Бортовой журнал надо вести. У нас в организации обязывают бортовой журнал вести все ТО пишешь, поломки, замены запчастей ну и вообще что с машиной далалось под подпись механика
Я тоже работаю ситраке. Пока пробег 50 тысяч. Если сравнивать есть+ и - . + Мощность плавность и скорость. Кабина не качает расход меньше 30. Моторныый тормоза, ретардо отлично.- климат не так целый 4 градуса, дворники не регулируется как ман. А так фары лед или дилед отлично светит. Ещё - при ветре открытии окном шумно
Вчера первый день отработал на новом ситраке, а позавчера сдал своего мп3 мегаспейс с пробегом 800т.км. Наверное сперва нужно было пойти на КАМАЗе поработать, потому что после Мерса, моë мнение как у большинства , ситрак- гавно! Выбирать не приходится, что вручили на том и будем катать.
@@SITRAK_RUSSIA56 Я на нëм 1 день отработал, думал нужно привыкнуть к новой тачке, а напарник уже 8 дней откатал, впечатления такие же! Говорит постоянно в напряжении, ловишь дорогу, и них#я не едет, мы тут по горам ездим, плечо 140км. хотим на схождение загнать, может поможет. Короче посоветовались и решили назад своего мэрса выпросить пока его никому не отдали.Работал на скамейках (3шт.новые получал) после них казалось мерс плохо рулится и эргономика хуже, но китаец это "шедевр". Шершавенькой тебе братан! ✋
Нннда.. Шкворня на 200тк.км это сильно.. На вольво пробег 1.2мл шкворня родные ив норме... Про колодки понятно судя по тому как подъехал твой товаришь вы и на вольво каждые 200т.км меняете😂... Оплатил я сейчас шах-ман... Посмотрим сравним...
@@SITRAK_RUSSIA56я вас поправлю, когда пройдет 500 000 км тогда и посмотрим, стоит или нет, а пока машины с АКПП начинают делать мозги сразу после покупки, у вас МКПП, поэтому вы и не стали счастливым обладателем проблем
Ситрак 70000 пробега, до первого ТО масло жрало, ща вроде норм, коробка автомат иногда долго думает при переключении с 3 передачи на более повышенную и именно в этом месте дальше переключает хорошо. Ща столкнулся с проблемой небольшой по электрике а именно стеклоподъёмники, немогу пока найти проблему в левой двери был переломм провода устранил теперь вроде слышу рэле при нажатии кнопки щёлкает но к сожалению не опускается стекло. И ещё важная проблема с пультом управления автономного отопителя настройкам не поддаётся только заводские в меню выти невозможно приходится пульт вытаскивать и ложить в холодильник 😞 чтоб хоть как то тепло было. Незнаю может можно поменять на другой подойдет ли . Ну вобще вот такой расклад пока только две причины за всё время. Может кто посоветует что можно сделать с данными проблемками
Я вот не дальнобойщик ни разу, но мне интересно кого не спрошу все говорят "в этой сфере денег нет", "не думай даже начинать работать в этом бизнесе", а в итоге оказывается можно машину за 10мультов окупить меньше чем за год..
@@user-tv5jm2to9g там по разному как повезет если работа есть стабильная +стоимость полуприцепа надо учесть там тоже 5 мл. Есть ещё нюансы в строительной сфере техника стареет быстрее в связи с условиями эксплуатации пыль грязь перегрузы итд . Ещё риски с связанные с дтп .
@@user-tv5jm2to9gда не может такого быть, сказочные условия. Если машина ездит по 70р за км это считается хорошо, за 200к он 14 миллионов привезет грязными. + топливо+зарплата+колеса+мелкий, даже мелкий ремонт, он не окупится за это время
Нет, за 10 месяцев не окупить, минимум 4-5 лет, и то если проблем не будет и потом на вторичке ещё продастся хорошо, потому что без продажи на вторичке он не окупится, а вот с вторичкой возникают вопросы, на сколько упадет его стоимость, и будут ли их вообще покупать
Поработал три месяца на ситраке. Такого говна ещё не видел. Пробег 100000 сыпется всё.про комфорт водитель должен забыть вообще. Зимой холодно очень. Печка почти не греет. В ноги дует холод. Кровать с матрасом вообще отстой. Кабина отстреливает вверх на не больших неровностях дороги. Приходиться за руль держаться чтоб потолок не пробить. До этого работал на даф 105.не советую вообще работать на ситраке. Говнище 💩 сейчас работаю на донфенге. Это машина огонь. Можно сравнить с Вольво или Даф Всё нравиться. Очень комфортная.
Все дело в цене этих катализаторов, они стоят сотни тысяч рублей, и умный разводила- вырезальщик, сейчас заберёт их себе и сдаст в цветмет, заработав колоссальные деньги
У людей на КАМАЗе к 200к бошки некоторые меняют уже. Так что тут как получится. Да по Ситраку смотреть надо. Себе хочу Макса взять. Запчасти вроде доступные. От мана ходовка подходит вроде, ребята пишут.
Про Ситрак всякие легенды о том что всё сломается,развалится это пустобрёхи пишут которые зачастую на хозяйских машинах работают... Они и при приёме на работу льют песни о том что ездили на всём на свете и ждут работу на летающей тарелке,а по факту просто ценник себе нагоняет... Если этим патриотам европейской культуры дать выбор между Нео и Ситраком то почему то выбирают китайца... Я вот сейчас хочу докопаться до утепления крышы,начать с верхней панели ящиков... А то что-то посмотрел как делают на видео у некоторых, что-то не то творят. .... Полностью скидывать ящик буду чтобы панели сзади оклеить,холод идёт через передние верхние габариты,пару щелей нашёл,так что сколько ящик не оклеивай изнутри всё равно результат не очень будет.... Надо всромнить как на Мане его снимал.... А то что машина 200 000 прошла это заслуга и водителя тоже,поспособствовал ты этому результату,смотрел за ней и получил приличный результат. А то что ломалось это мелочи,на любой машине такое может быть.... Если сравнивать сроки за которые прогрессировал КамАЗ и китайцы то удача не на стороне КамАЗа... Китайцы за 15 лет сделали то,на что КАМАЗу потребовалось 50 и то не достиг КамАЗ уровня.... Да и прежде чем сравнивать китайца с иномарками надо вспомнить сколько лет та же Скания модифицировала свои машины, сколько было поломок.. Со временем китайцы качество подтянут,а часть деталей накрылась у тебя ещё из-за того,что китайцы всегда ещё и часть бизнеса закладывают в износ... Ставят фторопласт,а после замены уже бронза...
Автор вопрос вам!как можно хвалить это китайское чудовище?если как говорите хорошая машина!почему кучу ошибок и фильт заменил?автор поверь мне Я уже 25 лет кручу баранку на больше грузах,,,,но такое уеб.ще хвалить не стану,у нас на базе 2 штуки пробег 30000 уже просто умерли ситраки,,,хозяин в шоке,,,по электронке это просто говнище,,,не смешите пожалуйста.
Слушай уважаемый. Я не знаю какой ты вобитель и как вы там ездиете на них. Я прошёл на нем 280 тыщ. Проблем серьёзных нет. И не надо мне раскзывать за Европу. Любую машину возьми хоть Китай хоть Европа они все с проблемами. Удачи на дороге.
Жека коллега, зелёной тебе дороги,,,, пусть бегает дальше,,,,Я ничего говорить не буду мне всё понятно,,,у меня новый камаз 6520 пусть КамАЗ и дрова нет в нем комфорта,,,но зато тепло очень,,,на китайском авто работать не хочу,,,Я на всем работал,,,, лучше на камазе.
Камаз самосвал 65115, родные колодки поменял на 150к и это с грузом 19-20 тонн!!! Трехосник!!! А у Вас 5 осей тормозят! Китай рулит х@ли😂. И 20 тонн на себе таскает, не с прицепом. Маршрут Бугульма-Октябрьский, тебе знакомый маршрут должен быть
Охренеть, шкворня и колодки поменяли через 190000 пробега, вы считаете, что нормально? Этот авто сегодня стоит от 10 лямов и при таком пробеге шкворня менять, это жесть( из какого металла они сделаны). Спасибо за обзор, полезная информация( рассматривал этот авто, но после отзывов владельцев желание пропало)
