SimRacing | Approfondimento: Il Grip Circle - Significato e utilizzo nel Motorsport 

Col trail brake effettivamente si guadagna un bel po , ormai a quasi 500 ore su acc , noto che in certi circuiti è più facile effettuare il trail brake mentre in altri è più difficile

Come si fa a creare in telemetria un grafico Grip Circle?

Su questa tecnica sono molto combattuto , mi riesce bene se freno col piede destro ma perdo tempo per passare da acceleratore a freno e viceversa , male col sinistro non riesco ad avere la sensibilità durante il rilascio del freno ma poi sono piu' pronto sia in frenata che nel dare gas. In sostanza vado piu' veloce frenando col piede sx però piu' preciso col dx a discapito della prestazione. Avendo pedaliera T-LCM e mode 3Drap ho provato diverse soluzioni. Altro dilemma il Brake balance è diverso tra dx e sx ..... poi cambia in funzione del carico di carburante ..... D'altronde guidando solo 4/5 ore il sabato o la domenica di piu' non posso pretendere..... Poi con PS5 su ACC non ho telemetria e parametri di valutazione

Ma se il grafico deve rappresentare la forza inerziale della vettura, perché le forze di frenata ed accelerazione non sono invertite nel loro asse? Coerentemente le forze sull"asse della direzione vengono rappresentate invertite.