın o zaman su atmayacaksa
Bence Kanaldaki "Usta" kısmını kaldırsanız mı Arabanın içinden geçtiniz mübarek arabada sıkıntı yoksa da siz yaktınız contayı bu nasıl bir kontrol böyle 😮
Merhaba. 2001 Kangoo 1.9D aracım var. Radyatör havasını alıyorum ama yine hava yapıyor. Borular şişmiyor ama sertleşiyor. Ek radyatör su deposundan suda atıyor.Üst kapak yeni değişti. Contasıda. Havayı mı almayı yapamadılar acaba?. Depoda köpürme baloncuk yok. Tşk.
Allah dan araba Nissan Primera sana iyi çok bile dayandı ...bende de Nissan Almera var bunlar tank gibi arabalar .kullanmayı bilene ömür boyu eşlik eder
Selamun aleykum 98 moder broadvay var bendede radyatorden cikan termostadin bulundugu hortum balon gibi oluyor sebebi nedie sizce radyatorum yeni butun borularim yeni havasini almisim akil onermezmi kimse termostad mita marka 87 derece onuda sifir aldim ne olabilir sizce tas gibi oluyor resmeb sadece termostadin bulundugu hortum
Merhabalar. Hala buraya bakıyor musunuz bilmiyorum. Kia Picanto 1.1 2006 Model aracım var. Yağ lambası yandı böyle hafif hafif sonra eve dönüş yaparken istop etti araba. Sonra cekici cağırdım sanayi gittim. Usta conta yandığını söyledi. 30 bin motor indirmeye, 100 bin kadar masraf cıkar dedi. Doğru mudur?
Bu ustaya kesinlikle gitmeyin bu usta işten anlamıyor bu kadar bağırtırılmaz araba conta falan yanık değil bu arabanın o hortum sertliği gayet normal o kadar sündürürsen o hortum fazlasıyla şişer Allah böyle işten anlamayan ustalardan biz korusun .
Ustam aracım Albea 1.2 16valf. Alırken eksper su deposundan sıvı test yaptı ve rengi yeşile döndü maviden. conta yanık dedi. Ama aracımda hiç bir görünen sorun yok. Sabah test yapıyorum su deposu açık iken 6000 devire kadar gaza basıyorum bir gram su atmıyor dışarı. Ne rölanti sorunu ne hararet nede kapaklarda kremimsi yapı söz konusu değil. Çalışırken de gayet normal çalışıyor. Ama su deposundan sıvı testini ikinci defa yaptırdım yine test sonucunda conta yanık çıktı. Acaba test yüzde yüz doğru sonuç verir mi yada su deposuna daha önceki dönemlerde yağ karışıp kalmış olupta yanlış sonuç çıkıyor olabilir mi? Çünkü yakın zamanda devirdaim arizalanip değişmiş benden önceki sahibinde. Çok aklımı kurcalıyor boşu boşuna da motoru söktürmek istemiyorum bana fikir verip yardımcı olabilir misiniz?
