Gracias por un programa con tan buena información y tan emotivo y humano , impecable ,os felicito de corazón , seguid en esta línea y será cada vez mejor , abrazos a los dos.
En el apartado Camel, mientras que Zuñiga se refiere al año 2004, creo que Burillo habla de 2005, porque en 2005 Camel seguía con Pons y en 2006 se fue al Yamaha oficial, y fue precisamente cuando el equipo Pons se retiró.
Magnifico video Lluis. Que gusto ese aroma vintage que desprenden esta conversaciones. Seguramente el motivo es que soy "viejuno", pero qué diferencia para peor estamos teniendo actualmente. Por cierto, preciosa la moto de Alberto Puig. Saludos desde playa del Carmen ( MEXICO )
Se que no le apetece a Manolo el paddock y lo respeto pero Burillo es un soldado de mil batallas en este mundo y su lugar es ahi en el frente de batalla le guste a quien le guste y sería magnífico que los que lo odian lo vean ahi y el orgulloso de sus logros les demuestre que aun sigue estando presente!
Chicos me encanta muchísimo cuando habláis de la época de Manolo en el mundial , Manolo es un hombre con mucho honor y palabra y ya pocas personas quedan así .
Lluis estoy de acuerdo con que la Honda puede mejorar, pero No en que la evolución tenga que ser hacia un mismo concepto de moto para poder ganar. Resignar el ADN de las marcas es aceptar el objetivo de MotoGP de lograr la prevalencia de la moto por sobre el piloto (F1). Paradogicamente y en mi opinión, la principal razón de la pérdida de audiencias. un saludo!
Excelente video, Manolo es historia viva del motociclismo,para cuando un libro contando su historia viviendo desde adentro el mundo de la compatecion???!!!!!
Esto va por Lluís y burillo. Porque no os atrevéis de desenmascarar a ezpeleta? Sito se va por ezpeleta, el hombre que se está cargando MotoGP. Eso sí los bolsillos se los está llenando bien llenos el tito carmelito. Tanto es el poder de Carmelo para que nadie hablé?
Existe alguna fábrica de motos, que no esté ya en el campeonato, capaz de hacer una MotoGp digna, y querer hacerla? Kawa no quiere, y Suzuki, entre sus razones y el escozor de pagar una indemnización gorda, tampoco volverá. Bmw?.... si no luce en Sbk, imagínate. Y si de postre a esta situación se plantea la escasa repercusión actual, por ese pago por visión fundamentalmente, con los problemas de sponsors que trae, dudo que haya nadie que pueda y desee entrar a esta fiesta. Esas plazas '' reservadas'' a fabricantes seguirán vacías, quizás hasta 2027. Cuando Sito se ha marchado ahora es pq lo ve claro y aún podía obtener un buen trato con el traspaso de su equipo y sus plazas, y si además los pilotos deseables le han dado largas, pues, a otra cosa. ' 'Venda hoy, mañana puede ser tarde', es el mensaje con el que se va. Bravo, Burillo. Como aficionado a las carreras desde los 80's,te agradezco el empeño y sacrificio de tantos años.
