Grande Nacho! Genial explicado, me habría gustado ver más del proceso pero asumo que grabar eso es imposible y que una vez te pones no tiene pérdida. Otro caso pro el cual merece la pena ponerlos es cuando no se fabrican repuestos para tu coche, en mi caso un celica 5gen. Yo me acobardé con los de poliuretano porque me lo desaconsejó mucha gente porque supuestamente (yo no lo he podido comprobar) transmiten muchas vibraciones y "se me iban a saltar los dientes". Con lo que me costó encontrar uno de repuesto en estado aceptable, el coste y lo poco que ha cambiado el coche, yo solo puedo aconsejar que quien se vea en una así se ponga de poliuretano, como has hecho con el de tu madre, y acaben con el problema. Un saludo y gracias por tus videos!
8:50 es mas facil meter el ¨casquillo¨ en el congelador (para que se encoja) y luego calentar la el orificio donde encaja para que se expanda, con suerte y encajan con nulo esfuerzo y pinta con grasa. Animo!
Muy buen video! Yo lo voy a hacer porque el coche en cuestión es un coche de 31 años lo cual las gomas todas justean bastante y bueno la cuestión es que al frenar la rueda izquierda tiene juego y me trasmite al volante como un pequeño bloqueo o tirón hacia la izquierda y como más brusca sea la frenada, más lo hace así que es muy probable que sea ése silentblock esté reventado. (Los frenos no són, es lo que yo pensaba al principio. Gracias!
Muy buen vídeo, muchas gracias, yo particularmente volvería a poner los de goma ya que me gusta ir confortable, sin rigidez en ningún sitio. Además que te duran mínimo 10-12 años los de goma, que para eso los han puesto de origen así, para que sea más confortable y absorba mejor las filtraciones en la rodadura.( mi seat Toedo tdi del 2001 lleva los originales con 22 años y 290000 kms y están todavía aguantando y no veo el coche inestable y con ruidos y que aguante asíhasta que reviente, pero el cabrón no revienta, se resiste a romperse, eso es más duro...
excelente, hay ocasiones en las que no queda otra alternativa porque los bujes no se consiguen. Me tocó hacerlo en una celica 80 que además trae 2 tensores de cada lado o sea 8 bujes. saludos desde ARG
Lo malo de los bujes de poliruetano es que terminan chillando (haciendo ruido) luego poco tiempo, por mas que se le ponga grasa termina saliendo incluso teniendo las estrias, por lo general muchos terminan regresando a los de gomas o aceitando cada semana
buenisimo el video: la informacion, la explicacion, la edicion. Sigue asi por favor. Si te animas a hacer cosas con un Ford Escort 96-97 seria fenomenal
Siempre ke compro coche, siempre de segunda mano cambio todo,desde frenos,asta copelas y disfruto de coche como nuevo,la última adquisición una espace lll del 97 para mí mujer, cuando el anterior propietario la vio,me pidió conducirla y se le cayó un lagrimón, cuando me dijo cuanto me gasté..... 1.600, cambié desde embrague, amortiguadores,todos las rótulas,asta la última gomita de los frenos, etcétera etcétera etcétera más otros 1.000 ke costó la furgoneta por menos de 3.000 tenemos furgo para años....
Gracias por el video. Ahora, hay que usar menos grasa y el martillo nunca se usa metal sobre metal. Pudieron haber puesto una tabla o algo similar en lugar de golpear el metal.
Si el silentblock de poliuretano es mejor que el de goma pregúntate porqué no vienen ya montados de fábrica. Yo te lo digo: el de poliuretano no tiene la flexibilidad que tiene que tener para articular, y el filtrado de los movimientos de la suspensión y de rodaje deja mucho que desear. Pasas de tener un coche confortable a tener un carretón con ruedas de hierro. En competición se puede entender desear tener la máxima precisión de guiado y prescindir del filtrado que ofrece la goma. Soy mecánico y nunca pondría poliuretano en un coche para el día a día.
Buenas! Está claro que depende que busques necesitas una cosa u otra, en mi caso, mi padre está super contento con el coche ahora y yo en mi celica más de lo mismo! En el golf puse los traseros también porque son más fáciles de poner, aunque en el eje delantero compré los brazos nuevos con silentblocks de goma ya montados :)
Muy buen video...tengo un golf 4 y me suena un golpeteo en esa zona en los baches sobretodo en el lado derecho,pero moviéndolo como vosotros en el video no suena tanto....y los amortiguadores y copelas traseras tienen 60.000 km ...tu crees que pueden ser los silenblock estos...un saludo
Lo mejor para resistir cualquier tipo de terreno. Son los bujes de teflon. No se retuerce, no es de goma ni poliuretano. No sé reseca ni se raja con el tiempo. Mejor que los de goma y los Silent-block. Solo se puede hacer ese trabajo si el buje trabaja de forma horizontal.
@@mdev8846 los hice con un tornero. Ese sistema de teflón se usa para los bujes de autos de rally porque el buje de teflón gira sobre un perno lubricado. Es casi eterno
En caso del eje delantero lo mejor es pedir un trapecio nuevo sin los silentblocks y ya es solo meterlos jajajaja y si no los quieres de poliuretano pes quitar y poner jajajaja
Si? Pues yo he comprado un coche que llevaba los powerflex esos y estan destruidos . Lo que voy a hacer es volver a poner los originales de goma porque esos de poliuretano mucha propaganda pero no duran un asalto.
Y que es lo malo del poliuretano? Estaría bien ver algo parecido con silentblocks del motor que diferencia hay cambiándolos, el Corolla s de tu padre si tiene 400.000 km y más siendo diesel deben de estar destrozados
Hola Nacho, tengo el mismo problema con mi golf 4. ITV Desfavorable por los silentbloks de atras... Pero me salta una duda, pudiste bajar 1 parte de la cuna sólo o lo tuviste que bajar las 2 a la vez? Gracias!
Hola! Saludos desde chile tengo un celica sexta generación y se me cayo el cristal de la ventana del conductor y me gustaría saber si alguna vez reparaste esto en el tuyo y como lo has hecho
Buenas Nacho, tengo un Corolla E12 pero el básico 1.4 vvti, dónde puedo conseguir los silentblocks, tengo la suspensión nueva (igual que de serie) pero en carreteras rotas el coche siento que flanea de atrás y sospecho que sean los silentblocks del puente! Un saludo
tengo también un golf 4 pero 1.6 16v y quería saber si tu también tienes la palanca de cambio mas dura de lo normal (comparado con otros coches) y si lo has solucionado. me han dicho que puede ser que tenga que cambiar la valvulina pero no tengo ni idea
Tu no sabes que cambiar la rigidez del silent blok solo hace que la suspensión trabaje forzada y los ajustes de fábrica no funcionen de forma óptima o sea que solo estropeas más rápido todo
Discrepo, es muy relativo, ¿porqué razón debería trabajar la suspensión forzada?, puede que se note mas ruido al rodar sobre adoquines (calzada empedrada), pero los brazos siguen siendo puntos de giro/oscilación/torsión y no afecta directamente (en mi humilde opinión) a que fuerce la suspensión. Yo diría que cuanto mayor sea la flexibilidad de la goma del silentblock mayor será el desgaste en la trayectoria del amortiguador y menor precisión para mantener el coche en curva. Visto de manera exagerada y para hacerse una idea, todo el margen de movimiento (flexibilidad) que ofrezcan los silentblocks se convierte en una fuerza transversal para el amortiguador, que solo debería soportar un esfuerzo longitudinal.
Alguien que sepa del tema puede decirme que color es el del toyota corolla t-sport? min 1:45 quiero ponerle ese mismo color a mi vehiculo y deseo saber exactamente ya sea el código, el tipo de pintura o el nombre exacto. gracias!
Tengo un golf mk4 2.0 Vivo en usa, el smog check a qui donde vivo cuesta 55$ Pero me salio en 130$ por que mi auto tiene un escape muy Ruidoso. Y aparte de eso ya no hiba a revisar Mas nada del auto. Y en menos de 10 minutos pase lo que ustedes dicen itv😂
silent block para golf 4 delanteros y traseros donde los consigues? he de cambiarle toda la amortiguación al mio, delantera y trasera muelles incluidos. me gustaría hacerle eso a la vez que le cambio la amortiguación
por lo general suele durar la vida util del vehículo. yo los llevo y la verdad que quitado algo de ruido que meten en baches ( badenes ) por lo general genial. el coche mas preciso y mejor condicion yo despues de 40 mil km por carreteras regulares no tienes signos de desgaste. eso si en algunos coches meten algo de ruido. ademas le llevo llanta 18 con bajo perfil ( menos comodidad ) muelles h&r barra estabilizadora h&r separadores y blistein. y aunque el coche se vuelve mas duro sigue siendo una buena inversion. recalgo que meten algo mas de ruido y algo mas duros que los de serie. pero nada que no se pueda asumir.
Yo tengo un golf 4 al que le cambié los silentblocks delanteros, los antiguos no hacían ruido, pero ahora los nuevos se escuchan como una goma, no sé si es normal. ¿De qué podría ser?
Los apretaste con el coche levantado o con el coche en el suelo? Se apretan con todo el peso del coche encima porque sino, se retuercen en exceso y duran dos días.
@@josemariaarino854 Fue con el coche levantado pero me aseguré de que los brazos de suspensiones estuvieran de forma natural cuando estuviera en el suelo, por eso no hay problema.
