Skoda ENYAQ Czy elektryk ma sens? TEST PL muzyk jeździ 

Oby to nie była ostatnia Skoda na kanale u redaktora..... Ban od centrali....

Wolność słowa jest zatem fikcją literacką, ale liczę na to, że Skoda nie obrazi się za słowa prawdy o elektromobilności w naszej rzeczywistości.

W takim razie pompa ciepła to kiepski pomysł.

@@SaturdayCarFever w tym aucie najwyraźniej tak

A ja też mam pompę i u mnie super sprawa. Zima idealne rozwiązanie.

megatest ok ale bede jechal jego chryslerem za nim z drugim ekumulatorem xD

@@1991motoboy moderator jak zwykle służy pomocą 😉

@@przemulo79 jak dobrze pójdzie to latem podstawie Matiemu samochód którego nie testował :D chyba tej marki też nie było :)

Superb nie ma sensu do wypadów taniej raz w roku wynająć niż trzymać auto, którym nie będziesz jeździć. Ja mam diesla, który stoi i nikt nim jeździć już nie chce chociaz faktycznie na wakacje się przydał ale to będzie tydzień zima i 1-2 latem a resztę czasu będzie stał i generował koszty :(

Ale po co wydawać ponad 200 tysięcy złotych na taką elektryczną Skode, jak do miasta to lepiej kupić swifta i ponad 150 tysięcy zostanie w portfelu

@@Kamil-zb9kv i to jest bardzo dobre pytanie na ktore wlasciciele lub przyszli nabywcy powinni szukać odpowiedzi :)

u mnie obecnie 1,5= 30 zł, a na ładowarce szybkiej 3 zł= 60 zł, a są jeszcze tarcze, czyli już niebawem 100km=60/100 zł ??

@@TrojaczkiTV eee no weź, przecież w domu masz zamrożone ceny i limity ale w firmie już dawno nie a VAT jest już 23%. Cena na GreenWay w pakiecie z 29 zł abonamentem 1 kwh kosztuje 2 zł brutto W domu bez fotowoltaiki to 70 groszy. A z foto nic, bo przecież już dawno się spłaciła.

Jeśli dla pana sensem jest zanieczyszczać powietrze i przyszłość następnych generacji pana nie obchodzi. To daje panu racje . Na szczęście nie każdy jest egoistom na tym świecie i życzy swoim dzieciom i wnukom czyste powietrze i zdrową przyszłość . I dlatego musimy przestać spalać surowce we wszystkich obszarach.

@@gregforest1767 "nie każdy jest egoistom" Polecam słownik. W wersji papierowej.

@@gregforest1767 Czyste powietrze i zdrową przyszłość dla dzieci i wnuków? Przepraszam bardzo, ale czy przypadkiem w Polsce do wytwarzania energii elektrycznej, nie jest wykorzystywany węgiel? Czy przypadkiem do wyprodukowania baterii, nie są wykorzystywane rzadkie surowce. Co z utylizacją zużytych baterii? Problemem jest też to, że w przypadku auta elektrycznego, którego bateria została nawet lekko uszkodzona, np. podczas stłuczki, żaden producent nie podejmuje się naprawy takiego auta, a ubezpieczalnie uznają szkodę całkowitą. Czyli wychodzi na to, że auta które miały być ekologiczne, powodują jeszcze większe zanieczyszczenie.

@@xonic5025 ma pan racje w przypadku polski jest jeszcze problem. Ale to nie jest problem Auta tylko polityki energetycznej w Polsce . Co do Baterii to po jej życiu w aucie będzie jako magazyn energii używana( przykład Audi używa stare Baterie przy Ładowarkach w Norymbergi „ Audi charging hub”, można na RU-vid video na ten temat oglądać ). A później będą do 90% receklingowane. Są firmy które się tym już długo zajmóją (Duesenfeld Gmbh, Umicore , Volkswagen który ma fabrykę w Salzgiter i Tesla w Ameryce).

Jedną płytę niedawno wydałem. Druga w planach. Wtedy może zacznę sprzedawać moje albumy, bo trochę ludzi już o to pytało, ale na razie nie handluję muzyczną twórczością. Zapraszam na mój muzyczny kanał, gdzie czasem coś publikuję w wolnej chwili: ru-vid.com

Trybu B używałem przez 50% testu.

Tryb B nie pomaga w zużyciu prądu. Problem w tym samochodzie jest podgrzewanie baterii które bardzo dużo prądu zużywa i kolosalnie zwiększa zużycie. Jak się trzyma samochód w garażu i ustawia się żeby podgrzał się przed wyjazdem to spalanie spadnie drastycznie

@@zdruj1994 Wiedziałem, że garaż by się przydał nie tylko w kwestii ładowania.

Poprostu kiepsko trafiłeś.

Widać ja też ze Stag200 w moim ex Volvo 940. Raz wystarczy na całe życie.

@@SaturdayCarFever Podstawowa zasada to wybrać fachowca, który ma pojęcie o tym co robi. Komponenty instalacji nie powinny nas tak naprawdę obchodzić, ponieważ jak już wybierzemy odpowiedniego fachowca to on najlepiej będzie wiedział co do naszego samochodu dobrać. Druga ważna sprawa to na LPG oszczędza się po montażu instalacji, a nie przed 😁

Nic dodać, nic ująć!!!!

Największe stan chorobowy motoryzacji to autaspalinowe . Który ludziom i środowisku szkodzi.

@@gregforest1767 No, i Ty ekologu wiesz o tym najlepiej. Tak do Twojej wiedzy - motoryzacja to 1,6% emisji dwutlenku węgla w skali świata. Bydło całego świata produkuje go więcej, a przemysł tylko w Chinach to 36%, ale wam eko świrom się tego nie wytłumaczy. No i auta elektryczne, to biorą prąd z gniazdka. Taka jest wasza wiedza, ale nie dyskutuję już, bo sprowadzisz mnie do swojego poziomu, a nie za bardzo tak się czuję.

@@vertilozyska3298 Nie karmić trola. Pozdrawiam i popieram Pana/Pani zdanie.

@@vertilozyska3298 to cię muszę cię zawieść . Nie jestem ekologiem , jestem ojcem dzieci dla których chce czystą przyszłość . Moje myślenie nigdy nie było takie: bo inni rzucają śmieci na chodnik to ja też będę rzucał . To dla ciebie prawdopodobnie dziwne zachowanie ,ale każdy inteligentny człowiek nie myśli o tym co dzisiaj jest tylko też o tym co jutro będzie i jaki wpływ ma moje zachowanie na to. Na szczęście mieszkam w kraju gdzie większość Ludzi myśli o przyszłości następnej generacji i mało egoistów żyje. Czy mój prąd dla mojego elektryka z gniazdka biorę ? Owszem i większość prądu z mojego systemu Fotowoltaiki.

Racja. Powiedziałem, że elektryki są z natury ciężkie, ale nie przypuszczałem, że masa własna tego kuraka przekroczy 2 tony. Grubo!

@@SaturdayCarFever Duża bateria sporo waży, ale widać inżynierowie Skody zrobili dobre zawieszenie skoro miał Pan wrażenie, że to dużo lżejsze auto od Chryslera. Fajnie by było zobaczyć więcej testów aut elektrycznych w Pana wykonaniu, ale to pewnie dopiero jak infrastruktura w naszym pięknym kraju nadgoni trochę zachód Europy.

@@Lukas-hk6ds Aż tak dużej masy nie czuć. Obstawiałem max 1800kg.

Naszczęscie nie trzeba być prezesem PZPN albo dyrektorem Sanepidu żeby myśleć o przyszłych pokoleniach. Trzeba mieć tylko trochę inteligencji i przemyśleć konsekwencje swojego postępowania dla przyszłych pokoleń .

@@gregforest1767 i nie trzeba mieć nawet auta elektrycznego na nawet żadnego!

@@tomekwojcik7609 to by było optymalne rozwiązanie . Ale niestety tak daleko jeszcze nie jesteśmy .

@@gregforest1767 Uważasz ze Elektryczne auta Sa ekologiczne ??? Sa kpl bezsensu Chyba jako kaprys zeby wydac grube pieniądze i miec elektryka I nie powiem jako kaprys dla bajeru dla auta jeżdżącego w kolo komina Ok jestem na tak Chyba ze naprawdę zmienia sie km jakie te auta mogą przejechać...

@@mariow2898 żadne auto nie jest ekologiczne! Ale elektryczne mniej szkodzi ekologi niż spalinowe, to jest fakt. I nie śmierdzi w garażu . Co do zasięgu , moje auto ma zasięg w lecie 400 km a w zimie 350. Ja jeżdżę w dzień 20 do 50 km. Raz miesiącu trasę 240 km . Naturalnie dla kogoś kto dziennie 600 km jeździ ( jak chyba każdy przeciętny Polak , jak tu komentarze czytam)to oznacza więcej czasu. Na urlop jechałem nim 900 km z 4 przerwami po 30 min ( 10:45 Godz.) Czy elektryki mają sens? Jak by nie miało sensu by żaden producent ich nie produkował. I coraz więcej modeli będzie z roku na rok produkowane. Tesla nie jest najwartościowszą firmom na rynku samochodowym bo spalinowe auta sprzedaje. Mnie tylko dziwi że ci co mówią że nie ma to sensu nigdy takim autem nie jechali i są bez doświadczenie . Ci co mają elektryka nie chcą wracać do spalinowego.

Cena prądu w szybkich ładowarkach w Wawie przekracza nawet 2zł/1kWh. Robi się ciekawie z tą ekonomią elektryka ;)

60 kWh/100km to skrajny przypadek na bardzo krótkim odcinku ok 3 km przy starcie wychłodzonym samochodem. Więcej energii poszło na nagrzanie wnętrza i baterii niż na samą jazdę. W dalszej części filmu pokazuje długookresowe zużycie, które wynosi 26,2 kWh/100 km.

@@Lukas-hk6ds Owszem 58-62kWh to odcinki do kilku kilometrów w moich porannych realiach. Miejskie odcinki po 10-20km w czasie testu oscylowały w okolicach 40kWh co widać na filmie, więc to dużo. Za dużo. Moje średnie testowe z obwodnicą i śmiganiem 90-130km/h wyniosło 33,7kWh na dystansie 200km. Liczyłem na mniej.

Takie auto z założenia ładowane ma być w domu , z gniazdka lub waallboxa, wtedy koszt jest inny, mało kto kupuje elektryka żeby ładować na publicznych ładowarkach.

@@Lukas-hk6ds Niech będzie, że 60 kW/h/100km to skrajna wartość, ale nawet przy 40 (co w zimie nie jest niczym dziwnym) stawia elektryka pod znakiem zapytania - diesel wyjdzie taniej, a ładując na miejskich drogich ładowarkach - już nawet v8 będzie ekonomiczniejsze.

Porównaj masę i moc tych aut. Niestety wszystko z nim jest o.k.

@@SaturdayCarFever citigo jest lżejszym i mniejszym autem to fakt ale to nie tłumaczy różnic w zużyciu energii. Ja znam enyaqa i twoje zużycie jest rekordowo wysokie. Na jakiej podstawie twierdzisz że wszystko z nim jest w porządku bo ja twierdzę bazując na moim doświadczeniu że dostałeś felerne auto...

@@AA-vf3eu lepiej dla skody by było ok wszystko z tym autem a nie że auto liznelo 20 tyś km i zrobiła sie np przedwczesna degradacja baterii

Bo wodoru 3 razy tyle energii elektrycznej potrzebują niż auto elektryczne . Dlatego nie ma sensu dla Aut osobowych ta technika. Wodór ma sens dla samolotów albo Statków .

@@gregforest1767 no tak, dlatego pisałem ze jeszcze nie czas… może kiedyś , jak będzie masa PV i letnie/dzienne duże nadwyżki? Nie wiem, nie jestem ekspertem, poprostu wydaje sie to ciekawe,szybkie i wygodne rozwiazanie ale obecnie chyba za drogie? Pozdrawiam.

@@dawidm.2435 technologia idzie do przodu. Są dziś już Auta elektryczne co przejadą 600 km ( Mercedes EQS) bez ładowania , albo Lucid Air( wchodzi na rynek w tym roku) 800 km. I będzie się dalej rozwijać . Pytanie jest tylko: jeżdżę tyle kilometrów na codzień ? Bo ja nie widzę sensu dziennie ciężką Baterie ze sobą wozić ,jeśli jeżdżę maksymalnie 50 km na dzień . Bo z powodu 2 jazd w roku na urlop nie kupuje wielkiego Auta. To kosztuje energii.

jak beda podatkami obarczac auta spalinowe to będa niebawem elektryki tańsze :)

Coś w tym jest. Przynajmniej na razie.

o swirus a co się stało że swojego złompla sprzedajesz... zaczął się może sypać i szukasz frajera? :DDD

@@adrianmarcinkowski2718 nie wiem kogo nazwiesz frajerem. W piątek dwumase w nim wymieniłem. Masz tam nowa dwumase, sprzęgło, docisk no wszystko. Po prostu diesel mi się powoli nie opłaca i przesiadam się na benzynę z racji tego iż mniej jeżdżę i nie będę wracał do 30 tys km rocznie :) szkoda diesla ;)

​@@1991motoboy nie no spoko luz... dla beki tak tylko napisałem. Taki serwis przedsprzedażowy zafundowałeś złomplowi że może jednak nie opłaca się go sprzedawać no chyba że bierzesz młodsze z pewnych rąk od rodziny albo znajomych ale pamiętaj że zawsze możesz wejść na minę z używanym i potem będzie zamienił stryjek siekierkę na kijek :DDD Jak dbasz tak masz mawiają

@@adrianmarcinkowski2718 raczej nie wejde na minę. W maju/ najpóźniej w czerwcu mam odbiór auta nowego fabrycznie rocznik 2022 :) z solidnej , porządnej marki. Z normalnym silnikiem a nie 3 cylindrowa pierdziawka :) . Serwis Corsie zrobiłem bo dbam o ten samochód. Mechanicznie teraz nic temu autu nie dolega. Kosmetycznie owszem cos się znajdzie ale auto ma 16 lat xD i miało dwie szkody, jedną w 2010 roku u poprzedniego wlaściciela i drugą u mnie w listopadzie 2021 roku ale co do drugiej to mam zdjęcia co było uszkodzone i co było wymienione i jak to zostało zrobione. A przebieg wydaje sie byc prawdopodobny, ja nie kreciłem ale nie dam sobie ręki uciąc że poprzedni wlaściciel czegoś nie zrobił ale wygląda po stanie elementów na wysoce prawdopodobny :) Oczywiście będzie to jedna z droższych cors C jakie na szrotomoto teraz widnieją ale uważam że w tym stanie w jakim obecnie auto jest warto dopłacić i miec świety spokój. Dwumasa jak i sprzegło z ferajną zostały zamontowane takie jak z fabryki zjechało. Biegi teraz jak w nowym aucie pracują :) i silnik tez cicho pracuje :D ba nawet katalizator jest :D

Też nie wiem. Albo coś było zwalone albo zimą z ogrzewaniem tyle to pudło żarło prądu.

Też nie wiem, ale to pokazywał komputer przez cały test, więc trudno dyskutować. Nie moja wina, że taki fail.

Faktycznie, bardzo ciężka z niej krowa i stąd też duże zużycie prądu. Odnośnie cyklu miejskiego wyraźnie widać, że zimą musisz być przygotowany na 40kWh/100km na miejskich odcinkach nawet o długości 20km. Średnie testowe zawiera też trasy przez Polskę. Auto prasowe jeździ po całym kraju. Mowa jest głównie o mieście zimą w moim teście.

@@SaturdayCarFever Jak średnia trstowa jest też z tras po Polsce to 26kWh/100 jest bardzo mało, elektryk więcej "pali" prądu na trasie właśnie niż w mieście. Faktycznie to Twoje zużycie bardzo wysokie. Zima daje w kość temu auto, podobnie jak innym napędom w tym okresie.

@@raysefo7 mojej corsie nie robi wielkiej różnicy czy jest -10 czy +30 :D różnica jest może z 70-80 km na pełnym baku ;]

Witamy Pana eksperta.

@@kuba729 witamy pana ignoranta

WV już rozwija diesle na eko olej.

@@ACAD912 Z chęcią wysłucham, dlaczego wszyscy, oprócz jakichś odklejeńców się mylą. Czy to stara gadka o wodorze?

@@kuba729 rozumiem, że jak wszyscy zaczną skakać z 11 piętra, to też tak zrobisz?? Generalnie myślenie nie boli i do tego ma kolosalną przyszłość!!!!

Dokładnie tak. Niby brakuje półprzewodników do spalinówek i każą czekać na nowy samochód po 2 lata, a tu proszę cyk i elektryczek jest dostępny praktycznie od ręki bo tutaj już ten sam producent nie ma problemów z dostępnością półprzewodników. Przypadek? Nie sądzę....

Niestety to wina stale śrubowanych norm. Producenci aut nie mają innego wyjścia jak stosować takie metody, by pozostać na rynku. Chore czasy motoryzacji nastały.

@@ACAD912 na Skodę Enyaq czeka się 9 do 12 Miesięcy i inne marki mają ten sam problem . Jedynie Tesla dostarcza auta po miesiącu. Dlatego to głupota co pan opowiada

I zatankuje w Berlinie najbliżej..

ale spasowanie tesli leży i kwiczy ;D tam plastiki w środku po kilku latach jak w ładzie wyglądają :D