Kleiner Tipp zum Auslöten: Etwas frischen Lötzinn vorher auf den Kolben geben. Das Flussmittel in dem frischen Lötzinn verbindet sich auch mit dem alten Lötzinn. Somit lösen sich die Verbindungen schon mit weniger Temperatur.
Leider..fehlt der wichtige Hinweis... ....beim anschrauben des Kombischalters am Lenker darauf zu achten, das die einzelnen Kabelstränge bzw Kabel richtig sitzen und nicht versehentlich beim verschrauben zwischen Lenker und Schaltergehäuse gequetscht werden. Das kann und wird Fehlfunktionen oder sogar einen Kurzschluss mit evtl Ausfall eines oder mehrerer Komponenten zur Folge haben. ( Erfahrung macht klug )
oft sind auch nur die Aufnahmen der Leuchtmittel, diese selbst, oder die Massepunkte stark korrodiert. Mach erstmal alles gründlich sauber. Schalter und Kabel sind eher selten der Übeltäter, außer es wurde schon 100x geflickt.
Das ich genau vor einem Jahr gebraucht 😅 Natürlich hatte ich schon alles, gebrochene Leiterbahnen, komische Kabelfarben, zu letzt sogar einen falsch vorbereiteten Kabelbaum (Wir haben uns stundenlang einen Affen gesucht!) Immer wieder ein Abenteuer so eine Simson, und nicht nur das fahren😅
Hey, klingt so als ob du bissl Ahnung hast :). Bin gerade bei einem neuaufbau (s51). Jetzt gibt es folgendes Problem: es gibt Kombischalter mit Kabeln zu kaufen und welche ohne. Brauch ich trotz neuen Kabelbaums die mit Kabeln oder reichen die vom Kabelbaum? Mit freundlichen Grüßen Elias
Grüße, echt spitze und hilfreich eure Videos. Zu erwähnen wäre noch das man beim Anbau aufpassen muss das kein Kabel gequetscht wird zwischen Schalter und lenker. Lg
Danke für das Video :D Das hats echt gebraucht! Ich habe das vor drei Wochen gemacht. Man findet kaum Infos, wo was hingelötet gehört. Man kann es zwar rausmessen, aber das ist trotzdem mehr aufwand.
Ich musste bis jetzt nur ein Kabel an dem Hupentaster anlöten. Aber ich bin seelisch und moralisch drauf vorbereitet, andere Kabel auch Mal tauschen zu müssen
Hey Jungs, danke für das Video. Super Sache. Habe im letzten Sommer den Kombischalter gegen einen Vorkonfektionierten ausgetauscht. Leider sind die Schalter und Taster aber sehr wackelig im Vergleich zum Originalen. Der Taster für den blinker z. B. hat nach drei Tagen sein einrasten aufgegeben und man darf die Mittelposition suchen ;) So kann ich den Kabelbaum ja mal auf meinen Original Schalter löten.
Hab ich auch erst gemacht, da ich keine Bilder gemacht habe, musste ich erst herausmessen, welche Stellung welche Seite beim Blinker ist. Hab bei ebay einen sehr günstigen Kabelbaum gefunden, bei dem - Achtung, jetzt kommts - sogar die Farben eins zu eins übereinstimmen. Nur das Kabel für die Lichthupe hat gefehlt, hab ich mir aber noch zusätzlich eingezogen.
bei meiner Freundin ihrer S51 hat auch nix mehr geblinkt. Kabel hatten Durchgang, aber die Leuchtmittel waren stark korrodiert, sowie der Massepunkt unterm Tank, und die Aufnahmen der Leuchtmittel waren verbogen und korrodiert. Alles abgeschliffen, teilweise in Entroster eingelegt, gerade gebogen, die Batterie voll geladen und TADA es blinkt wieder.
hab ein Problem: immer, wenn ich die Kabel an den Blinkerschalter löte und danach die Zündung anmache, höre ich dauerhaft den Blinkgeber; woran könnte das liegen?
Hab ich erst gestern am Fahrzeug gemacht. Video einen Tag zu spät gefunden. Leider ist mir beim zusammen bau das Spröde Kunststoff gerissen beim Lichtschalter.. Also alles wieder raus weil Licht hab ich jetzt immer noch nicht :D
danke für das tolle Video. Ich bin auch gerade dabei alles anzulöten. Jetzt sehe ich gerade, dass beim doppletaster die Ringöse fehlt. Ist die zwingend erforderlich oder kann man es auch anders lösen?
ich habe die Kabel schonmal verlängert und dabei einfach eine Leiter daneben gestellt. Mache ich aber dennoch nie wieder, ich bleibe lieber bei meiner S51N ^^
Oh, ja...die Geschichte. Ich hab die gelötete $¢#€1$$€ einfach dran gelassen, die Kabel verlängert und dann mit Steckern an den neuen Kabelbaum gepfuscht. Nur wie ich die Lichthupe auf Fernlicht bekomme, ist mir bis heute ein Rätsel und Gräul.
Im Kombischalter ist doch ein Brück (Weißes Kabel) gezogen. Die Brücke geht vom Taster für die Lichthupe bis zum Schalter fürs Fernlicht. Wenn du die Kabel also einfach verlängert hast sollte es doch passen. Wichtig ist, dass das Schwarz Blaue Kabel (original) Verbindung zum Zündschloss Nr. 86 hat. Das ist die Zuleitung für die Lichthupe.
Hauptdüse höchstwahrscheinlich verstopft. Mach den Vergaser raus und sauber, am besten mit Druckluft. Vorher mal in den Düsenstock schauen und überzeugen dass wirklich Dreck drin ist...
Der Beitrag ist so ganz gut und auch hilfreich. Aber das löten ist sehr stümperhaft und ungelernt. Last Euch mal von einem Elektroniker in Sachen GUTES ORDENTLICHES LÖTEN unterweisen.
