Simson Schwalbe KR 51 Restauration Teil 3 Baujahr 1964 Besonderheiten Hinterrad Tank Lenker Blondie

Подписаться 7 тыс.

Просмотров 3,8 тыс.

50% 1

Im Teil 3 meiner Restauration geht es um den Einbau des Hinterrades sowie des Tank´s und dem Lenker meiner Simson Schwalbe KR 51 aus dem ersten Baujahr von 1964.
In der folgenden Videoreihe möchte ich mit euch zusammen das gute Stück so Original wie nur möglich wieder Aufbauen.
Ich hoffe euch gefällt mein neues Projekt und ihr gebt mir einen Daumen nach oben. 👍
Eure Oldtimer Blondie. 😊
Simson Stahlständer wurde bis Mitte des Jahres 1964 bis zur Rahmennummer 225489 verbaut.
Benzinhahn: www.ostoase.de... *
Tank: www.ostoase.de... *
Tankbefestigung: www.ostoase.de... *
Spritzschutzblech: www.ostoase.de... *
Lenker: www.ostoase.de... *
Lenkergriffstück Rechts: www.ostoase.de... *
Lenkergriffstück Links: www.ostoase.de... *
Kettenkasten aus Aluminium: www.ostoase.de... *
Bremsschild Hinten: www.ostoase.de... *
Bremsbeläge: www.ostoase.de... *
Kettenspanner: www.ostoase.de... *
Teil 2:
Reperatursatz Rahmenfuss: www.ostoase.de... *
Aluminium Ständer: www.ostoase.de... *
Feder für Kippständer: www.ostoase.de... *
Hülse für Kippständer: www.ostoase.de... *
Lenkkopflager: www.ostoase.de... *
Stößdämpfer Vorn: www.ostoase.de... *
Stoßdämpfer Hinten: www.ostoase.de... *
Schraubensatz: www.ostoase.de... *
Rillennabendeckel 1964: www.ostoase.de... *
Steckachse Vorn + Hinten: www.ostoase.de... *
Schwingenlager Hinten: www.ostoase.de... *
Schwingenlagerung Vorn: www.ostoase.de... *
K4 Reifen mit Alten Profil: www.ostoase.de... *
Felgen mit Edelstahlspeichen: www.ostoase.de... *
Bowdenzüge: www.ostoase.de... *
Nippel Für Bowdenzug in der Bremsankerplatte: www.ostoase.de... *
Kettenkasten aus Aluminium: www.ostoase.de... *
Vorderradschwinge: www.ostoase.de... *
Schwingenträger: www.ostoase.de... *
Bremsschild Vorn: www.ostoase.de... *
Bremsschild Hinten: www.ostoase.de... *
Bremsbeläge: www.ostoase.de... *
Kettenspanner: www.ostoase.de... *
Rostversiegelung mit Owatrol-Öl : amzn.to/2XITmG0 *
Alle mit "*" gekennzeichneten Links sind Affiliate-Links, für die ich eine kleine Provision erhalte, um den Kanal weiter mit interessanten Informationen auszubauen. Ich empfehle nur Produkte und Dienstleistungen, die ich selbst nutze und von denen ich überzeugt bin.

Опубликовано:

30 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 59

@andre_s. Год назад

Super Video wieder 👍 Der Alu Kettenkasten sieht natürlich gut aus, wurde aber damals in Bakelit geändert, weil es damals schwere Unfälle gab. Wenn die Kette reißt, blockiert das Hinterrad, der aus Bakelit zerbricht dann einfach. Nur ein kleiner Hinweis. Beste Grüße 👋

@oldtimerblondie Год назад

Ja das habe ich auch schon gehört, deswegen sind die Nachbau Kettenkästen aus Aluminium auch verboten. 😉

@Alteisentreiber Год назад

Chapeau! Immer wieder faszinierend für mich das Fachwissen über Fahrzeuge und Bauartunterschiede der Modelle, die mehr als doppelt so alt wie die Schrauberin sind 👍. Gr. Alteisentreiber

@oldtimerblondie Год назад

Ja das stimmt, es gibt wirklich sehr viele kleine Unterschiede in Abhängigkeit vom Baujahr. 😉

@heinz-wernerborst9518 Год назад

Wieder wunderbar erklärt.Ich sehe ihre Videos sehr gerne.Ich wünsche ihnen alles gute und komplikationslose Schwangerschaft

@oldtimerblondie Год назад

Vielen Dank, freut mich wenn es gefällt 😊

@hannogrzymislawska1332 Год назад

eine hübsche Frau die alles recht gut erklärt-wobei einige Erklärungen nicht ganz den Fachbegriffen entsprechen.Ich staune über die Vielfalt der gut erhaltenen Originalfahrzeugen "Düse 100"-Grabow

@oldtimerblondie Год назад

Danke, hat nu jeder so seine eigenen Begriffe für die jeweiligen Teile 😉

@lutzg.696 Год назад

Ein sehr schönes Video, ich selbst habe auch eine KR51 Baujahr 69, beim einstellen der Handschaltung habe ich sehr viel Geduld gebraucht, vielleicht kannst Du in einem Deiner Videos mal speziell auf diese Thematik eingehen.

@oldtimerblondie Год назад

Freut mich wenn es gefällt. 🙂 Ich hab sie erst einmal komplett zusammen gebaut, das fein einstellen der Schaltung mache ich bei einer Probefahrt. 😉

@Arseni-j4t 2 месяца назад

Больше говорит, чем делает, нудно очень

@GenosseOberleutnant-u5p 7 месяцев назад

Was für eine Länge der Federbeine hast du verwendet 280mm?

@oldtimerblondie 7 месяцев назад

Muss ich mal nachmessen, hab die Originalen Federbeine verwendet. 😉

@hannogrzymislawska1332 Год назад

das war auch nur so aus meiner Sicht kommentiert und auf gar keinen Fall negativ-macht weiter so

@oldtimerblondie Год назад

Ok Danke 😊

@DerSchmied-sb Год назад

Der berühmte Bremsknochen, wenn man den verbasselt geht die Sucherei in der Garage los. Später musste ich mein kleines Schwesterlein mit einer Schlager-Süsstafel bestechen den Knochen wieder herauszurücken.😂

@oldtimerblondie Год назад

Ja ohne den Knochen geht nix 😉🙂

@DerSchmied-sb Год назад

@@oldtimerblondie Yep, das Teil hält die Bemstrommel in Position und war die 80 Pfennig für die Schololade wert. 😂

@oldtimerblondie Год назад

@@DerSchmied-sb ja so lang es nur 80 Pfennige sind 😉

@DerSchmied-sb Год назад

@@oldtimerblondie Das waren noch Zeiten, schraub was du willst kein TÜV, am besten war mein Duo mit S70 Motor, das hat gerappelt in der Kiste.😆😃

@oldtimerblondie Год назад

@@DerSchmied-sb ohne Tüv ist eh alles besser 😄👍

@michaelkoch2109 Год назад

👍👍👍❤🛠😎

@oldtimerblondie Год назад

Vielen Dank 🙂

@MM-ku5dx Год назад

Wie immer großartige und liebevoll durchgeführte Arbeit, sehr angenehm präsentiert! Die Handschaltungen kenne ich noch von den Modellen SR1, SR2, KR 50 und Spatz mit den Zweigangmotoren. Das war natürlich konstruktiv etwas anders als dann später bei der Handschalter - Schwalbe. Umso mehr interssant für mich, da ich selbst eher mit den fußeschalteten Simsonmodellen zu tun hatte. Viel Erfolg bei deiner weiteren Arbeit und den kommenden Projekten! Und für die werdende Mama und den Schraubennachwuchs alles Gute 🙏🙏

@oldtimerblondie Год назад

Vielen Dank 😊 Ja die Handschaltung ist schon etwas besonderes an der Schwalbe 🙂

@zrxsaka5126 Год назад

Sehr schönes Video 👍 und wieder prima erklärt 👍. Alles Gute für Euch 😉👍.

@oldtimerblondie Год назад

Vielen Dank, freut mich wenn es gefällt. 😊

@haraldroehl978 Год назад

Einen wunderschönen guten Morgen. Erst mal mit Familie Frühstücken, dann Video. Saludos

@oldtimerblondie Год назад

Na dann schmecken lassen und viel Spaß beim anschauen 🙂

@d.wei.3504 Год назад

Wie immer schön erklärt und gezeigt, danke👍🙋‍♂️

@oldtimerblondie Год назад

Freut mich wenn es gefällt, ich danke auch 😊

@ninhful Год назад

Vielen Dank. Ich finde es immer sehr vergnügend, deine Videos anzugucken. Auch Mal wieder, Deutsch zu üben.

@oldtimerblondie Год назад

Freut mich wenn es gefällt, mein Hochdeutsch ist aber auch nicht gerade das beste 😉

@ninhful Год назад

@@oldtimerblondie Die Hauptsache ist nicht, daß du Hochdeutsch, sondern originales Deutsch sprichst. Danke nochmals.

@oldtimerblondie Год назад

@@ninhful ich danke auch 🙂

@dirk1041 Год назад

Hallo tolles Video gefällt mir sehr gut 👍🏻 Aber sag mal hast du keine andere Möglichkeit als im Wohnzimmer zu arbeiten🤔? Grüße 🙋🏼

@oldtimerblondie Год назад

Leider nein, die Garage steht voll mit Mopeds 😁

@Moped-Andy Год назад

Ne ne das ist das Kinderzimmer. Das Kind muss ja gut erzogen werden..... 😁

@oldtimerblondie Год назад

@@Moped-Andy ja genau 😄

@dirk1041 Год назад

@@oldtimerblondie 😂😂😂👍

@kolbenklemmer Год назад

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@oldtimerblondie Год назад

Vielen Dank 😊

@langjens-k8w Год назад

ich wusste nicht dass es mal ne schwalbe mit handschaltung gab

@oldtimerblondie Год назад

Ja die Schwalbe gab es mit Hand, Fuß und als Halbautomatik. 😉

@Moped-Andy Год назад

@@oldtimerblondiein den 70er Jahren war sogar eine Vollautomatik geplant, wurde aber "von Oben" abgelehnt.

@langjens-k8w Год назад

das wusste ich echt nicht und dabei bin ich um einiges älter als du aber immer wieder schön deine videos zu sehen mach weiter so @@oldtimerblondie

@langjens-k8w Год назад

was wurde denn nicht alles von oben abgelehnt man braucht nur mal den trabbi zu denken hätte man die entwickler damals gelassen währe der trabbi heute weltmarktfähig @@Moped-Andy

@Moped-Andy Год назад

Kleiner Auszug: Unter Kürzel "KR52" wurden in Suhl eine Reihe verschiedener Konzepte für die Nachfolge der Schwalbe entwickelt. Keines dieser Projekte schaffte es jedoch komplett in die Serienfertigung. KR52 "Supra" Prototyp der KR52 mit Variomatik und Aluminium-EinarmschwingeUnter dem Projektnamen "Supra" wurde bereits kurz nach dem Start der KR51 Serienproduktion an einem Schwalbe Nachfolger gearbeitet. Erste Modelle und ein Funktionsmuster waren bereits 1968 fertig. Das Designerteam um Dietel/Rudolph schuf ein völlig neues Konzept mit revolutionär modernem Aussehen. Auch technisch war ein Quantensprung geplant. Neben einem Fahrwerk mit gezogen Schwingen vorne und Aluminium-Einarmschwinge mit einzelfederbein hinten, war ein neues Motor/Antriebskonzept geplant. Der Motor sollte weiter nach hinten wandern und somit einen freien "Durchstieg" ermöglichen. Des Weiteren war eine Variomatik (variable Kraftübertragung ohne Schalten) geplant, wie man sie auch heute noch bei "modernen" Rollern findet. Kleinere Räder sollten die Sitzhöhe reduzieren und die Agilität erhöhen. Ausgestattet mit diesem Design und der Technik hätten die Suhler auch International neue Maßstäbe gesetzt. Eigentlich sollte die "Supra" 1972 in Serie gehen und die Kr51 in dem Ruhestand schicken. Bedauerlicherweise verstaubte dieses damals einzigartige Konzept in den Schubladen der Planer, da es an finanziellen Mitteln und mangeldem umsetzungswillen der politischen Kräfte fehlte.