Olá Marin,eu vejo assim onde têm parte eletrônica não pode ter tampa de metal pq não combina,e ao invés de cola o anel de borracha funciona com maís segurança.
demorei tanto pra descobrir este canal. não sei onde é , nem quem é marinho. mass olha o cara é bom parabens pelo canal , pela inteligencia de ser convicto em tudo que fala, pelo praser que vc tem de que o telespectador entenda, e principalmente pela organização da oficina.Que Deus ilumine para que sempre possa ta passando dicas , são de pessoas assim que o mundo precisa, isso é saber, isso é profissional.isso e amor na mecanica e respeito com cliente.
Marin essa peça redonda e preta que fica no módulo é uma válvula de vácuo, eu também tinha essa dúvida , Quando fui na Magnet Marelli o engenheiro deles me explicou. Gerando vácuo evita umidade do ar... Porém se entrar água aí não tem milagre... Hehe
Top resolvi meu problema meu astra 2010 com 80 mil km rodados estava com uma leve falha eu sentia porque conheço a pegada do 2.0 bebendo muito abri o capô a noite o coletor vermelho superaquecido troquei um monte de componentes BOMBA D'ÁGUA BOBINA. SENSOR DE TEMPERATURA BATERIA TERMINAL LIMPESA BICOS ... Nada resolveu ,assisti seu vídeo comprei uma central com a numeração compatível fiz a troca e ficou top
se olhar em cima da SOIC tem um bolinha que fica para o 1º pino do chip, ja na placa tem uma marcação no primeiro pino, mais gostei do teu arranjo de escrever para saber a direção, gostei do teu jeito simples de explicar, e olhar que trabalho com informatica, e nos videos que ja vi da area ainda não tinha visto alguem explicando como soldar um chip epron (bios, memoria rom) como vc falou. bem pratico
Serviço de excelência Marin. Parabéns . Vou falar uma coisa... nunca vi vídeos com tantos detalhes iguais aos seus vídeos. Nota 10. E preciso agradecer a você e ao Pedro Henrique pela dedicação, pois mesmo sendo um mecânico que trabalha sozinho e muito atarefado você ainda consegue dedicar um tempo para filmar e compartilhar o seu conhecimento. Muito Obrigado.
Provavelmente essa tampa é para a ECU ter uma leitura da pressão atmosférica. Algum sensor de pressão deve estar presente internamente. Valeu Marin seu canal é do caralho
Trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas (19 anos) levo motor frequentemente " graças a Deus não tive problemas, cubro módulo, bobina conector do TBI com sacolas plástica) más já soube de casos de lava rápido danificar módulo de injeção e módulo de câmbio automático (
Obrigado amigo a minha tava cheia dagua desmontei sequei passei limpa contatos a sujera saiu toda olhei com lupa não vi nada ruim nenhuma trilha e pus pra secar vou ver depois se não funcionar fazer o que né? Mas obrigado mesmo pela dica
muito bom ganhou mais um inscrito marin vim pelo canal ajcarburadores essa tampinha que tem no modulo é pra equalizar a pressão interna dele com a atmosfera
Olá irmão,uma dica para resoldar e saber a posição ,ela tem uma bolinha em um dos cantos, só por no mesmo lugar na placa. A placa possuí essa marcação também
Parabéns Marin, vc é um profissional diferenciado , por conte da sua humildade em compartilhar seu conhecimento com pessoas do mundo inteiro de gatis como dis vc kkk , Deus te abençoe amigão.
Muito o vídeo cara, que profissional! Só uma perguntinha:eu desconectei a minha central do carro Hyundai getz,ao montar de volta a central ou o módulo o sinal do imobilizador já não acende e o carro não dá partida,o que pode ser?
Boa noite marinho na linha leve não sei certo a função deste respiro mas n linha diesel o sensor de pressão atmosférica fica no interno do modulo se tampar este respiro as vezes a pressão do turbo fica louca chega a perder potencia
Olá gosto muito das sua postagens; meu Classic é 2006/2007 frente antiga e seu módulo é blindado. Como vc faria uma avaria nela? Ou trocaria por nova? Devido não dar retorno de negativo para relé da bomba e injeção. Aguardo e agradeço.
amigo tenho o modulo do bora 2001 2.0 ... que após queimar a bobina os cilindros 4 e 1 ..não funciona mais ...ja foi conferido o chicote e esta ok...mas não vem sinal do modulo para a bobina.. qual o valor e como fazer para te enviar ..
Fala Marin, deixa te perguntar: vc coloca o km correto em central? Uma pessoa me procurou perguntando se eu fazia isso, o carro da pessoa estragou a central do motor depois de lavarem o motor e a pessoa que pagou a central deu uma com km maior do que estava no carro dele. Tem como colocar o km que estava? Não sei qual o veículo dele. Pedi pra te procurar, pra saber se vc faz esse serviço. Se não fizer, blz! Abraços!!! Bom feriado!
Boa dica Marin Marin tô montando minha mecânica aqui em casa o que vc me recomenda eu tô no começo já tenho algumas ferramentas tô ná dúvida em comprar um escane napro ou um elevado me ajuda aí nessa dúvida amigo desde já agradeço um forte abraço
Nossa parabéns irmão vc é muito bom e cara super humilde eu estou começando sabe a mexer com módulos sou eletricista mais estou estudando agora centrais cara oq vc me indica pra começar
Muito top . Queria fazer uma pergunta posso desconectar o módulo para passar um limpa contato nos conectores , pode haver algum dano na memória do módulo
Já ouvir dizer ( Fox, Cross Fox, Saveiro, polo, specefox, gol, Voyage,) bobina com problema,joga centelha no bloco do motor,cria se câmbio magnético e queima módulo
Irmão recentemente deu problema no meu Siena 2011 o cara falou que foi curto no módulo,existe isso e tem conserto me dá essa luz aí, tô meio desconfiado que foi mentira
Fala Marin e Pedro Henrique .... ótimo o vídeo e o reparo do módulo. Show de bola este tutorial e explicações que voce deu sobre a troca da SOIC 95160 e a respeito do processador ST10 e os programadores. Valeu ! ! ! (EEPROM) Vmos levar a Gargamela para dar uma surra no garnizé Zé Eduardo do Silvio Carburadores ....Kkkkkk ... Vamos fazer uma rinha .....Kkkkkkkkkkkkkkkkk Valeu ! ! !
