Sirena'nın sıfırdan marka yaratarak bu denli üstün nitelikli bir ürün yaratması, bir de bunu doymuş motorlu yat pazarında bir açık bularak pazarda yer bulması gurur verici. Öte yandan, Türkiye'de üretilen tüm endüstriyel ürünlerde gözlemlediğim burada da var. Sanırım motor bölümünde bir tek yakıt deposu yerli. Motorundan, klimasına, su yapıcısına, dengeleyicisine, elektronik sistemlerine, belki de gördüğümüz o Türkçe tekne yönetim sistemine dek herşey Batı ülkelerinden geliyor. O ürünlerin üreticilerinin katma değer gelirlerini kıskanmamak olası değil. Siz uğraşıp kendi markanızı yaratıyorsunuz, çok güzel bir tekne yapıyorsunuz ve her sattığınızda paranın çoğu Almanlara, İsveçlilere, Fransızlara gidiyor. Umarım TR'de o ürünlerin üreticileri de artar. Bunu Sirena'nın başarısını küçümsemek için söylemiyorum bu arada...
Yine çok güzel bir sunum için sağolun. Sirena gerçekten bu çeker (römorkör) türü teknelerle özellikle ABD'de iyi bir pazar yakalamış gözüküyor. Yelken-severlerin bile düşüncelerini çelecek denli güzel. Sirena Marine'in bu motorlulardaki başarısı belki de yelkenli markalarını (Azuree, Euphoria) biraz arka alana itmesi sonucunu getiriyor. Yelkenlilerde ne pazarlama ne de yeni model var gibi...
Emeğinize sağlık iyi çekim olmuş türkmalı üretim olması çok güzel ben bering deki gibi kaptan köşkünün ayrı bir bölme olmasını isterim salonun bir köşesinde acıkta olmasını sevmiyorum amma çok güzel bir tekne alan kişiye hayırlı olsun iyibir fusr olur bol sipariş almalarını dilerim.
Hayranlıkla izledim. Her şey düşünülmüş titizlikle yapılmış ve kaliteden ödün verilmemiş. Bizim ulaşamıyacağımız fiyatlarda bir yat. En azından yurt dışındaki zenginlere satılıp Türkiye ye döviz girdisi olur . Kutlarım . Bu tür yatırılar yapanlara başarıların devamını dilerim.
Sirene Marin'i kutluyorum. Yıllar geçse de yüzü eskimeyecek modern klasik bir tasarıma imza atmış.Tek eleştirim bu bütçe ve boyutta bir tekne için mutfak ve salon yerleşim, tasarım ve konforunun daha lüks olmasını beklerdim. İç tasarım ayaklarını uzat keyifne bak konforunu bana vermedi. Katamaranlar da bile çok daha keyifli mutfak ve oturma grupları var. Motor Yat döşemesinde yelkenli tadında tasarım, görsel ve malzeme yavan kalmış.
Böyle bir enerji canavarını besleyen jeneratörleri cidden merak etmiştim demek o kadar ses çıkaran şeyler o kadar kocamanmış 😁😁 Video içi goygoyu " Ben kapakçıyım abi kapak olacak " 😂😂 elinize sağlık Deniz abi çok güzel olmuş ama tercihimiz yine Azuree 46 😁😁
Merhaba. Sevgili Deniz, neredeyse 2 yıl oldu ve sayende birçok kişi suya bile inmeden denizciliğin birçok aşamasını teoride yaşamış oldu. İlgi duyup kendini daha fazla geliştirmek isteyenlere de ayrıca pozitif anlamda ilham kaynağı olan çalışmalara imza attın. Takdir ve teşekkürü aynı anda sonuna kadar hak ediyorsun. Her geçen gün ekonomik anlamda bu güzel oyuncaklara ulaşmak zorlaşsa da izledikçe insan bütçeye göre yine de biryerden başlamak istiyor sayende. Kendi adıma bayıla bayıla tekrar tekrar izliyorum ve en kısa zamanda inşallah bir yelkenli sahibi olmak hayalim, hedefim. Bir öneri, istek, talep adına her ne dersin bilmem ama imkanların dahilinde, mümkünse eğer, takipçilerinden birkaç kişiye bir çekiliş mi yaparsın artık yöntem sende, senin belirleyeceğin bir tarihte bu güzel oyuncakların ÜRETİM AŞAMASINI işine de engel olmadan hızlandırılmış böyle 2 saatlik bir Sirena Marin turu hediye ederek birkaç takipçini ayrıca mutlu etmek istersen bu jest de sana ve kanalına yakışır diye düşünüyorum. Selamlar.
Deniz abi çok güzel bir video ve Sirena Marine'i de ayrıca tebrik etmek isterim. Denizcilik sektöründe yaptıklarıyla hem ülke ekonomisine hem Türk denizciliğine çok şey katıyorlar. Ancak şu yapıcı eleştiriyi de yapmama rica ederim müsaade edin. Acaba kontrol panellerinde direkt olarak İngilizce uyarı ve talimatlar kullanmak yerine büyük puntolarla Türkçe uyarı ve talimatlar koysaydık, altına da İngilizcesini ekleseydik daha iyi olmaz mıydı? Benim düşünceme göre bir Türk firması olarak uluslararası piyasalarda boy gösterebilmek vatanseverliğin ilk yarısı, bu boy gösterebilme kabiliyetini kullanarak Türk diline ve denizciliğine katkı yapmak yani bu güzel motoryatın bir Türk üretimi olduğunu gösterebilmek ise ikinci yarısı.
Sunum için teşekkürler. Tanıtımlarda daha fazla teknik detay verseniz iyi olacak. Klima tam çalıştığında ne kaç kw elektrik harcıyor? Stabilazör için koyda demirli iken jeneratör gerekiyor mu? Elektrik sarfiyatı ne kadar? Stabilizatör açınca hemen devreye giriyor mu? 45 dakika bekleme süresi mi var? Yattaki tuvaletlerde taharet musluğu var mı? Tuvaletlere istenirse elektrikli, ısıtıcılı otomatik taharet yapan kapak takılabilir mi? Teknenin ısınması ne ile oluyor? Klima işe ısınma pahalı, webasto gibi sistemler gaz kokusu yapıyor. Karavanlardaki gibi “ Alde sulu sistem “ yatşarda niçin kullanılmıyor? Daha verimli olmaz mı? Bir de motor güçleri çok yüksek, trawler bir yat için daha küçük motor seçeneği var mı? Videoda motorların hangi devirde ne kadar yakıt tükettiğini de verseniz iyi olacak.
Merhaba Deniz bey, Bu yatın iki jeneratörü var. Bir jeneratör yeterli olmaz mıydı? Bildiğim kadarıyla birinin gücü yaklaşık 22 kilovat. Tecrübem olmadığı için sizin bilginize başvuruyorum. Bir arabanın alternatörü vardır. Burada da öyle mi, yatın motorları çalışırken jeneratörler onlardan mı güç alıyor? Volvo motorları çalışmadığında, yat kurulu akülerden güç çekiyor ve AC voltajını invertör aracılığıyla sağlıyor. Bu doğru mu? Cevabınız için teşekkür ederim.
Deniz Bey, keşke bir Amel 55 çekebilseniz ama denk getirmek çok zor biliyorum ben de.. 2 direk olmasının avantajı ve dezavantajları nelerdir? Neden sizce yeni modelde tek direğe döndüler? Amel 55 denk getiremeseniz bile bir sonraki videoda buna değinirseniz çok mutlu olurum. sevgiler saygılar
Bütün akdeniz ülkeleri üretimi motoryatlarda olduğu gibi Sirena da personel için dar alan bırakmış. Üstelik iki personel için. Tekne sahipleri gemici yanısıra hostes almak isterlerse ranzalı kamarayı hostese ayırmak zorunda kalacak. Salon da mutfak ile yemek masası arasındaki geçiş çok dar bırakılmış. Sandalyede biri otururken yemek servisi yapmak için o misafir yerinden kaldırılacak. Salondan fly a bir geçiş merdiveni yapılsaymış çok iyi olacakmış acil durumlar için . Gyro stabiliser , bence kısa aralıklı dalgaya karşı çok etkili olamıyor. Fin sistemli dengeleyiciler daha randımanlı sanki. Teknenin diğer aksamları , işçilik kalitesi , güvenlik sistemleri , makineleri , elektronik sistemleri çok iyi görünüyor. Dış görünüş olarak çok büyüleyici değil bence ama denizci ve kullanım alanları ile çok iyi bir tekne olduğuna inanıyorum. Keşke makineleri , dizaynı ve elektronikleri ile tam olarak yerli olabilse idi. Güzel ve ayrıntılı bir çalışma olmuş. Teşekkür ederiz.
Abi önceki çekimden çok daha iyi ve detaylı anlatmışsın her anı güzeldi ama bir sorum var sirena 68 en boş halinin fiyatı nedir bunu paylaşırmısın bizle
Ada Vidio nya..kapal..lagi di tembak tembak sama komplotan..Gerombolan............!!..itu sering terjadi....kapal di tembak tembak..di pinta duit puluhan milyar...............!!!
Kapal kapal Bagus..bukan kapal..kaleng kaleng......klw di Tes di tengah laut.....di tembak tembak...........sama komplotan...Gerombolan si Susi...Mentri tukang ngotoran laut...Mentri pemeras.......Bukan...Angkatan laut yang suka menyakiti kapal kapal nya...............
Tuh...Kaka ipar saya katanya pernah...tes kapal di tembak tembak di tengah laut kapal di sandera...bayar 25 milyar....sama komplotan Gerombolan...menuduh kapal Asing.........yang punya orang Indonesia nuduh nuduh kapal Asing........memangnya masarakat Indonesia tidak mampu beli kapal kapal Bagus..dan mahal.......?.pelecehan pada masarakat Indonesia.....akal akalan pemeras..nuduh nuduh kapal Asing...................
