,,Zwykly,, olej zmienia mocno swoja lepkosc w zakresie temperatury pracy. Najlepsze plyny do amortyzatorow maja konsystencje wody. Polecam takze zaczac uzywac kleju do gwintow aby sie kiedys przypadkiem mocno nie zdziwic.
Witam pytanka: 1. To smar grafitowy a nie jak pisze 86mateusz silikon? 2. Do tych przednich amorków co Pan składa jaki olej trzeba wlać i ilę? 3. Trzeba jakiś klucz do tych szklanek, moje są tak zapieczone że nie idzie odkręcić, próbowałem morsem ale wbiła się w szklankę zniszczyłem powierzchnię (pewnie będzie do wymiany) drugiej boję się ruszać :( Mam Kaśkę która jest już częściowo odbudowana: -Blacharka i nowy lakier -Koła (obręcze i szprychy) chromowane, nowe opony -Silnik częsciowo odbudowany, wał regenerowany, obudowa wypolerowana (brakuje mi cylindrów, stare nie nadawały się do szlifu) -Nowy chromowany układ wydechowy pozostało z zrobić troche chromów (detali), elektryka, i poskładać to do kupy ale jak zwykle najgorszy problem to brak czasu :)
cześć jaki olej dałeś do tylnych amortyzatorów dnieprowskich i w jakiej ilości ? będę to robił już po raz enty i sądzę że już ostatnia szansa dla oryginalnych amorków następne będę już fiat 126p
