Skoda Enyaq 60 er den mindste Enyaq på modelprogrammet. Mon den har sin berettigelse, eller er rækkevidden for kort? (Reklame; denne video viser vi sammen med DriveClever bit.ly/3zYYjuB)
Endnu en brugbar beskrivelse af den hverdag, der indrammer det at køre elbil og de tilhørende udfordringer. En dejlig ligefrem og fair test af den valgte bil. Tak for det!
Jeg kan heller ikke se hvad de skal bruge de oplysninger til, det må være nok at angive biltype og kørte kilometer, så det blev også et nej tak herfra.
Dejlig positiv test af en bil med det mindre batteri, jeg har selv en 60´er og det er kun når jeg kører til syden hvor der skal lades et par gange mere det er træls. Men det er jo ferie og så er det jo lige meget
Nej tak til at vente på at få opladt min bil der går et stykke tid før jeg skal have en elbil der skal noget hurtigere strøm på batterierne før at jeg har tålmodighed til det men fed bil
Jeg må indrømme, at jeg ikke gad spilde penge på et større batteri. Fordi jeg skal køre længere ture 2-3 gange på et år. Når jeg kun bruger 140-160Km pr dag. Det giver jo også overflødig vægt og slid på bilen.
Prøv at se hvad min lr discovery 3 fra 05 af ville koste det ville koste 850kr for den lille pakke og omkring 1000 kr + om måneden hvis de også skal skiftes bremser og så kan jeg ikke se hvis der er nået der faktisk går i stykker. Så det er en ekstrem dårlig forretning for min bil. Da lr discovery helst skal have kort søvis indtaval da de har en motor der helst skal have søvis ved 5000 km til Max 10000km så dårligt ide
788kr år mdr for en VW Touran 2.0 TDI 140hk automatgear fra 2005. kører årligt cirka 20.000km. Det er vel cirka hvad jeg bruger på service om året. Dertil skal det måske lige siges, at jeg har en kammerart som er mekaniker. så inkl i de 788kr er pizza og cola som arbejdsløn til ham indregnet. Kommer jeg aldrig til at betale, på denne bil.
Så godt at der endelig bliver taget fat i Ellerter med lille batteri. Som du også nævner,- langt de fleste kan nøjes med 400km rækkevidde. Desværre ligger overvægten af elbilstest på de store batterier. Håber du vil følge op på flere tilsvarende Elbiler.
DriveClever er horribelt dyrt for mig. Jeg kører elbil (Skoda Enyaq iv80) som skal til service hvert andet år uanset kilometer. Det vil DriveClever have næsten 3300 kr/år for. Det er uden de store pakker. Hos aut værksted koster service under 3000 kr.
Har cupra born 58 og bor i Østjylland og når jeg er i København holder jeg i Odense Ved den store clever station 20 minutter ud og 20 minutter hjem spiller bare ingen rækkevidde problemo 👌🫡
@@kimhansen2712 Jeg foretrækker at holde pause når jeg har lyst til pause, ikke fordi bilen skal lades, men under 300km ser jeg ingen grund til at holde pause.
Kører præcis samme model med Vejle -Kbh. Har samme rutine - dog i Nyborg 👍🏼 Jeg holdt også lignende pauser i min benzin-bil, så skiftet har været nemt 😊
