Simson Star, Highspeed, Burnout und Vorstellung 

hatte er am ende aber alleine das er getestet hat wie weit man kommt tut mir für die simme schon leid

Tja wie sich die Zeiten ändern. Nach der Wende gab es die überall für nen Kasten Bier und heute bezahlt man ein Vermögen dafür. Ich hatte Anfang der 90er ne Kr51/2 L, ne S51 E/4, nen SR50 und Ende der 90er noch nen S83 Beach Racer. Alle nach und nach verkauft, was ich heute sehr bedaure, besonders der Schwalbe trauer ich nach. Nach über 20 Jahre ohne Simson hatte ich mir letzten Winter ne S53 günstig erworben und diese nach und nach wieder restauriert und neu aufgebaut.

@@patrickkuckuck4283 Kenn ich, war bei mir ähnlich. Als Bube, Tage/Wochen am Moped geschraubt, später alles verkauft. Heute weine ich nach. Wollte seit damals schon ein Duo, konnte mir diesen Wunsch nie erfüllen. Aber der Tag wird kommen, da hocke ich in dem Teil und wenn es noch 20Jahre dauert! :)

@@patrickkuckuck4283 Ist doch schön dass du wieder eine hast. Simmen sind schon echt schicke dinger. Ich werde Ende des Jahres auch einen Star erwerben, bin dann 17 und kann durch den Autoführerschein die Dinger mit Klasse AM bewegen. Das beste ist halt einfach dass die im Wert nicht sinken und dass man niemals Verlust macht, es sei denn, man behandelt die nicht gut.

Da stimme ich dir vollkommen zu. Fahre selbst eine Simson Schwalbe

@@oskarrio8662 halt die schnauze das ist gegen die simson ehre

Das wurde gemacht, da es damals in war.

it has 3 gears

Die hexennase war bei der vogelserie eigentich original.

@@louiszeller2251 Quatsch! Ab 1955 gab es keine Hexennase mehr! Spätestens da wurde auch bei der AWO keine Hexennase mehr verbaut. Eher schon seit 1954 nicht mehr.

@@oldschoolfeeling3886 ich glaube dann sind sie falsch informiert

@@louiszeller2251 Welcher Star hatte Hexennase, welcher Sperber, welcher Habicht, welche Schwalbe? Anscheinend wissen sie nicht mal, wie das Hexennasenrücklicht aussieht. Ich restauriere ja nur seit über 20 Jahren Motorräder, hatte selbst 5 AWO`s, 1 Sport, ne 51er Touren mit Hexennase und noch 3 spätere Tourenawo, ne EMW usw. Aber ich bin anscheinend falsch informiert. Klar doch

@@oldschoolfeeling3886 oh da fühlt sich aber jemand angegriffen. Bei der Hexennase ging es lediglich um den Zündschlüssel und nicht um ein Rücklicht. Also mein Sperber und meine beiden Stare haben alle die Hexennase als Schlüssel.

Da gabs sehr große unterschiede von 55 bis 70 war beim star alles dabei also bei den m 53 mit zwangskühlung

Ungarn hätte aber keine Blinker und Hupe

Bei uns in der Gegend sagen auch die Kollegen von der Wache nix wenn man so nett ist und den Arm raushält zum abbiegen!

Kommt drauf an wenn du viel lange strecken fährst kannst du problemlos eine 260 er isolator fahren das geht überall wenn du nur kurzstrecken fährst mach eine 225 er rein damit wird er schneller warm oder eine 175 er aber da aufpassen das er nicht zu heiss wird ! Original ist laut simson eine 240 er vorgeschrieben aber läuft beschissen aus meinen Erfahrungen also viel spas beim schrauben 🙋🏻‍♀️

@@jamieendlich4927 Kann man jetzt eigentlich wen man unter der woche kurz Strecken fährt eine 225 rein machen und wen man am Wochenende eine Große Tour macht die 260 Zündkerze montieren also immer wechseln zwischen den beiden. (Kann da was Kaputt gehen oder nicht) (Danke für die Antwort) 👍🏻

@@katrinzimmermann8528 nein kann es nicht da mach eine 260er rein das passt dann da läuft das weil der motor läuft sich bzw stellt sich darauf ein

Wäre toll wenn du schreiben würdest was du noch dazupacken würdest

Ja der Ansicht bin ich auch ich hab in meinem Star noch das orginale Bordwerkzeug

Ne nur wenn man nadellager am pleul hat 1:50 hatn die m53 aber original net deshalb wenn der net regeneriert ist 1:33

@@hannes8784 seit 1976 gibts nadellager, also ab dann auch 1:50

das wird net der fall sein... einfach zu fett gefahren und außerdem laufen tut sie auch noch gut wenn der simmerring links durch is und sie getriebe öl verbrennt springt die meist garnet mehr erst an und sie qualmt schwarz und hier is das definitiv mehr grauer rauch

@@fortschrittfanatiker4239 getriebeöl macht den qualm eher weiß bis grau

1000€

Dafür hätte man auch einen besseren kriegen können. Aber trotzdem geiles teil😉

@@samuelkandler2179 1000€? Das ist voll das Schnäppchen. Sag mir wo ich die für unter 1000€ bekomme und ich hol sie ab, Fahrbereit natürlich.

@@s.c.s.6791 ich hab nicht fahrbereit gesagt. An fast jedem originalen Moped gibt es irgendwas zu machen. Und im Internet gibts die teilweise für 800€. Man muss nur suchen

@@samuelkandler2179 Bei uns hier fangen die bei 1200€ an. Für 800 bekommst du hier, wenn überhaupt, ein so runter gerocktes Teil, wo du am besten noch eine 2. kaufen kannst um etwas halbwegs wie in diesem Video hin zu bekommen. Und ich such schon länger.

Stimmt

Da muss ich dich leider Korrigieren es gab Ausführung mit und ohne Kennzeichenbeleuchtung

Ich kenne die auch nur mit beleuchtung und die ist original von simson

Was habe 2 Stück und im Dorf fahren auch 3 man mit (1)

Was ist Quatsch?

1:33

Also 1:33 fahren

@@leonweisbrod8059 achso ja fahre auch ganz normal 1zu50

1 zur 33 is kein Quatsch, die alten Modelle mit M5X Motoren fährt man imma mit 1:33, beim Einfahren (wie ich es gerade mit meinem Star tu) sogar 1:25. 1:50 werden die M5XX und M7XX Motoren gefahren und logischerweise mit 1:33 eingefahren! So sah es Simsons Betriebsanleitung vor. Was ihr macht is relativ egal, aber dann nicht wundern, wenn beim alten Moped mit M5X Motor beim einfahren 1:33 oder nur 1:50 gemischt wird und auf den ersten 50km fest geht...

Aber nicht bei einem star von 66

Od der kolben an der Seite raus guckt xdddd