Achei que sabia pelo ao menos o básico. Estou ciente que não sei nada! Tenho que estar sempre na cola desses sábios, pois eles tem tudo na mente e na ponta da língua. Obrigado por tudo.
Boa Nolte, primeiramente parabéns pelo ótimo conteúdo ótimo conteúdo. Tenho um grand tour 2011, a n2(caixa de fusível ao lado da bateria) parou de mandar 12v, so enviava 2,45, localizei com o manual de serviço e esquema elétrico o fio(verde) e realmente nao saia da caixa, localizei um pos chave 12v e usando um rele coloquei os 12v nas sondas interrompendo o uso da caixa n2 para tal função mas voltei a ter ambas as sondas funcionando. Minha dúvida é quanto ao funcionamento da resistência, no seu vídeo vi q é controlado via pwm, sabe me dizer se é o mesmo no meu caso? To com receio de danificar outra coisa...mas a principio ficou perfeito, tudo ok, nao sei quanto a durabilidade, poderia dar uma luz? Para informação, antes testei continuidade de todos os fios e os 3 do módulo e o da n2 estavam ok, apenas nao mandava 12v e sim 2,45. Esse anteriormente derreteu no coletor e acabou entrando em contato com a lata, o que me leva a crer q foi isso q danificou a n2. Troquei as sondas (mexanico havia condenado) mas permanecia erro no aquecedor da sonda, dai todo o processo, resolvi mas to com a pulga atras da orelha com medo de nao desligar, se é q isso ocorre. Obrigado e parabéns pelo ótimo conteúdo.
Bom dia, o que vc fez funciona perfeitamente, o sinal pwm é fornecido pelo módulo, mas pra que e forneça esse sinal, precisa da alimentação positiva na sonda, vc fez uma alimentação por fora da caixa, não tem nenhum problema, pode ficar despreocupado..
@@silvertreinamento muito obrigado pelo esclarecimento!!!!! Tirou um peso da consciência!!! Rs Mais uma vez, parabéns pelo ótimo conteúdo e ótimo trabalho.
