Ohh mein gott hab die ganze zeit überlegt wie ich es beheben könnte und bin nie auf die idee gekommen in youtube zu suchen und jetzt wirds mir vorgeschlagen. ich und der algorithmus sind so🤝🏻
Schön das dieses Problem auch der Vergangenheit angehört. Tolles Video...eigentlich wie immer. !!!!!!!!!! Manchmal versteh ich die "Daumen runter" nicht....was kann man an den 2Radgeber Videos nicht mögen???????
Bei der S51 einfach eine 112 Glieder Kette drauf und weg ist das Problem. Die Original Länge mit 110 Gliedern ist meiner Meinung nach viel zu kurz bemessen wurden für die S51 damals.
@@ohnemotiv4305 Ich habe auch 110er mit 16er Ritzel. Das Rad steht schon ordentlich weit vorn, nur 1 - 2 cm Platz zum Kotflügel. Musste meinen Hauptständer bearbeiten.
Ich hatte das Problem mit meiner S70. Neu aufgebaut, also neue Kette, dazu verlängerte Federbeine und natürlich größeres Ritzel vorn (S70, also 16 Zähne). Tödliche Kombination für den Hauptständer ;) Ich habe einfach mit einer großen Halbrundfeile eine Aussparrung für das Rad in den Ständer gefeilt.
Ja, nach dem Einbau der hinteren Stoßdämpfer, schleift auch bei mir der Aufbock-Ständer. Habe diesen abmontiert und nutzte seit dem nur einen Seitenständer.
Bei mir war es so das der Hauptständer nach einem sturz mit vllt 20km/h geschliffen hatte. Das problem war das der Fußrastenträger, als das Moped auf die linke Seite gefallen ist, das Blech am Rahmen mit verbogen hatte. Hab das wieder gerichtet und nichts schleift seit dem. Eventuell haben ja einige trotz neuem Ständer das Problem immer noch da sollte man sich das mal angucken.
das hauptproblem bei s50 und 51 ist das sich langlöcher bilden , hab schon öfter das loch zuschweissen müssen und neu bohren bei der ständerschraube , das habt ihr gar nicht so auf dem schirm gehabt.
Kleiner Tipp: beim Einbau der Feder eine zweite Feder in eine Lasche einhängen und mit der Rohrzange Ziehen dann geht's besser und man kann die auch besser drüber stülpen
Sehr gutes Video, bei mir waren die Löcher für die Schraube am Rahmenfuß leider ausgeleiert. Waren als eher Langlöcher. Habe dann ordentlich das Pulver abgeschliffen, größere Löcher gebohrt, in diese eine dünne Hülse reingesteckt und dann mit Metallspachtel alles fertig gemacht. War leider kurz nach dem Neuaufbau und das Pulver war frisch. Hab es dann selbst unten abgeklebt und neu lackiert. Hält Bomenfest.
Gut macht sich, wenn man die Feder zuerst einhängt und dann erst in Stellung bringen, Schraube einsetzen fertch. Am schlimmsten ist, wenn der Besitzer ewig mit halbfester Schraube gefahren ist und das Loch im Rahmen schon ein Langloch ist... Aufschweißen oder Reparaturblech einschweißen. Bei Alu-Löffel kann man sich Ständer in jeder Länge kaufen oder bauen lassen.
Hab mir nen Anschlagpuffer mit Gewinde M6 gekauft, siehe Bucht. Loch gebohrt und gewinde geschnitten, da wo der Ständer beim einklappen oben anschlägt und eingesetzt. Da der Puffergummi zu dick ist noch auf passende länge gekürzt. Kein anschlagen an dem Auspuff mehr.
Heute ist mir zum zweiten mal, innerhalb eines Jahres der Hauptständer abgebrochen. Der Erste war von Alu Löffel und der Zweite der jetzt abgebrochen ist, ist von Venandi. Liegt das an meinem Moped oder an den "billigen" Aluguss Teilen? Und gibt es da nicht ein Variante aus Stahl? Ich will nicht. Wieder 'nen Hauptständer kaufen, der in ein paar Monaten wieder kaputt ist. Und als ob das alles nicht reicht ist mir beim anlehnen an die Wand auch noch ein Seitenspiegel gesprungen.. Heute ist wieder so'n Tag da hasse ich meine Sime und wünschte, ich hätte 'nen 0815 Roller. Der vielleicht nicht schon is und auch nur 45 fährt. Dafür aber funktioniert und nicht ständig was repariert werden muss.. Man!..
Ihr seit super. Macht doch mal ein Video wie man an einer Simpson Spatz den drecks kuplungs/Schalthebel richtig montiert. Ich bin zu Blöd. Meine ist Bj 1970 Komplett voll restauriert. Aber der drehgriff bringt mich noch ins Irrenhaus. Gruss aus Bayern. Freu mich um jede Hilfe. Oder Antwort. Der Spatz (Motor. MK 52) Läuft, Kupplung funktioniert auch. Züge sind alle neu und passen. Hätte auch einige orginal Teile noch abzugeben.
Um die Federn einzuhängen habe ich mir ein Werkzeug gebaut, weil eine Hand verletzt war. Habe ein 10mm Rohr, ca. 30cm lang genommen, das ca. 5mm von einem Ende entfernt abgesägt und an der "langen Seite" neben dem Schnitt nach innen geschlagen. Den 5mm breiten "Ring" kann man jetzt auf dem Bolzen einhängen und die Feder über das Rohr auf den Bolzen gleiten lassen. Ging - wie gesagt - mit einer Hand bei meiner 1200er und zwei Federn gleichzeitig.
Kann mir jemand bei der länge helfen? Ich habe an meinen moped vorne die tele gabel der S53 OR verbaut, und hinten 260oder 280er dämpfer drin. Nun meine frage welche länge des hauptständer meint ihr ist der richtige? Die ori länge ist natürlich zu kurz... Lieber 2,5cm mehr oder doch 5cm länger werden? Ich hoffe jemand hatte das gleiche problem kann mir helfen⚒🤔
Bei mir hat es auch geschliffen.. Dann habe ich mir einen neuen Ständer gekauft und wollte jetzt eig. Nochmal die Spur einstellen.. jetzt sagt ihr mir aber es gibt mittlerweile extra ständer für das problem😂😪 nochmal investieren naja aber das ist ja nichts neues
Als mein Hauptständer geschliffen hat, auch nachdem neue Stoßdämpfer verbaut wurden. Hab ich einfach das was gestört hat am Ständer weggeflext 🤣 polnisch, hat aber geholfen
Hab ein Stück Kantholz unten im Rahmen eingeschlagen danach hat der Ständer nicht mehr am Reifen geschliffen.^^ Der Gummipuffer hat bis jetzt in übrigen überall gefehlt.
