я вчера стоял на трассе возле Новороссийска ,туда идет дорога в порт . и я вам скажу кадый 3 трак это ситтрак. Их просто море идет. Если вы не знаете эту дорогу то примерно в час там проходит около 100 фур в разные стороны.
Ну купили мы эти 2 ситрака, поехали мы в Монголию, один старенький Камаз и ситрака! И что по дорогам разбитым, как начала електирика своей жизнью жить! То газ педаль перестаёт работать то климат контроль отключается! Кабина холодная! Мы в камазе, спали в - 30! Купить за столько миллионов космос денег, а по факту машина полное гавно, одна обёртка! Ну что Камаз, собранный с рамы с двигателем ямз 238 и коробкой зф но он тёплый, и комфортный получился с плавающей кабиной! И высокой крышей,! А у ситрака, фары начали трястись под конец дороги из Китая! В итоге мы выматались за эту командировку! Больше чем на кразе лесовозе! Камазик хоть и его ругают, а он по сути дела не подвёл мы не замёрзли спали в тепле, ситрак только летом ездить! Тянули одинаково по 20 тонному контейнеру, наш Камазик, ехал впереди нас всех,90 км /ч а мы ехали и по сути, на измене, всю дорогу, что чтонибудь сломается
Хочу оставить свой отзыв о работе на таком тягаче, пробег на данный момент почти 60к, возит контейнера на Урале. Сразу скажу что автомобиль за свои деньги очень хороший, мне нравится. И так что на данный момент могу сказать: 1. На 47к пробега умер блок управления автономки, и сплав лист воздухаводы. 2. Мочевина делала мозги, их за ошибки мощность падала, отключили, проблемы больше нет. На вторую машину сразу отключили. 3. Робот работает не плохо, стоит не много привыкнуть, крайние режимы которые на видео закрашены, у нас работают, помогают на скользко участке тронутся. 4. Ближнего света хотелось бы побольше 5. Консоль переключения коробки и ручника установлена не очень удобно, мешает ногам если хочешь пересесть в спальное место 6. В холода в верхних ящиках наледь и конденсат 7. Подогрев зеркал включается очень туго, в пути приходится отвлекаться что бы убедится что получилось включить. 8. Омывайся стекла нажимается туго иногда включается дальний свет от сильного нажатия. 9. Климат контроль не особо хорошо работает, меняет скорости резко с низкой на высокую и так далее, если прилёг поспать то очень мешает, так же можешь после переключения режимом температур и направления воздуха выставить 29 градусов но дуть будет холодным, пока не включить на максимум температуру. 10. Капот делает голову, возможно просто стоит отрегулировать, плохо открывается. 11. В грязную погоду закидыает зеркала заднего вида и так же стекла боковые. За свои деньги отличная рабочая лошадка в которую нужно довести до ума совсем не много, но и на европейские машины тоже водителя жалуются а цена на них ого-го. И самая главная проблема которая нас коснулась это ужасное обслуживание в компании Ман которая взялась обслуживать эти машины, но были не готовы и не заинтересованы в этом
@@region6x4 сейчас все болячки выучет и сразу будут устронять и я думаю проблем не будет, сейчас был в сервисе: 1. Холостые обороты можно поднимать не только плюсом, но и минусом, нужно газом поднять обороты до 1400 примерно когда отпустили газ нажать резко минус на руле, тогда можно будет держать более высокие обороты. 2. Спереди у пассажира есть воздуховоды их нужно закрыть, это забор воздуха автономки и получается что печка крутит воздух через себя а в салон идёт мало. 3. Что бы автономки лучше грела, нужно вытащить её дисплей, там в жгуте проводов есть температурный датчик, его нужно переставить в более холодное место, иначе, он стоит над шахтой и там тепло, греет из за этого хуже, только я не точно понял в автоматическом режиме или в обоих. 4. и ребята жаловались на запотевщие окна в дороге, у меня правда такого нет но тоже напишу, вообщем они там закрывали какие то порты около фильтра я как понял воздушного, могу ошибаться, ну кто будет мучаться, то копацте в этом направлении 5. Сразу переделвыайте воздуховоды автономки на метал че кие или алюминиевые, пластик у всех плавится.
Добрый день! Хочу добавить свои моменты: 1. Кнопка прогрева топлива, она не греет топливо, а включает насос в фильтре грубой очистки 🤷♂️, после замены топливных фильтров очень удобно прокачивать систему от воздушной пробки. 2. Магнитола ночью очень светит в глаза, экран не темнеет даже через настройки. 3. Окна затягивает при не больших минусах за окном.
@@first10new97 Топливо греет, но минут 10 пока прокачивает. Стекла у меня не потеют. Подогрев зеркал включаются удержанием 2-3секунды, легко нажал и подержал пару сек. Машину нужно допиливать, а так апарат норм.
Второй рейс на ситраке и второй раз в Якутию. Утеплять однозначно надо . Автономка 4кв. но даже её не хватает. По климоту, у меня ничего не сбрасывает но время от времени включает кондёр. Огромный плюс у ситрака что никто свои кривые ручёнки не засовывал ему в мозг. Он с завода без ограничения и вся конюшня 480 работает честно. А запитать магнитофон, стеклоподъёмники, и холодильник можно без проблем, узнал уже. Вернусь с рейса буду делать. Авто хороший. Может и не такой красивый как европейские бренды но ЦЕНА, делает его очень даже привлекательным. Всем удачи на дорогах)))
По поводу красоты на вкус и цвет как говорится, все фломастеры разные. Лично я считаю, с косыми фарами и крашенным низом, очень красиво выглядит! А вот у нас как раз завязан на 90 км/ч с завода. Тоже считаю решить вопрос с питанием аудио, стёкол и т.д не сложно. Удачи🤝
Странно что привязан. У меня одноногий. И по коробке на моём есть маневрирование в перед/ назад. Книжку китайскую я скачал в инете на русском. Скудная информация. Всё и без книги понятно.
Моё личное мнение ! За любым автомобилем должен быть правильный уход ! И он будет служить ! Да с маном не сравнить в любом случае ! Но камаз ,,наш,, 5490 на немецких запчастях, тоже оставляет желать лучшего. Есть минусы !! 500тыс работаю и норм! есть нюансы.но где их нет ? Главное следить за машиной! Если водитель ответственный и будет любить рабочий автомобиль как свой (если он работодателя) , то все будет гуд! Есть наездники которые рейсы считают и деньги! И есть шофера которые думают на будущее чтобы машина была постоянно в исправном состоянии . Даже если он заработает чуток менше сегодня, то завтра он нагонит того и обьедет , который будет стоять долго в ремонте ! Изза своей жадности и лени! Лечь во время под автомобиль! Удачи молодому водителю! Если бы ситрак был бы мой первый грузовой атво я был бы рад! Никогда не забуду тот день когда я сел за руль 105 того DAF , С ХОЛОДИЛЬНИКОМ! НА АВТОМАТЕ ! РЕТАРДОЙ! И мужика в карьере, когда был на погрузке . Который мне сказал кто тебе доверил эту машину СЫНОК !😮😵💫😵💫😵💫 я не выглядил на свой возраст !👶👶👶👶 Каждый мент спрашивал меня а права есть ?😀😀 Я говорю да!😀 А он мне дай посотреть не верю! 🤣🤣🤣🤣🤣 10 лет назад было! НОэто был самый первый авто котрый подарил мне бурю эмоций!! И при чем авто новый!Можно сказать около 200 тысяч только обкатали его !😃 Прицеп шмитц 28 кубовый ! Так я проехал на нем почти 1.5 полтора ляма ! Шеф продал его с родной турбиной , родным движком без кап ремонта! Масла он ел под конец перед продажей литра 2 3 ! с учётом то что возили по 42 тонны ! горная местность ! Михайловский перевал краснодарский край! А перед этим он ходил на сочи олимпиаду строил по серпантинам! тоже по полной ! Короче грех вообще жаловаться было! 😀хорошая тачка ! От качества много зависит но и водитель дремать не должен! !!
Я не дальнобойщик, но по отзывам моего кума, после камаза, его из за руля Ситрака не вытащить. Работал он на стареньком камазе, контейнеровозе. Сейчас рыдает от счастья на седьмом небе от автомобиля! На конец то при встрече от него перестало нести соляркой как от заправского тракториста))). Руки отмылись. Кожа порозовела. Лицо счастливое. В семье наладилось. Человек приобрел словно новую жизнь! Изменились условия труда! Оказывается это не мало важно! По его отзывам, очень доволен двигателем. Мощности достаточно с лихвой. Не приносит хлопот удобный в обслуживании. Экономичный! Кабина шикарная! Удобное водительское кресло! Теперь с ним хоть поговорить можно тихим голосом. Не то что в камазе, особенно когда он бедненький умирающе пилит на подъем 5км/ч и вот вот поршня отвалятся а у меня ушные перепонки лопнут. Лично мне автомобиль тож очень понравился! По крайней мере впечатления очень хорошие остались! Хотя я совсем не дальнобойщик. Обыкновенный автолюбитель. Езжу на легковушке.
Никого не смеши здесь. Люди устраиваются на работу и сразу говорят, дайте мне иномарку, на КАМАЗе работать не хочу, это они имеют ввиду 5490.Камаз он и остался КамАЗом.
Приветствую могу сразу сказать я натаком работаю в магадане можете брызговики снимать сразу а так в целом машина хорошая 👍 👍 👍 ну и если увас морозы стоят тоже хорошие кабину надо утеплить мы разбирали полностью кабину до метала
Для водителей которые любят сравнивать Ман, Вольво с ситраком: Ситрак можно сравнивать только с КАМАЗ 5490 NEO. Они хотябы в одной ценовой категории. Выбор будет очевидный. А если сравнивать с Ман, просто возьмите хотябы половину разници в цене и на эти даты сделайте из ненавистного китайского пластика всё под дерево, обшейте чистой кожей салон и утеплите. В каждый диффузор поставьте отбельную автономку. Да ещё на литьё останется. И тогда и Ман и Вольво будут нервно курить в сторонке. Глупо сравнивать вещь за рыбль и за миллион.
Спасибо, все по правильно я считаю. Я говорил коллегам, друзьям, что за европейца можно купить 1 китайца, и одного запчастями, если уж на то пошло. Но и тем более выбора то собо нету, а брать б/у за 14-15 млн с пробегом 300-400 тоже такое себе.
@@region6x4 у нас два таких взяли, на разницу в цене по отношению к К-5 еще и два прицепа и деньги остались. Но прицепы, такое ощущение что просто детали покидали....
@@region6x4 нефазы тента... Один до санкционный ещё более менее, другой после санкционный. Его уже раскидали, по новой тянуть магистрали, АБС, электрика. На парашют он странно реагировал, сразу вправо ушëл. Модулятор менять пришлось. Но не стали заморачиваться, со списанной Кроны всё сняли... Наши мудрецы на заводе еще на подъем лентяя вместо подушек энергачи поставили, мост криво поднимался. Выкинули это ноу-хау и с Кроны мосты закорячили, эти в запас, благо БПВ были и гемора не возникло. Три дня и прицеп почти готов. Правда больше бухали. Кое какие недоработки по магистралям типа штуцера, уплотнения, а до выходных ещё четыре дня. Но на парашют уже чëткая реакция. А с башкой пока седло на два отверстия вперёд перетащили, манометр на ось приколхозили. Да и глянь на всякий случай масло в редукторе, у нас пять литров долили до уровня и в КПП семь, китайцы любят такие фокусы. Раз на раз не приходится...
Сразу совет. Всю проводку дополнительно в пластиковые стяжки большие затягивай. Шаг 10-15см. Иначе на автоэлектрике разоришься. Будет от вибрации перетираться изнутри об гофру. Уйдёт максимум две пачки.
Видел обзоры самосвалов hovo t5g (тот же sitrak), там панель красивее по моему мнению, более схож с мановской панелью. Салон двухцветный как в мане. Первые t5g так же шли с такой панелью как в этом тягаче.
Магнитола нельзя без ключа включить, потому что такие магнитолы в режиме работы потребляют 2-3 ампера если ты уйдёшь и забудь выключить магнитолу она за ночь в лёгкую высадят весь аккумулятор. А вообще по-моему по сравнению с Камазом и мазом просто отличные машины
@@user-wr9cs4cp5i а почему нет??? На Новом Стралисе 6х4 средний редуктор вышел из чата на 40 тыщкм и цена вопроса была 300 тыщ рублей!!! Хорошая машина за 10 лямов??? А другой на 70 тыщах!!! Про проводку на них и говорить нет смысла!!! У соседей на 100 тыщах коробка умерла, подшипник равалился!!! На скании 6 серии то ж коробка умерла на 50 тыщах, вольвы это отдельная тема!!! Так чем хороши европейцы???
А вроде не так и давно люди ездили по зимникам на Мазах, Камазах, и Зилах в железных кабинах и внутри и снаружи! Было время, не то что нынешнее племя!)))
Раньше щи лаптем хлебали, а сейчас ложку в руки взяли, может обратно к лаптю вернёмся!!! Народ надо к лучшему тянуться, современному, а не глядеть назад и жить прошлым...
@@region6x4 я водитель и работаю на новом volvo в максимальной комплектации XXL и на бую бы я её видал )))) холодно пиздец ,когда сплю к задней стенке примерзаю)))
Класно братко ты тпрошёлся по управлению всё понятно по пальцам провёл и всё всем понятно , ладно людям которые ездили на магистральных тягачах но на диванных им как быть
Еще раз. Производство этих автомобилей расположено в нескольких городах Китая. Как мне объяснили в связи с загруженостью таможни в Хабаровске было принято решение, быстрее и видимо логичнее конкретно эту партию машин по морю до Владивостока доставить.
@@askarsh3230 спасибо конечно, приятно слышать) но может по одному видео не понятно, но я не руководитель, я тоже водитель, только работаю на другом автомобиле😃
Здравствуйте. У нас по спецификации заявлено фен 4 кВт. В -10 ночевали, фен работал в половину мощности. Планируем поставить мокрую автономку еще, чтоб мотор греть.
@@region6x4 Фен что бы работал нужно на пассажирском месте внизу панели закрыть лючки 2 штуки и будет Фен греть очень хорошо,мы на ситраке тоже ездим нашли причину если обьяснить почему закрыть, а все потому что фен начинает дуть горячий воздух в эти лючки а в лючки попадает горячий воздух в этот же фен попадает горячий воздух и датчик температуры видит что в кабине температура жарко в кабине и работает не на полную мощность ,как то так отпишись как попробуешь закрыть лючки
считаю одним из главных недостатков отсутствие на дисплее БК информации нагрузки по осям. Может это можно как-то на программном уровне исправить, на Мане эта функция есть.
Чтобы снять полуприцеп с тормоза, нужно грибок на ручнике отжать от себя при этом дожимая ручник до упора. На камазах так работает, думаю и здесь так же
Любовь зла! Мне 47лет и большой опыт работы на иномарка, но год назад пришлось пересесть на камаз 65115 и я его искренне полюбил. Хорошая и надёжная машина, при должном уходе и обслуживании.
Я начинал работать на праворульном убитом пятитоннике 1998г.в, понемногу привел а рабочее состояние, и тоже очень теплые чувства были и осталиськ этой машине!! 👍
Это был сарказм? Надёжный улыбнуло мне за пробег 160000 уже разов 5 головки меняли и раза три редуктора в мостах, надёжность для КамАЗа это фантастика пс при том что особо его и не перегружает 40-45 максимум грузим.
Он там не понятно что показывает но точно не температуру за бортом. Ещё если кнопки авто и моде одновременно нажать и подержать то тоже какую-то температуру показывает
Походу на Мане тга не работал, много неудобств тебе это чудо достовляет, скоро всё будем на китайцах ездить, либо на камазах,, на новых манах тоже пластик хрустит, сыпятся уже на 50 тысяч пробега то турбины то сцепление автономку уже устал каждый месяц делать короче качество осталось 15-20 лет назад
Хорошая машина та которая не даст тебе замёрзнуть и довезёт тебя до дома.во многих европейских машинах много всяких косяков.тот кто любит вольво не сядет за ман и наоборот
Здравствуйте. Странно.. Ну если zf то скорее всего всё по стандарту. Гидрооборудование любого европейского производителя, hyva, benoto, penta. Только насос подобрать по вращению нужно.
Земеля, привет, откручивай эти брызговики, у тебя из-за них крылья разболтаются только, на них много снега липнет к ним. Я на Вольво сразу снимал их. Будут говорить что камнями крыло разобьёт, не слушай я уже 3 года езжу. И зато крылья вообще не болтаются
Дружище прежде чем садиться на новый авто и потом сидеть тупить что нужно и что не нужно, возьми книжку и почитай не ленись полезная вещь. А то глупо выглядишь со стороны. Извени за грубость. 😉
Регулировка руля под левой пяткой это идеальное решение.... Я как пересел с МAN TGA на MAN TGS мне этой кнопки дико не хватает... Управление омывателем это вообще дело привычки...
@@region6x4 и весов нету, тоже минус большой, нам дали его маленько покататься, в принципе работать можно, к5 КамАЗ вот ещё интересует, кто как говорит, самому бы прокатится сравнить так сказать
@@user-jf4bs6uk5y у вас на пневме? И не показывает нагрузку на ось? Да мне тоже интересно прокатиться, лично пощнакомиться с к5ым КамАЗом. У профессора смотрел обзор на к5 спустя 200 т.км, вроде пока все норм.
У меня нет тягача. Смотрел как зритель любитель. Считаю что такой транспорт должен быть меганадежен. Если его цена в 2 раза ниже европы, то дискомфорт прощается. А если и надежности нет то тогда вообще нафиг он нужен. Лучше камаз, б.у. европу искать. У нас были в работе фотоны. После исузу праворуких это жигуль калека. Исузу эльф был б.у. а фотон новый с Китая покупали. Проблема копирки-китая в их философии. Корея прошла путь от дишмана к качеству более ли менее. Япония, америка, европа - это все производители, которые думают о будущем своих действий. Китай еще на пути к этому за нас счет. "И так сойдет" - это бич рук и ума рф и чина. Еслиб за это наказывали, то лет через 50 рф и китай делали бы вещи куда лучше чем все. У рф потенциал огромный, природой заложен в нее. Интеллектуалы мира, корни 50% из рф. Значит плодит матушка умы в стране нашей.
Дело в том что все кто сейчас эксплуатируют эти автомобили не могут сказать точно, хороший он или плохой, и мы все сейчас тестируем их по сути и проверяем, и если машина "не очень" и по нашим отзывам будет обратная связь от производителя то это уже хорошо, если нет, то пропадут они с рынка так же быстро как и зашли. На данный момент есть претензии только к комфорту и удобству. Спасибо за отзыв и рассуждения 👍
Да невозможно будет это корыто полюбить.😅 Солянка реально какая-то, китаец молодец, взял от разных тачек моменты, как попало собрал и вуаля, плов готов как говорится. 😅 М-да, а ведь реально столько мелочи, которой ну невозможно принять. Живи мой классный ман как можно дольше, не хочу чтобы контора ситраки набирала.😅😅😅
Нет, забрали его только 2 неделю назад у диллера, в аккурат после уборочной. В поля не поедет, максимум у дороги с перегрузчика забрать, моё мнение, такие машины только для дорог общественного пользования. Для полей у нас есть Уралы. Кстати прицеп этот ездил за уралом в этом сезоне по полям, вроде бы все в порядке, но хочется загнать в сервис, соосность проверить.
@@aleksandrkyvarzin9695 почти ни чем) евро 4 и евро5 стали разве что) морда чуть другая и панель слегка измененная) ман пустой карман))) сколько манов есть на стоянке, все абсолютно проблемные, что поляки что немцы, немцы разве что по проводке по сильнее, и кабины по дольше живут
В курсе ведь, что в нескольких городах Китая открыто производство этих автомобилей? И при этом иногда логичнее до Находки или Владивостока доставить по морю, а потом по территории РФ, естественно своим ходом!!
Именно так и делается, для того чтобы передать первые эмоции и ощущения от автомобиля. А детально, и по технической части это уже называется опыт эксплуатации спустя ... лет. Что я собственно говоря и планирую делать.
А че вы хотели?) Китай - есть китай. Возьмите айфон и хуавей - у второго будут те же внезапные ляпы, глюки и тяпляпное оформление. Даже по оформлению кабины видно, что это чистокровный Китай)))
На ручник надовить нужно вертикально, а потом оттягивать вниз и тормоза отпустит, у меня и на вольве и на дафе так. На вольве чуть проще было сделать, на дафе прям с усилием вдавливать нужно
@@holland5517 а в чем конкретно не удобство,может именно в твоей работе? Лично мне кажется одни плюсы, зимой колодки не примерзнут, на стоянке (если травит возду) подушки начнут сжиматься тем самым толкать тягач вперёд, от чего есть риск просыпаться, ну и на рузгрузке с самосвалом как я уже описал тоже плюс.
@@holland5517 ой братуха напихают тебе щас за вольву😀 мне тут за то что я о минусах ситрака рассказал, но сказал что машина нравится, так напихали шо писец🤣🤣 Сам я тоже на мерсе работаю, полностью устраивает, доволен!
Чисто внешне сойдет, а как насчет материалов из чего он сделан металл, пластик, резинотехнические изделия, прокладки. И другие компоненты. А так все хоршо прекрасная маркиза.
Что бы с климатом не было косяков поставь конденсатор. На 4мкф ножками в фишку ни один дилер этого не заметит.а если бы ты ездил на старых ситраках(хово) то знал что это у них всегда было и будет
Не много не по теме, работаю в сфере сжатого воздуха, недавно пошли первые дизельные китайские компрессоры, с Камминс и Yuchai, иногда преподносят сюрпризы, но цена на них и характеристики очень заманчивы. Раньше занимались шведским компрессорами, разница конечно ощущается, но с запчастями и расходными материалами- это перестало быть полноценным бизнесом. Поэтому посмотрим, как китайские дизеля у нас работать будут. Аренда техники
Мужики...может кто подскажет...работаю на ситраке только самосвал...температура двигателя при остановке авто падает за несколько минут.Спрашивал на То...может термостат поменять...сказали что это для них нормально.Морда и радиатор закрыты полностью
Вот в коментариях общались с коллегой по этому поводу, у него так же быстро остывает, и у нас есть эта проблема, видимо это особенность двигателя такая..
Даа как говорится на без рыбье и рак рыба тоже с месяц ходили глядели заглядывали 🤦♂️🤯 нужна была машина но всё же нашли в себе силы отказаться от новой в пользу скании да с пробегом но проверенной годами да увы не новая но всё же......
Братан тоже пересел с дафа на ситрак, сразу несколько минусов. 1 нет столика, пообедать сущие издевательство, еще и панель покатая. 2 в дафе полторашку воды суешь в удобный стакан под правую руку, в ситраке это головная боль. 3. Матрас спальника дафа - песня, ситрак это для занятия йогой. А дальше регулировка сиденья, мультимедиа опаздыаающие на пол часа каждые три дня, автономка жарищая так что спишь с открытыми окнами, круиз контроль который почему-то по 3 км за одно нажатие.... Дохера чего, вроде мелочи но не приятный осадок оставляет
