SILNIKOWA SEKCJA ZWŁOK, TAKA TROCHĘ DESTRUKCJA ZAISTNIAŁA. 

Właśnie dla takich filmów oglądam twój kanał. Dawaj więcej!

Człowieka opowiadającego o swoim prawdziwym hobby zawsze miło posłuchać

dawaj więcej tematów silnikowych, jest to bardzo ciekawa wiedza

Chris rozbierz silnik od ciężarówki , będziesz zachwycony jak precyzyjnie jest spasowany, składamy silniki w ciężarówkach i jestem pewien że zainteresowalbyś się tym tematem.

Nawet nie wiesz jak uwielbiam właśnie takie filmiki. Odcinki ze składaniem 2.5 TDI do Volviaka oglądałem po kilka razy, przyda się coś nowego. Najlepiej z muzyką klasyczną.

Władka się nie spodziewałem. Czekamy na filmik. Pozdrawiam

Takie odcinki to sól tego kanału! Sztos

Chrisie kiedy płukanka powietrza w kołach przed wymianą na zimowe ?!

Widzę profesora, klikam. Mądrego to i miło posłuchać.

Profesorze uprzejmie Pana informujemy że tematy silnikowe bardzo nas interesują 🙂

Dzięki Bogu Profesor nie zmienił się jeszcze w wymieniacza części i wymieniacza oleju tylko dla szybkiego zysku i mamy pierdzielenie silnikowe tak jak lubimy.

Conajmniej jakaś część widzów kliknęła bo zobaczyła kabinę t 25 na miniaturce 🤣

Profesor rób to co lubisz i nagrywaj bo takie filmy to sztos, opowiadasz o tym z pasja aż miło posłuchać i pomagają unikać błędów przy samodzielnym składaniu takich jednostek. A człowiek uczy się całe życie😉 jak jadę to się uczę, jak siedzę to się uczę nawet jak się nie uczę to się uczę😂

Właśnie budowy silników są najbardziej interesujące!!! Koniecznie film ze składania i pierwsze odpalenie :-)

Jak nie interesują, jak bardzo interesują tematy silnikowe!!

To pierdzielenie silnikowe jest wspaniałe. Dawaj śmiało więcej takich odcinków.

I takie to mamy szlifiernie w Polsce. Ostatnio klient przyjechał z silnikiem ls z camaro poskladanym w znanym warsztacie. Znany warsztat wykonał legalizację stop korbowodow, na łamanych korbach których nie można opuścić do osiowania. Kurtyna opadła, po skręceniu panewki na korbach zrobiły się w jajo, luz tłoka dopuszczalny graniczny przez producenta był 5 setek, a przy honowaniu zrobili ja 9-10 setek.

sworzeń w główce pasuje się na 0,005 do 0,012 mm. luz sworznia w otworze tłoka 0,001mm, nierównoległość otworów korbowodu mierzona w odległości 125 mm- do 0,05 mm.

Tematy silnikowe są zajebiste, nikt tego tak nie robi, czekam na więcej 😁

T25 ❤️

Silniczek silniczkiem ale mnie bardziej ciekawi ten Władeczek w tle

Władimirec!!!!!

Najlepsze filmy na kanale to te o tematyce silnikowej moim zdaniem. Świetnie się slucha gościa który zna sie na rzeczy i umie o tym opowiadać. Super filmik

Zatarty "folkswagen" to aż miło się ogląda.

Myślę, że wiele osób chętnie by zobaczyło film ze składania tego silnika

Proszę zrobić recenzje t25!

Również kocham to - " nie wiem więc się wypowiem 😂 " i choćbyś próbował wyjaśnić pokazać co i jak to i tak taka osoba wie lepiej i koniec i choooj 😂

Świątek niech żyje 100 lat jeszcze! Jak chłopa zabraknie to koniec napraw ! Tylko aso zostanie. Robią mega robotę (cuda na kiju) nawet z bardzo mocno uszkodzonych części...

I to jest właśnie czysta mechanika. Idealne spasowanie elementów aby działały ze sobą jak najdłużej.

Uwielbiam informacje silnikowe. Chętnie sam bym powalczył z silnikami, ale nie mam warunków w swoim garażu.

Wspaniały film prawdziwy mechanik z pasją i wiedzą. Nie przejmuj się mondralami z internetu oni tak mają . Pozdrawiam serdecznie

To jest to piękno mechaniki- jak silnik jeździ latami i widać jak dokładnie był złożony.

Właśnie takie tematy są najlepsze. Pozdrawiam serdecznie.

Tematy silnikowe to piękna sprawa, fajnie się oglada takie materiały😁💥💥

Żeby w radiu puszczali Twoje silnikowe pierdzielenie jako stałe audycje, zamiast politycznego pierdzielenia, to wielu krajan odzyskało by okno do normalności. Dzięki Chris. Fajny temat z fajnej epoki 👍🏼

Super czekam na efekt końcowy pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️

4:40 - ,,dzisiaj będzie takie pierdzielenie silnikowe czysto" - i już stawiam uszy na sztorc jak owczarek!!🧐 Więcej takiego Profesorku, bardzo proszę!!👍

Te nieinteresujące są najbardziej interesuje. Dzięki za pracę nad filmami ! Pozdrawiam serdecznie JAqp

Mam przyjemność składać dziewiczy silnik john deere 6404T 🙂 ... ja tam pierwszy 😜 rączki wkładam 😁, od wyjścia z fabryki. Sama przyjemność 😋 ponad 20 tyś mtg a wał nie wymagał szlifu - tylko polerka- panewki nowe oryginalne. Progi na tulejach były takie że tłoki z tulejami wyszły 🤣 ... ale chodził do końca 😳 Pozdrawiam serdecznie

Tematy silnikowe są bardzo interesujące. Poproszę więcej.

Nagrywaj, bo bardzo lubię te twoje rozkminy... Pozdrawiam

Ależ ja tego dziada podejrzewam o dawanie na zimnym. Nie żeby katastrofa bez tego nie nastąpiła, ale filtr oleju złapałby duużo więcej syfu jakby olej nie był za lepki przez za niską temperaturę

JAK ŚREDNIO INTERESUJĄ SILNICZKI najciekawsze filmiczki to są, widziałem wszystkie i czekam na kolejne ^_^

A właśnie że zarąbiście interesujące. Więcej takich odcinków poproszę.

Takie rozkminy silnikowe super budzą bez kawy o szóstej rano w pracy.lm więcej takich tym lepiej 🤔. Pozdrawiam.

Bardzo fajnie wyłożona merytoryczna wiedza. Uwielbiam takie odcinki. Oby więcej. 👍

Luz jak w hip hopie ❤

Dzięki za film, takiego profesora się ogląda z przyjemnością!

Super! A nie tylko traktorki i traktorki!

8:00 i takl silniki 16V vaga montowane podłużnie mają wyższy blok niż te montowane podłużnie w Audi (ACE i 6A) i wtedy przy dłuższej korbie mniej tłok napiera na ścianki cylindra. Pamiętam jak ludzie montowali te bloki ABF do Audi 80 to maska opierała się na styk z kolektorem ssącym.

Nie wiem jak reszta ale ja zdecydowanie wolę takie filmiki Psorze u Ciebie! Pełna profesja, bardzo miło posłuchać mądrej gadki i analizowania co i jak i dlaczego się stało. Super! 👌 Pozdro!

Uwielbiam takie wykłady profesora 🙂🙂👍👍 szacun za ogromną wiedzę 👍👍👍

Super filmik, ja składam umrzyki z wózków widłowych i maszyn ciezkich, tam 6 setek to nominał😉 A co do główek korbowodów to np w Nissanie serii K lub H od 20 do 25 sworznie obsadza się na gorąco w korbowodach😉

Dziękuję za film i edukacje w tej formie. Pozdrawiam

Chrisie dawaj cały filmik ze składania silnika to najlepsze co może być !!!

Takie 'materialy" to ja wlasnie lubie. Pzdr

A ja tam bardzo lubię jak opowiadasz o silnikach, zawsze wniesiesz w swoich filmach coś ciekawego, czego tak ogólnie nie ma w internecie.

Siemaneczko Profesorze! Bardzo dziękuję za kolejną porcję wiedzy potrzebną do poprawnego złożenia silnika nawet przez takiego zieleniaka jak ja. Dzięki dzisiejszym zajęciom praktycznym na tym bolesnym przypadku, przypomniałem sobie którąś z lekcji do tyłu na temat wszystkich możliwych luzów. Jestem na etapie odbudowy uturbionego 3sge gdzie zgodnie z przepowiednią znawców popękały półki za tłokach. W związku z tym, że mają zostać zastąpione produktem właśnie Wiseco podzielę się instrukcją. Po przeliczeniu na mm standardowy piston clearance wynosi 0,0762. Dużo, ale to nie koniec. Oprócz tego dla dużych strzałów z nitro lub turbo powyżej bara każą dorzucić kolejne 0,0254. Straszny dupochron, ale jak pokazuje przypadek Corrado taki luz to morderstwo. Na razie będę jeździł na 1 barze, ale jak się turbo rozleci to pewnie wpadnie coś wydajniejszego. Panie Profesorze, jaki zastosowałby Pan luz? Jak dla siebie:D

Robilem tuning w "skuterze" dwa razy po remoncie zatarł sie silnik w taki sam sposob. Wytarło tłoka i zgrzalo pierscienie identyko jak w tym silniku. Okazalo sie ze tez byl za duzy luz, cylinder byl 80ccm a tlok na 70, juz nie pamietam jaka byla roznica, jezdzil tydzien i sie zacierał, ustawilem gaznik na bogato etc etc i tak sie zacierał.

Dzięki Chris za ten film. Nie jestem mechanikiem, ale bardzo interesują mnie właśnie takie tematy. I dzisiaj zobaczyłem nareszcie, jak wyglądają .... szklanki. Pozdrawiam

...a w tle vladimirec w słusznym kolorze czerwonym - no! PIĘKNY.

Oby więcej takich filmów z typowej mechaniki 😉

Dzięki za filmik Profesorze

Spoko robota. Władek jak nowy! Szczęść Boże!

5:58 szanuje sposób szydery!

Ja chce więcej takich odcineczków !!!! Miałem prawie taki motor 15lat temu w GOLF 1 pirelli kolor czarny. Podciągnięty na 170km to był pocisk!! Sprzedany do Lublina.

Jak dla mnie to jest właśnie najciekawsze w motoryzacji, nagraj jak go będziesz składał

Ja bardzo lubię oglądać takie rzeczy, proszę o więcej takich tematów... Odcinek trwał by 2 godziny to i bym obejrzał cały do końca 😁

Mądrego to i miło posłuchać

Zajebisty odcinek, poproszę o więcej:)

Panie Szanowny Krisie to samo miałem w ducato III3 silnik 2.2 tzw. puma 100km. Stukanie silnika. Diagnozowana była najpierw, góra silnika, potem, że tuleja korbowodu, jak mechanik rozebrał zatarcie na słynnym 4 tłoku! tłok był 1,5 mm mniejszy. Przejechałem na stukaniu około rok i 30tys. km. Moc była wszystko było. Oczywiście silnik został wymieniony.

W sumie to chętnie bym zobaczył film ze składania tego do kupy tak jak w Volvo. Ten 2.5 z Volvo oglądałem 3 razy

po prostu współczesna mechanika... po zakupie oddać na złom !!!

Ja jako ktoś kto z mechanika ma mało wspólnego, bardzo ciekawią właśnie takie odcinki. Mądrego dobrze posłuchać i się czegoś dowiedziec

Przecież wiadomo, że wiedza praktyczna zawsze polegnie przy wiedzy forumowej i Facebookowej😉

Bardzo podoba mi pojazd zastępczy:D

Kris, Mordeczko! Wincej takich odcineczków. Pozdrawiam, Jarek.

Profesorze, silnikowa wiedza i Twoja buzia cieszą najbardziej! Więcej takich materiałów

Taki filmiki po prostu uwielbiam diagnoza śmierci jednostki jak najbardziej słuszna nadmierne luzy czy to slinik czy dyfer skrzynia biegów nie wróżą nic dobrego pozdrawiam serdecznie

Masz całkowitą racje .Wiadomo mierzy się a nie patrzy na luz ruszając tłokiem ale mimo wszystko to ten luz masakra

Widzę że ładny Władimirec na warsztacie W czasach słusznie minionych używałem takiej maszyny Krótko po zakupie pękł mi jeden cylinder od głowicy w dół na jakieś 15 cm a że nie można było dostać części to po wyszlifowaniu żeberek pospawałem elektrodami do żeliwa i dalej chodził Jednak co jakiś czas trzeba było nakładać kolejną warstwę spawu i tak ze dwa lata aż udało się kupić nowy cylinder To tak w temacie luzów Pozdrawiam Zdrowia życzę

Super odcinek! Na takie czekamy! Dobra robota!

Najciekawsze tematy zdecydowanie !

Dzięki Profesorze dobrze cię posłuchać. Pozdrawiam

Bardzo ciekawy odcinek!

Tam był katafiejec. Poproszę o nim odcinek 😎

Profesor jak zawsze klasa 👌👌

Bardzo dobry materiał I cieszę się że uznajesz autorytet expertów internetowych Zaewne Chrisie jak się okaże i nawiążesz z nimi bliższą współpracę to wspólnymi siłami powstanie wiele wybitnych opracowań akademickich Głowa do góry czekam na kolejne twoje filmy i profesorski chumor

No profesor jest profesor, super sekcja a jaki ładny władek w tle, prosimy odcinek 😉

Witaj Kris. Pozdrawiam serdecznie. 👍

Dobry materiał ! Chętnie obejrzę takich więcej na Twoim kanale !

Mnie interesują takie filmiki 👍 oglądam wszystkie od ohoho (chyba od turbo w c330)

A już się bałem że Władimirec odszedł do krainy wiecznej orki

fajnie takie filmiki lubię oglądać silniki od środka budowa itd. sam przy motorach sobie robię jakieś naprawy w zimę łożyska wymieniamy w dole korba do regeneracji itd. wiec będzie co robić a na wiosnę w trasę 😃

Witam! Pana Profesora! Już mam zrobiony pozytywnie dzień👍

Nie mam czasu, obejrzę jutro ale łapkę i komentarz na szybko zostawię 😊 pozdro !

Władzio! 😁

Ładny Władek T25

Przykre to jest a profesor jest fachowcem jakich mało

Diagnoza jak najbardziej możliwa. Czym niższe tłoki z powodu wyższego stopnia sprężania lub prędkości obrotowej, tym obciążenia ścianek tłoka na cylinder jest większe, bo tłok jest niższy a kąt oparcia musi być większy. Warto dodać w tym miejscu, że istnieje coś takiego jak przesunięcie osi sworznia tłokowego w stronę przed GMP, aby tłok "obrócił" się albo lepiej nazwać to oparł się o drugą stronę cylindra przed GMP, bo wtedy ciśnienie nad tłokiem jest niższe niż w GMP i ta zmiana jest mniej słyszalna i powoduje mniejsze "uderzenie" o cylinder. Lubie oglądać twoje zabawy z takimi trupami, bo potrafisz to przeanalizować i wyciągnąć właściwe wnioski.