Problem rodzi się z tym skąd brać te używane. Zakładając, że test nie polegałby na krótkiej jeździe próbnej z właścicielem. A co do nadwozia - staram się brać różne modele, a to że SUV-y są obecnie najpopularniejsze i jest ich najwiecej, to już na to nic nie poradzę.
@@WahaczTV Jak najbardziej przyjmuję to wyjaśnienie. Co do aut używanych mogę zaproponować podjęcie współpracy z jakąś wypożyczalnią aut. Tam używek jak mrówków :) Za pokazanie logotypu w materiale (reklamę) wypożyczalnia na pewno udostępni Ci auta. Chętnie obejrzałbym takie prezentacje, ponieważ bardzo lubię Twoje szczegółowe omówienia aut. Powodzenia.
Fajnie Wahaczu to powiedziales - cytuje - "Moze tego nie widac ale Skoda przeszla kolejny lifting" no wlasnie, nie widac !!! I juz tylko dodam ze w grupie Volkswagena to norma, wystarczy ze jedna lampe zmienia i juz wielkie hura - lifting !!! i siup pare tysiecy drozej... Powiem wiecej - to zenada !!! Tedy powiedz mi drogi przyjacielu jak odbierasz slowa, ktore wypowiedzial kilka lat temu mowy prezes tej firmy mowiac - czas bysmy blizej przyjrzeli sie oczekiwaniom klienta !!! Dobre co ? Czyzby obudzil sie z reka w nocniku ?
Absurdalna cena tego auta w porównaniu do tesli model y. Nie wiem jak można uzasadniać taką dopłatę do tego auta. Jak ktoś kupił to auto to chętnie poznam powody czemu nie wybrał o 100tys złotych tańszej tesli.
Do tego należy wziąć pod uwagę, że technologiczny bliźniak z koncernu w bardziej wyszukanych szatach "premium", lepiej wyciszony i być może lepiej wykończony (choć co do tego mogą być wątpliwości) w postaci Audi Q4 E tron jest de facto tańszy. Bo co z tego, że katalogowo cena podobnie wyposażonego egzemplarza audi co skoda za 250k wynosi koło 300-310 tys jak audi z automatu daje rabat koło 20% a skoda nie daje nic lub może do 5%. Wiec audi jest tańsze i wygląda, przynajmniej z zewnątrz lepiej i premium. Nie rozumiem tej strategii cenowej VW i tego, że w tym kontekście i z konkurencją w postaci wspomnianej Tesli, enyaq w ogóle się sprzedaje .
