Simson - mopedy z NDR (1983) 

jj, kdo měl tehdy Simsona byl King. 👍 Pro spoustu mladých kluků to byl vlhký a mnohdy nesplněný sen, takže museli vzít zavděk našimi Pionýry a Mustangy.

@@westfan75 Presne tento prípad som boj ja... túžil som po Simsone, ale nakoniec som mal Mustang... škoda... :/

Hmm tak to si musel byť jeden z najšťastnejších dní v tvojom živote, ked si dostal takýto mega darček k 15stim narodeninám

@@davidhesko5702 Já na tom byl úplně stejně, také jsem nakonec měl jenom Mustanga, Simson pro mě zůstal jen nikdy nesplněným snem.

@@davidhesko5702 No to tedy ano. Já dostal k patnáctým narozeninám notně ojetého Mustanga, záviděl jsem majitelům Simsonů.

Aj ja som mal SIMSON S51-1e1-cs.Sranda stroj len po kazdej sezone poterboval vybrus.🤣😂

​​@@dusan.racickyjak se poznalo že potřeboval výbrus? Přestával tahat? Vlastnim jen Hondu xr 125L, asi to nejspolehlivější co je, na tom se o motoru nenaučíš nic, protože není šance že se tam něco dojebe😂

Svatá pravda ,Já mám jako náhradu za mz atd .Yamahu DT 125r vše co potřebuju splňuje , je obratná ,lehká a pěkně svižná ,krásný zvuk 2taktu , spolehlivá nikdy na ni nedám dopustit 😅do moderní rychlý motorky bych nešel u nás na horách nemá využití

rozleciały się?

@@knys27 Nie, sprzedali i poprosili o azyl.

@@zbyszekw3093 czyli się udało

Do tego oszczędne.. nie to co ceskie Jawy . . .

Pravda.Aj ceska jawa skoncila v 1959......v tych rokoch bol uz motocyklovy svet uplne inde.....

Treba sa pozrieť na pripraveného nasledovníka mustanga tuším z roku 73, na ktorého sa akosi veľmi nápadne podobá Simson S50, hlavne teda motor.. tuším Jawa Mistral sa to volalo

Simáli a fekáli 😂

Můj po tuningu uměl 110 po rovince, ale pak mi jednou prasklej řetěz roztrhnul lejtko, tak už sem to nezkoušel.

@@VaclavM Soused ho taky hodně tunil, převrtával, přebrušoval, jel neskutečně, ale fest se začal sypat.

Ale no ...

Nebol sice najlacnejši ale rozdiel v cene dorovnaval kvalitou, spoľahlivostou a vykonom.

Takhle příkře bych to neviděl - takoví ti vesničtí montéři atd, ti si to pro své syny dovolit mohli de facto všichni. Stejně tak jezeďáci s vlastními domky atd. Problém s penězi měli paradoxně vzdělanější lidé co museli léta studovat a pak brali dva tisíce měsíčně, zatímco pouze manuálně zručný a náležitě vychcaný melouchář co se uměl sotva podepsat, měl třeba pětkrát větší výdělek. Byla to naprosto zvrácená doba, kdy se na vrcholu společenského žebříčku ocitli veksláci, řezníci, hotelové kurvy, automechanici, zelináři a jiná zlodějská pakáž.

@@marcokoehler8832 Co to meleš? Nastuduj si laskave historii a nepapouškuj bludy od dementu liberalu.

@@jaroslavpribula5393 Já nemusím nic studovat, narozdíl od tebe jsem ten dementní režim zažil, trotle indoktrinovanej.

Naozaj toľko km? Alebo je tam jedna 0 naviac

@@pavolpagac356 Nie, nie správne je to číslo , prvý majiteľ najazdil okolo 150 000 , druhý okolo 100 000 a ja okolo 100 000 km . Motorka je už bez evidenčného čísla, ale do lesa stále s ňou chodím.

Mysliš 35 000 km😉

@@Milan1Milan nie 350 000 km. 🥸

Ja vul ho prodal.....enduro

To zależy ❓❓❓ w Polsce ❓ Czy czy w Czechosłowacji ❓ 1983 rok.... 1995 r 🚩 w Polsce była Hiper ~inflacja 1.380 % więc tego nie da się tak łatwo podać ceny bo ❓❓❓ Taki Simson był wtedy " Szczytem " Marzeń i Dumą Tak samo jak Jawa

To też zależy bo pieniądze 🤑💸💵💴💶💰💳🤑💸💵💴💶💰💳🤑💸💵💴💶💰💳 Z tamtego okresu nie miały pokrycia Np. Zarabiałem pracując jako Automatyk w Gliwicach w Ciepłowni jakieś $ 30 / miesiąc Więc jak to przeliczyć ❓ $ 100 w 1984 r. To było 100 butelek wódki na Wesele. A dzisiaj najniższa Emerytura jest dobrze ponad $ 300 A wypłata będzie z $ 1.000 Więc tego serio nie da się przeliczyć ..... Poza tym w obiegu wtedy była jeszcze jedna walutą 💱 Deutsche 🇩🇪 Mark i takie Simpson kupowany był za Marki oczywiście te " Tańsze " bo wschodniej DDR Marki

@@irOK997 (w Polsce) ,pamiętam, że była hiper inflacja,,, w styczniu 1991 za MZ 251 , dałem osiem i pół miliona, pół roku rycia na budowach.

@@anastazymegre2585 To sie zaczelo 1984 ....trwalo do 1989 upadek Komuny 1991 szczyt i wymiana pieniedzy " plan Balcerowicza" 1 stycznia w 1995 roku wtedy bylo PZ ( Polski Zloty ) teraz. masz PLN ( Nowy zl)

@@anastazymegre2585 Stan Wojenny 1981 ....1983 poten cos tam poluzowano i standartowo pieniadze drukowano jak teraz ....no i potem jak bylo

Simson nemal omezovač🙂

@@Milan1Milan Jako takhle - když se 50 ccm týkalo mých vrstevníků, ještě tu Simson nebyl a Jawa 23 Mustang byla čerstvá novinka. Tohle mi tvrdili mladší kluci, co je měli, že tam byl omezovač, a myslím, že šlo o omezení otáček. Protože s tím nešly ani klasické rozjezdy s postavením na zadní. Ale prý se dal u Simsona pořídit i další rychlostní stupeň do rychla, čímž tohle rychlostní omezení padlo. Ovšem pro 15leté borce to bylo nelegální, na to už byl třeba řidičák na motorku...

@@KralArtus menily se retezovy kolecka kdy se dalo jiny a melo vic zoubku a kdo na to mel penize aj tak se NDR vozily valce 70 ktery pasovali na 50 motor. Jenze pak pdy trpeli loziska na klice ....... ale jelo to pry bez problemu 80.....

Snad nechcete tvrdit, že Simson měl řídící jednotku, která snímala údaje z analogového tachometru poháněného lankem a vyhodnocovala jestli to už nejede moc rychle. 🙂

@@remekson uplny suhlas, nemal obmedzovac.

Enduro stálo v roce 1981 v Mototechně 5760 Kčs. Já ho kupoval v roce 2000 za 14 tis. Kč a za tři roky ho prodal za stejnou cenu. Chtěl jsem si ho koupit teď jako vzpomínku na mládí. Pokud bych bral kurz koruny Kčs-Kč 1:10 tak teď stojí zhruba jak za socialismu.

@@parmiis V roce 1981 se u nás Simsony neprodávaly, přišly až v roce 1983, poté, co o rok dříve u nás skončila výroba padesátek Mustang. A to paradoxně proto, že původně uvažovaný nástupce Mustanga Jawa 50 Mistral, už se čtyřstupňovou převodovkou a moderním vzhledem nešel do výroby, jelikož kalkulace uvažované maloobchodní ceny vycházela přibližně stejná jako později u Simsona, což jaksi soudruhům připadalo hodně, a tak se místo toho začaly dovážet Simsony které se potom prodávaly za prakticky stejnou cenu a ta ještě byla dotovaná, protože při individuálním dovozu z NDR vycházel při tehdejším kurzu koruny vůči východoněmecké marce 3:1 na skoro 10 000 tehdejších Kčs... Prostě bolševické myšlení které nadělalo víc škody než užitku, nehledě k tomu, že Simsony byly u nás potom dlouhá léta nedostatkové zboží na pořadník, protože se jich dováželo vzhledem k požadavkům našeho trhu zoufale málo...

Simson o proti fichtlovi měl super přední tlumiče, motor i vzhled a i ta spotřeba nebyla taková a to ticho po nastartování. Bohužel já vlastnil pionýra a mustanga, ale alespoň bylo na čem jezdit. Přední tlumiče na fichtlech, to byla největší zhovadilost !

Simson Enduro 6000 Kčs,Simson Elektronic 5800 Kčs.

@@janpetruscak7914 A pamatuji si, že každý chtěl Enduro kvůli zvedlému výfuku a silnějším zadním tlumičům z MZ.

Chyba Ty 👉 😂😂😂😂😂😎🤪 Simpson nawet teraz 👇 po 40 latach robi robotę. Wtedy w 1984 r. to była Torpeda miał 4 - biegi Kolego Audi ⭕⭕⭕⭕ 80 z roku 1981 r też miał ledwo 4-biegi . Więc w tamtym czasie to było Coś. Do tego jak to dobrze i bez żadnego problemu odpadało Bez problem 60 km / h Spalanie ❓ a co to ❓ 1- do 1.5 L / 100 km Serio ✅

@@irOK997 dziadostwo w stylu komara, nie jeździłeś prawdziwym motorem.

@@elektromechanik Mówimy Kolego o roku 1983 40 - ci lat temu 🧠😎✅😂🤞

@@elektromechanik Komar ( to był Koszmar) przy Simsonie

@@elektromechanik miałem wtedy Audi 1.6 D 4 - biegi 54 kM 🤯 Takie to były czasy że Polonez z 1984 r miał 5-biegów i aż 80 kM 🤯🤯🤯 przy Fiacie *126p* który miał tyle co dzisiaj kosiarka 24 kM 😜