This car is surprisingly funny to drive quickly. Why? It weights absolutely nothing. But the engine is terrible. It's thirsty, slow and dead in higher revs. A bit shame. Do you like first Fabia?
I have a 2002 Skoda Fabia Combi that's been in our family since brand new (I was 2 years old when my dad bought it). It has the 1.4 MPI engine with 68 horsepower. It's very underpowered, but still runs like new, and, apart from a blown headgasket once, it never let us down in these last 18 years and 173000 km. I've learned how to drive in it when I was 11, in a closed polygon, and after I got my license, it's been my daily driver. It's not the most exciting car to drive, but for someone who is relatively inexperienced, it's a very easy and forgiving car. And even though I am now looking to buy a new car, I will still keep the Fabia for as long as I live. We've had it for so long and it's been so good, that I would feel guilty of selling it. I can't wait to drive it again after the lockdown. Keep up the great content!
My father bought a Fabia 1.9 TDI Combi brand new and still has it with 285'000km. Runns nice and has a lot of space for it's size. I grew up in this car, my dream is to drive it myself in a year and Cross 300'000km
To pípání je nejspíše krátké lanko ruční brzdy, kdy při zatáčení se dovírá "svěrač" kotoučové brzdy, a senzor zatažené ruční brzdy dává vědět, hold mu někdo měnil lanko nebo svěrače ruční brzdy a nebo je závada v zadní bubnové brzdě (v každém případě to není nic extra vážného, spíše obtěžujícího). Jinak já sám mám Fabia HTP 1.2 40 kW (2004), a nedám na to auto dopustit, ještě nikdy mne nenechalo ve štychu, vždy 106% spoleh, jen se prostě k němu člověk musí chovat s grácií. Každých 15000 měnit olej, nenechávat jet auto zbytečně a cíleně na palivovou rezervu ale dočerpat před "červenou" tj. asi 70km dojezdu (v mém případě), a hlavně zbytečně nepřetáčet otáčky. I při teplotách -24°C start na první otočení do 2 sekund (ano, je jasné že záleží na kvalitě baterie a alternátoru), já osobně se snažím netočit otáčky nad 3000 ot. a také při stálé jízdě pod 2000 ot. a tím si držím spotřebu okolo 5,4 l/100 km. Mám nyní najeto 227000 km a ve 198000 byly dělány rozvody, ale podle automechanika, to ani nebylo třeba. Je to auto do města co si budeme povídat, neumím si představit s ním jet 200 km na dálnici do Brna a lízat při 130km/h i třeba 8 l / 100km. Já to mám jako auto do Prahy na ty šílené kolony a na dálnici jsem s ním nejel. Jezdím maximálně 97km/h (cca. 3000 ot.) a auto jede jako po másle, a že je slabé, je slabé, má jen 40 kW, je to druhá nejslabší motorizace Fabie co kdy existovala, ale je na ní spoleh, pokud ona se může spolehnout na nás co by majitele. :)
@@vladimirm.3336 a jaký je v tom rozdíl? Spíše bych řekl, že ve dvojce sedí řidič výše a vidí dříve přes horizont, nicméně souhlasím, že tohle je HAZARD!
@@MrMrPRD hmmm a jako jak? Uvědom si, že jel v nízkým osobaku a ne v kamionu, takže vidí přes horizont mnohem později, ještě k tomu tam vletěl nesmyslnou rychlostí, chtěl bych vidět, co by dělal, kdyby mu tam fakt něco jelo!
The 1.2 fabia is very nimble, with good tyres and a dry road you get a lot of grip It can be driven a lot harder than that round corners in optimal conditions
I like my fabia 1.2. I have the 47kw one and It has a pretty low consumption for a gasoline car but if you start giving it more gas, it can easily rise into the 8-10l/100km range. Skoda also made the first fabia with a 74kw 1.9TDI. Man Id love to get that car
I have 1.2 HTP 47kw seat ibiza for a years it has been a great car and never let me down, its fun to drive and cheap to run! also my coworker has 1st gen fabia 74kw 1.9TDI i have been driving that car a lot and i must say its a bulletproof daily driver and also fun to drive (power/weight ratio does its thing).. she is putting 40k km on it every year and it still runs like a clock.. in my opinion if you drive a lot especially long distances the 1.9 tdi fabia is best bang for the buck.. it has bulletproof reliability, insanely low consumption even at high speed and cheap maintance cost
Jezdím s fábii 2 1.2 12v 51kw a je to nejzábavnější auto, který jsem za poslední dobu řídil :D Je to extrémně lehký na předek a s 16" kolama se s tím řežou zatáčky pod plným fakt dobře :D Jedinou výtku mám ke kroucení a naklánění karoserie a strašně rychle vadnoucím bubnům vzadu.
To mi nepřijde, přidáš plyn, pak hodinu čekáš a pak se to rozjede a když, aspoň u naší, pustíš plyn tak to ještě chviliu jede pod plynem a pak začne rychle zpomalovat
@@kudyss02 Když držíš rpm kolem 3k, tak je reakce na plyn úplně okamžitá. A s tím pouštěním plynu mi to taky nepřijde. Motorem to brzdí úplně minimálně :D
@@MrJonton01 I have the same one and you can have some fun with it. For me its enjoyable to shift in the right moment and try to keep revs high. Hell i got out of her 180 km/h (speedometer) on highway... downhill. Also my mechanic did ''chiptuning'' for the 101hp version and now i can use ac and still accelerate with original ac compressor.
Kým sa rozbehne, tak trvá no :D Ale zase spotrebu mám celkom ok. V zime 6,5 - 7 a v lete 5,8 cca (vyrátané podľa tankovania). A nejak sa nesnažím to šetriť. A mám odskúšané, že na rovine dá aj 180 :D A to som v aute ani nebol sám a netrvalo to týždeň :D Na 40 kW si myslím slušne :D
já mám 47 kW verzi, na dojíždění do práce to stačí , ale pravda v krizových situacích, kde je třeba prudce zrychlit, tak bez šance, ne s tímhle motorem. Co se spotřeby týče zima 7,5 a léto když se na okreskách dostanu na 4,5 tak jsem štastný , jinak 6,5 na dálnici , kdyby to auto mělo 6st. převodovku, je to pecka, takhle to na 5 kvalt vzdechá . s tou 180 jseš dobrej, já z mojeho vymáčkl 160
No len či by to šiesty stupeň ešte potiahlo. Teraz jazdím na Sandere 1.0 sce a je to o poznanie živší motor. hlavne sa lepšie predbieha. Ale treba ho viac točiť. No a spotreba tiež lepšia, ale nie je to veľký rozdiel. A hlavne sa neprehrieva olej. Najviac sa mi podarilo olej dostať na 94 stupňov, ale to bol plný plyn do kopca nejakú chvíľu a bolo horúco :D Inak sa drží okolo 85. Na haťapke som kvôli tomu prehrievaniu menil olej každých 7 tisíc kilomerov (neviem, ako meníte teraz, ale ak si ho chcete pošanovať dlhšie, odporúčam taký interval).
@@RomanF3011 já měním 2x ročně i tak zhruba to vychází kolem 5 tis. km. Musím zaklepat na dřevo, že s olejem problém nemám , ale co zlobí, jsou rozvody.
@@Konipas01 To sa mi páči, keď sa niekto tak stará poriadne, za to palec hore. No 12 ventil s tým mal problém. Tam len tú modifikovanú rozvodovú sadu a neparkovať na kvalte.
@@RomanF3011 snažím se neparkovat v kopci na kvaltě , snažím se tomu pomoct tak, že používám výhradně ruční brzdu , ale přes zimu je to problém, kvůli lanka , tak to pokud se mi nepoštěstí a nenajdu na parkování rovinku, tak to na tom kvaltě nechat holt musím. U nás letos zima velice nemile překvapila, v -26 °C jsem byl překvapený já, i moje baterka v autě. V těchto teplotách jsem si zastavení na ručce netroufl a musel hodit kvalt.
i have 1. generation Fabia with this 40kw engine. Usable for short trips to town, but other than that i am honestly looking forward for selling this car and buying another.
To be honest, it's the type of low-power not-so-low-fuel-consuming engine which makes people use this car as a ,,just start and drive" kind of car. Mothing more can be said about this vehicle with this engine, aside of sort of cute look, especially in hatchback version (only my opinion tho ;P ). Still, for me this car has a charm for being this weak and this lovely looking lol
@@skager1121 I agree, but dont get me wrong, i like my fabia with HTP, i consider it a perfect car for a fresh driver. It just isnt my cup of tea anymore, i need something a bit faster:)
I have the 1.2 combi with lpg, when my family was in the car going uphill with 110km/h on 5th geat with ac on, speed starts to drop and i change to 4th pedal to the metal barely keeping 85-90 with 4500rpm or more. The car is great for city driving, it super economic, super easy to drive, the throttle is very responsive but driving outside the city is another story...
Well same here. Was driving a Polo with the same engine... and where I live are hills everywhere. It was pretty stressful driving it. And so was the gas consumption, cuz u always had to put the pedal down xD
@@LetsGammel1996 depends about the firing order tho, like straight 4's don't sound like straight 8's, v6's don't sound like v12's and so on etc, could be tho
I have a 2004 Fabia Combi with a 16V 1.4 75 hp. It is rothing here and there, but it is consuming 5-6 liter/100 km, so it is not a thirsty one and with 75 hp is not a rocket, but I can keep up with the trafic.
Finally a young Car Blogger, who doesnt drive like his own Grandma. He knows his roads and is young. So, calm down all you daddys. This is me(54) with 19.
On the newer 1.2htp engines you can actually unplug a cable from some sensor and the car can then wheelspin even in second gear (gains a lot of power), made a huge difference, unfortanely i dont remember what cable it was cause we sold that car years ago But it had something to with restrictions due to emissions
Na jedničkové Fábii lze ocenit tuhou karosérii a výborný podvozek. Nekroutí se v zatáčkách a jede jako po kolejích. Jinak nic. A už vůbec ne tento motor, který často podléhá sebedestrukci. Jen člověk přesně neodhadne kdy to bude...
