NNutze die kombi nun schon ne ganze Weile und bin nach wie vor begeistert. Die 100 Lux kommen super auf der Straße an und die Nacht wird zum für mich ausreichenden Tag. Klar gibt es hellere aber Praktikabilität und Funktionalität sind einfach überragend.
Super tolles Video. Hat mich überzeugt und meine Lupine mit externen Akku landet erstmal im Regal :-D...das Licht mit der Automatikfunktion so klein und Kompakt langt mir zum Rennrad und Graveln. Habe die Seite gleich Kollegen geteilt die auch interessiert sind an dem Licht. Das Video überzeugt ;-)...Vielen Dank und tolle Homepage. Die Tabelle mit den Akkulaufzeiten ist mega.
Mit dem Lichtset bin ich eigentlich ganz zufrieden, jedoch habe ich den Eindruck, dass das Rücklicht schneller an Ladung verliert (die Indikatorbalken des Rücklichts auf dem Frontscheinwerfer werden schneller weniger als bei dem Frontscheinwerfer im Auto-Modus). Ein großes Problem habe ich aber beim Laden. Woran sehe ich, dass die Lampen voll sind? Bei mir ändert sich nichts an der Ladeanzeige - diese ändert sich auch nicht nach mehr als 8 Stunden am Netzteil. Gibt es da einen Trick?
habe das gleiche Problem, zumindest beim Rücklicht. Ich verstehe die Anleitung so, dass beim vollen Akku, die kleine blaue LED erlischt. Das passiert bei mit aber tatsächlich auch nicht... Insofern habe ich da auch keine Idee.
Ich habe aktuell das Velma Set. Das leuchtet ja maximal mit 70 Lux im Powermodus. Die Sigma max. 100. Lohnt sich der Wechsel? Kann man das Rücklicht auch über Powerbank betreiben?
Wir haben unser Link Rücklicht gerade in irgendeiner Kiste verlegt. Sobald wir es gefunden haben, testen wir das mit der Powerbank. Vll. hat ein anderer Zuschauer das bereits getestet und kann seine Erfahrungen teilen?
Blinken ist ja laut StVZO in Deutschland nicht zulässig. Das Blaze kann übrigens zusätzlich noch im Automatikmodus (bzw. Tagfahrmodus) betrieben werden. In diesem ist das Rücklicht aus und nur das Bremslicht ist aktiv. Zusätzlich schaltet sich das Rücklicht im Dunklen (z.Bsp. wenn man in einen Tunnel einfährt) eigenständig ein. Finde ich persönlich für den Stadtverkehr im Hellen auch ganz praktisch.
Super Test, vielen Dank! Könnt ihr etwas zum Material des Aura 100 sagen? Ist dort eine Metallfläche über die die LED ihre Wärme abführen kann (wie bei den Vorgängermodellen)? Oder ist das Gehäuse komplett aus Plastik?
Vielen Dank :) Wir haben keine metallische Außenfläche erkannt. Der Scheinwerfer wird bei uns jedoch merklich weniger warm als zum Beispiel die AURA 80 (www.fahrradmagazin.net/testberichte/sigma-aura-80/?RU-vid&Kommentar&Aura100)
Servus, gute review! Könnts ihr mir sagen ob das Plastikeil was in Berührung mit dem Lenker kommt hartes Plastik ist? Habe einen Aerolenker (so ein flacher) und da könnt die Biegung der Halterung ein Problem sein...
Super Test-danke ich habe bei meinem storck einen länglich abgeflachten aero lenker also kein rundes Rohr-geht das trotzdem?Die Befestigung des Vorderlichts sah rundlich und eher fest aus-Vielen Dank LG Thomas
Mittlerweile vertraue ich nicht mehr. Wenn irgendwo Fahrrad abgestellt wird oder abgeschlossen wird nimmt man sowas mit. Aber bestimmt kriegt man den über den Service als Ersatzteil.
Im Rücklicht ist ein Sensor verbaut, der eine negative Beschleunigung erfasst und die Lampen einschaltet. Es besteht keine direkte Verbindung zum Bremshebel oder einem anderen Bauteil der Bremse.
Die Lampe bietet eine Menge tolle Features. Schade das die Batterie, Qualität und Materialien so billig sind. Würde auch 50€ mehr bezahlen , wenn das besser wäre...
Das hasse ich an 99% der Fahrradlampen... es gibt z.B. die "Sigma Sport Schraubhalterung für Aura / Buster" als Ersatzteil. (ca. 8€) Vielleicht wäre ein Stoffband wie es manche MTB Rück-Schutzbleche verwenden etwas langelebiger als die dämlichen Gummibänder. Außerdem sollte eine Metallschiene/Fassung/Clip besser sein- da denkt man halt erst mal an geplante Obsoleszenz...
